一種電動汽車電纜的製作方法

2023-05-22 16:55:21 1

專利名稱：一種電動汽車電纜的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電纜，更具體地說，它涉及一種用於電動汽車上使用的電纜
背景技術：
目前，市場上銷售的電動汽車用電纜普遍存在以下的缺陷電纜導體結構的柔軟度不高，這樣生產出來的電纜柔軟性和彎曲性能不好；屏蔽層的編織方法不科學，容易造成編織後導體端頭裸露刺破絕緣層，電纜彎曲通電後容易擊穿絕緣層；絕緣層和護套層採用交聯聚烯烴材質，手感硬，長期使用容易開裂。

實用新型內容本使用新型為避免上述現有技術存在的不足，提供一種柔軟性、彎曲性好、結構簡單、經久耐用的電動汽車電纜。本實用新型解決其技術問題的技術方案是一種電動汽車電纜，包括內芯層，所述的內芯層為柔軟性銅絲一次束繞,多次復絞而成；內芯層外表面環繞包覆有絕緣層，以及，絕緣層外表面環繞包覆有屏蔽層，以及，屏蔽層外表面環繞包覆有熱塑性彈性體護套層。本實用新型通過採用上述結構，從而本實用新型具有以下有益效果由於內芯層的芯線採用柔軟銅絲一次束絞、多次復絞而成，使得電纜柔軟，彎曲半徑小，並且通過內芯層、絕緣層、屏蔽層、護套層的組合，從而本實用新型具有1、柔軟性好；2、彎曲性好；3、結構簡單、經久耐用。

圖I是本實用新型的構造示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。在圖I中，一種電動汽車電纜，包括內芯層1，內芯層I為柔軟性銅絲一次束繞，多次復絞而成；內芯層I外表面環繞包覆有絕緣層2，絕緣層2外表面環繞包覆有屏蔽層3，屏蔽層3外表面環繞包覆有熱塑性彈性體護套層4。上述內芯層I、絕緣層2、屏蔽層3、熱塑性彈性體護套層4可通過熱熔包覆成一個整體。內芯層I的芯線採用柔軟銅絲一次束絞、多次復絞而成，使得電纜柔軟，彎曲半徑小；屏蔽層3中的使用的編織金屬線接頭採用焊接的方式進行連接，絕緣層2和熱塑性彈性體護套層4採用熱塑性彈性體，適用於在-40°C 125°C條件下使用。雖然結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是本領域的技術人員可以在所附權利要求的範圍之內作出各種變形或修改，只要不超過本實用新型的權利要求所描述的保護範圍，都應當在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種電動汽車電纜，包括內芯層，其特徵在於所述的內芯層為柔軟性銅絲一次束繞，多次復絞而成；內芯層外表面環繞包覆有絕緣層，以及，絕緣層外表面環繞包覆有屏蔽層，以及，屏蔽層外表面環繞包覆有熱塑性彈性體護套層。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車電纜，包括內芯層，所述的內芯層為柔軟性銅絲一次束繞，多次復絞而成；內芯層外表面環繞包覆有絕緣層，以及，絕緣層外表面環繞包覆有屏蔽層，以及，屏蔽層外表面環繞包覆有熱塑性彈性體護套層。本實用新型柔軟性好，彎曲性好，結構簡單，經久耐用。
文檔編號H01B7/17GK202384043SQ20112054839
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月22日 優先權日2011年12月22日
發明者區一波, 周勝輝, 李正平, 植偉榮 申請人:廣州電纜廠有限公司