一種減小航母、艦艇等軍用設備水上航行阻力的節能提速技術方案的製作方法
2023-12-09 10:45:11 2
專利名稱：一種減小航母、艦艇等軍用設備水上航行阻力的節能提速技術方案的製作方法
技術領域：
:本發明提供一種水上航行設備的節能提速技術方案，尤其是提供一種需要在水上快速航行的航母艦艇、水上飛機、水陸兩用坦克裝甲車等軍用設備的節能提速技術方案。
背景技術：
:自從人類發明出航空母艦、艦艇、水上飛機、水陸兩用坦克裝甲車等需要在水上快速航行的軍用設備以來，「儘可能使這些設備能更加快速地航行」這一目標就一直是各國科學家努力研究的方向。目前，各國軍事科學家採用的基本方式都是:想辦法加大動力以加大航行速度。本發明意在提供一種通過減小水上航行設備與水之間的阻力以顯著提高航行速度的新技術新方法。技術方案:為了實現減小水上航行設備與水之間的阻力以顯著提高航行速度的目的，本發明採用的技術方案是:利用人們早就知道的某種高分子材料PEO所具有的減低流體阻力的特性，在我航母艦艇等需要在水上快速航行的軍用設備航行時，通過設置於航母等水上航行器前方水中的自動噴液裝置，將預先存儲於自動噴液裝置裡的濃度適宜的高分子材料PEO水溶液，按預定量均勻地噴射出來與水接觸形成混合液體層，並在航母等軍用水上航行器向前航行的作用下，與航母等軍用水上航行器的底部及兩側表面充分接觸，從而產生降低航母等軍用水上航行器的底部及兩側與海水之間的摩擦阻力(可達70%以上)的作用，實現航母等軍用水上航行器節能提速的目的。如果航母等軍用水上航行器很大、船身很長，則應每隔一定距離安裝一個自動噴液裝置。航母、艦艇的前後兩頭都安裝有自動噴液裝置，則可實現進退航行都可以達到節能提速的目的。所謂的自動噴液裝置也可改為自動噴粉裝置，將預先存儲於自動噴粉裝置裡的含有高分子材料PEO的可溶性粉粒，按預定量均勻地噴灑出來與水接觸形成混合液層，在航母等軍用水上航行器向前航行的作用下，與航母等軍用水上航行器的底部及兩側表面充分接觸，也可實現減少水中航行摩擦阻力、降低能源消耗、提高航速的目的。為了進一步讓人們理解本發明裝置的具體結構原理，下面按
圖1至圖3作三個實施方案的詳細說明:圖1是本發明實施方案一的圖示。圖2是本發明實施方案二的圖示。圖3是本發明實施方案三的圖示。本發明實施方案一由儲存液料桶1、水壓自動開關2、可調限量閥3、無液料自動報警器4、液料噴灑器5等部件組成的。具體連接步驟是:在航母等軍用水上航行器前方的儲物間安裝儲液料桶1，儲液料桶I用管道連接水壓自動開關2和可調限量閥3，可調限量閥3連接下方固定於航母艦下部兩側的液料噴灑器5，最後把無液料自動報警器4裝入儲液料桶I之後，實施方案一宣告組裝完成。
實施方案二的結構組裝與方案I基本是相同的，所不同的是裝在儲液(料)桶I裡的料不是液料混合液，而是不含水分的乾粉粒料。第三實施方案是由料膜圈桶11、料膜限定器12、料膜夾拉輸送器13、料膜用完報警器14、料膜15、料膜拉繩16、夾頭17、等部件組成。具體的安裝連接方法是:在航母艦艇的運動前頭安裝料膜卷桶11，料膜卷桶11旁邊兩頭安裝料膜限定器12，可調換的料膜卷桶11預卷裝滿由高分子量PEO材料經熱擠壓製成的料膜15，料膜在卷桶11下方兩頭安裝料膜夾拉輸送器13的夾頭17，料膜夾拉輸送器13伸拉部件裝於航船體的另一頭中間拉繩16連接輸送轉輪和夾頭。最後在料膜夾頭部位裝上料膜用完報警器14並電連接通。這樣，實施方案三宣告組裝完成。本發明實施方案一的工作原理是:當航母等軍用水上航行器向前航行時，水壓自動開關受水衝壓自動打開，料桶之內預存儲的料液在自重或電動壓力的作用下經過限壓閥按預定量流入料液噴射器均勻地噴射於航母等軍用水上航行器前方的水中，在航母等軍用水上航行器前方的水中與水混合形成一層含有高分子量PEO原料的水膜，此層水膜在航母等軍用水上航行器向前航行的巨大壓力下，緊緊貼附在航母艦艇底部及兩則形成一層含有高分子量PEO原料的水膜層，即可以減低水與航母等軍用水上航行器底部之間的湍流阻力的作用，從而實現在同等功率(推力)的前提下顯著提高航行速度的目的。這便是本發明方案一的工作原理。本發明實施方案二和三同實施方案一的工作原理大同小異，都是利用高分子量PEO原料融入水中來減低船體航行與水之間所產生的流體阻力，實現航船節能提速的目的的。所不同的是方案二採用乾料噴灑水中，方案三採用預先制好的料膜作墊底。三個實施方案所起到的作用雖有差別並各有特點，但主要作用是一樣的。可根據實情選擇使用。社會效益:本發明具有使軍用水上航行器實現節能提速之顯著作用，對軍用水上航行器平時航行的經濟效益或軍隊在戰時爭奪制海權兩方面都具有非常重要的現實意義，是國家軍用航運事業上達到節能提速、提高設備運行效益的重要新技術。
權利要求
1.一種減少航母、艦艇等軍用設備水上航行阻力的節能提速方案，為了實現減小水上航行設備與水之間的阻力以顯著提高航行速度的目的，本發明採用的技術方案是:利用人們早就知道的某種高分子材料PEO所具有的減低流體阻力的特性，在我航母艦艇等需要在水上快速航行的軍用設備航行時，通過設置於航母等水上航行器前方水中的自動噴液裝置，將預先存儲於自動噴液裝置裡的濃度適宜的高分子材料PEO水溶液，按預定量均勻地噴射出來與水接觸形成混合液體層，並在航母等軍用水上航行器向前航行的作用下，與航母等軍用水上航行器的底部及兩側表面充分接觸，從而產生降低航母等軍用水上航行器的底部及兩側與海水之間的摩擦阻力可達70%以上的作用，實現航母等軍用水上航行器節能提速的目的，如果航母等軍用水上航行器很大、船身很長，則應每隔一定距離安裝一個自動噴液裝置，航母、艦艇的前後兩頭都安裝有自動噴液裝置，則可實現進退航行都可以達到節能提速的目的，所謂的自動噴液裝置也可改為自動噴粉裝置，將預先存儲於自動噴粉裝置裡的含有高分子材料PEO的可溶性粉粒，按預定量均勻地噴灑出來與水接觸形成混合液層，在航母等軍用水上航行器向前航行的作用下，與航母等軍用水上航行器的底部及兩側表面充分接觸，也可實現減少水中航行摩擦阻力、降低能源消耗、提高航速的目的，為了進一步讓人們理解本發明裝置的具體結構原理，下面按圖1至圖3作三個實施方案的詳細說明: 圖1是本發明實施方案一的圖示、圖2是本發明實施方案二的圖示、圖3是本發明實施方案三的圖示，本發明實施方案一由儲存液料桶1、水壓自動開關2、可調限量閥3、無液料自動報警器4、液料噴灑器5等部件組成的，具體連接步驟是:在航母等軍用水上航行器前方的儲物間安裝儲液料桶1，儲液料桶I用管道連接水壓自動開關2和可調限量閥3，可調限量閥3連接下方固定於航母艦下部兩側的液料噴灑器5，最後把無液料自動報警器4裝入儲液料桶I之後，實施方案一宣告組裝完成。
2.根據權利要求所述之方案，其特徵是:實施方案二的結構組裝與方案I基本是相同的，所不同的是裝在儲液料桶I裡的料不是液料混合液，而是不含水分的乾粉粒料。
3.根據權利要求1或2所述技術方案，其特徵是:第三實施方案是由料膜圈桶11、料膜限定器12、料膜夾拉輸送器13、料膜用完報警器14、料膜15、料膜拉繩16、夾頭17、等部件組成，具體的安裝連接方法是:在航母艦艇的運動前頭安裝料膜卷桶11，料膜卷桶11旁邊兩頭安裝料膜限定器12，可調換的料膜卷桶11預卷裝滿由高分子量PEO材料經熱擠壓製成的料膜15，料膜在卷桶11下方兩頭安裝料膜夾拉輸送器13的夾頭17，料膜夾拉輸送器13伸拉部件裝於航船體的另一頭、中間拉繩16連接輸送轉輪和夾頭，最後在料膜夾頭部位裝上料膜用完報警器14並電連接通，這樣，實施方案三宣告組裝完成。
全文摘要
本發明提供的是一種航母艦艇、水上飛機、水陸兩用坦克裝甲車等軍用設備節能提速技術方案。其原理是利用人類早就發現的高分子量PEO材料溶入海水能減低海水與軍用或民用航運設備之間的流體阻力的作用來實現軍用水上設備在航行中節能提速的新技術。
文檔編號B63B1/34GK103101602SQ201210564349
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月24日 優先權日2012年12月24日
發明者李宏江, 李家海, 李加宏 申請人:李宏江, 李家海, 李加宏