移動式液壓泵站的製作方法
2023-12-06 20:05:36 1
專利名稱：移動式液壓泵站的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種液壓泵站，特別是一種移動式液壓泵站。
背景技術：
目前，人們使用的移動式液壓泵站，有機架、動力機，動力機為柴油機或者汽油機或者電動機、散熱器、鼓風機、油箱、聯接軸、油泵、液壓控制閥和負載，機架上安裝有柴油機、散熱器、鼓風機、油箱、聯接軸、油泵和液壓控制閥，液壓控制閥與液壓輸出埠連接，聯接軸與柴油機連接，並穿過鼓風機與油泵連接，散熱器位於鼓風機的風口上，在機架上通過液壓控制閥連接有液壓輸出埠，在液壓控制閥上連接有壓力表。該液壓泵站每一次使用時都必須將液壓工作裝置通過液壓膠管與液壓輸出埠對接，費工費時，使用不便，每一次裝卸工作裝置時，如果輸出埠處理不當，可能造成移動式液壓泵站進髒物或漏油不能正常工作。
發明內容
本發明的目的是要提供一種使用方便的移動式液壓泵站。
本發明的目的是這樣實現的該液壓泵站有車架、動力機、油箱、風扇、散熱器、連軸器、油泵、液壓控制閥和繞管器，車架內安裝有柴油機、油箱、風扇、散熱器、連軸器、油泵和液壓控制閥，油箱、油泵、液壓控制閥、繞管器、散熱器通過管道順序連接；連軸器一端的軸與柴油機連接，另一端與油泵連接；在車架上安裝有繞管器，繞管器的液壓埠通過管道與液壓控制閥連接；繞管器有芯軸、芯軸外套和繞管架，芯軸外套套接在芯軸上，在芯軸與芯軸外套之間有密封圈；繞管架位於繞管器的外端。
芯軸上有各自獨立的進油孔和出油孔，進油孔和出油孔有軸向孔和徑向孔，軸向孔與徑向孔相連通，徑向孔的位置與芯軸外套內側的油槽相對應，在芯軸上有密封圈槽，在芯軸上連接有軸向限位器，軸向限位器為外套擋板或者彈性檔圈；或者在芯軸上有油槽，徑向孔的位置與芯軸上的油槽相對應；或者芯軸有凸出的圓臺，在圓臺上有進油孔和出油孔。
芯軸外套的內側壁上有油槽和密封圈槽，在芯軸外套上有外套徑向孔，外套徑向孔為進油孔和出油孔，外套徑向孔的位置與芯軸外套上的油槽相對應；或者在芯軸外套上的外套徑向孔的位置與芯軸上的油槽相對應；或者芯軸外套有與芯軸對應的凸出的圓臺，在圓臺上有油槽，油槽的位置與芯軸上的進油孔和出油孔的位置相對應。
繞管架有支架，支架的二側壁構成一個槽型，支架連接在芯軸外套上，液壓軟管盤繞在支架構成的槽型內，液壓軟管的一端與外套徑向孔的進油孔和出油孔連接，另一端與工作裝置連接；或者支架連接在芯軸上，液壓軟管的一端與芯軸上的進油孔和出油孔連接，另一端與工作裝置連接；繞管架連接在芯軸外套的外側或者在芯軸的外側。
有益效果由於採用上述方案，動力機、油箱、風扇、散熱器、連軸器、油泵、控制閥和繞管器安裝車架內，由於安裝了繞管器，液壓軟管盤繞在繞管器上，工作時將盤繞的液壓軟管拉出即可，不需要每次工作時都要將連接有工作裝置的液壓膠管與泵站的輸出埠反覆連接，省工省時，使用方便，防止進髒物和減少了油的撒落，達到了本發明的目的。該液壓泵站結構緊湊，體積小巧，工作時只要從繞管器上將安裝有工作裝置的液壓膠管拉出即可，不用做無效的重複勞動，省工省時，使用方便，提高了效率，有效保證了液壓油的清潔，大大節約了使用成本。
圖1為本發明的結構圖。
圖2為圖1俯視結構圖。
圖3為本發明繞管器的結構圖。
圖4為本發明第二實施例的結構圖。
圖5為本發明第三實施例的結構圖。
圖6為本發明第四實施例的結構圖。
圖7為本發明第五實施例的結構圖。
圖8為本發明第六實施例的結構圖。
圖9為本發明第七實施例的結構圖。
具體實施例方式
實施例1圖中，1、車架；2動力機；3、風扇；4、散熱器；5、連軸器；6、油泵；7、油箱；8、液壓控制閥；9、繞管器；9-1、芯軸；9-2、出油孔；9-3、進油孔；9-4芯軸外套；9-5、繞管架；9-6、回油管；9-7、進油管；9-8、密封圈；9-9、外套擋板；9-10、彈性擋圈。
在圖1、圖2和圖3中，該液壓泵站有車架1、動力機2、油箱7、風扇3、散熱器4、連軸器5、油泵6、液壓控制閥8、負載和繞管器9，車架1內安裝有動力機2、油箱7、風扇3、散熱器4、連軸器5、油泵6、負載和液壓控制閥8，所述的動力機為柴油機，油箱、油泵、液壓控制閥、繞管器、負載、散熱器通過管道順序連接；連軸器一端的軸與柴油機連接，另一端與油泵連接，連軸器的軸穿過散熱器，在軸上連接有風扇；繞管器安裝在車架上，繞管器的液壓埠通過管道與液壓控制閥連接；繞管器有芯軸、芯軸外套和繞管架，芯軸外套套接在芯軸上，在芯軸與芯軸外套之間有密封圈9-8。
芯軸9-1上有各自獨立的進油孔9-3和出油孔9-2，進油孔和出油孔有軸向孔和徑向孔，軸向孔與徑向孔相連通，徑向孔的位置與芯軸外套內側的油槽相對應，在芯軸上連接有軸向限位器，軸向限位器為外套擋板9-9，芯軸為固定體。
芯軸外套9-4的內側壁上有油槽和密封圈槽，在芯軸外套上有外套徑向孔，外套徑向孔為進油孔和出油孔，外套徑向孔的位置與芯軸外套上的油槽相對應。
繞管架9-5有支架，支架的二側壁構成一個槽型，支架連接在芯軸外套上，液壓軟管盤繞在支架構成的槽型內，液壓軟管的一端與外套徑向孔的進油孔和出油孔連接，液壓軟管為回油管9-6和進油管9-7，液壓軟管的另一端與工作裝置連接，在芯軸外套9-4的外側連接有繞管架9-5。
實施例2在圖4中，芯軸上有各自獨立的進油孔和出油孔，進油孔和出油孔有軸向孔和徑向孔，軸向孔與徑向孔相連通，在芯軸上有油槽和密封圈槽，徑向孔的位置與芯軸上的油槽相對應，在芯軸上連接有軸向限位器，軸向限位器為彈性擋圈9-10；芯軸外套上的外套徑向孔的位置與芯軸上的油槽相對應。
其它與實施例1同，略。
實施例3在圖5中，繞管器在芯軸的外側連接有繞管架，在芯軸上有各自獨立的進油孔和出油孔，進油孔和出油孔有軸向孔和徑向孔，軸向孔與徑向孔相連通，徑向孔的位置與芯軸外套內側的油槽相對應；芯軸外套的內側壁上有油槽和密封圈槽，在芯軸外套上有外套徑向孔，外套徑向孔為進油孔和出油孔，外套徑向孔的位置與芯軸外套上的油槽相對應，芯軸外套為固定體。
其它與實施例1同，略。
實施例4在圖6中，繞管器芯軸外套的外側連接有繞管架；芯軸有凸出的圓臺，在圓臺上有進油孔和出油孔，芯軸為固定體；芯軸外套有與芯軸對應的凸出的圓臺，在圓臺上有油槽，油槽的位置與芯軸上的進油孔和出油孔的位置相對應。
其它與實施例1相同，略。
實施例5在圖7中，該液壓泵站的車架內安裝有柴油機、油箱、風扇、散熱器、連軸器、油泵和液壓控制閥，油箱、油泵、液壓控制閥、繞管器、散熱器通過管道順序連接；繞管器安裝在車架上，繞管器位於車架的上端。
其它與實施例1同，略。
實施例6在圖8中，該液壓泵站的車架內安裝有柴油機、油箱、風扇、散熱器、連軸器、油泵、液壓控制閥和繞管器，油箱、油泵、液壓控制閥、繞管器、散熱器通過管道順序連接；繞管器安裝在車架上，繞管器位於車架內的一側。所述的動力機為汽油機。
其它與實施例1同，略。
實施例7在圖9中，該液壓泵站的車架內安裝有柴油機、油箱、風扇、散熱器、連軸器、油泵，液壓控制閥和繞管器，油箱、油泵、液壓控制閥、繞管器、散熱器通過管道順序連接；繞管器安裝在車架上，繞管器位於車架內的上端。所述的動力機為電動機。
其它與實施例1同，略。
權利要求
1.一種移動式液壓泵站，該液壓泵站有車架、動力機、油箱、風扇、散熱器、連軸器、油泵和液壓控制閥，車架內安裝有柴油機、油箱、風扇、散熱器、連軸器、油泵和液壓控制閥，油箱、油泵、液壓控制閥、散熱器通過管道順序連接；連軸器一端的軸與柴油機連接，另一端與油泵連接，其特徵是在車架上安裝有繞管器，繞管器的液壓埠通過管道與液壓控制閥連接；繞管器有芯軸、芯軸外套和繞管架，芯軸外套套接在芯軸上，在芯軸與芯軸外套之間有密封圈；繞管架位於繞管器的外端。
2.根據權利要求1所述的移動式液壓泵站，其特徵是芯軸上有各自獨立的進油孔和出油孔，進油孔和出油孔有軸向孔和徑向孔，軸向孔與徑向孔相連通，徑向孔的位置與芯軸外套內側的油槽相對應，在芯軸上有密封圈槽，在芯軸上連接有軸向限位器，軸向限位器為外套擋板或者彈性檔圈；或者在芯軸上有油槽，徑向孔的位置與芯軸上的油槽相對應；或者芯軸有凸出的圓臺，在圓臺上有進油孔和出油孔。
3.根據權利要求1所述的移動式液壓泵站，其特徵是芯軸外套的內側壁上有油槽和密封圈槽，在芯軸外套上有外套徑向孔，外套徑向孔為進油孔和出油孔，外套徑向孔的位置與芯軸外套上的油槽相對應；或者在芯軸外套上的外套徑向孔的位置與芯軸上的油槽相對應；或者芯軸外套有與芯軸對應的凸出的圓臺，在圓臺上有油槽，油槽的位置與芯軸上的進油孔和出油孔的位置相對應。
4.根據權利要求1所述的移動式液壓泵站，其特徵是繞管架有支架，支架的二側壁構成一個槽型，支架連接在芯軸外套上，液壓軟管盤繞在支架構成的槽型內，液壓軟管的一端與外套徑向孔的進油孔和出油孔連接，另一端與工作裝置連接；或者支架連接在芯軸上，液壓軟管的一端與芯軸上的進油孔和出油孔連接，另一端與工作裝置連接；繞管架連接在芯軸外套的外側或者在芯軸的外側。
全文摘要
一種移動式液壓泵站，屬於液壓泵站。該液壓泵站有車架、動力機、油箱、風扇、散熱器、連軸器、油泵、液壓控制閥和繞管器，車架內安裝有柴油機、油箱、風扇、散熱器、連軸器、油泵和液壓控制閥，油箱、油泵、液壓控制閥、繞管器、散熱器通過管道順序連接；連軸器一端的軸與柴油機連接，另一端與油泵連接，繞管器安裝在車架上，繞管器的液壓埠通過管道與液壓控制閥連接；繞管器有芯軸、芯軸外套和繞管架，芯軸外套套接在芯軸上，在芯軸與芯軸外套之間有密封圈；繞管架位於繞管器的外端。該液壓泵站結構緊湊，體積小巧，工作時只要從繞管器上將安裝有工作裝置的液壓膠管拉出即可，不用做無效的重複勞動，省工省時，使用方便，有效保證了液壓油的清潔，大大節約了使用成本。
文檔編號F15B1/00GK101059137SQ20071002311
公開日2007年10月24日 申請日期2007年6月1日 優先權日2007年6月1日
發明者侯學禮 申請人:侯學禮