一種鋼卷芯部溢邊平整裝置的製作方法

2024-02-27 23:00:15

本實用新型屬於鋼卷生產設備領域，更具體地說，涉及一種鋼卷芯部溢邊平整裝置。

背景技術：

鋼卷的成型卷主要是熱軋卷和冷軋卷，熱軋卷是在鋼坯再結晶前的加工產品，冷軋卷是熱軋卷的後續加工。目前鋼卷採用CSP薄板坯連鑄連軋生產線進行生產，但鋼卷從卷取機的芯軸上脫開時，由於芯軸的牽拉作用，會使鋼卷的卷芯不同程度地從卷芯中伸出，形成塔狀，如圖1所示，發生抽芯現象，芯部溢出邊可達到50mm以上，特別是薄規格產品。這不僅影響鋼卷的質量，使鋼卷的側面不平整，更重要的是影響鋼卷的打捆包裝。

鋼卷抽芯的平整是熱連軋帶鋼生產中的重要工藝環節，其目的是使從卷取機上下來的鋼卷卷芯保持平齊，以便鋼卷的打捆包裝，使整卷的鋼卷順利下線，進入商品流通的環節。

目前，比較簡單的處理鋼卷抽芯的方法是對鋼卷芯部溢出邊進行火焰氣割修復。以馬鞍山鋼鐵股份有限公司(以下簡稱「馬鋼」)第一鋼軋總廠CSP生產線為例，每天生產鋼卷500卷，全月按照28天，共生產1.4萬卷鋼卷，如按照2％比例鋼卷存在溢出，全月就有280卷芯部溢出鋼卷需要修復，若採用人工火焰氣割修卷，每卷氣割10米，每卷總長為1000米，所氣割的比例為1％，每卷鋼卷平均總量為22噸，那氣割的廢鋼為0.22噸，每月氣割廢鋼為61.6噸，全年總修理鋼卷的廢品量為739.2噸，按每噸2000元的市場價，其價值為147.84萬元。這不僅降低了鋼捲成材率，而且花費的人力、物力和財力都非常巨大；另外，火焰氣割後還需進行切割邊的修理，效率極其低下。

也有人將從卷取機上取下來的鋼卷先上到鋼卷運輸鏈上，將其翻轉90°，使將鋼卷有溢出邊的側面朝上，然後吊車用吊鉤吊著一個一定質量並且底面平整的重錘塊運行到鋼卷的上方，將重錘對準鋼卷的塔狀處上方，利用重錘的自由下落捶打，將鋼卷的塔狀凸出捶打平整，從而完成對鋼卷卷芯的平齊。但這種方法需要兩次翻轉鋼卷，費時費力，操作危險，效率低下，完成一個鋼卷的平整，重錘往往要反覆捶打幾次，不僅時間長，而且容易使板帶翻邊，影響板帶的質量。

針對上述問題，現有技術有提出了改進的方案，如中國專利申請號為：201410343391.7，公開日為：2014年11月12日的專利文獻，公開了一種鋼卷抽芯平齊裝置，包括定位用的固定架，門型架通過滑輪夾持在固定架上，並沿固定架作直線往復運動，門型架包括橫梁和與橫梁相垂直的動力源支架和受力平板，運動復位裝置固定於固定架下方，一端與門型架相連，並隨門型架一起作直線往復運動，平齊動力源的推桿通過軸套與動力源支架相連，推桿的端部為球體，平移推板通過柔性連接件與固定架相連，其中間設有一條開口的回形槽，通過推桿端部的球體置於該回形槽內。該裝置利用平移推板和門型架之間形成的作用力與反作用力對鋼卷的卷芯進行擠壓齊平，但是其結構複雜，造價高，操作也較為繁瑣，效率低，不利於推廣使用。

技術實現要素：

1、要解決的問題

針對現有鋼卷芯部溢出邊的處理費時費力，成本高，及成材率低，影響板帶質量的問題，本實用新型提供一種鋼卷芯部溢邊平整裝置，能夠對鋼卷芯部溢出部分進行矯正，使其芯部對齊平整，相比火焰氣割和重錘捶打方式，該裝置操作簡單，效率得到很大提高，省時省力，無需切割板帶，板帶也不會卷邊，提高成材率和板帶質量。

2、技術方案

為解決上述問題，本實用新型採用如下的技術方案。

一種鋼卷芯部溢邊平整裝置，包括機架、驅動缸和鞍座；所述的驅動缸設置在機架上，驅動缸連接平板狀的推頭，驅動缸用於推動推頭往復運動；所述的鞍座設置在機架靠近推頭的一側，鞍座設有V型槽，V型槽用以放置鋼卷。

該裝置採用鞍座的V型槽放置鋼卷，因鋼卷為圓柱形，若直接放置到平面上，一方面鋼卷不穩定容易翻滾移位，另一方面定位難，不能保證鋼卷芯部對準推頭，鞍座的使用可避免上述問題，且鞍座保證鋼卷有較大的接觸面，板帶不會因鋼卷自身重力變形，摩擦阻力大，在操作過程中鋼卷不會移動，在使用時，鋼卷放置到鞍座的V型槽中後，且具有溢出邊的一側向著油缸一側，驅動缸驅動推頭向前伸出並擠壓鋼卷溢出邊部分，直至將其擠壓與鋼卷邊部齊平，相比火焰氣割和重錘捶打方式，該裝置整體結構簡單，造價低，操作容易，效率得到很大提高，省時省力，無需切割板帶，板帶也不會卷邊，提高了成材率和板帶質量。

作為本實用新型的進一步改進，所述的推頭的下端通過支撐杆連接有滾輪，對推頭起支撐作用。在使用過程中推頭處於懸空狀態，通過驅動缸推動前後移動，由於實際中推頭重量較重，如果沒有相應的支撐，其對驅動缸的活塞杆具有向下的力，活塞杆下側與缸筒之間磨損很嚴重，會大大降低驅動缸使用壽命，本方案在推動上安裝支撐杆對其進行支撐，並且支撐杆安裝滾輪，滿足推頭前後運動需要，從而延長驅動缸壽命。

作為本實用新型的進一步改進，所述的驅動缸為氣缸或液壓缸。採用氣缸或液壓缸為動力元件，推動力大，易控制，且優選氣缸，因氣體的可壓縮性，能減小推頭與鋼卷接觸碰撞的剛性衝擊，避免對鋼卷的損傷。

作為本實用新型的進一步改進，所述的驅動缸為氣缸，它包括缸筒和活塞杆，缸筒設有與無杆腔連通的進氣口和與有杆腔連通的出氣口，活塞杆與推頭連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述的驅動缸通過二位四通電磁閥與氣源連接，二位四通電磁閥的A口連接驅動缸的進氣口，二位四通電磁閥的B口連接驅動缸的出氣口，二位四通電磁閥的P口和T口連接氣源。通過二位四通電磁閥控制氣缸的伸縮，自動化控制，控制簡單，操作方便。

作為本實用新型的進一步改進，所述的二位四通電磁閥的P口和氣源之間的管路上設置開關閥。通過開關閥控制氣源的通斷，即開即用，方便快捷。

作為本實用新型的進一步改進，所述的二位四通電磁閥的工作電壓為24V。

作為本實用新型的進一步改進，所述的二位四通電磁閥通過變壓器與220V交流電源連接。通過變壓器將常用220V電壓降為二位四通電磁閥使用的24V工作電壓，使其能夠正常工作，無需額外增加電源。

3、有益效果

相比於現有技術，本實用新型的有益效果為：

(1)本實用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，採用鞍座的V型槽放置鋼卷，因鋼卷為圓柱形，若直接放置到平面上，一方面鋼卷不穩定容易翻滾移位，另一方面定位難，不能保證鋼卷芯部對準推頭，鞍座的使用可避免上述問題，且鞍座保證鋼卷有較大的接觸面，板帶不會因鋼卷自身重力變形，摩擦阻力大，在操作過程中鋼卷不會移動，在使用時，鋼卷放置到鞍座的V型槽中後，且具有溢出邊的一側向著驅動缸一側，驅動缸驅動推頭向前伸出並擠壓鋼卷溢出邊部分，直至將其擠壓與鋼卷邊部齊平，相比火焰氣割和重錘捶打方式，該裝置整體結構簡單，造價低，操作容易，效率得到很大提高，省時省力，無需切割板帶，板帶也不會卷邊，提高了成材率和板帶質量；

(2)本實用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，在使用過程中推頭處於懸空狀態，通過驅動缸推動前後移動，由於實際中推頭重量較重，如果沒有相應的支撐，其對驅動缸的活塞杆具有向下的力，活塞杆下側與缸筒之間磨損很嚴重，會大大降低驅動缸使用壽命，本方案在推動上安裝支撐杆對其進行支撐，並且支撐杆安裝滾輪，滿足推頭前後運動需要，從而延長驅動缸壽命；

(3)本實用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，採用氣缸或液壓缸為動力元件，推動力大，易控制，且優選氣缸，因氣體的可壓縮性，能減小推頭與鋼卷接觸碰撞的剛性衝擊，可避免對鋼卷的損傷；

(4)本實用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，通過二位四通電磁閥控制氣缸的伸縮，自動化控制，控制簡單，操作方便，且通過開關閥控制氣源的通斷，即開即用，方便快捷；

(5)本實用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，通過變壓器將常用220V電壓降為二位四通電磁閥使用的24V工作電壓，使其能夠正常工作，無需額外增加電源；

(6)本實用新型鋼卷芯部溢邊平整裝置，結構簡單，設計合理，易於製造。

附圖說明

圖1為鋼卷芯部溢出的結構示意圖；

圖2為本實用新型的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型的氣動原理圖。

圖中：1、機架；2、驅動缸；3、推頭；4、鞍座；5、支撐杆；6、二位四通電磁閥；7、開關閥。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步進行描述。

實施例1

如圖2所示，本實施例的一種鋼卷芯部溢邊平整裝置，包括機架1、驅動缸2和鞍座4；其中，所述的驅動缸2設置在機架1上，驅動缸2連接平板狀的推頭3，驅動缸2用於推動推頭3往復運動；所述的鞍座4設置在機架1靠近推頭3的一側，鞍座4設有V型槽，V型槽用以放置鋼卷。

採用鞍座4的V型槽放置鋼卷，因鋼卷為圓柱形，若直接放置到平面上，一方面鋼卷不穩定容易翻滾移位，另一方面定位難，不能保證鋼卷芯部對準推頭3，鞍座4的使用可避免上述問題，且鞍座4保證鋼卷有較大的接觸面，板帶不會因鋼卷自身重力變形，摩擦阻力大，在操作過程中鋼卷不會移動，在使用時，鋼卷放置到鞍座4的V型槽中後，且具有溢出邊的一側向著驅動缸2一側，驅動缸2驅動推頭3向前伸出並擠壓鋼卷溢出邊部分，直至將其擠壓與鋼卷邊部齊平，相比火焰氣割和重錘捶打方式，該裝置整體結構簡單，造價低，操作容易，效率得到很大提高，省時省力，無需切割板帶，板帶也不會卷邊，提高了成材率和板帶質量。

上述的驅動缸2可採用氣缸或液壓缸，推動力大，易控制，且本實施例優選氣缸，因氣體的可壓縮性，能減小推頭3與鋼卷接觸碰撞的剛性衝擊，可避免對鋼卷的損傷。驅動缸2為氣缸，它包括缸筒和活塞杆，缸筒設有與無杆腔連通的進氣口和與有杆腔連通的出氣口，活塞杆與推頭3連接，本實施例中，採用的氣缸的缸徑為Φ320mm杆徑為Φ90mm行程為1000mm。

在使用過程中推頭3處於懸空狀態，通過驅動缸2推動前後移動，由於實際中推頭3重量較重，如果沒有相應的支撐，其對驅動缸2的活塞杆具有向下的力，活塞杆下側與缸筒之間磨損很嚴重，會大大降低驅動缸使用壽命，本實施例中，推頭3的下端通過支撐杆5連接有滾輪，對推頭3起支撐作用，並且滾輪可滿足推頭3前後運動需要，從而延長驅動缸2的壽命。

另外，所述的驅動缸2通過二位四通電磁閥6與氣源連接，二位四通電磁閥6的A口連接驅動缸2的進氣口，二位四通電磁閥6的B口連接驅動缸2的出氣口，二位四通電磁閥6的P口和T口連接氣源，二位四通電磁閥6的P口和氣源之間的管路上設置開關閥7。通過二位四通電磁閥6控制氣缸的伸縮，自動化控制，控制簡單，操作方便，且通過開關閥7控制氣源的通斷，即開即用，方便快捷。二位四通電磁閥6的工作電壓為24V，它通過變壓器與220V交流電源連接。通過變壓器將常用220V電壓降為二位四通電磁閥6使用的24V工作電壓，使其能夠正常工作，無需額外增加電源。

在使用時，先用C型鉤將鋼卷吊運到鞍座4的V型槽中，使鋼卷具有溢出邊的一側對著推頭3，在此我們要求鋼卷的芯部與驅動缸2的活塞杆位於同一高度，這樣受力最好，同時保證鋼卷與推頭3之間的距離在200-400mm範圍內，防止吊運時將驅動缸2和推頭3撞壞；然後，二位四通電磁閥6接通電源，並控制二位四通電磁閥6的P口和A口連通；接著，打開開關閥7，驅動缸2接通氣源，驅動缸2驅動推頭3向前移動並與鋼卷芯部溢出邊接觸擠壓，直至將其與鋼卷邊緣對其平整；最後，二位四通電磁閥6換向，驅動缸2帶動推頭3收回，關閉開關閥7，即完成鋼卷芯部溢出邊的校正平整。

實施例2

本實施例的一種鋼卷芯部溢邊平整裝置，與實施例1基本相同，不同之處在於：所述的驅動缸2通過升降裝置安裝在機架1上，升降裝置可調整驅動缸2在豎直方向的高度，在校正平整不同直徑的鋼卷時，可通過升降裝置調整驅動缸2的高度，保證驅動缸2的活塞杆與鋼卷的中心位於同一高度，保證推力的穩定可靠。升降裝置只要能夠實現驅動缸2的高度改變即可，現有技術中已有多種升降裝置，在此不再贅述。

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構並不局限於此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬於本實用新型的保護範圍。