一種座椅角度調節裝置的製作方法

2024-04-09 04:07:05

本發明涉及一種座椅裝置，尤其涉及一種座椅角度調節裝置。

背景技術：

目前，很多汽車、動車等設置的座椅都能夠能調節座椅靠背的傾斜角度，以提升乘客乘坐的舒適性。然而，現有的座椅角度調節裝置一般都只能在座椅的單側實現座椅靠背的傾斜角度的調節，當遇到單只手有疾病或者受傷的乘客時，這樣的乘客在調節座椅靠背的傾斜角度時會比較困難，從而會導致客戶體驗受到影響。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本發明的目的在於提供一種座椅角度調節裝置，該座椅角度調節裝置能夠實現在座椅的兩側對座椅靠背的傾斜角度進行調節，有利於提升使用者的體驗。

基於此，本發明提出了一種座椅角度調節裝置，包括輪盤裝置、第一靠背支架、第一座墊支架、連杆、第一扳動件以及第二扳動件；所述輪盤裝置包括限位盤、轉動件、限位銷以及輪盤件，所述輪盤件設有凹槽腔以及與所述限位銷相配合的限位槽，所述限位盤設有安裝腔體，所述限位盤安裝於所述凹槽腔的腔口處，且所述安裝腔體凸入所述凹槽腔內，所述轉動件設置於所述安裝腔體中，所述轉動件包括兩個端柱，該兩個端柱分別從所述限位盤和所述輪盤件穿出，所述限位銷與所述轉動件相聯動，且所述限位銷從所述限位盤穿出；所述連杆的第一端和所述第一扳動件分別與所述兩個端柱相連接，所述連杆的第二端與所述第二扳動件相連接；所述第一靠背支架與所述輪盤件固定連接，所述第一座墊支架與所述限位盤固定連接，或者所述第一靠背支架與所述限位盤固定連接，所述第一座墊支架與所述輪盤件固定連接。

可選的，所述限位盤包括限位片和過渡盤，所述過渡盤設有安裝凹槽，且所述過渡盤和所述限位片固定連接，使所述過渡盤和所述限位片圍成所述安裝腔體；所述限位片蓋在所述凹槽腔的腔口處，所述過渡盤設置於所述凹槽腔中。

可選的，所述過渡盤設有對應於所述限位銷的槽孔，所述槽孔與所述安裝腔體相通，所述限位銷穿設於所述槽孔中，且所述限位銷沿所述過渡盤的徑向設置，所述限位銷套接有彈簧，且所述彈簧與所述過渡盤相連接。

可選的，所述輪盤件為齒輪盤，所述凹槽腔的腔壁設有齒輪鍵，兩個相鄰的齒輪鍵之間形成齒槽，所述齒槽構成所述限位槽；所述第一靠背支架與所述齒輪盤固定連接，所述第一座墊支架與所述限位片固定連接。

可選的，所述兩個端柱分別為第一端柱和第二端柱，所述第一端柱穿過所述限位片，所述第二端柱依次穿過所述過渡盤和所述齒輪盤；所述第一扳動件與所述第一端柱相連接，所述連杆的第一端與所述第二端柱相連接。

可選的，所述第二端柱的末端部設為方形限位塊，所述連杆的第一端設有方形槽，所述方形限位塊設置於所述方形槽中。

可選的，所述第二端柱套設有復位扭簧，所述復位扭簧的兩個卡接端分別連接所述第二端柱和所述過渡盤。

可選的，所述第二端柱設置有卡位槽，所述卡位槽中設置有卡簧，且所述卡簧抵接所述齒輪盤。

可選的，所述過渡盤設有中心通孔和環形凸起，所述第二端柱從所述中心通孔中穿過，所述環形凸起圍繞所述中心通孔設置，所述齒輪盤設有與所述環形凸起相配合的避位槽。

可選的，所述轉動件為轉動齒輪，所述轉動齒輪包括主輪體以及對應於所述限位銷的凸齒，所述凸齒設置於所述主輪體，且所述凸齒從所述主輪體上凸出，所述凸齒設有支撐面和導引弧面，所述支撐面和所述導引弧面平滑相接，所述主輪體設有支承面，所述導引弧面與所述支承面相接，所述限位銷與所述支撐面或所述支承面相抵接。

可選的，所述座椅角度調節裝置還包括第二靠背支架和第二座墊支架，所述連杆的第二端穿過所述第二靠背支架和所述第二座墊支架而與所述第二扳動件相連接。

可選的，所述第一扳動件和所述第二扳動件均為手動旋鈕。

實施本發明實施例，具有如下有益效果：

本發明的輪盤裝置包括輪盤裝置、第一靠背支架、第一座墊支架、連杆、第一扳動件以及第二扳動件，該第一扳動件和第二扳動件可分別設於座椅的兩側，因而，當用手扳動第一扳動件或第二扳動件時，該第一扳動件或第二扳動件能夠通過驅動相應的端柱來使所述轉動件發生轉動，進而可通過轉動件與限位銷之間的聯動作用來使所述限位銷收縮而從所述限位槽中抽出，則此時所述限位盤和所述輪盤件之間能夠發生相對轉動，由此即可對座椅靠背的傾斜角度進行調節，而當手從第一扳動件或第二扳動件上鬆開時，所述轉動件可通過復位件的作用進行復位，或者當用手將所述第一扳動件或所述第二扳動件扳回原位時，所述轉動件通過該第一扳動件或第二扳動件的驅動而發生復位，由此可使所述限位銷伸出並卡在所述輪盤件的限位槽中，進而所述限位盤和所述輪盤件之間被定位而無法發生相對轉動，此時即完成對調節好角度的座椅靠背的固定定位。其中，第二扳動件為通過連杆對所述端柱的傳動來驅動轉動件發生轉動。因此，本發明的座椅角度調節裝置可在座椅的兩側對座椅靠背的傾斜角度進行調節，這有利於提升使用者的體驗；尤其是對於個別手部殘疾或受傷的乘客來說，由於在座椅的兩側均可實現座椅靠背的角度調節，能夠給他們帶來更大方便。另外，由於主要是利用連杆和位於座椅單側的輪盤裝置來實現在座椅的兩側進行座椅的角度調節，其成本較低，裝配工藝簡單。

附圖說明

圖1是本實施例所述的座椅角度調節裝置安裝在座椅中的結構示意圖。

圖2是本實施例所述的座椅角度調節裝置的裝配結構示意圖。

圖3是本實施例所述的座椅角度調節裝置的分解結構示意圖。

圖4是本實施例所述的輪盤裝置的第一分解結構示意圖。

圖5是本實施例所述的輪盤裝置的第二分解結構示意圖。

圖6是本實施例所述的輪盤裝置的整體裝配結構示意圖。

圖7是本實施例所述的輪盤裝置的剖視圖。

圖8是本實施例所述的限位銷在限位狀態下的的輪盤裝置的內部結構示意圖。

圖9是本實施例所述的限位銷在收縮狀態下的輪盤裝置的內部結構示意圖。

附圖標記說明：

1、限位盤，11、限位片，12、過渡盤，121、槽孔，122、凸塊，123、環形凸起，1231、第一卡接槽，124、中心通孔，125、限位柱，13、安裝腔體，2、轉動齒輪，21、第一端柱，22、第二端柱，221、第二卡接槽，222、卡位槽，223、方形限位塊，23、主輪體，231、支承面，24、凸齒，241、支撐面，242、導引弧面，3、限位銷，31、凸部，4、齒輪盤，41、凹槽腔，42、齒輪鍵，43、齒槽，44、避位槽，5、彈簧，6、復位扭簧，7、C形卡簧，100、座椅角度調節裝置，101、第一靠背支架，102、第二靠背支架，103、第一座墊支架，104、第二座墊支架，105、第一手動旋鈕，106、第二手動旋鈕，107、連杆，108、軸套，200、輪盤裝置，300、座椅靠背，400、座椅座墊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

參見圖1至圖3，本實施例的座椅角度調節裝置100包括設置於座椅第一側的輪盤裝置200、第一靠背支架101、第一座墊支架103、第一手動旋鈕105以及設置於座椅第二側的第二靠背支架102、第二座墊支架104、第二手動旋鈕106，第一靠背支架101和第二靠背支架102均與座椅靠背300相連接，第一座墊支架103和第二座墊支架104均與座椅座墊400相連接；該座椅角度調節裝置100還包括有輪盤裝置200以及連杆107，其中，在圖1至圖3的基礎上，再參見圖4至圖9，本實施例的輪盤裝置200包括限位盤1、轉動件、限位銷3以及輪盤件，輪盤件設有凹槽腔41以及與限位銷3相配合的限位槽，限位盤1設有安裝腔體13，限位盤1安裝於所述凹槽腔41的腔口處，且安裝腔體13凸入凹槽腔41內，限位盤1與輪盤件之間可相對轉動，轉動件設置於安裝腔體13中，轉動件包括兩個端柱，該兩個端柱分別從限位盤1和輪盤件穿出，限位銷3與轉動件相聯動，且限位銷3從限位盤1穿出，而連杆107的第一端和第一扳動件分別與上述兩個端柱相連接，連杆107的第二端穿過上述第二靠背支架102和第二座墊支架104的軸孔而與第二扳動件相連接；此外，上述第一靠背支架101與輪盤件固定連接，上述第一座墊支架103與限位盤1固定連接。

其中，本實施例的第一扳動件為第一手動旋鈕105，第二扳動件為第二手動旋鈕106。參見圖4至圖9，本實施例的限位盤1包括限位片11和過渡盤12，過渡盤12設有安裝凹槽，且過渡盤12和限位片11固定連接，使過渡盤12和限位片11圍成上述安裝腔體13；而且，限位片11蓋在凹槽腔41的腔口處，過渡盤12設置於凹槽腔41中。過渡盤12設有四個對應於限位銷3的槽孔121，槽孔121與上述安裝腔體13相通，相應的具有四個限位銷3，該四個限位銷3分別穿設於相應的槽孔121中，各限位銷3均沿上述過渡盤12的徑向設置；此外，限位銷3套接有彈簧5，彈簧5與限位銷3、過渡盤12均相連接；具體的，上述槽孔121的孔壁上設有凸塊122，限位銷3設有凸部31，彈簧5與凸塊122相卡接，且彈簧的一端抵接上述凸部31。上述的兩個端柱分別為第一端柱21和第二端柱22，且第一端柱21穿過限位片11，第二端柱22依次穿過過渡盤12和下述的齒輪盤4。該第二端柱22套設有復位扭簧6，復位扭簧6的兩個卡接端分別連接第二端柱22和過渡盤12，具體的，過渡盤12設有第一卡接槽1231，第二端柱22上設有第二卡接槽221，復位扭簧6的兩個卡接端分別卡接在第一卡接槽1231和第二卡接槽221中。本實施例的轉動件為轉動齒輪2，轉動齒輪2還包括主輪體23以及四個對應於所述限位銷3的凸齒24，該四個凸齒24設置於主輪體23，且凸齒24從主輪體23上凸出，凸齒24設有支撐面241和導引弧面242，支撐面241和導引弧面242平滑相接，主輪體23設有支承面231，導引弧面242與支承面231相接，限位銷3與支撐面241或支承面231相抵接。本實施例的輪盤件為齒輪盤4，上述凹槽腔41的腔壁設有齒輪鍵42，兩個相鄰的齒輪鍵42之間形成齒槽43，且所述齒槽43構成上述限位槽。結合圖4至圖9，再參見圖2和圖3，在本實施例中，第一靠背支架101與輪盤裝置200的齒輪盤4固定連接，第一座墊支架103與輪盤裝置200的限位片11固定連接；而且上述第一端柱21與第一手動旋鈕105相連接，連杆107的第一端與上述第二端柱22相連接，連杆107的第二端穿過第二靠背支架102和第二座墊支架104的軸孔而與第二手動旋鈕106相連接。

由此，在自然狀態下，轉動齒輪2在復位扭簧6的作用力下，其支撐面241頂住限位銷3，各限位銷3克服彈簧5的作用力而從槽孔121中伸出並卡在齒輪盤4的齒槽43中，即限位銷3處於限位狀態(具體可參見圖8)，此時，由限位片11和過渡盤12所組成的限位盤1與上述齒輪盤4之間無法相對轉動該情形下，第一靠背支架101和第一座墊支架103之間無法相對轉動，從而座椅靠背300的傾斜角度無法進行調節；而當用手扳動第一手動旋鈕105或第二手動旋鈕106時，該第一手動旋鈕105或第二手動旋鈕106通過驅動相應的端柱而使轉動齒輪2發生轉動，從而使轉動齒輪2與限位銷3相抵接的部位由支撐面241過渡為導引弧面242並最終過渡為支承面231，導致限位銷3在彈簧5的作用下回縮並從齒輪盤4的齒槽43中抽出，此時，限位銷3處於收縮狀態(具體可參見圖9)，上述限位盤1與齒輪盤4之間可以發生相對轉動，從而第一靠背支架101和第一座墊支架之間可相對轉動，則此時可通過推動座椅靠背300來對座椅靠背300的傾斜角度進行調節，而圖9上的箭頭方向表明了轉動齒輪2的自動復位方向；而當將手從第一手動旋鈕105或第二手動旋鈕106上鬆開時，轉動齒輪2在復位扭簧6的作用下發生復位，使轉動齒輪2與限位銷3相抵接的部位由支承面231過渡為導引弧面242，並最終過渡為支撐面241，從而，限位銷3克服彈簧5的作用力又從槽孔121中伸出並卡入齒輪盤4的齒槽43中，使得限位銷3又回到上述的限位狀態，此時限位片11和齒輪盤4之間無法發生相對轉動，導致第一靠背支架101和第一座墊支架103之間無法發生相對轉動，即實現了對調節好角度的座椅靠背300的固定定位；其中，第一手動旋鈕105通過對上述第一端柱21的傳動來驅動轉動齒輪2轉動，第二手動旋鈕106通過傳動連杆107及第二端柱22來驅動轉動齒輪2發生轉動。因此，本實施例的的座椅角度調節裝置可在座椅的兩側對座椅靠背300的傾斜角度進行調節，這有利於提升使用者的體驗；尤其是對於個別手部殘疾或受傷的乘客來說，由於在座椅的兩側均可實現座椅靠背300的角度調節，能夠給他們帶來更大方便。另外，由於主要是利用連杆107和位於座椅單側的輪盤裝置200實現在座椅的兩側進行座椅的角度調節，其成本較低，裝配工藝簡單。

需要說明的是，本實施例的限位片11、過渡盤12和齒輪盤4均為圓形部件，而上述第一端柱21和第二端柱22分設於主輪體23的兩側，且第一端柱21和第二端柱22均設於主輪體23的中心位置。而且，在本實施例中，第一靠背支架101與齒輪盤4之間是通過焊接方式來實現固定連接，第一座墊支架103與限位片11之間也是通過焊接方式來實現固定連接，而限位片11與過渡盤12之間同樣通過焊接方式來實現固定連接。另外，還需說明的是，本實施例中，第一靠背支架101為與齒輪盤4固定連接，第一座墊支架103為與限位盤1的限位片11固定連接，然而，在其他實施例中，第一靠背支架101也可與限位盤1的限位片11固定連接，而第一座墊支架103可與齒輪盤4固定連接，在這樣的實施例中，第一手動旋鈕105則連接第二端柱22，連杆107的第一端則連接第一端柱21。

進一步的，參見圖4和圖5，本實施例的過渡盤12設有中心通孔124和環形凸起123，轉動齒輪2的第二端柱22從該中心通孔124中穿過，上述環形凸起123圍繞中心通孔124設置，齒輪盤4設有與該環形凸起123相配合的避位槽44。因而，通過環形凸起123和避位槽44的配合，能夠較好地實現過渡盤12和齒輪盤4之間的定位；另外，上述第一卡接槽1231設置在該環形凸起123上，從而方便復位扭簧6的設置。參見圖4至圖6，上述第二端柱22設置有卡位槽222，卡位槽222中設置有C形卡簧7，且C形卡簧7與齒輪盤4相抵接，從而，能夠實現限位盤1和齒輪盤4在其軸向上的定位裝配，避免限位盤1和齒輪盤4相互間發生分離。此外，參見圖8和圖9，本實施例的過渡盤12還設置有限位柱125，該限位柱125設於上述安裝腔體13內，從而該限位柱125使轉動齒輪2隻能往背向其導引弧面242的一側方向轉動，能夠避免轉動齒輪2往導引弧面242所在側的方向轉動，進而避免轉動齒輪2被限位銷3卡住而無法在復位扭簧6作用下自動回復。

此外，參見圖2至圖5，在本實施例中，連杆107的第一端設有方形槽，上述第二端柱22的末端部設為方形限位塊223，第二靠背支架102的軸孔和第二座墊支架104的軸孔穿設軸套108，連杆108穿過該軸套108而與第二手動旋鈕106相連接，從而，轉動該第二手動旋鈕106能夠驅動連杆107和第二端柱22，進而使轉動齒輪2發生轉動。另外，在上述軸套108處可設置卡簧來對其進行限位。

本實施例的座椅角度調節裝置在安裝時，可先將第一靠背支架101與輪盤裝置200的齒輪盤4相焊接，並將第一座墊支架103與輪盤裝置200的限位片11相焊接，然後將連杆107的第一端穿過第一靠背支架101而與輪盤裝置200的第二端柱22相連接，並將連杆107的第二端穿過第二靠背支架102和第二座墊支架104的軸孔而與第二手動旋鈕106相連接，且將第一手動旋鈕105與輪盤裝置200的第一端柱相連接，即可完成整體裝配，因此該座椅角度調節裝置的裝配工藝比較簡單，有利於降低成本。

本發明的輪盤裝置通過設置連杆以及在座椅單側設置輪盤裝置來實現在座椅的兩側對座椅靠背的傾斜角度進行調節，其有利於提升使用者的體驗；尤其是對於個別手部殘疾或受傷的乘客來說，由於在座椅的兩側均可實現座椅靠背的角度調節，能夠給他們帶來更大方便。另外，由於主要是利用連杆和位於座椅單側的輪盤裝置來實現在座椅的兩側進行座椅的角度調節，其成本較低，裝配工藝簡單。

應當理解的是，本發明中採用術語「第一」、「第二」等來描述各種信息，但這些信息不應限於這些術語，這些術語僅用來將同一類型的信息彼此區分開。例如，在不脫離本發明範圍的情況下，「第一」信息也可以被稱為「第二」信息，類似的，「第二」信息也可以被稱為「第一」信息。

以上所述是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也視為本發明的保護範圍。