微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置製造方法
2024-03-25 11:03:05
微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置。旨在提供一種結構尺寸小、安裝方便、測試準確的微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置。包括車架，還包括設置在左右兩個驅動輪轂上的制動慣量組件和測試系統，所述測試系統的磁流變液緩速器、扭矩傳感器前後依次設置在變速箱與後橋傳動箱之間，該磁流變液緩速器前端通過萬向軸與變速箱輸出軸聯接，該扭矩傳感器前端通過剛性聯軸器與該磁流變液緩速器後端聯接，該扭矩傳感器後端通過剛性聯軸器與該後橋傳動箱輸入軸聯接。本實用新型適用於車用磁流變液緩速器性能測試。
【專利說明】微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於一種車用緩速器性能測試設備，更具體地說，是涉及一種微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置。
【背景技術】
[0002]車輛在行駛途中多數都會遇到比較長的坡路段。在人們交通安全意識匱乏、路面情況又十分複雜的情況下，不可避免正常行駛中出現車輛頻繁制動的情況。針對車輛制動安全問題，現在，採用的方案是在安裝原車制動系統的同時，應用帶有輔助制動效果的緩速器車輛技術。緩速器作為汽車輔助制動器，是保證車輛行駛安全的關鍵設備，目前車用緩速器多採用電渦流緩速器以及液力緩速器，其結構尺寸較大，能耗高，同時需要對原車結構進行改裝，帶來一些不便。磁流變液是一種非膠態的懸浮液體，由微米量級的固體顆粒在機油中形成。通過外界磁場的作用，本身的流體性能、化學性能等都會發生明顯的變化，特別是會發生最顯著的流體變學特性，通過粘度之間的相互轉化，可以容易的從液體變到半固體狀態，這也是磁流變液最為突出的特性。將磁流變液這一突出特性應用於車用緩速器可以克服現有車用緩速器的不足。但由於其性能較為複雜，需要許多參數共同來表達其性能。目前還缺乏針對車用磁流變液緩速器的性能測試試驗。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種結構尺寸小、安裝方便、測試準確的微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置。使其能更好的模擬車用緩速器實際使用情況和環境條件，更真實的反應磁流變液緩速器性能。
[0004]為了解決上述存在的技術問題，本實用新型採用下述技術方案:本實用新型的微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置，包括車架和安裝在該車架的兩個前輪、發動機、變速箱、萬向軸、後橋傳動箱以及左右兩個驅動輪轂，該兩個前輪固定在設置底板的支撐臺上。還包括設置在左右兩個驅動輪轂上的制動慣量組件和測試系統，所述測試系統由磁流變液緩速器、扭矩傳感器、轉速傳感器、溫度傳感器、紅外線測溫儀、數據採集卡、數據顯示器以及測試櫃組成，磁流變液緩速器、扭矩傳感器前後依次設置在變速箱與後橋傳動箱之間，該磁流變液緩速器前端通過萬向軸與變速箱輸出軸聯接，該扭矩傳感器前端通過剛性聯軸器與該磁流變液緩速器後端聯接，該扭矩傳感器後端通過剛性聯軸器與該後橋傳動箱輸入軸聯接，該轉速傳感器、溫度傳感器設置在變速箱輸出軸上，該轉速傳感器、溫度傳感器分別用於檢測變速箱輸出軸轉速、發動機溫度，該磁流變液緩速器設有紅外線測溫儀，該紅外線測溫儀用於測量磁流變液體溫度，該扭矩傳感器用於測試製動力矩，數據採集卡用於接收處理電壓、電流、制動力矩、轉速和溫度數據，數據顯示器用於顯示記錄電壓、電流、制動力矩、轉速和溫度測量數據，
[0005]其中:
[0006]該轉速傳感器與數據採集卡的輸入端相連；[0007]該溫度傳感器與數據採集卡的輸入端相連；
[0008]該紅外線測溫儀與數據採集卡的輸入端相連；
[0009]該扭矩傳感器與數據採集卡的輸入端相連；
[0010]該數據採集卡的輸出端與數據顯示器的輸入端相連。
[0011]作為本實用新型微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置的優選方案，所述制動慣量組件由飛輪軸、內固定飛輪、轉動飛輪、外固定飛輪、飛輪支座組成，左右兩個飛輪軸分別與左右兩個驅動輪轂聯接，在所述底板上左右各設有兩個飛輪支座，該左右兩個飛輪軸分別可轉動地水平設置在同側的兩個飛輪支座上，在同側兩個飛輪支座之間，該飛輪軸固裝有內固定飛輪、外固定飛輪，在該內固定飛輪、外固定飛輪之間，轉動飛輪可轉動地設置在該飛輪軸上。
[0012]作為本實用新型的改進，所述數據採集卡採用PCL-6008數據採集卡。
[0013]由於採用上述技術方案，本實用新型提供的微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置具有的有益效果是:
[0014]本實用新型微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置，直接將磁流變液緩速器、扭矩傳感器前後依次設置在變速箱與後橋傳動箱之間，通過測試系統的扭矩傳感器、轉速傳感器、溫度傳感器、紅外線測溫儀分別對發動機變速箱輸出軸轉速、發動機溫度、磁流變液體溫度、制動力矩以及扭矩傳感器的工作電壓、電流進行動態測試，測量數據通過數據採集卡接收處理，同時數據顯示器顯示記錄電壓、電流、制動力矩、轉速和溫度測量數據，以便對該磁流變液緩速器進行制動效能分析。本實用新型能更好的模擬緩速器實際使用情況和環境條件，更真實的反應磁流變液緩速器性能。得到了結構尺寸小、安裝方便、測試準確的效果O
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置的構造主視圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是圖1的側視圖；
[0018]圖4是本實用新型的基本工作原理方框圖；
[0019]圖5是本實用新型的測試系統基本原理方框圖。
[0020]圖中:前輪I ;發動機2 ;變速箱3 ;萬向軸4 ;磁流變液緩速器5 ;扭矩傳感器6 ;車架7 ;後橋傳動箱8 ;驅動輪轂9 ;內固定飛輪10 ;轉動飛輪11 ;外固定飛輪12 ;測試系統13 ；底板14 ;支撐臺15 ;飛輪支座16。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0022]如圖1、圖2、圖3所示，給出了本實用新型微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置【具體實施方式】的構造示意圖，包括車架7和安裝在該車架7的兩個前輪1、發動機2、變速箱
3、萬向軸4、後橋傳動箱8以及左右兩個驅動輪轂9，該兩個前輪I固定在設置底板14的支撐臺15上。還包括設置在左右兩個驅動輪轂9上的制動慣量組件和測試系統13，在圖1、圖5中，所述測試系統13由磁流變液緩速器5、扭矩傳感器6、轉速傳感器、溫度傳感器、紅外線測溫儀、數據採集卡、數據顯示器以及測試櫃組成，磁流變液緩速器5、扭矩傳感器6前後依次設置在變速箱3與後橋傳動箱8之間，該磁流變液緩速器5前端通過萬向軸4與變速箱3輸出軸聯接，該扭矩傳感器6前端通過剛性聯軸器與該磁流變液緩速器5後端聯接，該扭矩傳感器6後端通過剛性聯軸器與該後橋傳動箱8輸入軸聯接，該轉速傳感器、溫度傳感器設置在變速箱3輸出軸上，該轉速傳感器、溫度傳感器分別用於檢測變速箱3輸出軸轉速、發動機2溫度，該磁流變液緩速器5設有紅外線測溫儀，該紅外線測溫儀用於測量磁流變液體溫度，該扭矩傳感器6用於測試製動力矩，數據採集卡用於接收處理電壓、電流、制動力矩、轉速和溫度數據，數據顯示器用於顯示記錄電壓、電流、制動力矩、轉速和溫度測量數據，
[0023]其中:
[0024]該轉速傳感器與數據採集卡的輸入端相連；
[0025]該溫度傳感器與數據採集卡的輸入端相連；
[0026]該紅外線測溫儀與數據採集卡的輸入端相連；
[0027]該扭矩傳感器6與數據採集卡的輸入端相連；
[0028]該數據採集卡的輸出端與數據顯示器的輸入端相連。
[0029]如圖1、圖2、圖3所示，給出了本實用新型的制動慣量組件【具體實施方式】構造示意圖，所述制動慣量組件由飛輪軸、內固定飛輪10、轉動飛輪11、外固定飛輪12、飛輪支座16組成，左右兩個飛輪軸分別與左右兩個驅動輪轂9聯接，在所述底板14上左右各設有兩個飛輪支座16，該左右兩個飛輪軸分別可轉動地水平設置在同側的兩個飛輪支座16上，在同側兩個飛輪支座16之間，該飛輪軸固裝有內固定飛輪10、外固定飛輪12，在該內固定飛輪
10、外固定飛輪12之間，轉動飛輪11可轉動地設置在該飛輪軸上。該轉動飛輪11可以獨立不隨飛輪軸轉動，也可以分別與內固定飛輪10、外固定飛輪12軸向固定，或同時與內固定飛輪10、外固定飛輪12軸向固定，不同的組合提供不同大小的制動慣量，模擬提供微型車行駛時磁流變緩速器工作不同的緩速力矩。
[0030]作為本實用新型的優選實施例，所述數據採集卡採用PCL-6008數據採集卡。
[0031]如圖4所示，給出了本實用新型的基本工作原理方框圖，首先根據實際情況組合設置制動慣量組件，啟動磁流變液緩速器性能測試裝置運轉，該裝置真實模擬微型車行駛時磁流變液緩速器實際使用情況和環境條件，這時測試系統13開始工作，轉速傳感器、溫度傳感器、紅外線測溫儀、扭矩傳感器6分別將測量數據輸入給PCL-6008數據採集卡進行處理，同時數據顯示器顯示記錄電壓、電流、制動力矩、轉速和溫度測量數據，實現了在該制動慣量組件組合狀態提供的緩速力矩情況下，測試考察溫度對緩速力矩的影響，以便評價磁流變液緩速器的工作性能的好壞，為改進磁流變液緩速器的設計參數提供試驗支持。
[0032]磁流變液緩速器性能測試有以下幾種情況:
[0033]1、模擬磁流變液緩速器在持續制動時的情況，即針對微型汽車下長坡時的制動情形。具體的試驗過程如下:卸載自由組合的轉動飛輪11，保留內固定飛輪10、外固定飛輪12，啟動磁流變液緩速器性能測試裝置運轉，讓磁流變液緩速器工作，測試磁流變液緩速器各個檔位工作時的性能，同時記錄磁流變液緩速器溫度、制動力矩參數。
[0034]2、模擬微型汽車滿載時的制動情況，組合好與該汽車總質量相對應的自由轉動飛輪11後，讓發動機拖動飛輪組至某一轉速，掛至空擋，斷開發動機與傳動系統的聯接，測試磁流變液緩速器在各個檔工作時的性能，同時記錄磁流變液緩速器溫度、制動力矩參數。[0035]3、測試考察磁流變液緩速器在不同緩速檔位之間切換時的緩速性能，組合好與該汽車總質量相對應的自由轉動飛輪11後，讓發動機拖動飛輪組至某一轉速，然後離合制動換擋，測試磁流變液緩速器在不同緩速檔位之間切換時的性能，同時記錄磁流變液緩速器溫度、制動力矩參數。
[0036]本實用新型能更好的模擬磁流變液緩速器實際使用情況和環境條件，更真實的反應磁流變液緩速器性能，能夠提高磁流變液緩速器研發水平，縮短磁流變液緩速器開發周期，提升車輛制動技術；還可以提高磁流變液緩速器測試技術；對於磁流變液緩速器產品的研發、質量保障以及整車制動性能的提高都有十分重要的意義。本實用新型適用於車用磁流變液緩速器性能測試。
【權利要求】
1.一種微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置，包括車架(7)和安裝在該車架(7)的兩個前輪(I)、發動機(2)、變速箱(3)、萬向軸(4)、後橋傳動箱(8)以及左右兩個驅動輪轂(9)，該兩個前輪(I)固定在設置底板(14)的支撐臺(15)上，其特徵在於:還包括設置在左右兩個驅動輪轂(9)上的制動慣量組件和測試系統(13)，所述測試系統(13)由磁流變液緩速器(5)、扭矩傳感器(6)、轉速傳感器、溫度傳感器、紅外線測溫儀、數據採集卡、數據顯示器以及測試櫃組成，磁流變液緩速器(5)、扭矩傳感器(6)前後依次設置在變速箱(3)與後橋傳動箱(8)之間，該磁流變液緩速器(5)前端通過萬向軸(4)與變速箱(3)輸出軸聯接，該扭矩傳感器(6)前端通過剛性聯軸器與該磁流變液緩速器(5)後端聯接，該扭矩傳感器(6)後端通過剛性聯軸器與該後橋傳動箱(8)輸入軸聯接，該轉速傳感器、溫度傳感器設置在變速箱(3)輸出軸上，該轉速傳感器、溫度傳感器分別用於檢測變速箱(3)輸出軸轉速、發動機(2)溫度，該磁流變液緩速器(5)設有紅外線測溫儀，該紅外線測溫儀用於測量磁流變液體溫度，該扭矩傳感器(6)用於測試製動力矩，數據採集卡用於接收處理電壓、電流、制動力矩、轉速和溫度數據，數據顯示器用於顯示記錄電壓、電流、制動力矩、轉速和溫度測量數據， 其中: 該轉速傳感器與數據採集卡的輸入端相連； 該溫度傳感器與數據採集卡的輸入端相連； 該紅外線測溫儀與數據採集卡的輸入端相連； 該扭矩傳感器(6)與數據採集卡的輸入端相連； 該數據採集卡的輸出端與數據顯示器的輸入端相連。
2.根據權利要求1所述的微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置，其特徵在於:所述制動慣量組件由飛輪軸、內固定飛輪(10)、轉動飛輪(11)、外固定飛輪(12)、飛輪支座(16)組成，左右兩個飛輪軸分別與左右兩個驅動輪轂(9)聯接，在所述底板(14)上左右各設有兩個飛輪支座(16)，該左右兩個飛輪軸分別可轉動地水平設置在同側的兩個飛輪支座(16)上，在同側兩個飛輪支座(16)之間，該飛輪軸固裝有內固定飛輪(10)、外固定飛輪(12)，在該內固定飛輪(10)、外固定飛輪(12)之間，轉動飛輪(11)可轉動地設置在該飛輪軸上。
3.根據權利要求1或2所述的微型車用磁流變液緩速器性能測試裝置，其特徵在於:所述數據採集卡採用PCL-6008數據採集卡。
【文檔編號】G01M17/007GK203785898SQ201420100368
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月6日 優先權日:2014年3月6日
【發明者】鮑宇, 王國田, 齊曉傑, 安永東, 吉淑娥 申請人:黑龍江工程學院