一種導流罩和馬達一體化的液壓水泵的製作方法

2024-04-14 04:40:05 1

1.本發明涉及液壓水泵技術領域，具體為一種導流罩和馬達一體化的液壓水泵。


背景技術：

2.水泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸鹼液、乳化液、懸乳液和液態金屬等。也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。水泵性能的技術參數有流量、吸程、揚程、軸功率、水功率、效率等，可分為容積水泵、葉片泵、液壓水泵等類型。
3.現有液壓水泵的導流罩與馬達是分開的，馬達是市場品，馬達通過馬達安裝座、連接座與導流罩固定在一起，馬達輸出軸水泵的傳動軸連接，帶動固定在傳動軸上的葉輪旋轉，即可進行抽排水。但現有的這種液壓水泵結構相對複雜，整體尺寸較長，不緊湊，馬達輸出軸與傳動軸硬連接，馬達油封易損壞，同時其連接件多，密封點多，如此經常拆裝會使得連接處的質量隱患大大增加。為此，我們提出一種導流罩和馬達一體化的液壓水泵。


技術實現要素：

4.本發明的目的在於提供一種便於減少繁瑣拆裝組合使得結構更加緊湊的導流罩和馬達一體化的液壓水泵，以解決上述背景技術中提出的問題。
5.為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種導流罩和馬達一體化的液壓水泵，包括導流罩和裝置盒，所述裝置盒上固定連接有多組與所述導流罩固定連接的連接杆，所述裝置盒內開設有裝置槽，所述裝置槽內固定連接有馬達，所述馬達的輸出端固定連接有輸出軸，所述輸出軸同軸固定連接有傳動軸，所述傳動軸上固定連接有葉輪，所述導流罩的內部開設有葉輪倉，所述葉輪與所述葉輪倉轉動連接，所述導流罩上固定連接有與所述馬達相連接的進油管、卸油管和回油管，所述進油管、所述卸油管和所述回油管均貫穿所述連接杆，且與所述連接杆固定連接，所述裝置盒內開設有軸承槽，所述軸承槽內轉動連接有與所述輸出軸和所述傳動軸均轉動連接的滾子軸承，所述導流罩上設有對接機構，所述對接機構用於將多組所述導流罩進行首尾對接串聯，使其通過接力的方式實現高揚程遠距離輸送，便於減少繁瑣拆裝組合使得結構更加緊湊。
6.優選的，所述對接機構包括固定安裝於所述導流罩一端的螺紋管，所述導流罩遠離所述螺紋管的一端轉動連接有進水罩，所述進水罩的內壁開設有與所述螺紋管外壁螺紋連接的螺紋槽，便於通過接力的方式實現高揚程遠距離輸送。
7.一種導流罩和馬達一體化的液壓水泵，還包括散熱機構和潤滑機構，所述散熱機構包括與所述馬達外壁轉動連接的轉動管，所述散熱機構用於在所述馬達運行時通過水流驅動所述轉動管轉動對所述馬達的外壁進行全方位的散熱，提升散熱效率，所述潤滑機構安裝於所述裝置盒內，用於在所述轉動管轉動時聯動對所述軸承槽內擠壓潤滑油，提升所述軸承槽內的潤滑效果，便於提升馬達散熱效果和運行過程中的潤滑效果。
8.優選的，所述散熱機構包括固定安裝於所述轉動管上端的轉動環，所述轉動管上
開設有多組流動槽，所述轉動管的外壁與所述裝置盒之間開設有流動腔，所述轉動環上開設有多組與所述流動槽相連通的出水孔，所述出水孔斜向上開設，所述裝置盒上開設有多組與所述出水孔相連通的出水槽，所述裝置盒上設有用於在所述導流罩內有液體流動時驅動所述轉動管轉動的驅動件，便於在馬達運行時通過水流驅動轉動管轉動對馬達的外壁進行全方位的散熱，提升散熱效率。
9.優選的，所述驅動件包括固定安裝於所述裝置盒上的多組進水管，多組所述進水管均斜向上設置，所述裝置盒內開設有多組用於連通所述進水管上端與所述流動腔側面的連接管，所述連接管沿所述轉動管外壁切線的方向傾斜設置，便於在導流罩內有液體流動時驅動轉動管轉動。
10.優選的，所述潤滑機構包括固定安裝於所述裝置盒上的螺紋環，所述螺紋環上螺紋連接有頂蓋，所述裝置盒內開設有用於儲存潤滑油的儲油槽，所述裝置盒內開設有多組等間距分布的輸油管，多組所述輸油管的兩端分別與所述儲油槽和所述軸承槽的側面相連通，所述儲油槽內設有用於在所述轉動管轉動時聯動將所述儲油槽內的潤滑油緩慢向所述輸油管內推動的推動件，便於對軸承槽內進行高效潤滑。
11.優選的，所述推動件包括固定安裝於所述儲油槽底端的阻尼塊，所述阻尼塊上轉動連接有轉動軸，所述阻尼塊用於對所述轉動軸的轉動進行設定強度的阻尼效果，所述儲油槽內固定連接有彈性內膽，所述彈性內膽的上端密閉，底端與所述儲油槽的底部固定連接，所述轉動軸的頂端與所述彈性內膽的上端內壁轉動連接，所述轉動軸上設有用於在所述轉動軸轉動時聯動將所述彈性內膽撐開的撐開件，便於在轉動管轉動時聯動將儲油槽內的潤滑油緩慢向輸油管內推動。
12.優選的，所述撐開件包括與所述儲油槽底面轉動連接的驅動環，所述驅動環的內壁固定連接有與所述轉動軸外壁固定連接的發條彈簧，所述驅動環上固定連接有撥動塊，所述轉動軸上固定連接有多組安裝架，所述安裝架上轉動連接有撥動板，所述撥動板的截面為弧形，且外壁與所述彈性內膽的內壁滑動貼合，所述裝置槽內設有用於在所述轉動管轉動時聯動所述驅動環轉動的聯動件，便於在轉動軸轉動時聯動將彈性內膽撐開。
13.優選的，所述聯動件包括固定安裝於所述轉動環上端的內齒環，所述裝置槽內轉動連接有與所述內齒環相嚙合的第一齒輪，所述第一齒輪上同軸固定連接有主動輪，所述主動輪的外壁傳動連接有與所述驅動環傳動連接的皮帶，便於在轉動管轉動時聯動驅動環轉動。
14.與現有技術相比，本發明的有益效果是：
15.1.本發明提供的一種導流罩和馬達一體化的液壓水泵，通過啟動馬達即可帶動輸出軸轉動，從而帶動傳動軸使得葉輪進行轉動，葉輪在葉輪倉內轉動即可實現將液體不斷從進水罩一端抽入到螺紋管一端的效果，將馬達直接裝入導流罩內部，無需繁瑣拆裝組合，結構更加緊湊，輸出軸與葉輪傳動軸直接固定，更加簡單可靠，當一組液壓水泵的驅動效果不足時，可通過將多組導流罩的首尾對接，轉動進水罩使其與螺紋管進行螺紋旋緊，此時同時啟動多組馬達即可實現串聯不斷增壓輸送的效果，實現高揚程遠距離輸送。
16.2.本發明提供的一種導流罩和馬達一體化的液壓水泵，通過水流從進水罩一端向螺紋管一端輸送時，水流會通過進水管不斷上移輸送到連接管內，從而推動轉動管進行轉動，由於轉動管表面開設有多組流動槽，使得水流在水平衝擊轉動管轉動時會沿著流動槽
不斷向上輸送到出水孔和出水槽處排出，此時內部不斷流動的液體即可在流動槽內上移的同時繞著馬達外壁進行轉動，從而實現全方位的流動散熱，相對已傳統的固定位置液冷散熱更加高效的同時也有效的利用了液壓水泵工作時所抽取液體直接帶走馬達的熱能，無需額外的驅動源和冷凝器的使用，使用穩定高效。
17.3.本發明提供的一種導流罩和馬達一體化的液壓水泵，通過打開頂蓋將一定量的潤滑油注入到儲油槽內，轉動管轉動會帶動轉動環和內齒環轉動，從而帶動驅動環轉動帶動撥動塊將撥動板的內壁向外推動，撥動板向外將彈性內膽撐開，即可使得儲油槽內的潤滑油被推向四周的輸油管內，通過輸油管不斷輸送向軸承槽內對滾子軸承和輸出軸、傳動軸的連接處進行不斷潤滑，當馬達停止工作，驅動環停止轉動，在發條彈簧的作用下即可使得驅動環反向轉動一定的角度使得撥動塊反向轉動，撥動板在彈性內膽的回彈下被向內擠壓轉動，實現復位，如此即可實現每次啟動馬達時都將儲油槽內的潤滑油以一個相對緩和的力度推向軸承槽內的效果，避免潤滑油長期儲存在儲油槽內無法流動的現象，同時如此也方便了潤滑油從固定的位置進行添加和輸送。
附圖說明
18.圖1為本發明整體結構示意圖；
19.圖2為本發明整體結構剖視圖；
20.圖3為本發明對接機構結構示意圖；
21.圖4為本發明內部結構剖視圖；
22.圖5為圖4中a區域放大圖；
23.圖6為本發明散熱機構結構示意圖；
24.圖7為圖6中b區域放大圖；
25.圖8為本發明潤滑機構結構示意圖；
26.圖9為圖8中c區域放大圖；
27.圖10為本發明散熱機構結構剖視圖；
28.圖11為本發明潤滑機構結構剖視圖。
29.圖中：1-導流罩；2-裝置盒；3-連接杆；4-裝置槽；5-馬達；6-輸出軸；7-傳動軸；8-葉輪；9-葉輪倉；10-進油管；11-卸油管；12-回油管；13-軸承槽；14-滾子軸承；15-對接機構；16-螺紋管；17-進水罩；18-螺紋槽；19-散熱機構；20-轉動管；21-潤滑機構；22-轉動環；23-流動槽；24-流動腔；25-出水孔；26-出水槽；27-驅動件；28-進水管；29-連接管；30-螺紋環；31-頂蓋；32-儲油槽；33-輸油管；34-推動件；35-阻尼塊；36-轉動軸；37-彈性內膽；38-撐開件；39-驅動環；40-發條彈簧；41-撥動塊；42-安裝架；43-撥動板；44-聯動件；45-內齒環；46-第一齒輪；47-主動輪；48-皮帶。
具體實施方式
30.下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
31.請參閱圖1-11，本發明提供一種技術方案：一種導流罩和馬達一體化的液壓水泵，包括導流罩1和裝置盒2，裝置盒2上固定連接有多組與導流罩1固定連接的連接杆3，裝置盒2內開設有裝置槽4，裝置槽4內固定連接有馬達5，馬達5的輸出端固定連接有輸出軸6，輸出軸6同軸固定連接有傳動軸7，傳動軸7上固定連接有葉輪8，導流罩1的內部開設有葉輪倉9，葉輪8與葉輪倉9轉動連接，導流罩1上固定連接有與馬達5相連接的進油管10、卸油管11和回油管12，進油管10、卸油管11和回油管12均貫穿連接杆3，且與連接杆3固定連接，裝置盒2內開設有軸承槽13，軸承槽13內轉動連接有與輸出軸6和傳動軸7均轉動連接的滾子軸承14，導流罩1上設有對接機構15，對接機構15用於將多組導流罩1進行首尾對接串聯，使其通過接力的方式實現高揚程遠距離輸送，對接機構15包括固定安裝於導流罩1一端的螺紋管16，導流罩1遠離螺紋管16的一端轉動連接有進水罩17，進水罩17的內壁開設有與螺紋管16外壁螺紋連接的螺紋槽18。
32.還包括散熱機構19和潤滑機構21，散熱機構19包括與馬達5外壁轉動連接的轉動管20，散熱機構19用於在馬達5運行時通過水流驅動轉動管20轉動對馬達5的外壁進行全方位的散熱，提升散熱效率，潤滑機構21安裝於裝置盒2內，用於在轉動管20轉動時聯動對軸承槽13內擠壓潤滑油，提升軸承槽13內的潤滑效果。
33.散熱機構19包括固定安裝於轉動管20上端的轉動環22，轉動管20上開設有多組流動槽23，轉動管20的外壁與裝置盒2之間開設有流動腔24，轉動環22上開設有多組與流動槽23相連通的出水孔25，出水孔25斜向上開設，裝置盒2上開設有多組與出水孔25相連通的出水槽26，裝置盒2上設有用於在導流罩1內有液體流動時驅動轉動管20轉動的驅動件27，驅動件27包括固定安裝於裝置盒2上的多組進水管28，多組進水管28均斜向上設置，裝置盒2內開設有多組用於連通進水管28上端與流動腔24側面的連接管29，連接管29沿轉動管20外壁切線的方向傾斜設置。
34.潤滑機構21包括固定安裝於裝置盒2上的螺紋環30，螺紋環30上螺紋連接有頂蓋31，裝置盒2內開設有用於儲存潤滑油的儲油槽32，裝置盒2內開設有多組等間距分布的輸油管33，多組輸油管33的兩端分別與儲油槽32和軸承槽13的側面相連通，儲油槽32內設有用於在轉動管20轉動時聯動將儲油槽32內的潤滑油緩慢向輸油管33內推動的推動件34。
35.推動件34包括固定安裝於儲油槽32底端的阻尼塊35，阻尼塊35上轉動連接有轉動軸36，阻尼塊35用於對轉動軸36的轉動進行設定強度的阻尼效果，儲油槽32內固定連接有彈性內膽37，彈性內膽37的上端密閉，底端與儲油槽32的底部固定連接，轉動軸36的頂端與彈性內膽37的上端內壁轉動連接，轉動軸36上設有用於在轉動軸36轉動時聯動將彈性內膽37撐開的撐開件38。
36.撐開件38包括與儲油槽32底面轉動連接的驅動環39，驅動環39的內壁固定連接有與轉動軸36外壁固定連接的發條彈簧40，驅動環39上固定連接有撥動塊41，轉動軸36上固定連接有多組安裝架42，安裝架42上轉動連接有撥動板43，撥動板43的截面為弧形，且外壁與彈性內膽37的內壁滑動貼合，裝置槽4內設有用於在轉動管20轉動時聯動驅動環39轉動的聯動件44，聯動件44包括固定安裝於轉動環22上端的內齒環45，裝置槽4內轉動連接有與內齒環45相嚙合的第一齒輪46，第一齒輪46上同軸固定連接有主動輪47，主動輪47的外壁傳動連接有與驅動環39傳動連接的皮帶48。
37.通過將一組導流罩1的螺紋管16一端對上另一組導流罩1的進水罩17一端然後轉
動進水罩17就可以將兩組導流罩1進行收尾對接。
38.啟動馬達5即可帶動輸出軸6轉動，從而帶動傳動軸7使得葉輪8進行轉動，葉輪8在葉輪倉9內轉動即可實現將液體不斷從進水罩17一端抽入到螺紋管16一端的效果，進油管10、卸油管11、回油管12的組合可改為僅具有進油管10和回油管12的設計，將馬達5直接裝入導流罩1內部，無需繁瑣拆裝組合，結構更加緊湊，輸出軸6與葉輪8傳動軸7直接固定，更加簡單可靠，當一組液壓水泵的驅動效果不足時，可通過將多組導流罩1的首尾對接，轉動進水罩17使其與螺紋管16進行螺紋旋緊，此時同時啟動多組馬達5即可實現串聯不斷增壓輸送的效果，實現高揚程遠距離輸送。
39.水流通過進水罩17一端向螺紋管16一端輸送時，水流會通過進水管28不斷上移輸送到連接管29內，從而推動轉動管20進行轉動，由於轉動管20表面開設有多組流動槽23，使得水流在水平衝擊轉動管20轉動時會沿著流動槽23不斷向上輸送到出水孔25和出水槽26處排出，此時內部不斷流動的液體即可在流動槽23內上移的同時繞著馬達5外壁進行轉動，從而實現全方位的流動散熱，相對已傳統的固定位置液冷散熱更加高效的同時也有效的利用了液壓水泵工作時所抽取液體直接帶走馬達5的熱能，無需額外的驅動源和冷凝器的使用，使用穩定高效。
40.打開頂蓋31將一定量的潤滑油注入到儲油槽32內，蓋上頂蓋31即可完成注油，此時轉動管20轉動會帶動轉動環22和內齒環45轉動，從而帶動第一齒輪46驅動主動輪47轉動，主動輪47帶動皮帶48使得驅動環39轉動，驅動環39轉動時會帶動撥動塊41將撥動板43的內壁向外推動，此時由於轉動軸36受到阻尼塊35的阻尼作用無法直接轉動，撥動板43向外將彈性內膽37撐開，即可使得儲油槽32內的潤滑油被推向四周的輸油管33內，通過輸油管33不斷輸送向軸承槽13內對滾子軸承14和輸出軸6、傳動軸7的連接處進行不斷潤滑，當該位置的潤滑油量充足時儲油槽32內的潤滑油難以被直接推動到輸油管33內，此時彈性內膽37的擴張受到阻力較大，在撥動板43轉動到設定角度後即可直接在撥動塊41的推動下帶動轉動軸36轉動，即可使得多個撥動板43同時在彈性內膽37的內部轉動，且不斷對彈性內膽37有一個向外推動的力。
41.當馬達5停止工作，水流停止，轉動管20不再帶動轉動環22和內齒環45轉動，驅動環39停止轉動，在發條彈簧40的作用下即可使得驅動環39反向轉動一定的角度使得撥動塊41反向轉動，撥動板43在彈性內膽37的回彈下被向內擠壓轉動，實現復位，如此即可實現每次啟動馬達5時都將儲油槽32內的潤滑油以一個相對緩和的力度推向軸承槽13內的效果，避免潤滑油長期儲存在儲油槽32內無法流動的現象，同時如此也方便了潤滑油從固定的位置進行添加和輸送。
42.需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
43.儘管已經示出和描述了本發明的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換
和變型，本發明的範圍由所附權利要求及其等同物限定。