車用座椅的可調整角度的裝置的製作方法
2023-06-14 03:39:51
專利名稱：車用座椅的可調整角度的裝置的製作方法
技術領域：
本發明是有關於一種可調整角度的裝置，特別是有關於一種用於車用座椅的可調
整角度的裝置。
背景技術：
—般來說，車用座椅是由椅背及椅墊支撐乘客的背部、臀部及大腿，其中，藉由一 可調整角度的裝置可調整座椅的角度。此外，可調整角度的裝置具有左右兩個調整角度器， 分放於座椅左右兩邊，另連接軸杆的端部藉由齒條連接左右調整角度器。連接軸杆藉由一 電力馬達作為動力傳送而旋轉。另一方面，由於可調整角度的裝置是連接於椅背及椅墊，縮 小可調整角度的裝置的尺寸及厚度是較佳的作法。然而，縮小可調整角度的裝置的尺寸將 降低齒輪與齒隙間的接觸強度，導致可調整角度的裝置停止運作，座椅也將前後搖擺，也可 能造成椅背無法運作，威脅到乘客的安全。據此，近年來研究者設法改善此問題。
發明內容
解決問題 本發明的目的是提供一可調整角度的裝置，縮小尺寸後，其接觸強度仍不會造成
齒隙，當生產時，可調整角度的裝置可減少擺設空間、減輕重量及降低製造成本。 技術手段 為了實現本發明的目的，可調整角度的裝置包含一套筒塊，其中有一套筒凸件連
接於軸杆上，軸杆穿過套筒凸件且嵌入於內部齒輪支架的環形凸件，並穿過外部齒輪支架
的中心孔洞，一動作凸件是覆蓋於該環形凸件外部圓周的一部分，一軸承嵌入於外部齒輪
支架的中心孔洞，一動力傳送裝置與軸承接觸且覆蓋於環形凸件的另一部分，動力傳送裝
置並未被動作凸件覆蓋，且當軸杆旋轉使得外部齒輪支架相對於內部齒輪支架旋轉時，動
力傳送裝置藉由與動作凸件接觸，將繞著環形凸件旋轉。 達成功效 依據本發明的可調整角度的裝置，可避免外部齒輪及內部齒輪停止動作時的齒 隙，進一步預防由於座椅移動而產生的振動噪音。此外，即使僅以小的輸出馬達操作時，藉 由縮小內部齒輪及外部齒輪間的壓力角，也能獲得足夠的動力，而增加運作效率。再者，藉 由簡化對楔形塊與凸輪等裝置的形狀及尺寸，造成重量的減輕及降低製造成本，可設計出 一簡單的可調整角度的裝置，減少其擺設空間。
圖1及圖2是本發明的可調整角度的裝置的透視圖。 圖3及圖4是本發明的可調整角度的裝置的分解立體圖。 圖5是本發明的可調整角度的裝置，以I-I為中心軸線的剖面圖。 圖6是本發明的可調整角度的裝置，以II-II為中心軸線的剖面圖。
圖7是本發明的可調整角度的裝置的示意圖，依據第一實施例，該可調整角度的 裝置連接一動力傳送裝置，說明圖6的運作。 圖8、圖9、圖10、圖11及圖12是本發明的可調整角度的裝置的示意圖，依據第二 實施例，該可調整角度的裝置連接一動力傳送裝置。 圖13是本發明的可調整角度的裝置的示意圖，說明外部齒輪及內部齒輪的壓力 角。
具體實施例方式
本發明將隨著圖式作一詳細說明。 圖1及圖2是本發明的可調整角度的裝置的透視圖。依據第一實施例，圖1至圖7 首先說明一可調整角度的裝置連接一動力傳送裝置。如圖所示，本發明的可調整角度的裝 置具有一輪軸1、一外部齒輪支架10、一內部齒輪支架20、一套筒塊30、一軸承40、一動力傳 送裝置、一蓋板50及一引導支架60。 外部齒輪支架10為一環形元件，藉由一固定元件連接椅背裝置，外部齒輪支架10 中心位置具有一中心孔洞11，一內齒輪類型的外部齒輪12具有多個輪齒且沿著圓周方向 邊緣連續設置。 內部齒輪支架20為一環形元件，藉由一固定元件連接椅墊裝置，且椅墊裝置連接 椅背裝置，內部齒輪支架20具有環形凸件21，對應於外部齒輪支架10的中心部位突出，且 一外齒輪類型的內部齒輪22在沿著外部圓周連續地形成，選擇性地與外部齒輪12結合。內 部齒輪22的數量少於外部齒輪12的數量。 —套筒塊30具有一套筒凸件31，且連接於軸杆1上，套筒塊30藉由一栓槽穿過套 筒凸件31，且嵌入於內部齒輪支架20的環形凸件21，穿過外部齒輪支架10的中心孔洞11， 當套筒凸件31嵌入於環形凸件21， 一動作凸件32覆蓋於環形凸件21的外部圓周部分，一 連接板33連接套筒凸件31及動作凸件32，楔形彈簧90、 130與連接板33連接， 一彈簧凸 件34從連接板33的邊緣凸起且與套筒凸件31方向相反，將楔形彈簧90、 130固設於連接 板33上。 —軸承40，其為一金屬軸承，是嵌入於外部齒輪支架10的中心孔洞11。 —動力傳送裝置與軸承40接觸且覆蓋於環形凸件21的另一部分，動力傳送裝置
並未被動作凸件32覆蓋，且當軸杆1旋轉使得外部齒輪支架10相對於內部齒輪支架20旋
轉時，動力傳送裝置藉由與動作凸件32接觸，將繞著該環形凸件21旋轉。 蓋板50藉由覆蓋外部齒輪支架10的背面，避免套筒塊30、軸承40及動力傳送裝
置分離。 引導支架60覆蓋內部齒輪支架20的外部圓周及蓋板50，包含外部齒輪支架10，
將其結合。同時，動力傳送裝置具有一對楔形塊70用以覆蓋環形凸件21的全部外部圓周，
且與動作凸件32結合，藉由動力傳送，當軸杆1旋轉時，環形凸件21繞著動作凸件32旋轉，
一凸輪80置於此對楔形塊70的外邊，並緊密接觸軸承40，楔形彈簧90附於套筒塊30且具
有彎曲的兩端，該兩端分別連接於該對楔形塊，以施力向外撐開該對楔形塊。 此對楔形塊70更包含一第一楔形塊71及一第二楔形塊72，第一楔形塊71及第二
楔形塊72分別呈約四分之一弧形狀。
第一楔形塊71及第二楔形塊72皆呈楔形狀，其尺寸皆從中心至端部減小且偏心。
第一楔形塊71的一端具有彈簧槽71a、第二楔形塊72的一端具有彈簧槽72a，彼 此相對以容置於楔形彈簧90，且連接各該楔形彈簧另一端的二突出接觸件71b、72b成向外 彎曲形狀，以連接該動作凸件32。
此外，凸輪80呈半圓弧形狀。 因此，根據本發明的可調整角度的裝置，藉由楔形彈簧90靜止時施加一力，以撐 開第一楔形塊71及第二楔形塊72，如圖6所示，造成第一楔形塊71及第二楔形塊72外部 圓周與凸輪80的內部接觸，(接觸點為Pl， P2)，且內部齒輪支架20的內部齒輪22與外部 齒輪支架10的外部齒輪12在兩點緊密地接觸(接觸點為P 3，P4)，因此，可避免外部齒輪 12及內部齒輪22間的齒隙，進一步預防由於座椅移動而產生的振動噪音。
此外，如圖6所示，當軸杆1順時針旋轉時，套筒塊30的動作凸件32推動第一楔 形塊71順時針旋轉，如圖7所示。 在此操作下，當一力從楔形彈簧90的左端推到右端時，定義第一楔形塊71與凸輪 80間的間隙。 藉由上述的力，當外部齒輪支架10相對於內部齒輪支架20旋轉時，第二楔形塊72 與凸輪80也順時針旋轉，其轉動比隨著輪齒數的不同而不同。
當外部齒輪支架10旋轉時，座椅也旋轉且可調整角度。 根據本發明的第二實施例，可調整角度的裝置及動力傳送裝置詳述於圖8至圖 12。 如圖所示，本發明的可調整角度的裝置具有一輪軸1、一外部齒輪支架10、一內部 齒輪支架20、一套筒塊30、一軸承40、一動力傳送裝置、一蓋板50及一引導支架60。
輪軸1、外部齒輪支架10、內部齒輪支架20、套筒塊30、軸承40、蓋板50及引導支 架60，與第一實施例在圖l至圖7所示為相同的結構，故本實施例不再多加說明。
根據本發明第二實施例的動力傳送裝置，如圖所示，包含一凸輪110，凸輪110覆 蓋於環形凸件21的外部周圓的一部分，且凸輪110穿過軸杆1並與動作凸件32成相反方 向，一對楔形塊120緊密連接於軸承40並覆蓋凸輪IIO外部，且當軸杆1旋轉時，該對楔形 塊120藉由動力傳送穿過動作凸件32而繞著凸輪110的外部周圓旋轉，楔形彈簧130連接 於套筒塊30且具有彎曲的兩端，該兩端分別容置於該對楔形塊120以施力向外撐開該對楔 形塊120。 該對楔形塊120更包含第一楔形塊121及第二楔形塊122，第一楔形塊121及第二 楔形塊122分別呈約半圓弧形狀且重疊。 第一楔形塊121及第二楔形塊122皆呈楔形狀，其尺寸皆從中心至端部減小且偏 心。 第一楔形塊121及第二楔形塊122皆具有一彈簧槽121a、 122a，彼此相對以容置於 楔形彈簧130，二彈簧槽121a、122a彼此偏離，且第一楔形塊121及第二楔形塊122的一端 皆具有一突出接觸件121b、122b並向內彎曲，以連接該動作凸件32。 此夕卜，凸輪110呈一弧形狀，因此凸輪110可嵌入於突出接觸件121b及122b之間。
因此，根據本發明第二實施例的可調整角度的裝置，藉由楔形彈簧130靜止時施 加一力，以撐開第一楔形塊121及第二楔形塊122，如圖11所示，造成兩接觸點(接觸點為P5， P6)，位於凸輪110的外部圓周與該對楔形塊120內側之間，且內部齒輪支架20的內部齒輪22與外部齒輪支架10的外部齒輪12在兩點緊密地接觸(接觸點為P7，P8)，因此，可避免外部齒輪12及內部齒輪22間的齒隙，進一步預防由於座椅移動而產生的振動噪音。
此外，本發明的可調整角度的裝置的動力傳送裝置的該對楔形塊70、120與凸輪80、110的裝置，具有相對簡單的形狀，因此本發明在改良生產及品質控制上有其裨益。此外，由於減小該對楔形塊70、120與凸輪80、110的尺寸及厚度，因而設計出一簡單的可調整角度的裝置。 此外，當設計出此簡單的可調整角度的裝置，可減輕重量及降低製造成本，減少其擺設空間。 另一方面，根據本發明的可調整角度的裝置，位於外部齒輪支架10的外部齒輪12及內部齒輪支架20的內部齒輪22的一壓力角為ei，該壓力角ei維持在5度至io度的範圍之間，如圖13所示。 壓力角ei是垂直中心線C 3及內部齒輪22的切線C4的內部壓力角，外部齒輪12的節距中心線Cl與內部齒輪22的節距中心線C2相交於一點P9。 在可調整角度的裝置上，傳統上壓力角9 1至少為14.5度，但本發明的可調整角
度的裝置，其壓力角ei介於5度至io度的範圍之間。 如本發明所示，當壓力角9 1縮小時，靜止時施加一負載，外部齒輪12與內部齒輪22間的接觸強度將增加，因此，推動外部齒輪支架10與內部齒輪支架20所需的力將減少。
此外，當壓力角e 1縮小時，即使僅以小的輸出馬達操作時，也能獲得足夠的動力，因此達到一簡單的可調整角度的裝置。
權利要求
一種可調整角度的裝置，其特徵在於其是用於車用座椅，其包含一套筒塊30，其中有一套筒凸件31固定於一軸杆1上，該軸杆1穿過該套筒凸件31，且嵌入於一內部齒輪支架20的一環形凸件21，並穿過一外部齒輪支架10的一中心孔洞11，且一動作凸件32是覆蓋於該環形凸件21外部周圓的一部分；一軸承40，該軸承40嵌入於該外部齒輪支架10的該中心孔洞11；以及一動力傳送裝置，該動力傳送裝置與該軸承40接觸且覆蓋於該環形凸件21的另一部分，該動力傳送裝置並未被該動作凸件32覆蓋，且當該軸杆1旋轉使得該外部齒輪支架10相對於該內部齒輪支架20旋轉時，該動力傳送裝置藉由與該動作凸件32接觸，將繞著該環形凸件21旋轉。
2. 根據權利要求1所述的可調整角度的裝置，其特徵在於其中所述的動力傳送裝置包含一對楔形塊70，該對楔形塊70覆蓋於該環形凸件21的外部周圓且與該動作凸件32連 接，當該軸杆1旋轉時，該對楔形塊70藉由動力傳送至該動作凸件32而繞著該環形凸件21 旋轉；一凸輪80，當該凸輪80緊密接觸軸承40時，其環繞著該楔形塊70的外周邊；以及 一楔形彈簧90，該楔形彈簧90附於該套筒塊30且具有彎曲的兩端，該兩端分別連接於 該對楔形塊70，以施力向外撐開該對楔形塊70。
3. 根據權利要求2所述的可調整角度的裝置，其特徵在於其中所述的套筒塊30更包含一連接板33，該連接板33是連接該套筒凸件31及該動作凸件32，且該楔形彈簧90連 接於其上；以及一彈簧凸件34，該彈簧凸件34是從該連接板33邊緣突出，並與該套筒凸件31方向相 反，且其將該楔形彈簧90固設於該連接板33上。
4. 根據權利要求2所述的可調整角度的裝置，其特徵在於其中該對楔形塊70更包含一 第一楔形塊71及一第二楔形塊72，該第一楔形塊71及該第二楔形塊72分別呈約四分之一 弧形狀，該第一楔形塊71及該第二楔形塊72的一端皆分別具有一彈簧槽71a、72a，彼此相 對以容置於該楔形彈簧90，且連接各該楔形彈簧90另一端的各突出接觸件71b、72b成向外 彎曲形狀，以連接該動作凸件32。
5. 根據權利要求2所述的可調整角度的裝置，其特徵在於其中所述的凸輪80為半圓弧 形狀。
6. 根據權利要求1所述的可調整角度的裝置，其特徵在於其中所述的動力傳送裝置包含一凸輪110，該凸輪110覆蓋於該環形凸件21的外部周圓的一部分，且該凸輪110穿過 該軸杆1並與該動作凸件32成相反方向；一對楔形塊120，該對楔形塊120緊密連接於該軸承40並覆蓋該凸輪110外部，且當該 軸杆1旋轉時，該對楔形塊120藉由動力傳送穿過該動作凸件32而繞著該凸輪110的外部 周圓旋轉；以及一楔形彈簧130，該楔形彈簧130連接於該套筒塊30且具有彎曲的兩端，該兩端分別容 置於該對楔形塊120以施力向外撐開該對楔形塊120。
7. 根據權利要求6所述的可調整角度的裝置，其特徵在於其中所述的套筒塊30包含 一連接板33，該連接板33是將該套筒凸件31與該動作凸件32相連接，且該楔形彈簧130連接於該連接板33上；以及一彈簧凸件34，該彈簧凸件34是從該連接板33邊緣突出，並與該套筒凸件31方向相 反，且其將該楔形彈簧130固設於該連接板33上。
8. 根據權利要求6所述的可調整角度的裝置，其特徵在於其中該對楔形塊120更包含 一第一楔形塊121及一第二楔形塊122，該第一楔形塊121及該第二楔形塊122分別呈約半 圓弧形狀且重疊，該第一楔形塊121及該第二楔形塊122分別具有一彈簧槽121a、122a，彼 此相對以容置於該楔形彈簧130，該二彈簧槽121a、122a彼此偏離，且該第一楔形塊121及 該第二楔形塊122 —端分別具有一突出接觸件121b、122b並向內彎曲，以連接該動作凸件 32。
9. 根據權利要求8所述的可調整角度的裝置，其特徵在於其中所述的凸輪110為一弧 形，其尺寸可嵌入於該二突出接觸件121b、122b。
10. 根據權利要求1所述的可調整角度的裝置，其特徵在於其中位於該外部齒輪支架 10的該外部齒輪12及該內部齒輪支架20的該內部齒輪22的一壓力角ei，該壓力角9 1 維持在5度至IO度的範圍之間。
全文摘要
本發明系揭露一種車用座椅的可調整角度的裝置，其可避免外部齒輪12及內部齒輪22停止動作時的齒隙，進一步預防由於座椅移動而產生的振動噪音。此外，藉由縮小內部齒輪及外部齒輪間的壓力角，即使僅以小的輸出馬達操作時，也能獲得足夠的動力，而增加運作效率。再者，藉由簡化對楔形塊70、120與凸輪80、110等裝置的形狀及尺寸，可減輕重量及降低製造成本，設計出一簡單的可調整角度的裝置，減少其擺設空間。
文檔編號B60N2/22GK101778734SQ200880103109
公開日2010年7月14日 申請日期2008年2月14日 優先權日2007年8月16日
發明者車在原, 黃俊植 申請人:達思股份公司