推拉式手制動閥的製作方法

2023-07-25 02:05:11 6

專利名稱：推拉式手制動閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種手制動閥，具體說涉及一種推拉式手制動閥。
背景技術：
重型卡車的手制動閥一般採用推拉式結構，推動手柄時，氣體從進氣口進入進氣 腔，此時閥體內的閥門從進氣腔的進氣閥口一端移動到出氣腔的排氣口一端，且閥門將排 氣口關閉，這時出氣腔和出氣口之間能很快建立起壓力，通常情況下此壓力有個額定指標， 即釋放壓力必須滿足275士20Kpa，也就是閥門將排氣口關閉後閥體出氣腔內的壓力在大於 等於該指標時，可以維持出氣口的正常輸出，一旦低於該指標，閥門會在復位彈簧的作用下 移動到進氣閥口一端，從而關閉進氣閥口，此時出氣口及閥體出氣腔內的壓縮空氣就從排 氣口排入大氣，使得出氣腔內的氣壓等於零。重卡手制動閥後面連接的是彈簧制動氣室，在駐車制動結束後，應對彈簧制動室 的彈簧腔進行快速充氣，以便快速解除制動，如果充氣的流量不夠，即使進氣口的氣壓遠遠 大於上述釋放壓力指標值，在推動手柄時，閥體的出氣腔仍然不能很快建立大於等於釋放 壓力的氣壓，也即進氣口的氣體無法迅速順暢地由進氣腔進入出氣腔，此時出氣口就不能 正常輸出，也就是如果手制動閥內部的氣體流量不夠，它就不能正常工作，從而使得車輛不 會旨起步。現有的閥體內的定位圈10如圖1所示，定位圈10的內壁面14上設置有向內凸出 的凸塊15，凸塊15的內徑與閥體內的推桿的直徑吻合，且推桿與凸塊15構成滑動配合，推 杆的桿身與凸塊15旁側的部位構成供氣流通過的空隙，復位彈簧的一端抵靠在凸塊15的 端面上。通常在工作狀態時，也即對彈簧制動室的彈簧腔進行快速充氣時，氣流先通過復位 彈簧的相鄰圈之間的間隙，再通過推桿的桿身與凸塊15旁側的部位構成的空隙進入出氣 腔。然而在上述工作過程中，復位彈簧處在被壓緊的狀態，也即復位彈簧的相鄰圈之間的間 隙通常均較小，而使得通過的氣流量較少，也就使得充氣的流量不夠，造成手制動閥不能正 常工作，從而車輛不能起步。
發明內容本實用新型的目的就是提供一種可以保證閥體內部有充足的氣體流量的推拉式 手制動閥。為實現上述目的，本實用新型採用了以下技術方案一種推拉式手制動閥，閥體 上設有與閥體內部的進氣腔連通的進氣口和與閥體內部的出氣腔連通的出氣口，進氣腔和 出氣腔彼此連通；所述閥體的一端設有端蓋，端蓋上設有與出氣腔相通的排氣口 ；所述的 進氣腔內設有沿進氣腔的軸向滑動的推桿，推桿上設置有外徑與進氣腔的內徑相吻合的臺 階，推桿位於進氣腔內的桿身上套設有復位彈簧；所述的進氣腔靠近出氣腔的一端設置有 定位圈，定位圈的孔徑與推桿的桿身直徑相吻合，且定位圈與推桿之間的結合部位沿定位 圈的徑向設置有供氣流通過的空隙；所述的推桿位於出氣腔內的一端設置有與定位圈處於貼合或分離狀態的閥門，推桿伸出在進氣腔外側的部分設置有手柄，所述的定位圈呈環狀， 定位圈朝向進氣腔的一側設有凸臺，所述的凸臺沿定位圈環向的長度小於定位圈的周長， 所述的復位彈簧的一端抵靠在凸臺的檯面上，另一端抵靠在所述臺階的端面上。由上述技術方案可知，本實用新型在定位圈朝向進氣腔的一側端面上設有凸臺， 進氣腔中的推桿桿身上的復位彈簧的一端抵靠在定位圈凸臺的檯面上，所述凸臺的臺面也 即凸臺朝向進氣腔一側的端面，在上述結構中，凸臺的臺面與設置有凸臺的定位圈的端面 之間形成了供氣流通過的空隙，因此當復位彈簧受到擠壓時，進氣腔中的氣體可以從凸臺 臺面與設置有凸臺的定位圈的端面之間的空隙中進入出氣腔，從而保證了閥體內部有充足 的氣體流量。

圖1是現有定位圈的結構示意圖；圖2是本實用新型中的定位圈的結構示意圖；圖3是閥體的外部構造示意圖；圖4是本實用新型的排氣口處於打開狀態的結構示意圖；圖5是本實用新型的排氣口處於關閉狀態的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明如圖2 5所示，一種推拉式手制動閥，閥體20上設有與閥體20內部的進氣腔23 連通的進氣口 21和與閥體20內部的出氣腔M連通的出氣口 22，進氣腔23和出氣腔對彼 此連通；所述閥體20的一端設有端蓋25，端蓋25上設有與出氣腔M相通的排氣口沈；所 述的進氣腔23內設有沿進氣腔23的軸向滑動的推桿30，推桿30上設置有外徑與進氣腔 23的內徑相吻合的臺階觀，推桿30位於進氣腔23內的桿身上套設有復位彈簧31 ；所述的 進氣腔23靠近出氣腔M的一端設置有定位圈10，定位圈10的孔徑與推桿30的桿身直徑 相吻合，且定位圈10與推桿30之間的結合部位沿定位圈10的徑向設置有供氣流通過的空 隙；所述的推桿30位於出氣腔M內的一端設置有與定位圈10處於貼合或分離狀態的閥門 觀，推桿30伸出在進氣腔23外側的部分設置有手柄27，所述的定位圈10呈環狀，定位圈 10朝向進氣腔23的一側端面上設有凸臺11，所述的凸臺11沿定位圈10環向的長度小於 定位圈10的周長，所述的復位彈簧31的一端抵靠在凸臺11的臺面13上，另一端抵靠在所 述的臺階觀上。工作時手柄27帶動推桿30在進氣腔23內做直線往復運動，從而帶動閥門28分 別與進氣腔23的進氣閥口 231和出氣腔M的排氣閥口 241構成貼靠密封的狀態，定位圈 10設置在進氣腔23的進氣閥口 231處。圖4中所示的是閥門觀與進氣腔23的進氣閥口 231構成貼靠密封的狀態，此時 進氣口處於封閉狀態；圖5中所示的是閥門觀與出氣腔M的排氣閥口 241構成貼靠密封 的狀態，此時進氣口處於開啟狀態，整個閥體處於充氣狀態。閥門28通常採用橡膠閥門，以有利於密封。所述的定位圈10的位於出氣腔M —側的端面以及位於進氣腔23 —側的端面均與定位圈10的軸線垂直。以更有利於閥門觀與定位圈10的配合。作為本實用新型的優選方案，所述的凸臺11沿定位圈10的環向均勻間隔布置，具 體地說如圖2所示，所述的凸臺11沿定位圈10的環向均勻間隔布置為三個，設置三個凸臺 11的優點在於復位彈簧31抵靠在凸臺檯面上的時候狀態更加穩定。所述凸臺11的臺面13與設置有凸臺11的定位圈端面16之間的間距為1 2mm， 也即凸臺11的臺面13相對於定位圈10的端面16之間的凸起高度為1 2mm，這樣復位彈 簧31受壓後抵靠在臺面13上的時候，進氣腔23內的氣體可以從凸臺11的臺面13與設置 凸臺11的定位圈10的端面16之間穿過，以進入出氣腔。所述的凸臺11與定位圈10為整體結構，當然也可以在原有定位圈的基礎上，通過 螺釘連接等方式加設凸臺。如圖2所示，所述的凸臺11處的定位圈內壁面向定位圈10的內部凸出以形成凸 臺內壁面12，且凸臺內壁面12所處的曲面的軸線與定位圈10的內壁面17的中心軸線重
口 O作為本實用新型的優選方案，凸臺11的臺面13位於同一平面內，凸臺11的臺面 13與定位圈10的軸線方向相垂直，這樣復位彈簧31與凸臺11的臺面相抵靠的面為平面， 有利於復位彈簧31的壓縮。綜上所述，本實用新型在定位圈10的朝向進氣腔23 —側的端面上設有凸臺11，進 氣腔23中的推桿30桿身上的復位彈簧31的一端抵靠在所述凸臺11的臺面13上，這樣在 復位彈簧31受到擠壓時進氣腔23中的氣體可以從凸臺臺面13與設置有凸臺11的定位圈 10的端面16之間的空隙中進入出氣腔M，從而保證閥體內部有充足的氣流量。
權利要求1.一種推拉式手制動閥，閥體00)上設有與閥體OO)內部的進氣腔連通的進氣 口 (21)和與閥體(20)內部的出氣腔(24)連通的出氣口(22)，進氣腔(23)和出氣腔(24) 彼此連通；所述閥體OO)的一端設有端蓋(25)，端蓋0 上設有與出氣腔04)相通的排 氣口 06)；所述的進氣腔內設有沿進氣腔的軸向滑動的推桿(30)，推桿(30)上 設置有外徑與進氣腔03)的內徑相吻合的臺階( )，推桿(30)位於進氣腔03)內的桿身 上套設有復位彈簧(31)；所述的進氣腔靠近出氣腔04)的一端設置有定位圈(10)， 定位圈(10)的孔徑與推桿(30)的桿身直徑相吻合，且定位圈(10)與推桿(30)之間的結 合部位沿定位圈(10)的徑向設置有供氣流通過的空隙；所述的推桿(30)位於出氣腔04) 內的一端設置有與定位圈(10)處於貼合或分離狀態的閥門( )，推桿(30)伸出在進氣腔 (23)外側的部分設置有手柄(27)，其特徵在於所述的定位圈(10)呈環狀，定位圈(10)朝 向進氣腔03)的一側端面上設有凸臺(11)，所述的凸臺(11)沿定位圈(10)環向的長度小 於定位圈(10)的周長，所述的復位彈簧(31)的一端抵靠在凸臺(11)的臺面(13)上，另一 端抵靠在所述臺階08)的端面上。
2.根據權利要求1所述的推拉式手制動閥，其特徵在於所述的定位圈(10)的位於出 氣腔04) —側的端面以及位於進氣腔—側的端面均與定位圈(10)的軸線垂直。
3.根據權利要求1所述的推拉式手制動閥，其特徵在於所述的凸臺(11)沿定位圈 (10)的環向均勻間隔布置。
4.根據權利要求3所述的推拉式手制動閥，其特徵在於所述的凸臺(11)沿定位圈 (10)的環向均勻間隔布置為3個。
5.根據權利要求1 4任一項所述的推拉式手制動閥，其特徵在於所述的凸臺(11) 的臺面(13)與設置有凸臺(11)的定位圈端面之間的間距為1 2mm。
6.根據權利要求1 4任一項所述的推拉式手制動閥，其特徵在於所述的凸臺(11) 與定位圈(10)為整體結構。
7.根據權利要求1 4任一項所述的推拉式手制動閥，其特徵在於所述的凸臺(11) 處的定位圈內壁面向定位圈(10)的內部凸出以形成凸臺內壁面(12)，且凸臺內壁面(12) 所處的曲面的軸線與定位圈(10)的內壁面的中心軸線重合。
8.根據權利要求5所述的推拉式手制動閥，其特徵在於所述的凸臺(11)的臺面(13) 位於同一平面內。
9.根據權利要求5所述的推拉式手制動閥，其特徵在於所述的凸臺(11)的臺面(13) 與定位圈(10)的軸線方向相垂直。
專利摘要本實用新型涉及一種手制動閥，具體涉及一種推拉式手制動閥。本推拉式手制動閥包括穿過定位圈的推桿，閥體內的定位圈呈環狀，定位圈朝向進氣腔的一側設有凸臺，所述的凸臺沿定位圈環向的長度小於定位圈的周長，所述的復位彈簧的一端抵靠在凸臺的檯面上，另一端抵靠在推桿的臺階面上。由於本實用新型在定位圈的朝向進氣腔的一側端面上設有凸臺，進氣腔中的推桿桿身上的復位彈簧的一端抵靠在定位圈凸臺的檯面上，以使得凸臺的臺面與設置有凸臺的定位圈的端面之間形成了供氣流通過的空隙，因此當復位彈簧受到擠壓時，進氣腔中的氣體可以從凸臺臺面與設置有凸臺的定位圈的端面之間的空隙中進入出氣腔，從而保證了閥體內部有充足的氣體流量。
文檔編號B60T15/06GK201914242SQ20102062420
公開日2011年8月3日 申請日期2010年11月25日 優先權日2010年11月25日
發明者陳紅星 申請人:安徽萬安汽車零部件有限公司