四門安裝升降裝置的製作方法

2023-04-30 14:57:06

專利名稱：四門安裝升降裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四門安裝升降裝置，屬於汽車車門安裝設備的技術領域。
背景技術：
轎車四門防彈裝甲 匹配是將一塊塊防彈裝甲板在裝焊到一起，形成分總成，再將 分總成裝焊到車門裡。如HQE車門重量在30Kg左右，車門防彈裝甲板重量在70Kg左右，匹 配完成後總重量在IOOKg左右，在項目開始階段，防彈匹配是將四門平擺在平臺上，進行防 彈匹配，存在操作者裝配及焊接困難，且影響車門表面質量及焊接質量。在四門與車身裝配 過程中，四門重量大，使得操作者難以實現裝配。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種四門安裝升降裝置。本實用新型的技術方案是這樣實現的四門安裝升降裝置，其特徵為它是由車體、升降機構、水平調正支撐點、夾鉗、定 位輪和車架手把組成，車體由三部分構成底框架，支撐框架、導向框架，車體側視為T型框 架，支撐框架垂直安裝在底框架上，支撐框架與導向框架平行安裝在一起，升降機構安裝於 導向框架底部，水平調正支撐點緊固在導向框架側面下部，夾鉗安裝於導向框架頂部，車體 底框架底面上裝有四個萬向可剎定位輪，在車體一側裝有車架手把。本實用新型的積極效果是即實現了防彈匹配功能又兼顧實現四門裝配功能，極大 的降低了操作者的勞動強度，同時也保證了車門表面質量和裝配過程質量。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型升起狀態結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖1和圖2所示，四門安裝升降裝置，其特徵為它是由車體4、升降機構3、水平 調正支撐點2、夾鉗1、定位輪5和車架手把6組成，車體4側視為T型框架，由三部分構成 底框架4-1，支撐框架4-2、導向框架4-3，支撐框架4-2和底框架4_1採用方管焊接垂直安 裝在一起，支撐框架4-2和導向框架4-3通過導向柱與導向套平行連接為一體，升降機構3 焊接於導向框架4-3底部，水平調正支撐點2通過內六角螺栓連接緊固在導向框架4-3側 面下部，夾鉗1採用螺栓連接方式安裝於導向框架4-3頂部，車體底框架4-1底面上裝有四 個萬向可剎定位輪5，在車體4 一側裝有車架手把6，車門安裝於導向框架4-3上的水平調 正支撐點2上，車門上部夾鉗1夾緊，通過升降機構3的上下移動實現導向框架4-3帶動車 門上下移動。[0011]四門安裝升降裝置的升降機構3由絲槓3-1、左端絲槓連接套3-2、右端絲槓連接 套3-3、轉動手柄3-4組成，絲槓31與轉動手柄3-4焊接而成一體，絲槓3_1穿過左端絲槓 連接套3-2和右端絲槓連接套3-3，左端絲槓連接套3-2和右端絲槓連接套3-3組成六邊 形，通過搖動絲槓3-1使六邊形絲槓連接套兩側邊進行前後移動，六邊形發生形狀變化，進 而六邊形的絲槓連接套上下兩邊產生上下移動，實現導向框架4-3帶動車門上下移動。四門安裝升降裝置在導向框架4-3未升起狀態下距地面500毫米處安裝有兩個水 平調正支撐點2，水平調正支撐點2由限位座2-3、升降座2-1、升降軸2-2、手柄2_4組成， 限位座2-3與升降座2-1通過升降軸2-2連接，手柄2-4安裝在升降軸2_2底部，手柄2_4 的搖動使升降座2-1產生上下移動，實現車門安裝時所需微調，升降座2-1採用內六角螺栓 與車體導向框架4-3連接。四門安裝升降裝置的夾鉗1安裝在車體4頂部，夾鉗1採用四連杆機構，四連杆機 構上安裝有把手1-1，夾鉗1的開合由把手1-1端控制，合閉時正好四連杆軸心連線為四邊 形，此時內六角之和為360度，實現自鎖。如圖1和圖2所示，本實用新型用於HQE車型車門的轉運和安裝支撐，首先將車門 放在水平調正支撐點2的兩個限位座2-3上，用手動夾鉗12將車門緊固在轉運車託架上， 在轉運車完成HQE防彈匹配和焊接工作後推車門到車門裝配工位，根據車身的高低調正升 降裝置，根據車身的水平狀態調整水平調正支撐點的兩個限位座2-3，調正後，應使車門處 在正確的裝配位置。
權利要求四門安裝升降裝置，其特徵為它是由車體(4)、升降機構(3)、水平調正支撐點(2)、夾鉗(1)、定位輪(5)和車架手把(6)組成，車體(4)由三部分構成底框架(4 1)，支撐框架(4 2)、導向框架(4 3)，車體(4)側視為T型框架，支撐框架(4 2)垂直安裝在底框架(4 1)上，支撐框架(4 2)與導向框架(4 3)平行安裝在一起，升降機構(3)安裝於導向框架底部(4 3)，水平調正支撐點(2)緊固在導向框架(4 3)側面下部，夾鉗(1)安裝於導向框架(4 3)頂部，車體底框架(4 1)底面上裝有四個萬向可剎定位輪(5)，在車體(4)一側裝有車架手把(6)。
2.根據權利要求1所述的四門安裝升降裝置，其特徵為所述的升降機構(3)由絲槓 (3-1)、左端絲槓連接套(3-2)、右端絲槓連接套(3-3)、轉動手柄(3-4)組成，絲槓(3_1) 與轉動手柄(3-4)安裝在一起，絲槓(3-1)穿過左端絲槓連接套(3-2)和右端絲槓連接套 (3-3)，左端絲槓連接套(3-2)和右端絲槓連接套(3-3)組成六邊形。
3.根據權利要求1所述的四門安裝升降裝置，其特徵為所述的水平調正支撐點(2) 由限位座(2-3)、升降座(2-1)、升降軸(2-2)、手柄(2-4)組成，限位座(2_3)與升降座 (2-1)通過升降軸(2-2)連接，手柄(2-4)安裝在升降軸(2-2)底部。
4.根據權利要求1所述的四門安裝升降裝置，其特徵為所述的夾鉗(1)安裝在車體 (4)頂部，夾鉗(1)為四連杆機構，四連杆機構上安裝有把手(1-1)，夾鉗(1)合閉時正好四 連杆軸心連線為四邊形，此時內六角之和為360度，實現自鎖。
專利摘要四門安裝升降裝置，其特徵為它是由車體、升降機構、水平調正支撐點、夾鉗、定位輪和車架手把組成，車體由三部分構成底框架，支撐框架、導向框架，車體側視為T型框架，支撐框架垂直安裝在底框架上，支撐框架與導向框架平行安裝在一起，升降機構安裝於導向框架底部，水平調正支撐點緊固在導向框架側面下部，夾鉗安裝於導向框架頂部，車體底框架底面上裝有四個萬向可剎定位輪，在車體一側裝有車架手把。本實用新型的積極效果是即實現了防彈匹配功能又兼顧實現四門裝配功能，極大的降低了操作者的勞動強度，同時也保證了車門表面質量和裝配過程質量。
文檔編號B62D65/06GK201737647SQ201020163538
公開日2011年2月9日 申請日期2010年4月14日 優先權日2010年4月14日
發明者李國軍, 楊文輝 申請人:中國第一汽車集團公司;一汽轎車股份有限公司