自帶充氣泵的車載氣動千斤頂的製作方法
2023-10-11 07:09:29 2
專利名稱：自帶充氣泵的車載氣動千斤頂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種千斤頂，特別涉及一種自帶充氣泵的車載氣動千斤頂。
技術背景現有的車載千斤頂，人力千斤頂較為常見，人力千斤頂多採用手搖形式，人力千斤頂的動力有採用液壓形式的，還有採用機械結構的，人力千斤頂的缺點是費時、費力，男士在使用時也會累出很多汗才能把車舉起，女士使用起來就更加困難。還有一種車載千斤頂是利用汽車尾氣的充氣千斤頂，這種千斤頂自身較重，也很大，不方便攜帶，而且是利用汽車尾氣鼓起氣囊，在收集尾氣時，汽車尾氣的溫度很高，且汽車尾氣是一種有害氣體，會對使用者的人身造成傷害，而且使用後非常髒。
發明內容本實用新型的目的是提供一種自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，只需將其放置車下，接通電源，按動開關，隨即在短短的數秒內就可以將汽車頂起，既省力，又方便快捷。該氣動千斤頂具有可摺疊、不佔用空間、便於攜帶、儲存的優點，在使用時不受地面狀態、汽車狀態以及支撐部件等條件限制，在複雜路面以及野外等特殊場合更顯示出其獨特的優越性。再者本實用新型自身帶有氣泵，在輪胎虧氣時可以隨時給輪胎充氣，因此免去了行車過程中最大方面的後顧之憂。本實用新型的目的通過下述技術方案實現一種自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，包括氣囊、氣泵、支撐座、支撐蓋板、氣嘴、密封膠圈和氣管，氣囊是只有上方開口的氣囊，氣囊側面和底面組成一個半封閉的橡膠整體，氣囊側面可隨著氣囊中的空氣壓力伸縮，氣囊上端開口處設有密封膠圈，支撐座置於氣囊頂部，氣泵固定安裝在支撐座中，氣泵使用車載點菸器12V電源供電，在氣泵上連接有氣管，在支撐座上加工有通孔，通孔內安裝有氣嘴，可以方便地保證氣囊內空氣的補給和釋放，又可以保持氣囊的氣密性；支撐座上設置有支撐蓋板，支撐座和支撐蓋板保證了在氣囊頂起時有足夠的力量頂起汽車，支撐蓋板的側面加工有出口，氣管從支撐蓋板的出口處伸出。對上述技術方案進行進一步地闡述氣囊為能夠軸向摺疊的結構，並採用環狀分段結構，每段氣囊在充氣後呈圓形鼓起狀，氣囊的段數為2 5段。在支撐座的側部設有一圈凹槽,氣囊頂端外圈連同密封膠圈一起卡入支撐座凹槽內，採用承重覆壓的密封形式，密封膠圈使氣囊和支撐座在一定承重狀態下密封。氣囊壓縮後其外形與汽車備胎輪輞的內徑相當，可放置在汽車備胎輪輞之中。在氣囊支撐座上設置有壓力表。需要更換輪胎或需要頂起汽車時把氣動千斤頂放置在車下，將氣動千斤頂的氣管連接至支撐座上的氣嘴，接通氣泵電源，使用千斤頂自身的氣泵向氣囊充氣，氣囊內充滿空氣後膨脹，達到一定壓力後，將汽車頂起，之後斷開電源；需要給車胎補氣時，將氣管直接連接至輪胎氣嘴，接通氣泵電源，利用氣泵給輪胎充氣；當氣動千斤頂不使用時，可將氣囊壓縮，壓縮後的氣動千斤頂剛好放在汽車備胎的輪輞中，不佔用汽車的有效空間。本千斤頂採用承重覆壓的密封形式，氣囊上端開口處設有密封膠圈，密封膠圈使氣囊和氣囊支撐座在一定承重狀態下密封，在氣動千斤頂使用時，用汽車的車自身重量和氣囊中空氣對氣囊的壓力使氣囊密封，優點是在氣動千斤頂不頂起汽車時給氣囊充氣，氣囊在少有壓力下就會自動從密封口放氣，以免誤操作造成不安全的隱患發生。氣壓表可以隨時看到充氣時的氣壓。本實用新型自帶充氣泵的車載氣動千斤頂與現有技術相比，其有益效果在於氣囊與千斤頂於一體，氣囊支撐座中設有氣泵，使用時可快速將汽車頂起，在汽車輪胎虧氣時可隨時給輪胎補氣，氣囊可摺疊，摺疊後置於汽車備胎的輪輞中，不佔用空間；另外氣動千斤頂採用氣囊底面與地面接觸，底面積大，即使在鬆軟的地面上也可以使用，甚至可以在沙灘上或軟土地面上使用，在郊遊或野外時即使輪胎陷入鬆軟的土中也可使用本氣動千斤 頂將汽車頂起自救。
圖I是本實用新型車載氣動千斤頂的正面剖視圖。圖2是圖I的A向視圖。圖3是本實用新型車載氣動千斤頂支撐座的正面剖視圖。圖4是本實用新型車載氣動千斤頂支撐座的俯視圖。圖中:1、氣囊;2、氣泵；3、支撐蓋板；4、氣管；5、支撐座；6、密封膠圈；7、壓力表；
8、氣嘴；9支撐座凹槽；10通孔
具體實施方式
下面通過具體實施例，並結合附圖I 附圖4，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述。一種自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，包括氣囊I、氣泵2、支撐座5、支撐蓋板3、氣嘴8、密封膠圈6和氣管4，氣囊I是只有上方開口的氣囊，氣囊側面和底面組成一個半封閉的橡膠整體，氣囊I側面可隨著氣囊中的空氣壓力伸縮，氣囊I上端開口處設有密封膠圈6，支撐座5置於氣囊頂部，氣泵2固定安裝在支撐座5中，氣泵2使用車載點菸器12V電源供電；在氣泵2上連接有氣管4，在支撐座上加工有通孔10，通孔10內安裝有氣嘴8，在氣囊支撐座上設置有壓力表7 ;支撐座5上設置有支撐蓋板3，支撐蓋板的側面加工有出口，氣管4從支撐蓋板的出口處伸出；氣囊為能夠軸向摺疊的結構，並採用環狀分段結構，每段氣囊在充氣後呈圓形鼓起狀，氣囊的段數為2 5段，圖I所示的氣囊的段數為3。圖3所示，在支撐座5的側部設有一圈凹槽9，氣囊頂端外圈連同密封膠圈6 —起卡入支撐座凹槽9內，採用承重覆壓的密封形式，密封膠圈使氣囊和支撐座在一定承重狀態下密封。需要更換輪胎或需要頂起汽車時把氣動千斤頂放置在車下，將氣動千斤頂的氣管4連接至支撐座5上的氣嘴8，接通氣泵2電源，使用千斤頂自身的氣泵2向氣囊I充氣，氣囊內充滿空氣後膨脹，達到一定壓力後，將汽車頂起，之後斷開電源；需要給車胎補氣時，將氣管4直接連接至輪胎氣嘴，接通氣泵電源，利用氣泵給輪胎充氣；當氣動千斤頂不使用時，可將氣囊壓縮，壓縮後的氣動千斤頂剛好放在汽車備胎的輪輞中，不佔用汽車的有效空間。··
權利要求1.自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，包括氣囊、氣泵、支撐座、支撐蓋板、氣嘴、密封膠圈和氣管，其特徵在於氣囊是只有上方開口的氣囊，氣囊側面和底面組成一個半封閉的橡膠整體，在氣囊的上端開口處設有密封膠圈，支撐座置於氣囊頂部，氣泵固定安裝在支撐座中，氣泵使用車載點菸器12V電源供電，在氣泵上連接有氣管，在支撐座上加工有通孔，通孔內安裝有氣嘴，支撐座上設置有支撐蓋板，支撐蓋板的側面加工有出口，氣管從支撐蓋板的出口處伸出。
2.如權利要求I所述的自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，其特徵在於氣囊為能夠軸向摺疊的結構，並採用環狀分段結構，每段氣囊在充氣後呈圓形鼓起狀，氣囊的段數為2 5段。
3.如權利要求I所述的自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，其特徵在於在支撐座的側部設有一圈凹槽，氣囊頂端外圈連同密封膠圈一起卡入支撐座凹槽內，採用承重覆壓的密封形式，密封膠圈使氣囊和支撐座在一定承重狀態下密封。
4.如權利要求I所述的自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，其特徵在於氣囊壓縮後其外形與汽車備胎輪輞的內徑相當，可放置在汽車備胎輪輞之中。
5.如權利要求I所述的自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，其特徵在於在氣囊支撐座上設置有氣壓表。
專利摘要一種自帶充氣泵的車載氣動千斤頂，包括氣囊、氣泵、支撐座、支撐蓋板、氣嘴、密封膠圈和氣管，氣囊是只有上方開口的氣囊，氣囊側面和底面組成一個半封閉的橡膠整體，氣囊上端開口處設有密封膠圈，支撐座置於氣囊頂部，氣泵固定安裝在支撐座中，在氣泵上連接有氣管，在支撐座上裝有氣嘴，支撐座上設置有支撐蓋板，支撐蓋板的側面加工有出口，氣管從支撐蓋板的出口處伸出；需要頂起汽車時，將氣管連接至氣嘴，接通氣泵電源，使用千斤頂自身的氣泵向氣囊充氣；給車胎補氣時，將氣管直接連接至輪胎氣嘴，利用氣泵給輪胎充氣；當氣動千斤頂不使用時，可將氣囊壓縮，放在汽車備胎的輪輞中，不佔用車內空間。
文檔編號B66F3/35GK202717548SQ20122024353
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月29日 優先權日2012年5月29日
發明者張利 申請人:張利