越野汽車半軸的製作方法

2023-07-16 19:43:26

越野汽車半軸的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種越野汽車半軸，該越野汽車半軸包括法蘭盤端面(1)、法蘭盤(2)、凹槽(3)、軸承頸(4)、軸體(5)、圓錐體(6)、花鍵齒(7)、螺栓孔(8)和拆卸螺紋孔(9)，軸體(5)一端設有與橋體連接的法蘭盤(2)，軸體(5)的另一端花鍵齒(7)，法蘭盤(2)上設有螺栓孔(8)和拆卸螺紋孔(9)，軸體(5)和法蘭盤(2)之間設有軸承頸(4)，軸體(5)與花鍵齒(7)之間設有圓錐體(6)，半軸的表面需經淬火和磁力探傷。本發明的有益效果是：強度高，工件質量高，汽車適應山地、丘陵和道路不平及惡劣氣候中行使。
【專利說明】 越野汽車半軸
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及汽車半軸，具體涉及一種越野汽車半軸。
【背景技術】
[0002]汽車半軸是車輪轉動的直接驅動件，是傳遞轉矩的重要零件。汽車運行時，發動機輸出的轉矩經過多級變速和主動器傳遞給半軸，再由半軸傳到車輪上，推動汽車前進或後退。越野汽車在起動或上坡或山路以及丘陵行使時，扭矩很大，特別是緊急制動或行駛在不平坦的道路上，工作條件更為惡劣。因此半軸工作時要承受衝擊、交變彎曲疲勞載荷和扭力的作用，要求所用材料具有足夠的抗彎強度、抗剪強度和較好的韌性。同時機械加工要選擇優良的工藝方法，減少應力集中的存在。
[0003]傳統的半軸鍛件多是在空氣錘上採用胎模鍛的方式生產的，工藝落後，鍛件精度低，表面質量差，廢品率高，工人勞動強度大，胎模易壞，易磨損，成本高，生產率低，只能進行中、小批量生產。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在於:提供一種越野汽車半軸，採用擺輾新工藝製造，將滾動的圓錐形上模對毛坯端面局部加壓，使毛坯逐步成形的一種加工方法。由於擺動輾壓變形是局部接觸順序加壓，其接觸面積和單位壓力均比較小，以局部變形替代常規鍛造中的整體變形，變形均勻，工件質量高，金屬流線好，尺寸精度高，切削加工量少，節省材料和能源，生產效率高，噪音小，勞動環境好。
[0005]本發明解決技術問題所採用的技術方案是:一種越野汽車半軸，該越野汽車半軸包括法蘭盤端面、法蘭盤、凹槽、軸承頸、軸體、圓錐體、花鍵齒、螺栓孔和拆卸螺紋孔，軸體一端設有與橋體連接的法蘭盤，軸體的另一端花鍵齒，法蘭盤上設有螺栓孔和拆卸螺紋孔，軸體和法蘭盤之間設有軸承頸，軸體與花鍵齒之間設有圓錐體，半軸的表面需經淬火和磁力探傷。
[0006]本發明的有益效果是:強度高，工件質量高，汽車適應山地、丘陵和道路不平及惡劣氣候中行使。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的結構示意圖。
[0008]圖2為圖1的左視圖。
[0009]圖1圖2中:1.法蘭盤端面,2.法蘭盤,3.凹槽,4.軸承頸，5.軸體,6.圓錐體，
7.花鍵齒，8.螺栓孔，9.拆卸螺紋孔。
【具體實施方式】
[0010]如圖1圖2所示，一種越野汽車半軸，該越野汽車半軸包括法蘭盤端面1、法蘭盤2、凹槽3、軸承頸4、軸體5、圓錐體6、花鍵齒7、螺栓孔8和拆卸螺紋孔9，軸體5 —端設有與橋體連接的法蘭盤2，軸體5的另一端花鍵齒7，法蘭盤2上設有螺栓孔8和拆卸螺紋孔9，軸體5和法蘭盤2之間設有軸承頸4，軸體5與花鍵齒7之間設有圓錐體6，半軸的表面需經淬火和磁力探傷。
[0011]本發明的有益效果是:強度高，工件質量高，汽車適應山地、丘陵和道路不平及惡劣氣候中行使。
【權利要求】
1.一種越野汽車半軸，其特徵在於:該越野汽車半軸包括法蘭盤端面(I)、法蘭盤(2)、凹槽(3)、軸承頸(4)、軸體(5)、圓錐體(6)、花鍵齒(7)、螺栓孔(8)和拆卸螺紋孔(9)，軸體(5) —端設有與橋體連接的法蘭盤(2)，軸體(5)的另一端花鍵齒(7)，法蘭盤(2)上設有螺栓孔⑶和拆卸螺紋孔(9)，軸體(5)和法蘭盤(2)之間設有 軸承頸(4)，軸體(5)與花鍵齒(7)之間設有圓錐體(6)，半軸的表面需經淬火和磁力探傷。
【文檔編號】B60B35/14GK103568721SQ201210262313
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年7月24日 優先權日:2012年7月24日
【發明者】韓傳懷, 李步全, 張春祥, 張建林, 韋斌 申請人:洪澤縣汽車半軸製造有限公司