電動微型跑車後懸架的製作方法

2023-10-05 06:45:04 4

電動微型跑車後懸架的製作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車領域，特別是一種電動微型跑車後懸架。
【背景技術】
[0002]目前，為了解決汽車尾氣汙染大氣的問題，人們一方面致力於研究開發低能耗小排量汽車發動機，另一方面開始研究以電能發動機代替汽油發動機來製造電動汽車。隨著電池技術和電動機技術的不斷提高，電動汽車越來越受到人們的重視。目前市場上電動汽車整體重量比較大，其中車尾部分的懸架部分結構設計不盡合理，空間利用率低是一個問題。

【發明內容】

[0003]本實用新型對目前電動汽車後懸架部分結構設計不盡合理，空間利用率低等不足，提供一種電動微型跑車後懸架。本實用新型的技術方案為:
[0004]—種電動微型跑車後懸架，包括後懸架和後減震器，所述後減震器一端與後懸架連接，另一端與電動微型跑車的後車架連接;所述後懸架連接兩個後輪輪轂;後車架設有後電池架，後電池架設置在後車架中間偏下的位置。
[0005]作為本實用新型進一步說明，所述後懸架為雙叉臂式獨立懸架，所雙叉臂式獨立懸架包括上控制臂和下控制臂;所述後減震器一端與下控制臂固定連接，另一端通過螺母固定在後車架上;所述雙叉臂式獨立懸架連接兩個後輪輪轂。
[0006]更進一步地，所述後懸架包括後搖臂，所述後搖臂包括連接橋和橫臂，所述連接橋一端連接後車架，另一端連接橫臂;所述連接橋向下傾斜安裝;所述後電池架設置在所述橫臂中間上方。
[0007]更進一步地，所述連接橋可轉動連接後車架。
[0008]更進一步地，所述連接橋包括第一連接橋和第二連接橋，所述第一連接橋和第二連接橋一端可轉動連接後車架，另一端連接橫臂。
[0009]更進一步地，所述後懸架還包括U型件，所述U型件通過螺母固定在所述橫臂上，所述後輪輪轂和後減震器通過U型件連接橫臂。
[0010]更進一步地，所述U型件上設有輪轂通孔和後減震器通孔，所述後輪輪轂安裝軸穿過輪轂通孔後通過螺母固定在U型件上;所述後減震器一端連接後車架，另一端穿過後減震器通孔通過螺母固定在U型件上。
[0011]本實用新型的優點:
[0012]本實用新型設計的電動微型跑車後懸架結構科學合理，能夠充分利用空間，後電池架可以設置在低位，車尾可設計空間大;後搖臂由鋼條焊接，雙橋結構，可轉動式安裝，具有緩衝作用，結構堅固耐用。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實用新型側視示意圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例2結構的正視示意圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例2結構的側視示意圖。
[0016]附圖標記:後減震器1、後車架2、第一連接橋3、第二連接橋4、橫臂5、後電池架6、U型件7、後輪輪轂8。
【具體實施方式】
[0017]實施例1:
[0018]—種電動微型跑車後懸架，包括雙叉臂式獨立懸架和後減震器I，雙叉臂式獨立懸架包括上控制臂9和下控制臂10，後減震器I 一端與下控制臂10固定連接，另一端通過螺釘固定在後車架2;雙叉臂式獨立懸架連接兩個後輪輪轂8;後車架2設有後電池架6，後電池架6設置在後車架2中間偏下的位置。
[0019]本實施例電動微型跑車後懸架結構緊湊;後懸架的雙叉臂式獨立懸架連接兩個後輪輪轂8，結合後車架2支撐車尾部分，所述後懸架為車架2與車尾的傳力連接結構，並通過後減震器I具有緩衝減震功能。
[0020]實施例2:
[0021]—種電動微型跑車後懸架，包括後搖臂和後減震器1，後搖臂可轉動安裝在後車架2上，後搖臂包括第一連接橋3、第二連接橋4和橫臂5，第一連接橋3和第二連接橋4 一端可轉動連接後車架2，另一端連接橫臂5; U型件7通過螺母固定在橫臂5上，U型件7上設有輪轂通孔和後減震器通孔，後輪輪轂8安裝軸穿過輪轂通孔後通過螺母固定在U型件7上，後減震器
I一端連接後車架2，另一端穿過後減震器通孔連接在U型件7上;後車架2設有後電池架6，後電池架6設置在橫臂5中間上方。
[0022]本實施例電動微型跑車後懸架後搖臂通過鋼條焊接而成，後搖臂的橫臂5通過U型件7連接兩個後輪輪轂8，結合後車架2支撐車尾部分，所述後懸架為車架與車尾的傳力連接結構，並通過後減震器I具有緩衝減震功能;後搖臂向下傾斜安裝，使得後電池架6可以設置在相對較低的位置，節省上部空間，同時後搖臂的可轉動安裝方式也可以起到緩衝作用。
[0023]儘管本文使用了雙叉臂式獨立懸架、車架、下控制臂、上控制臂等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質，應當指出，僅部件名稱術語不同但是技術方案相同的方案都在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種電動微型跑車後懸架，其特徵在於:包括後懸架和後減震器，所述後減震器一端與後懸架連接，另一端與電動微型跑車的後車架連接;所述後懸架連接兩個後輪輪轂;後車架設有後電池架，後電池架設置在後車架中間偏下的位置。2.根據權利要求1所述的電動微型跑車後懸架，其特徵在於:所述後懸架為雙叉臂式獨立懸架，所雙叉臂式獨立懸架包括上控制臂和下控制臂;所述後減震器一端與下控制臂固定連接，另一端固定在後車架上;所述雙叉臂式獨立懸架連接兩個後輪輪轂。3.根據權利要求1所述的電動微型跑車後懸架，其特徵在於:所述後懸架包括後搖臂，所述後搖臂包括連接橋和橫臂，所述連接橋一端連接後車架，另一端連接橫臂;所述連接橋向下傾斜安裝;所述後電池架設置在所述橫臂中間上方。4.根據權利要求3所述的電動微型跑車後懸架，其特徵在於:所述連接橋可轉動連接後車架。5.根據權利要求3所述的電動微型跑車後懸架，其特徵在於:所述連接橋包括第一連接橋和第二連接橋，所述第一連接橋和第二連接橋一端可轉動連接後車架，另一端連接橫臂。6.根據權利要求3所述的電動微型跑車後懸架，其特徵在於:所述後懸架還包括U型件，所述U型件固定在所述橫臂上，所述後輪輪轂和後減震器通過U型件連接橫臂。7.根據權利要求6所述的電動微型跑車後懸架，其特徵在於:所述U型件上設有輪轂通孔和後減震器通孔，所述後輪輪轂安裝軸穿過輪轂通孔後通過螺母固定在U型件上;所述後減震器一端連接後車架，另一端穿過後減震器通孔固定在U型件上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動微型跑車後懸架，包括後搖臂和後減震器，後搖臂可轉動安裝在後車架上，後搖臂包括第一連接橋、第二連接橋和橫臂，第一連接橋和第二連接橋一端可轉動連接後車架，另一端連接橫臂；U型件通過螺母固定在橫臂上，U型件上設有輪轂通孔和後減震器通孔，後輪輪轂安裝軸穿過輪轂通孔後通過螺母固定在U型件上，後減震器一端連接後車架，另一端穿過後減震器通孔連接在U型件上；後車架設有後電池架，後電池架設置在橫臂中間上方。本實用新型結構科學合理，能夠充分利用空間，後電池架可以設置在低位，車尾可設計空間大；後搖臂由鋼條焊接，雙橋結構，可轉動式安裝，具有緩衝作用，結構堅固耐用。
【IPC分類】B60G13/00, B60G7/00
【公開號】CN205387051
【申請號】CN201521113664
【發明人】王定華, 王宇, 陳志向
【申請人】廣東天非尼迪新能源科技有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2015年12月25日