納粹飛碟是否真的存在呢?德國真的擁有飛碟技術嗎?

2023-03-29 07:00:25

二戰時期的納粹德國可以說是無比強大，幾乎整個歐洲都淪陷了，那個時候納粹德國還有很多黑科技，比如說V2火箭、鼠式超重型坦克、銀鳥空天轟炸機、納粹飛碟，其中最令人驚訝的就是納粹飛碟，這可以說震驚了全世界，而納粹飛碟計劃是不是真的呢？

納粹飛碟的介紹：

納粹飛碟，是傳說中在第二次世界大戰期間，希特勒想對付盟軍令納粹德國扭轉敗局，下令納粹德國科學家秘密研製的一種圓碟形狀的飛行器，然而目前所有傳說內容全無可信證據證明曾經存在過，也沒有任何國家官方證實，皆處於歷史傳說或都會傳說色彩，科學界較為可能的推測是曾有盟軍人員看到納粹研發機構中有一些圓形零件而又被告知與飛行實驗有關，其實可能是類似直升機研發計劃的產物，經過大量穿鑿附會成為飛碟傳說。

納粹飛碟的計劃：

納粹的飛碟計劃，一直在希姆萊領導的黨衛隊支持下開展。黨衛隊的技術部門對飛碟所需的燃料、能量、動力方面進行過探索和研究。這個技術部門利用世界第一個電磁引力驅動系統為飛碟提供動力，驅動系統依靠範·德·格拉夫聯合發動機、馬可尼式渦流發動機來驅動，產生強大的電磁場動力，擺脫地心引力的影響從而升空。 但是，這些原始的碟形飛機沒有裝備炸彈、火箭和飛彈，僅僅能夠做22.5度、45度或者90度翻轉飛行。因此，它們更適合用於空中偵察。

黨衛隊動用了各種力量和手段，打著研製常規炸彈的旗號秘密收集、發展各種研製圓盤機的工具機等機械裝置。為了縮短研製飛碟的進程，黨衛隊曾經搶劫了德國的商務部專利局以及全歐洲的每一個商務部專利局，藉以尋找最快的解決途徑。黨衛隊還秘密逮捕、扣押了航空研究方面的許多專家，將他們集中在奧地利和羅馬尼亞以及不為人知的其它秘密基地，強迫他們為研製飛碟服務，同時還徵集了大量的貧民、戰俘充當苦力，搬運和組裝各種機械裝置，修建深埋於地下的秘密飛碟製造工廠。

雖然黨衛隊向德國的軍備部長艾伯特·斯匹爾要求增加額外的勞工和苦力，卻隱瞞了他們的真實用途和目的。艾伯特·斯匹爾根本就不清楚這個龐大的秘密飛碟計劃。黨衛隊儼然在德國建立了自己的國中之國，各種工廠、科學家、戰爭原材料、技師在黨衛隊的幹預下秘密研製、測試著飛碟。在這些不為人知的歷史中，肖伯格成為最重要的飛碟設計師。他大膽地利用非常規的技術：使用液體渦流技術改進飛碟。在他最初的設計方案裡，碟形機的噴射動力系統採用過潛艇上使用的發動機。

肖伯格的合作夥伴是一大批天才的德國工程師。科學家亨舍爾，是最早接觸這些飛碟發動機的專家之一，不過亨舍爾拒絕將這些信息提供給黨衛隊。在德國的黑森林地區，無人碟形攔截機成功生產並試飛。這種碟形機，被英國、美國、蘇聯的情報機關命名為V-7 。梅塞施米特公司的飛機工廠成功研製出用於V-7的靜電場粒子武器，V-7無人碟形攔截機使用火箭動力飛行，盟軍官兵與飛行員給這個飛碟機取了一個綽號叫做「白天和黑夜都能噴火的飛碟武器」。

令人吃驚的是，從1944年11月到1945年4月，V-7飛碟機升空次數竟然多達415次。後來，這些飛碟產品在齊柏林飛機工廠改良後，被命名為「球形閃電」。盟軍對飛碟機時而單機作戰，時而多機出擊的戰術感到十分困惑。德軍於是將計就計，把「球形閃電」故意和其它兩種型號的碟形機混淆使用，藉以迷惑盟軍的情報機構。其中一種碟形機經常拖曳巨大的球形金屬帶，造成飛碟機群數量眾多的假象，以迷惑盟軍的雷達。 而另一種則經常突然快速飛到盟軍轟炸機附近，以恐嚇盟軍轟炸機上的飛行員和炮長，使他們心理恐慌、神經衰弱乃至精神發瘋，進而對飛機失去控制，以此達到破壞盟國空軍繼續攻擊的目的。 

1945年，二戰即將結束，納粹飛碟機的許多科研計劃被迫終止。不過，仍然有部分V7 、V8、甚至最終改進的V9蝶形機在試飛。2月初，蘇聯空軍對德國的攻勢日益猛烈，盟軍部隊在各個戰場向德國步步近逼。從2月17日開始，德軍在東、西兩線節節敗退。同時，德國空軍也已窮途末路，不過他們還在做著垂死掙扎，並妄圖利用新式武器挽救第三帝國的滅亡。德國秘密機構「爆破手研究室—13」製造的「別隆採飛碟」更是在爭分奪秒做最後的衝刺。

某些資料透露，在短短3分鐘內，它就飛升到了1萬5千米高空，平飛速度高達每小時2200公裡。同時它還可以懸停在空中，無需轉彎便能向前或向後任意飛行。這是納粹德國研製的最後一種型號的飛碟，採用奧地利設計師弗·紹貝格爾發明的爆炸式「紹貝格爾」型發動機驅動，只需用水和空氣做燃料。不久以後，研製飛碟的布列斯拉工廠落入蘇軍手中，飛碟發明者什利維爾、米赫與紹貝格爾等人也為了躲避蘇軍的追捕而逃往美國，其他工程技術人員下落不明。