一種摩託車浮動盤的製作方法
2023-12-10 16:44:42
一種摩託車浮動盤的製作方法
【專利摘要】本實用新型摩託車配件領域，尤其涉及一種摩託車浮動盤,包括外盤及內盤，所述外盤包括由外至內依次連接的齒圈、散熱圈及固定圈，所述齒圈上均布開設有半圓弧槽，所述散熱圈陣列有若干八字形散熱段，該八字形散熱段包括兩側對應設置的異形孔，所述異形孔包括大受力弧、應力弧、小受力弧及支撐斜坡，所述半圓弧槽位於相鄰異形孔中間；所述固定圈上陣列有6個裸空的花段，所述兩個相鄰花段之間設有支撐段；所述花段外側設有波浪弧，該波浪弧包括依次連接的大支撐弧、第一凸弧、加強凹弧、第二凸弧及小支撐弧，所述大支撐弧及小支撐弧分別與支撐段兩側的外壁連接,實用新型結構合理、簡單，實用性強。
【專利說明】一種摩託車浮動盤
【技術領域】
[0001]本實用新型摩託車配件領域，尤其涉及一種摩託車浮動盤。
【背景技術】
[0002]浮動盤是摩託車制動系統中的一個重要機構，浮動盤套設在制動軸上，其外盤與剎車片相摩擦實現制動，但目前，現有的浮動盤為一整體式浮動盤，浮動盤包括外盤及內盤，在使用過程中，由於浮動盤的外盤與剎車片不斷摩擦，因此浮動盤的外盤的端面溫度通常較高，如果不進行散熱處理會讓浮動盤變形。故會在浮動盤的外盤上開設圓形散熱孔，但是圓形散熱孔孔徑小，氣流通過的速度慢，散熱效率低。
[0003]浮動盤的外盤與內盤的結構強度底，若外盤受到外力撞擊時，外盤受到的力會傳遞至內盤上，導致內盤也受力變形；若內盤受外力，該外力會傳遞至外盤，從而影響外盤與剎車片的制動效果。
[0004]在摩託車行駛的過程中，會有飛濺起來的石子撞擊外盤的外壁，使得外盤的外壁變得坑坑窪窪的，使得外盤是使用壽命大大降低。
實用新型內容
[0005]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種結構合理、簡單，實用性強，結構強度大的摩託車浮動盤。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0007]一種摩託車浮動盤，其特徵是:包括外盤及內盤，所述外盤包括由外至內依次連接的齒圈、散熱圈及固定圈，所述齒圈上均布開設有半圓弧槽，所述散熱圈陣列有若干八字形散熱段，該八字形散熱段包括兩側對應設置的異形孔，所述異形孔包括大受力弧、應力弧、小受力弧及支撐斜坡，所述半圓弧槽位於相鄰異形孔中間；所述固定圈上陣列有6個裸空的花段，所述兩個相鄰花段之間設有支撐段；所述花段外側設有波浪弧，該波浪弧包括依次連接的大支撐弧、第一凸弧、加強凹弧、第二凸弧及小支撐弧，所述大支撐弧及小支撐弧分別與支撐段兩側的外壁連接；所述支撐段上設有加強段，該加強段與內盤連接，且加強段與內盤的連接處設有可拆卸連接的定位銷；
[0008]所述內盤中間開設有安裝孔，所述內盤上陣列有3個輔助段，且相鄰輔助段之間設有安裝段，所述安裝段上設有限位圓槽，該限位圓槽的槽底貫通有定位孔；
[0009]所述輔助段上包括兩側對應設置的心形加強孔，且兩個心形加強孔之間設有三角加強孔，所述心形加強孔包括兩側對應連接的斜弧、兩側對應設置的腳弧，且兩個腳弧通過拱弧連接。
[0010]進一步，所述支撐段位於心形加強孔的正下方，所述大支撐弧、加強凹弧及小支撐弧與散熱圈的內壁相切。
[0011]進一步，所述加強段內開設有位移凹槽，該位移凹槽呈梯形狀。
[0012]進一步，所述散熱圈的寬度與固定圈的寬度比值為1.5-2.5。
[0013]對比現有技術的不足，本實用新型的技術方案所帶來的有益效果:
[0014]1.本申請的浮動盤上的外盤設有齒圈、散熱圈及固定圈，齒圈的設置增大了外盤的力矩，提高了外盤的結構強度，在齒圈上均布開設有半圓弧槽，半圓弧槽增大了齒圈的內力，當齒圈受到的外力越大時，才是的內力也越大，故齒圈能保護外盤在遇到石子的撞擊時不變形、破損；
[0015]2.散熱圈的八字形散熱段上的異形孔大於圓形孔的孔徑，大大提高了氣流通過的速度，加快了外盤的散熱效率。而且八字形散熱段上的異形孔也是呈八字形的，當一股氣流從異形孔通過時，被分成兩小股，兩小股氣流通過後，又會匯聚成一股大氣流對外盤進行散熱降溫，提高了散熱的效果。
[0016]3.固定圈上陣列有6個裸空的花段，所述兩個相鄰花段之間設有支撐段，花段上的大支撐弧、加強凹弧及小支撐弧與散熱圈的內壁相切，花段增大了固定圈的內力，在固定圈的支撐段與內圈連接過程中，當內圈受到外力時，該外力傳遞給固定圈時，固定圈受到的力越大，花段產生的內力越大，故固定圈將該外力抵消後，外力不會傳遞至外盤影響剎車片與外盤的制動效果；
[0017]在支撐段上設有加強段，加強段內設有位移凹槽，該位移凹槽呈梯形狀，當外盤受力大很強的外力時，當該外力大於花段產生的內力時,加強段上的定位銷會在位移凹槽內移動後被限制，該過程起到了一個卸力的過程，將外力通過定位銷的移動而卸載掉，保護內盤不受該外力的影響。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型的A-A剖視圖。
[0020]圖3為本實用新型的B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0021]如圖1-圖2所示:一種摩託車浮動盤，包括外盤I及內盤2，所述外盤I包括由外至內依次連接的齒圈3、散熱圈4及固定圈5，所述齒圈3上均布開設有半圓弧槽30，所述散熱圈4陣列有若干八字形散熱段41，該八字形散熱41段包括兩側對應設置的異形孔6，所述異形孔包括大受力弧61、應力弧62、小受力弧63及支撐斜坡64，所述半圓弧槽30位於相鄰異形孔6中間；所述固定圈5上陣列有6個裸空的花段7，所述兩個相鄰花段7之間設有支撐段8 ;所述花段外側設有波浪弧71，該波浪弧包括依次連接的大支撐弧711、第一凸弧712、加強凹弧713、第二凸弧714及小支撐弧715，所述大支撐弧711及小支撐弧715分別與支撐段兩側的外壁連接；所述支撐段8上設有加強段81，該加強段81與內盤2連接，且加強段81與內盤2的連接處設有可拆卸連接的定位銷83 ；
[0022]所述內盤2中間開設有安裝孔20，所述內盤2上陣列有3個輔助段21，且相鄰輔助段21之間設有安裝段22，所述安裝段22上設有限位圓槽220，該限位圓槽220的槽底貫通有定位孔；
[0023]所述輔助段21上包括兩側對應設置的心形加強孔210，且兩個心形加強孔210之間設有三角加強孔211，所述心形加強孔210包括兩側對應連接的斜弧2101、兩側對應設置的腳弧2102，且兩個腳弧通過拱弧連接2103。
[0024]進一步，所述支撐段8位於心形加強孔210的正下方，所述大支撐弧711、加強凹弧713及小支撐弧715與散熱圈4的內壁相切。
[0025]如圖3所示:所述加強段81上開設有位移凹槽82，該位移凹槽82呈梯形狀，所述定位銷83可在位移凹槽82內移動。
[0026]進一步，所述散熱圈4的寬度與固定圈5的寬度比值為1.5-2.5。
[0027]若散熱圈4的寬度與固定圈5的寬度比值大於1.5-2.5時，固定圈5的寬度變小後，使得花段7上的波浪弧71的弧度變小，花段71產生的內力變小使得固定圈7對內盤2受到的外力的抵消能力變差；若散熱圈4的寬度與固定圈5的寬度比值小於1.5-2.5時，散熱圈4的寬度變小，使得散熱圈5的異形孔大小變小，影響散熱效果。故散熱圈4的寬度與固定圈5的寬度比值為1.5-2.5時，固定圈5抵消內盤受到的外力及散熱圈4的散熱效果最佳。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案範圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種摩託車浮動盤，其特徵是:包括外盤及內盤，所述外盤包括由外至內依次連接的齒圈、散熱圈及固定圈，所述齒圈上均布開設有半圓弧槽，所述散熱圈陣列有若干八字形散熱段，該八字形散熱段包括兩側對應設置的異形孔，所述異形孔包括大受力弧、應力弧、小受力弧及支撐斜坡，所述半圓弧槽位於相鄰異形孔中間；所述固定圈上陣列有6個裸空的花段，所述兩個相鄰花段之間設有支撐段；所述花段外側設有波浪弧，該波浪弧包括依次連接的大支撐弧、第一凸弧、加強凹弧、第二凸弧及小支撐弧，所述大支撐弧及小支撐弧分別與支撐段兩側的外壁連接；所述支撐段上設有加強段，該加強段與內盤連接，且加強段與內盤的連接處設有可拆卸連接的定位銷； 所述內盤中間開設有安裝孔，所述內盤上陣列有3個輔助段，且相鄰輔助段之間設有安裝段，所述安裝段上設有限位圓槽，該限位圓槽的槽底貫通有定位孔； 所述輔助段上包括兩側對應設置的心形加強孔，且兩個心形加強孔之間設有三角加強孔，所述心形加強孔包括兩側對應連接的斜弧、兩側對應設置的腳弧，且兩個腳弧通過拱弧連接。
2.根據權利要求1所述的一種摩託車浮動盤，其特徵是:所述支撐段位於心形加強孔的正下方，所述大支撐弧、加強凹弧及小支撐弧與散熱圈的內壁相切。
3.根據權利要求1所述的一種摩託車浮動盤，其特徵是:所述加強段內開設有位移凹槽，該位移凹槽呈梯形狀。
4.根據權利要求1所述的一種摩託車浮動盤，其特徵是:所述散熱圈的寬度與固定圈的寬度比值為1.5-2.5。
【文檔編號】F16D65/847GK204226519SQ201420577109
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月8日 優先權日:2014年10月8日
【發明者】董西鵬 申請人:玉環鵬峰機械有限公司