一種前側車門玻璃後下導軌總成的檢具結構的製作方法

2023-10-04 01:54:34

一種前側車門玻璃後下導軌總成的檢具結構的製作方法
【專利摘要】本發明提供了一種前側車門玻璃後下導軌總成的檢具結構，其使得前側車門玻璃後下導軌總成的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，模擬塊支承於所述底板的上端面，所述模擬塊的上端面上均布有上凸的定位凸塊，所述定位凸塊的上凸高度為3mm，前側車門玻璃後下導軌總成的下端面支承於所述定位凸塊，所述前側車門玻璃後下導軌總成內側面緊貼所述模擬塊的外凸塊的內端面，所述模擬塊的前部設置有前定位凹槽、後部設置有後定位凹槽，所述前定位凹槽的側面對應於前側車門玻璃後下導軌總成的前部端面位置緊固有定位塊，所述定位塊上設置有定位杆槽，定位杆一端插裝於所述定位杆槽內。
【專利說明】一種前側車門玻璃後下導軌總成的檢具結構【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件檢具結構的【技術領域】，具體為一種前側車門玻璃後下導軌總成的檢具結構。
【背景技術】
[0002]現有的前側車門玻璃後下導軌總成的檢測，其通過檢具對每個部位單獨檢測數據，然後和標準的數值對比判定該前側車門玻璃後下導軌總成是否合格，對比過程中由於測量誤差，通過檢具測得的檢測數據還需要細微修整，其檢測的工藝複雜，周期長，效率低，且誤差較大。

【發明內容】

[0003]針對上述問題，本發明提供了一種前側車門玻璃後下導軌總成的檢具結構，其使得前側車門玻璃後下導軌總成的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。
[0004]一種前側車門玻璃後下導軌總成的檢具結構，其特徵在於:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，模擬塊支承於所述底板的上端面，所述模擬塊的上端面上均布有上凸的定位凸塊，所述定位凸塊的上凸高度為3mm，前側車門玻璃後下導軌總成的下端面支承於所述定位凸塊，所述前側車門玻璃後下導軌總成內側面緊貼所述模擬塊的外凸塊的內端面，所述模擬塊的前部設置有前定位凹槽、後部設置有後定位凹槽，所述前定位凹槽的側面對應於前側車門玻璃後下導軌總成的前部端面位置緊固有定位塊，所述定位塊上設置有定位杆槽，定位杆一端插裝於所述定位杆槽內，所述定位杆的另一端緊固於壓鉗，所述壓鉗連接所述壓鉗支架的側部端面，檢測狀態下的所述前側車門玻璃後下導軌總成的前端面緊貼所述定位杆的外圓環面，所述後定位凹槽的前端設置有固定支架，所述固定支架緊固於所述底板，所述固定支架的上端面外凸有定位銷，檢測狀態下的定位銷插裝於所述前側車門玻璃後下導軌總成的後部側板的孔槽內，所述前定位凹槽、後定位凹槽之間的模擬塊的外凸塊設置有兩塊定位面壓塊，檢測狀態下的所述定位面壓塊的下端面壓裝於所述前側車門玻璃後下導軌總成的上端面，其還包括間隙通止規，所述間隙通止規的粗端直徑為3.7mm、細端直徑為2.3mm。
[0005]採用本發明後，只需將將被檢測的前側車門玻璃後下導軌總成置於模擬塊，通過定位杆、定位銷定位，之後通過間隙通止規來檢測，判斷前側車門玻璃後下導軌總成與模擬塊的間隙是否合格，綜合判定被檢測的前側車門玻璃後下導軌總成的外形尺寸是否合格，其使得前側車門玻璃後下導軌總成的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發明的立體圖結構示意圖；
圖2是本發明的間隙通止規的結構示意圖。【具體實施方式】
[0007]見圖1?圖2，其包括底板1，底板I的其中三個角位置分別設置有基準套2，模擬塊3支承於底板I的上端面，模擬塊3的上端面上均布有上凸的定位凸塊16，定位凸塊16的上凸高度為3mm，前側車門玻璃後下導軌總成的下端面支承於定位凸塊16，前側車門玻璃後下導軌總成內側面緊貼模擬塊3的外凸塊4的內端面，模擬塊3的前部設置有前定位凹槽5、後部設置有後定位凹槽6，前定位凹槽5的側面對應於前側車門玻璃後下導軌總成的前部端面位置緊固定位塊7，定位塊7上設置有定位杆槽8，定位杆9 一端插裝於定位杆槽8內，定位杆9的另一端緊固於壓鉗10，壓鉗10連接壓鉗支架11的側部端面，檢測狀態下的前側車門玻璃後下導軌總成的前端面緊貼定位杆11的外圓環面，後定位凹槽6的前端設置有固定支架12，固定支架12緊固於底板1，固定支架12的上端面外凸有定位銷13，檢測狀態下的定位銷13插裝於前側車門玻璃後下導軌總成的後部側板的孔槽內，前定位凹槽5、後定位凹槽6之間的模擬塊3的外凸塊4設置有兩塊定位面壓塊14，檢測狀態下的定位面壓塊14的下端面壓裝於前側車門玻璃後下導軌總成的上端面，其還包括間隙通止規15，間隙通止規15的粗端直徑為3.7_、細端直徑為2.3_。
【權利要求】
1.一種前側車門玻璃後下導軌總成的檢具結構，其特徵在於:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，模擬塊支承於所述底板的上端面，所述模擬塊的上端面上均布有上凸的定位凸塊，所述定位凸塊的上凸高度為3mm，前側車門玻璃後下導軌總成的下端面支承於所述定位凸塊，所述前側車門玻璃後下導軌總成內側面緊貼所述模擬塊的外凸塊的內端面，所述模擬塊的前部設置有前定位凹槽、後部設置有後定位凹槽，所述前定位凹槽的側面對應於前側車門玻璃後下導軌總成的前部端面位置緊固有定位塊，所述定位塊上設置有定位杆槽，定位杆一端插裝於所述定位杆槽內，所述定位杆的另一端緊固於壓鉗，所述壓鉗連接所述壓鉗支架的側部端面，檢測狀態下的所述前側車門玻璃後下導軌總成的前端面緊貼所述定位杆的外圓環面，所述後定位凹槽的前端設置有固定支架，所述固定支架緊固於所述底板，所述固定支架的上端面外凸有定位銷，檢測狀態下的定位銷插裝於所述前側車門玻璃後下導軌總成的後部側板的孔槽內，所述前定位凹槽、後定位凹槽之間的模擬塊的外凸塊設置有兩塊定位面壓塊，檢測狀態下的所述定位面壓塊的下端面壓裝於所述前側車門玻璃後下導軌總成的上端面，其還包括間隙通止規，所述間隙通止規的粗端直徑為3.7mm、細端直徑為2.3mm。
【文檔編號】G01B5/14GK103629990SQ201310546731
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年11月7日 優先權日:2013年11月7日
【發明者】朱建平 申請人:無錫市麥希恩機械製造有限公司