一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置製造方法
2023-12-11 14:01:22 1
一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，包括設置在轎門的兩側的安裝板，在安裝板上沿豎直方向設置滑塊導軌，滑塊導軌側面沿豎直方向開設有限位槽口，滑塊設置在滑塊導軌內，滑塊側面設有與限位槽口相適配的伸出端，滑塊上端與滑塊提拉機構相連，滑塊下端設置第一吊耳；在轎門底部的轎門滑槽上設置支撐座和第二吊耳，彈簧兩端分別與第一吊耳和第二吊耳相連；在轎門滑槽外側設置遮蓋板，連杆一端通過第一銷軸與伸出端相連，連杆另一端通過第二銷軸與遮蓋板頂部相連，遮蓋板底部通過第三銷軸與支撐座相連。本實用新型解決了現有剛性導軌電梯及柔性導軌電梯轎廂門與層站層門之間的縫隙過大的問題並起到過渡連接的作用。
【專利說明】—種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型專利屬於電梯【技術領域】，涉及一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，主要用於柔性導軌電梯，亦可用於剛性導軌電梯。
【背景技術】
[0002]目前，GB7588-2003標準規定電梯井道內轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大於35mm。柔性導軌電梯轎廂地坎與層門地坎的水平距離要求大一些，因為柔性導軌電梯在運行中的振動幅度相對於剛性導軌電梯的振動幅度大一些。縫隙的存在有其必要性，轎廂在運動中會產生振動或晃動，此縫隙可以有效防止轎廂與廳門地坎發生碰撞造而成破壞。但是，縫隙的存在也給乘坐人員帶來困擾，如女士的高跟鞋的鞋跟易卡入造成危險，細小的物品如鑰匙，卡片類物件容易掉入縫隙進入井道影響電梯的正常運行帶來危害等。
【發明內容】
[0003]發明目的:本實用新型的目的是提供一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，解決現有剛性導軌電梯及柔性導軌電梯轎廂門與層站層門之間的縫隙過大的問題並起到過渡連接的作用。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型採用了如下的技術方案:
[0005]一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，包括安裝板、滑塊導軌、滑塊、滑塊提拉機構、連杆、彈簧、支撐座、遮蓋板、第一吊耳和第二吊耳；所述安裝板設置在轎門的兩側，在安裝板上沿豎直方向設置滑塊導軌，滑塊導軌側面沿豎直方向開設有限位槽口，滑塊設置在滑塊導軌內，滑塊側面設有與限位槽口相適配的伸出端，滑塊上端與滑塊提拉機構相連，滑塊下端設置第一吊耳；在轎門底部的轎門滑槽上設置支撐座和第二吊耳，其中支撐座位於轎門滑槽的兩端，第二吊耳位於第一吊耳正下方，彈簧兩端分別與第一吊耳和第二吊耳相連；在轎門滑槽外側設置遮蓋板，連杆一端通過第一銷軸與伸出端相連，連杆另一端通過第二銷軸與遮蓋板頂部相連，遮蓋板底部通過第三銷軸與支撐座相連，遮蓋板底部兩端與轎門滑槽的兩端齊平。
[0006]在本實用新型中，優選的，所述滑塊提拉機構包括卷輪、皮帶和繩索，卷輪設置在滑塊導軌上端的安裝板上，卷輪設有左側輪槽和右側輪槽，右側輪槽通過皮帶與電梯的門機小輪相連，繩索上端纏繞至左側輪槽上，繩索下端與滑塊上端相連。
[0007]在本實用新型中，優選的，卷輪軸與門機小輪軸平行放置，並且卷輪放置於門機小輪的斜下方。
[0008]在本實用新型中，優選的，所述滑塊導軌包括兩塊L型鋼板，兩塊L型鋼板相背設置於安裝板上形成滑塊導軌，在兩塊L型鋼板相背的一側沿豎直方向開設有限位槽口，所述伸出端穿過限位槽口，L型鋼板的另一側通過螺釘與安裝板固定。
[0009]本實用新型具有以下優點:
[0010](I)充分利用了轎門驅動電機的動力，不需要額外再設置電機，裝置運行安全可罪；
[0011](2)遮蓋板布置在轎廂上並可以隨轎廂一起運動，這樣不需要在各層站各設置一套裝置；
[0012](3)遮蓋板貼附電梯轎廂門上結構簡單重量小，在電梯運行時不影響電梯的運行而且能夠保證轎廂在運行的過程中不會碰到井道壁；
[0013](4)裝置置於轎廂門底部及兩側，在層門停站時不會影響到乘客的正常出入，也不會影響到電梯的美觀。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的主視圖；
[0015]圖2為圖1中A處局部放大圖；
[0016]圖3為本實用新型的側視圖；
[0017]圖4為圖3中B處局部放大圖；
[0018]圖5為圖3中A處局部放大圖；
[0019]圖6為本實用新型中遮蓋板的結構示意圖；
[0020]圖7為本實用新型中L型鋼板的主視圖；
[0021]圖8為本實用新型中L型鋼板的側視圖；
[0022]圖9為本實用新型中L型鋼板的斷面視圖。
[0023]圖中:1-安裝板，2-滑塊導軌，3-滑塊，4-連杆，5-彈簧，6_支撐座，7_遮蓋板，
8-第一吊耳，9-第二吊耳，10-第一銷軸，11-第二銷軸，12-第三銷軸，13-卷輪，14-皮帶，15-繩索，16-轎門，17-門機小輪，18-轎門滑槽，19-廳門地板，20-限位槽口，21-伸出端，22-螺釘。
【具體實施方式】:
[0024]下面結合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。
[0025]如圖1至9所示，本實用新型的電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置包括安裝板1、滑塊導軌2、滑塊3、滑塊提拉機構、連杆4、彈簧5、支撐座6、遮蓋板7、第一吊耳8和第二吊耳9。安裝板I對稱設置在轎門16的兩側，在安裝板I上沿豎直方向設置滑塊導軌2。滑塊導軌2包括兩塊L型鋼板，兩塊L型鋼板相背設置於安裝板I上形成滑塊導軌2，在兩塊L型鋼板相背的一側沿豎直方向開設有限位槽口 20，L型鋼板的另一側通過螺釘22與安裝板I固定。滑塊3設置在滑塊導軌2內，滑塊導軌2側面設有與限位槽口 20相適配的伸出端21，伸出端21穿過限位槽口 20，通過限位槽口 20和伸出端21之間的約束限制滑塊2前後與左右運動，防止滑塊3從滑塊導軌2內滑出，滑塊3隻能在滑塊導軌2內上下移動。滑塊提拉機構包括卷輪13、皮帶14和繩索15，卷輪13設置在滑塊導軌2上端的安裝板I上，卷輪13軸與門機小輪17軸平行放置，並且卷輪13放置於門機小輪17的斜下方。卷輪13設有左側輪槽和右側輪槽，右側輪槽通過皮帶14與電梯的門機小輪17相連，繩索15上端纏繞至左側輪槽上，由於轎門16兩側的門機小輪17的轉動方向相反，所以兩側繩索15在門機小輪17上的纏繞方向也是相反的，繩索15下端與滑塊3上端相連，滑塊3下端設置第一吊耳8。在轎門16底部的轎門滑槽18上設置支撐座6和第二吊耳9，其中支撐座6位於轎門滑槽18的兩端，第二吊耳9位於第一吊耳8正下方，彈簧5兩端分別與第一吊耳8和第二吊耳9相連。在轎門滑槽13外側設置遮蓋板7，遮蓋板7的高度約等於轎門6與廳門地板19之間的水平距離，遮蓋板7的寬度約等於轎門11的寬度，遮蓋板7底部兩端與轎門滑槽18的兩端齊平。連杆4 一端通過第一銷軸10與伸出端21相連，連杆4另一端通過第二銷軸11與遮蓋板7頂部相連，遮蓋板7底部通過第三銷軸12與支撐座6相連。
[0026]本實用新型的工作原理:
[0027]轎門16關閉時，電梯的門機小輪17在電梯的電機驅動下開始正向轉動，門機小輪17通過皮帶14帶動卷輪13正向轉動，卷輪13開始纏繞繩索15，繩索15拉動滑塊3克服拉伸彈簧5向下的拉力在滑塊導軌2中向上運動，滑塊3向上運動時通過連杆4帶動遮蓋板7圍繞第三銷軸12逆時針轉動，當轎門16完全關閉時，遮蓋板7上端正好貼附在轎廂外側，此時遮蓋板7可隨著轎廂上下運動；
[0028]轎門16開啟時，電梯的門機小輪17在電梯的電機驅動下開始反向轉動，門機小輪17通過皮帶14帶動卷輪13反向轉動,卷輪13開始鬆開繩索15,滑塊3在拉伸彈簧5的作用下拉動作用下在滑塊導軌2中向下運動，滑塊3向下運動時通過連杆4帶動遮蓋板7圍繞第三銷軸12順時針轉動，當轎門16完全開啟時，遮蓋板7上端正好搭載在廳門地板19上，完成轎門16與廳門地板19之間的無縫隙過渡。
[0029]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，其特徵在於:包括安裝板(I)、滑塊導軌(2)、滑塊(3)、滑塊提拉機構、連杆(4)、彈簧(5)、支撐座(6)、遮蓋板(7)、第一吊耳(8)和第二吊耳(9 );所述安裝板(I)設置在轎門(16 )的兩側，在安裝板(I)上沿豎直方向設置滑塊導軌(2)，滑塊導軌(2)側面沿豎直方向開設有限位槽口(20)，滑塊(3)設置在滑塊導軌(2)內，滑塊(3)側面設有與限位槽口(20)相適配的伸出端(21)，滑塊(3)上端與滑塊提拉機構相連，滑塊(3)下端設置第一吊耳(8);在轎門(16)底部的轎門滑槽(18)上設置支撐座(6)和第二吊耳(9)，其中支撐座(6)位於轎門滑槽(18)的兩端，第二吊耳(9)位於第一吊耳(8)正下方，彈簧(5)兩端分別與第一吊耳(8)和第二吊耳(9)相連；在轎門滑槽(13)外側設置遮蓋板(7)，連杆(4) 一端通過第一銷軸(10)與伸出端(21)相連，連杆(4)另一端通過第二銷軸(11)與遮蓋板(7)頂部相連，遮蓋板(7)底部通過第三銷軸(12)與支撐座(6)相連，遮蓋板(7)底部兩端與轎門滑槽(18)的兩端齊平。
2.根據權利要求1所述的一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，其特徵在於:所述滑塊提拉機構包括卷輪(13)、皮帶(14)和繩索(15)，卷輪(13)設置在滑塊導軌(2)上端的安裝板(I)上，卷輪(13)設有左側輪槽和右側輪槽，右側輪槽通過皮帶(14)與電梯的門機小輪(17)相連，繩索(15)上端纏繞至左側輪槽上，繩索(15)下端與滑塊(3)上端相連。
3.根據權利要求2所述的一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，其特徵在於:卷輪(13)軸與門機小輪(17)軸平行放置，並且卷輪(13)放置於門機小輪(17)的斜下方。
4.根據權利要求1所述的一種電梯轎門與廳門之間縫隙遮蓋裝置，其特徵在於:所述滑塊導軌(2)包括兩塊L型鋼板，兩塊L型鋼板相背設置於安裝板(I)上形成滑塊導軌(2)，在兩塊L型鋼板相背的一側沿豎直方向開設有限位槽口(20)，所述伸出端(21)穿過限位槽口(20)，L型鋼板的另一側通過螺釘(22)與安裝板(I)固定。
【文檔編號】B66B13/30GK203715044SQ201420037799
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月21日 優先權日:2014年1月21日
【發明者】曹國華, 高原, 朱真才, 秦健聰, 彭維紅, 李偉, 周公博, 馬依萍 申請人:東南電梯股份有限公司, 中國礦業大學