計程車網式防暴機的製作方法

2023-05-12 06:53:21 3

專利名稱：計程車網式防暴機的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種計程車捕捉器，適用於在各種計程車內捕捉犯人，其屬捕捉機械。
現有的計程車內設有的防護設備，以防備犯人，其缺點是不能捕捉犯人，犯人有可乘之機，目前，計程車內尚未有一種比較完善的能捕捉犯人的機械。
本實用新型的目的是提供一種在計程車內防止暴力，並能捕捉犯人的機械，解決了現有的技術中的不足。
本實用新型的內容計程車網式防暴機是由電機(1)、減速器(2)、殼體(3)、軸心式控制裝置(4)、卷鼓輪(5)、卷鼓輪(6)、棘爪(7)、網箱(24)所組成，電機(1)與減速器(2)相聯，減速器(2)與軸心式控制裝置(4)中的空心軸(14)相聯，軸心杆(11)的一端與空心軸(14)的一端相聯，軸心杆(11)的另一端與控制半螺母(9)和控制半螺母(10)相聯，控制半螺母(9)和控制半螺母(10)的一端與殼體(3)上的小軸(21)相聯，另一端由螺杆(13)將其連接，軸心杆(11)串聯頂套(17)和頂套(20)頂套(17)與頂杆(16)接觸，頂杆(16)受彈簧(26)的控制與鋼球(15)接觸，鋼球(15)與卷鼓輪(5)內的鋼球坑接觸，頂套(20)與頂杆(19)待接觸，頂杆(19)受彈簧(27)的控制與鋼球(18)接觸，鋼球(18)與卷鼓輪(6)內的鋼球坑接觸，空心軸(14)與卷鼓輪(5)和卷鼓輪(6)相聯，卷鼓輪(5)和卷鼓輪(6)各自帶有棘輪(22)和棘輪(23)與棘爪(7)相咬合，棘爪(7)受彈簧(8)的控制，卷鼓輪(5)和卷鼓輪(6)分別與繩索相接，繩索進入車內，而後與網箱內的網邊相接，殼體(3)上裝有鎖環(12)。
本實用新型解決計程車內現有的防犯措施中的不足，它具有體積小，部件少，造價低，捕捉速度快和捕捉效果好的優點，防暴機一旦遇有強暴捕捉到犯人時，必須經過公安局開鎖，方可重新使用，從而達到司機乘客雙安全的效果。


圖1計程車網式防暴機總圖2.軸心式控制裝置圖3.C向視圖4.A-A剖視圖5.B-B剖視圖6.計程車網式防暴機車內繩索布置拉網圖7.計程車網式防暴機車內繩索布置拉網俯視圖電機(1)、減速器(2)、殼體(3)、軸心式控制裝置(4)、卷鼓輪(5)、卷鼓輪(6)、棘爪(7)、彈簧(8)、控制半螺母(9)、控制半螺母(10)、軸心杆(11)、鎖環(12)、螺杆(13)、空心軸(14)、鋼球(15)、頂杆(16)、頂套(17)、鋼球(18)、頂杆(19)、頂套(20)、小軸(21)、棘輪(22)、棘輪(23)、網箱(24)、繩索(25)、彈簧(26)、彈簧(27)、滑輪(28)、防暴機(29)。
本實用新型最佳實施，例如附圖所示計程車網式防暴機(29)，按裝在轎車的後背箱內，網集中在網箱(24)內，網箱(24)按裝在轎車車內後風檔玻璃下，後座座位後靠背上方後側，拉動右側網邊的繩索，通過右側車底板處向前直到儀錶盤架下，通過滑輪返回到前後門之間的門框處，沿其上升，再通過滑輪下降到車底板向後直奔網箱(24)內與網邊右側相接，拉動中心網邊的繩索，通過中心車底板向前直到儀錶盤架下，通過滑輪向後直到前座後靠背的後側，向左穿行，到左側前後門之間處再向後，直奔網箱(24)內與中心網邊相接，拉動左側網邊的繩索，通過左側車底板向前直到前後門之間的門框通過滑輪向上，再通過滑輪向下到車底板處直奔網箱(24)內與網邊左側相接。
本網式防暴機是由電機(1)、減速器(2)、殼體(3)、軸心式控制裝置(4)、卷鼓輪(5)、卷鼓輪(6)、棘爪(7)、網箱(24)所組成，電機(1)與減速器(2)相聯，減速器(2)與軸心式控制裝置(4)中的空心軸(14)相聯，軸心杆(11)的一端與空心軸(14)的一端相聯，軸心杆(11)的另一端與控制半螺母(9)和控制半螺母(10)相聯，控制半螺母(9)和控制半螺母(10)的一端與殼體(3)上的小軸(21)相聯，另一端由螺杆(13)將其連接，軸心杆(11)串聯頂套(17)和頂套(20)頂套(17)與頂杆(16)接觸，頂杆(16)受彈簧(26)的控制與鋼球(15)接觸，鋼球(15)與卷鼓輪(5)內的鋼球坑接觸，頂套(20)與頂杆(19)待接觸，頂杆(19)受彈簧(27)的控制與鋼球(18)接觸，鋼球(18)與卷鼓輪(6)內的鋼球坑接觸，空心軸(14)與卷鼓輪(5)和卷鼓輪(6)相聯，卷鼓輪(5)和卷鼓輪(6)各自帶有棘輪(22)和棘輪(23)與棘爪(7)相咬合，棘爪(7)受彈簧(8)的控制，卷鼓輪(5)和卷鼓輪(6)分別與繩索相接，繩索進入車內，而後與網箱內的網邊相接，殼體(3)上裝有鎖環(12)。
當動力帶動空心軸(14)旋轉時，由於軸心杆(11)預先將頂套(17)送入預定位置，通過頂杆(16)將鋼球(15)頂入卷鼓輪(5)內的鋼球坑內，卷鼓輪(5)隨之轉動，捲動繩索，由於拉動右側網邊的繩索和拉動中心網邊的繩索，固定在同一卷鼓輪(5)上，所以兩根繩索同時被拉出，當網邊被拉到右側前後門之間的門框上方的滑輪處時，因網邊裝有脫軌裝置，右側繩索離開滑輪，網邊下降到前座後靠背上，在繩索的帶動下，網邊繼續向前行走，由於空心軸(14)帶動軸心杆(11)旋轉，軸心杆(11)通過螺紋與控制半螺母(9)和控制半螺母(10)的咬合，而控制半螺母(9)和控制半螺母(10)，因有殼體(3)上的小軸(21)的聯接，不能旋轉，所以軸心杆(11)被拉動，當軸心杆(11)帶動頂套(20)行走到頂杆(19)處時，通過頂套(20)的斜面，將頂杆(19)頂起，推動鋼球(18)進入卷鼓輪(6)內的鋼球坑內，卷鼓輪(6)隨之轉動，拉動左側網邊的繩索，這時三根繩索都在拉動網邊向前行走，當左側網邊被拉到左側前後門之間的門框上的滑輪處時，因網邊裝有脫軌裝置，左側的繩索離開滑輪，網邊垂直向下，直到車底板處的滑輪上，由於卷鼓輪(6)仍在轉動直到繩索拉緊網邊為止，拉動右側網邊的繩索和拉動中心網邊的繩索，也已將網邊拉到儀錶盤架下的滑輪處，由於右側的網底邊的後側與車體固定，網狀徹底形成，被捕捉的人被網扣在網中，由於軸心杆(11)帶動頂套(17)和頂套(20)向外行走的作用，頂套(17)離開了頂杆(16)頂套(20)也離開了頂杆(19)，所以卷鼓輪(5)與卷鼓輪(6)立刻停止轉動，由於棘輪(22)和棘輪(23)與棘爪(7)的作用，卷鼓輪(5)和卷鼓輪(6)不能逆轉，鋼球(15)和鋼球(18)隨之進行跳躍，此時控制半螺母(9)和控制半螺母(10)已離開了軸心杆(11)的有螺紋段，進入無螺紋段，軸心杆(11)不再向外行走。
打開殼體(3)上的鎖環，棘輪(22)和棘輪(23)與棘爪(7)自動脫離，用人力拉回繩索，打開螺杆(13)將控制半螺母(9)和控制半螺母(10)分開，推回軸心杆(11)，各自復位，以備再用。
權利要求1.一種計程車網式防暴機，它是由電機(1)、減速器(2)、殼體(3)、軸心式控制裝置(4)、卷鼓輪(5)、卷鼓輪(6)、棘爪(7)、繩索(25)、網箱(24)所組成，其特徵是電機(1)與減速器(2)相聯，減速器(2)與軸心式控制裝置(4)相聯，軸心式控制裝置(4)與卷鼓輪(5)和卷鼓輪(6)相聯，卷鼓輪(5)和卷鼓輪(6)通過繩索(25)與安裝在轎車後座座位後靠背上方後側的網箱(24)內的網相聯。
2.根據權利要求(1)所述的計程車網式防暴機，其特徵是減速器(2)與軸心式控制裝置(4)中的空心軸(14)相聯，空心軸(14)的一端與軸心杆(11)的一端相聯，軸心杆(11)的另一端與控制半螺母(9)控制半螺母(10)相聯，軸心杆(11)串聯頂套(20)和頂套(17)，頂套(17)與頂杆(16)接觸，頂杆(16)與鋼球(15)接觸，鋼球(15)與卷鼓輪(5)內的鋼球坑接觸，頂套(20)與頂杆(19)待接觸，頂杆(19)與鋼球(18)接觸，鋼球(18)與卷鼓輪(6)內的鋼球坑接觸。
3.根據權利要求(1)所述的計程車網式防暴機，其特徵是網箱(24)安裝在轎車的後座座位後靠背上方的後側，網箱(24)內的網邊分別與三根繩索相聯。
專利摘要本實用新型是一種計程車網式防暴機,適用於各種計程車內捕捉犯人。它是由電機(1)、減速器(2)、殼體(3)、軸心式控制裝置(4)、卷鼓輪(5)、卷鼓輪(6)、棘爪(7)、網箱(24)所組成。電機(1)與減速器(2)相聯,減速器(2)與軸心式控制裝置(4)相聯,軸心式控制裝置(4)中的空心軸(14)與卷鼓輪(5)、卷鼓輪(6)相聯,空心軸(14)的一端,與軸心杆(11)一端相聯,軸心杆(11)的另一端與控制半螺母(9)和控制半螺母(10)相聯。計程車網式防暴機具有體積小,部件少,造價低,事先不宜被破壞,捕捉速度快和捕捉效果好的優點。
文檔編號B60R21/02GK2274155SQ96214769
公開日1998年2月11日 申請日期1996年7月6日 優先權日1996年7月6日
發明者崔春 申請人:崔春