液壓挖掘的製造方法
2023-05-24 15:30:46
液壓挖掘的製造方法
【專利摘要】排氣處理單元包括處理來自發動機的排氣的選擇性催化還原裝置。排氣處理單元配置在發動機室內。還原劑噴射裝置安裝在排氣處理單元上。還原劑噴射裝置噴射向選擇性催化還原裝置供給的還原劑。還原劑箱和還原劑供給泵配置在發動機室的外部。還原劑箱儲存還原劑。還原劑供給泵從還原劑箱向還原劑噴射裝置供給還原劑。還原劑配管連接還原劑供給泵和還原劑噴射裝置。旋轉架包括管狀架。還原劑配管配置成從還原劑供給泵穿過管狀架的內部一直延伸到還原劑噴射裝置。
【專利說明】液壓挖掘機
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種液壓挖掘機。
【背景技術】
[0002]在液壓挖掘機上搭載有排氣處理裝置。為了處理來自發動機的排氣，排氣處理裝置經由連接管與發動機連接。排氣處理裝置包括選擇性催化還原裝置。選擇性催化還原裝置減少排氣中的氮氧化物(NOx)。
[0003]選擇性催化還原裝置使用尿素水等還原劑處理排氣。因此，在液壓挖掘機上需要配置儲存還原劑的還原劑箱。然而，還原劑在高溫環境下有可能發生變質，於是，在專利文獻I中公開了將還原劑箱分散配置在液壓挖掘機的多個部位，並且將還原劑箱配置在遠離熱源的部位，從而抑制還原劑在高溫環境下的變質的方案。
[0004]現有技術文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:(日本)特開2010 - 261373號
【發明內容】
[0007]發明要解決的技術問題
[0008]在專利文獻I中，雖考慮了還原劑箱的配置，但沒有考慮任何關於用於將還原劑供給到選擇性催化還原裝置的還原劑配管的配置。然而，即使將還原劑箱避開高溫環境配置，但在還原劑配管還是處於高溫環境的情況下，在還原劑配管內流動的還原劑也有可能因為高溫而發生變質。尤其是，還原劑有時以每秒數釐米的非常慢的速度被供給。在這種情況下，在還原劑配管內流動的還原劑較大程度地受到還原劑配管周圍的環境溫度所帶來的熱影響。
[0009]另外，為了避開高溫環境而將還原劑箱配置在遠離發動機室的位置，則需要延長還原劑配管的長度。如果還原劑配管的長度延長，則容易受到還原劑配管周圍的環境溫度的熱影響。另外，如果還原劑配管的長度延長，則很難將還原劑配管配置成不與其他部件發生幹涉，一旦還原劑配管與其他部件發生幹涉，則有可能損傷還原劑配管，或者有可能因為外因而損傷還原劑配管。
[0010]本發明的課題在於提供一種能夠減輕對還原劑的熱影響，並且能夠保護還原劑配管的液壓挖掘機。
[0011]用於解決技術問題的技術方案
[0012]本發明第一方式的液壓挖掘機具有發動機、旋轉架、發動機室、排氣處理單元、還原劑噴射裝置、還原劑箱、還原劑供給泵、還原劑配管。旋轉架支承發動機。發動機室收納發動機。排氣處理單元包括處理來自發動機的排氣的選擇性催化還原裝置。排氣處理單元配置在發動機室內。還原劑噴射裝置安裝在排氣處理單元上。還原劑噴射裝置噴射向選擇性催化還原裝置供給的還原劑。還原劑箱配置在發動機室的外部。還原劑箱儲存還原劑。還原劑供給泵配置在發動機室的外部。還原劑供給泵從還原劑箱向還原劑噴射裝置供給還原劑。還原劑配管連接還原劑供給泵和還原劑噴射裝置。旋轉架包括管狀架。還原劑配管從還原劑供給泵穿過管狀架的內部一直配置到還原劑噴射裝置。
[0013]本發明第二方式的液壓挖掘機在第一方式的液壓挖掘機的基礎上，還具有車架。車架立設在旋轉架上，具有多個柱部件。排氣處理單元支承在車架上。還原劑配管配置成穿過管狀架的內部和車架的柱部件的內部。
[0014]本發明第三方式的液壓挖掘機在第二方式的液壓挖掘機的基礎上，多個柱部件包括第一柱部件。第一柱部件從旋轉架朝排氣處理單元向上方延伸。還原劑配管配置成穿過管狀架的內部和第一柱部件的內部。
[0015]本發明第四方式的液壓挖掘機在第二方式的液壓挖掘機的基礎上，多個柱部件包括第二柱部件。第二柱部件配置在比排氣處理單元在車寬方向上靠近外側。還原劑配管配置成穿過管狀架的內部和第二柱部件的內部。
[0016]本發明第五方式的液壓挖掘機在第四方式的液壓挖掘機的基礎上，還具有外飾罩。外飾罩安裝在第二柱部件上。
[0017]本發明第六方式的液壓挖掘機在第一至第五方式中任一方式的液壓挖掘機的基礎上，旋轉架包括中心架。中心架配置在發動機的下方。管狀架配置在中心架的車寬方向上的外側。
[0018]本發明第七方式的液壓挖掘機在第一至第五方式中任一方式的液壓挖掘機的基礎上，管狀架在旋轉架上配置在車寬方向上的最外側。
[0019]本發明第八方式的液壓挖掘機在第一至第五方式中任一方式的液壓挖掘機的基礎上，管狀架沿車輛前後方向延伸。
[0020]本發明第九方式的液壓挖掘機在第一至第五方式中任一方式的液壓挖掘機的基礎上，還具有儲存燃料的燃料箱。燃料箱配置在還原劑供給泵與發動機室之間。
[0021]本發明第十方式的液壓挖掘機在第一至第五方式中任一方式的液壓挖掘機的基礎上，還具有儲存工作油的工作油箱。工作油箱配置在還原劑供給泵與發動機室之間。
[0022]本發明第十一方式的液壓挖掘機在第二至第五方式中任一方式的液壓挖掘機的基礎上，還具有配重。配重與發動機室鄰接配置。供還原劑配管穿過的柱部件至少覆蓋還原劑配管的靠近配重的一側。
[0023]本發明第十二方式的液壓挖掘機在第二至第五方式中任一方式的液壓挖掘機的基礎上，排氣處理單元還包括柴油機微粒捕集過濾裝置和連接管。柴油機微粒捕集過濾裝置處理來自發動機的排氣。連接管連接柴油機微粒捕集過濾裝置和選擇性催化還原裝置。還原劑噴射裝置安裝在連接管上。還原劑噴射裝置向連接管內噴射還原劑。
[0024]發明效果
[0025]在本發明第一方式的液壓挖掘機中，還原劑箱和還原劑供給泵配置在發動機室的外部。因此，能夠減輕來自發動機室的對還原劑箱內的還原劑和還原劑供給泵內的還原劑的熱影響。另外，還原劑配管從還原劑供給泵穿過管狀架的內部一直配置到還原劑噴射裝置。因此，即使還原劑配管延長，也能夠減輕對還原劑配管內的還原劑的熱影響。另外，因為還原劑配管配置成穿過管狀架的內部，所以能夠利用管狀架保護還原劑配管。
[0026]在本發明第二方式的液壓挖掘機中，能夠利用支承排氣處理單元的車架的柱部件的內部空間，使原劑配管穿過。由此，能夠減輕對還原劑配管內的還原劑的熱影響。
[0027]在本發明第三方式的液壓挖掘機中，能夠使還原劑配管配置成從旋轉架朝排氣處理單元向上方延伸。因此，能夠使還原劑配管的路徑長度儘可能短地配置還原劑配管。
[0028]在本發明第四方式的液壓挖掘機中，能夠將還原劑配管配置成使其穿過離車輛外部較近的位置，由此，能夠進一步減輕對還原劑配管內的還原劑的熱影響。
[0029]在本發明第五方式的液壓挖掘機中，能夠將還原劑配管配置成使其穿過離車輛外部較近的位置，由此，能夠進一步減輕對還原劑配管內的還原劑的熱影響。
[0030]在本發明第六方式的液壓挖掘機中，能夠將還原劑配管配置成使其穿過離車輛外部較近的位置，由此，能夠進一步減輕對還原劑配管內的還原劑的熱影響。
[0031]在本發明第七方式的液壓挖掘機中，能夠將還原劑配管配置成使其穿過離車輛外部較近的位置，由此，能夠進一步減輕對還原劑配管內的還原劑的熱影響。
[0032]在本發明第八方式的液壓挖掘機中，管狀架沿車輛前後方向延伸，因此，能夠使還原劑配管沿車輛前後方向較長地延伸，從而能夠使還原劑供給泵較大程度地遠離發動機室配置。
[0033]在本發明第九方式的液壓挖掘機中，燃料箱配置在還原劑供給泵與發動機室之間，因此能夠使還原劑供給泵較大程度地遠離發動機室配置，由此，能夠減輕來自發動機室的對還原劑供給泵內的還原劑的熱影響。
[0034]在本發明第十方式的液壓挖掘機中，工作油箱配置在還原劑供給泵與發動機室之間，因此，能夠使還原劑供給泵較大程度地遠離發動機室配置，由此，能夠減輕來自發動機室的對還原劑供給泵內的還原劑的熱影響。
[0035]在本發明第十一方式的液壓挖掘機中，供還原劑配管穿過的柱部件至少覆蓋還原劑配管的配重側。因此，即使將配重從車輛上拆卸下來，也能夠避免還原劑配管露出到外部。
[0036]在本發明第十二方式的液壓挖掘機中，能夠利用柱部件的內部空間將還原劑配管配置成延伸到由車架支承的排氣處理單元的連接管。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0037]圖1是本發明第一實施方式的液壓挖掘機的立體圖。
[0038]圖2是從後方看到的液壓挖掘機的發動機室內部結構圖。
[0039]圖3是液壓挖掘機的旋轉架及車架的俯視圖。
[0040]圖4是旋轉架及車架的側視圖。
[0041]圖5是表不發動機室內部結構的俯視圖。
[0042]圖6是圖4的VI — VI剖視圖。
[0043]圖7是圖2的VI1- VII剖視圖。
[0044]圖8是從後方看到的其他實施方式的液壓挖掘機的發動機室內部結構圖。
【具體實施方式】
[0045]圖1表不本發明第一實施方式的液壓挖掘機100。液壓挖掘機100具有車輛主體I和工作裝置4。[0046]車輛主體I具有行駛體2和旋轉體3。行駛體2具有一對行駛裝置2a，2b。行駛裝置2a具有履帶2d，行駛裝置2b具有履帶2e。行駛裝置2a，2b利用來自後述的發動機21(圖2參照)的驅動力驅動履帶2d，2e，使液壓挖掘機100行駛。
[0047]需要說明的是，在以下的說明中，「前後方向」指的是車輛主體I的前後方向。換言之，「前後方向」是從就座於駕駛室5的操作者看到的前後方向。另外，「左右方向」或「側方」指的是車輛主體I的車寬方向。換言之，「左右方向」、「車寬方向」或「側方」是從上述操作者看到的左右方向。另外，在附圖中，前後方向用X軸表示，左右方向用y軸表示，上下方向用Z軸表不。
[0048]旋轉體3載置在行駛體2上。旋轉體3以能夠旋轉的方式設置在行駛體2上。另夕卜，在旋轉體3上設置有駕駛室5。旋轉體3具有燃料箱14、工作油箱15、發動機室16、配重18。燃料箱14儲存用於驅動後述發動機21的燃料。燃料箱14配置在工作油箱15的前方。工作油箱15儲存從後述液壓泵23 (參照圖2)排出的工作油。工作油箱15在前後方向上與燃料箱14並排配置。
[0049]發動機室16如後文所述，收納發動機21和液壓泵23等裝置。發動機室16配置在駕駛室5、燃料箱14及工作油箱15的後方。發動機室16的上方被發動機罩17覆蓋。配重18與發動機室16鄰接配置。具體而言，配重18配置在發動機室16的後方。
[0050]工作裝置4安裝在旋轉體3的前部中央位置。工作裝置4具有大臂7、小臂8、鏟鬥9、大臂缸10、小臂缸11及鏟鬥缸12。大臂7的基端部以能夠旋轉的方式與旋轉體3連結。另外，大臂7的前端部以能夠旋轉的方式與小臂8的基端部連結。小臂8的前端部以能夠旋轉的方式與鏟鬥9連結。大臂缸10、小臂缸11及鏟鬥缸12是液壓缸，使用從後述液壓泵23排出的工作油驅動。大臂缸10使大臂7工作。小臂缸11使小臂8工作。鏟鬥缸12使鏟鬥9工作。通過驅動大臂缸10，小臂缸11及鏟鬥缸12，使工作裝置4驅動。
[0051]圖2是從後方看到的發動機室16的內部結構的視圖。如圖2所示，在發動機室16內配置有發動機21、飛輪殼體22、液壓泵23、排氣處理單元24。另外，在發動機室16內配置有包括散熱器或油冷卻器的冷卻裝置25。冷卻裝置25、發動機21、飛輪殼體22、液壓泵23在車寬方向上並排配置。
[0052]液壓泵23配置在發動機21的第一側。在本實施方式中第一側為右方。需要說明的是，在以下的說明中，將車寬方向上的與第一側相反的方向稱為第二側。在本實施方式中第二側為左方。
[0053]圖3是旋轉架26及車架27的俯視圖。液壓挖掘機100具有旋轉架26和車架27。旋轉架26包括沿前後方向延伸的中心架31，32。中心架31，32配置在發動機21 (參照圖2)的下方。中心架31，32經由橡膠減振部件支承發動機21。中心架31，32包括第一中心架31和第二中心架32。
[0054]圖4是旋轉架26和車架27的側視圖。需要說明的是，在圖3和圖4中，為了便於理解，省略了車架27的一部分、發動機21、液壓泵23等裝置。
[0055]如圖2至圖4所示，旋轉架26包括第一管狀架33和第二管狀架34。第一管狀架33和第二管狀架34分別沿車輛前後方向延伸。第一管狀架33配置在中心架31，32的車寬方向上的外側。具體而言，第一管狀架33配置在中心架31，32的第一側。第一管狀架33在旋轉架26上配置於車寬方向上的最外側。第二管狀架34配置在中心架31，32的車寬方向上的外側。具體而言，第二管狀架34配置在中心架31，32的第二側。
[0056]車架27立設在旋轉架26上。車架27配置在發動機室16上。如圖2所示，車架27配置在發動機21、液壓泵23等裝置的周圍。在車架27上安裝有外飾罩28。需要說明的是，在圖2中只表示外飾罩28的一部分。圖1中所示的發動機罩17也安裝在車架27上。
[0057]如圖2至圖4所示，車架27包括多個柱部件51 — 56和多個梁部件36，37。柱部件51 - 56以從旋轉架26向上方延伸的方式配置。梁部件36，37被柱部件51 — 56支承。具體而言，如圖3所示，多個梁部件36，37包括第一梁部件36和第二梁部件37。第一梁部件36和第二梁部件37配置成在前後方向上彼此分開。
[0058]如圖2所示，多個柱部件51 — 56包括第一柱部件51和第二柱部件52。第一柱部件51從旋轉架26朝排氣處理單元24向上方延伸。第二柱部件52配置在車寬方向上比排氣處理單元24靠近外側的位置。第二柱部件52配置在車寬方向上比發動機21靠近外側的位置。換言之，第二柱部件52配置在排氣處理單元24的第一側。在第二柱部件52上安裝有外飾罩28。
[0059]如圖2所示，多個柱部件51 — 56包括第三柱部件53和第四柱部件54。第三柱部件53在車寬方向上配置於第一中心架31和第二中心架32之間。第四柱部件54配置在比第二中心架32靠近第二側的位置。在第四柱部件54上安裝有外飾罩(未圖示)。第一柱部件51、第二柱部件52、第三柱部件53和第四柱部件54支承第二梁部件37。
[0060]如圖4所示，多個柱部件51 — 56包括第五柱部件55和第六柱部件56。第五柱部件55和第六柱部件56配置在比第一至第四柱部件51 — 54靠近前方的位置。第五柱部件55和第六柱部件56配置在第一中心架31的第一側。第五柱部件55和第六柱部件56與配置在第二中心架32的第二側的未圖示的柱部件一同支承第一梁部件36。
[0061]如圖2所示，液壓泵23配置在發動機21的側方。即，液壓泵23在車寬方向上與發動機21並排配置。液壓泵23由發動機21驅動。液壓泵23配置成在比發動機21的上表面低的位置。
[0062]飛輪殼體22配置在發動機21與液壓泵23之間。飛輪殼體22安裝在發動機21的側面。另外，液壓泵23安裝在飛輪殼體22的側面。
[0063]排氣處理單元24包括柴油機微粒捕集過濾裝置41、選擇性催化還原裝置42和託架43。排氣處理單元24配置在液壓泵23的上方。
[0064]圖5是表示發動機室16的內部結構的俯視圖。如圖5所示，第一梁部件36配置在比發動機21靠近前方的位置。第二梁部件37配置在比發動機21靠近後方的位置。排氣處理單元24跨設在第一梁部件36與第二梁部件37之間。排氣處理單元24被梁部件支承。即，柴油機微粒捕集過濾裝置41和選擇性催化還原裝置42支承在車架27上。
[0065]柴油機微粒捕集過濾裝置41是處理來自發動機21的排氣的裝置。柴油機微粒捕集過濾裝置41利用過濾器捕集排氣中含有的微粒物。柴油機微粒捕集過濾裝置41利用附設在過濾器上的加熱裝置焚燒捕集到的微粒物。柴油機微粒捕集過濾裝置41以其長度方向與第一方向正交的狀態被配置。第一方向是水平面上的規定方向，在本實施方式中第一方向是車寬方向。
[0066]發動機21、選擇性催化還原裝置42、柴油機微粒捕集過濾裝置41各自在水平面上的投影按照發動機21、選擇性催化還原裝置42、柴油機微粒捕集過濾裝置41的順序在第一方向上並排配置。如圖5所示，在車輛的俯視圖中，發動機21、選擇性催化還原裝置42、柴油機微粒捕集過濾裝置41按照該順序在第一方向即車寬方向上並排配置。因此，相對發動機21而言，柴油機微粒捕集過濾裝置41位於比選擇性催化還原裝置42遠的位置。換言之，選擇性催化還原裝置42配置在發動機21的第一側。柴油機微粒捕集過濾裝置41配置在選擇性催化還原裝置42的第一側。
[0067]選擇性催化還原裝置42是處理來自發動機21的排氣的裝置。選擇性催化還原裝置42使尿素加水分解,從而有選擇地還原氮氧化物NOx。選擇性催化還原裝置42以其長度方向與第一方向正交的狀態被配置。
[0068]液壓挖掘機100具有第一連接管44。如圖5所示，第一連接管44的一端經由增壓器29與發動機21的排氣口連接。第一連接管44的另一端與柴油機微粒捕集過濾裝置41連接。即，第一連接管44連結髮動機21與柴油機微粒捕集過濾裝置41。第一連接管44位於排氣處理單元24的下方。
[0069]排氣處理單元24具有第二連接管45。第二連接管45的一端與柴油機微粒捕集過濾裝置41連接。第二連接管45的另一端與選擇性催化還原裝置42連接。即，第二連接管45連接柴油機微粒捕集過濾裝置41和選擇性催化還原裝置42。第二連接管45位於選擇性催化還原裝置42的上方。
[0070]液壓挖掘機100具有第三連接管46。第三連接管46的一端與選擇性催化還原裝置42連接。第三連接管46的另一端從發動機罩17向上方突出。
[0071]發動機21、第一連接管44、柴油機微粒捕集過濾裝置41、第二連接管45、選擇性催化還原裝置42、第三連接管46依次串聯連接。因此，來自發動機21的排氣通過第一連接管44被輸送到柴油機微粒捕集過濾裝置41。在柴油機微粒捕集過濾裝置41中主要從排氣中減少微粒物。接著，排氣通過第二連接管45被輸送到選擇性催化還原裝置42。在選擇性催化還原裝置42中主要減少NOx。之後，被淨化的排氣經由第三連接管46向外部排出。
[0072]託架43連結選擇性催化還原裝置42和柴油機微粒捕集過濾裝置41。由此，選擇性催化還原裝置42、柴油機微粒捕集過濾裝置41和託架43構成一體。託架43經由螺栓等固定機構以能夠裝卸的方式安裝在車架27上。因此，通過從車架27上卸下託架43，能夠從車輛上卸下排氣處理單元24。
[0073]如圖5所示，在排氣處理單元24上安裝有還原劑噴射裝置49。具體而言，還原劑噴射裝置49安裝在第二連接管45上。還原劑噴射裝置49向第二連接管45內噴射還原劑。從還原劑噴射裝置49噴射的還原劑被供給到選擇性催化還原裝置42。
[0074]如圖3和圖4所示，液壓挖掘機具有還原劑箱50和還原劑供給泵47。還原劑箱50儲存向選擇性催化還原裝置42供給的還原劑。還原劑供給泵47安裝在還原劑箱50上。還原劑供給泵47從還原劑箱50向還原劑噴射裝置49供給還原劑。還原劑供給泵47配置在發動機室16的外部。具體而言，還原劑供給泵47配置在比發動機室16靠近前方的位置。還原劑供給泵47配置在比第一管狀架33靠近上方的位置。
[0075]如圖3和圖4所示，燃料箱14在前後方向上與工作油箱15並排配置。還原劑供給泵47配置在比燃料箱14和工作油箱15靠近前方的位置。燃料箱14配置在還原劑供給泵47與發動機室16之間。工作油箱15配置在還原劑供給泵47與發動機室16之間。
[0076]在還原劑噴射裝置49上連接有還原劑配管48。還原劑配管48連接還原劑供給泵47與還原劑噴射裝置49。如圖2至圖4所示，還原劑配管48從還原劑供給泵47穿過第一管狀架33的內部和車架的第一柱部件51的內部一直配置到還原劑噴射裝置49。
[0077]具體而言，如圖3所示，還原劑配管48在第一管狀架33的內部沿前後方向延伸。還原劑配管48從第一管狀架33的後部朝向第一柱部件51彎曲。如圖2所示，還原劑配管48在第一柱部件51的下部向上方彎曲。還原劑配管48在第一柱部件51的內部沿上下方向延伸。
[0078]如圖5所示，在第二梁部件37上形成有供還原劑配管48穿過的凹部371。另外，在排氣處理單元24的託架43上形成有供還原劑配管48穿過的凹部431。還原劑配管48從第一柱部件51的內部穿過第二梁部件37的凹部371和託架43的凹部431向上方突出。並且，還原劑配管48的上端部與還原劑噴射裝置49連接。
[0079]還原劑配管48在第一管狀架33的內部由夾具等固定部件61固定在第一管狀架33上。圖6是圖4的VI — VI剖視圖。如圖6所示，第一管狀架33具有外壁部331和內壁部332。第一管狀架33的內部空間由外壁部331和內壁部332封閉而成。外壁部331覆蓋還原劑配管48的車寬方向上的外側。內壁部332覆蓋還原劑配管48的車寬方向上的內偵U。固定部件61將還原劑配管48固定在第一管狀架33上。具體而言，固定部件61將還原劑配管48固定在內壁部332上。
[0080]圖7是圖2的VII —VII剖視圖。如圖7所示，第一柱部件51具有前方敞開的箱狀形狀。第一柱部件51覆蓋還原劑配管48的兩側方和後方。在第一柱部件51的後方配置有上述的配重18。因此，第一柱部件51至少覆蓋還原劑配管48的靠近配重18的一側。
[0081]需要說明的是，還原劑配管48中配置在第一管狀架33內部的部分和比該部分靠近下遊側的部分具有隔熱部件481 (參照圖6和圖7)。換言之，還原劑配管48中位於工作油箱15下方的部分和比該部分靠近下遊側的部分具有隔熱部件481。
[0082]本實施方式的液壓挖掘機100具有如下特徵。
[0083]還原劑供給泵47配置在發動機室16的外部。因此，能夠減輕來自發動機16的對還原劑供給泵47內的還原劑的熱影響。
[0084]還原劑配管48配置成從還原劑供給泵47穿過第一管狀架33的內部和第一柱部件51的內部一直延伸到還原劑噴射裝置49。因此，雖然還原劑配管48的全長較長，但是能夠減輕對還原劑配管48內的還原劑的熱影響。
[0085]因為還原劑配管48配置成穿過第一管狀架33的內部，所以還原劑配管48能夠被第一管狀架33保護。另外，還原劑配管48配置成穿過第一柱部件51的內部，所以還原劑配管48能夠被第一柱部件51保護。
[0086]第一柱部件51覆蓋還原劑配管48的靠近配重18的一側。因此，即使在配重18被拆卸的情況下，也能夠抑制第一柱部件51露出到外部。
[0087]以上說明了本發明的一實施方式，但是本發明不限於上述實施方式，在不脫離本發明要旨的範圍內能夠進行各種變更。
[0088]第一方向不限於車寬方向，可以是其他方向。即，柴油機微粒捕集過濾裝置41和選擇性催化還原裝置42可以在不同於車寬方向的方向上並排配置。例如，第一方向可以是車輛前後方向。即，柴油機微粒捕集過濾裝置41和選擇性催化還原裝置42可以在車輛前後方向上並排配置。[0089]還原劑配管48可以配置為穿過第一柱部件51之外的其他柱部件的內部。例如，如圖8所示，還原劑配管48可以配置為穿過第二柱部件52的內部。
[0090]第一管狀架33可以配置在比旋轉架26的其他部件靠近車寬方向上的內側的位置。但是，從減少對還原劑配管48的熱影響的觀點出發，如上述實施方式那樣，優選將第一管狀架33在旋轉架26上配置在車寬方向上的最外側。
[0091]旋轉架26、車架及還原劑配管48的配置可以是與上述實施方式的配置左右相反。即，在上述實施方式中，第一側為右方，第二側為左方，但是也可以相反，第一側為左方，第二側為右方。因此供還原劑配管48穿過的第一管狀架33可以不配置在中心架31，32的右方，而是配置在中心架31，32的左方。另外，供還原劑配管48穿過的第一柱部件51可以不配置在中心架31，32的右方，而是配置在中心架31，32的左方。
[0092]工業實用性
[0093]根據本發明，能夠提供一種消除連接發動機與排氣處理裝置時的困難，並減輕振動引起的施加於連接管的負荷的液壓挖掘機。
[0094]符號說明
[0095]21發動機
[0096]26旋轉架
[0097]51第一柱部件
[0098]52第二柱部件
[0099]16發動機室
[0100]24排氣處理單元
[0101]49還原劑噴射裝置
[0102]47還原劑供給泵
[0103]48還原劑配管
[0104]33第一管狀架
[0105]31第一中心架
[0106]14燃料箱
[0107]15工作油箱
[0108]18 配重
[0109]27 車架
[0110]41柴油機微粒捕集過濾裝置
[0111]42選擇性催化還原裝置
[0112]52第二連接管
[0113]28外飾罩
【權利要求】
1.一種液壓挖掘機，其特徵在於，具有: 發動機； 旋轉架，支承所述發動機； 發動機室，收納所述發動機； 排氣處理單元，包括處理來自所述發動機的排氣的選擇性催化還原裝置，配置在所述發動機室內； 還原劑噴射裝置，安裝在所述排氣處理單元上，噴射向所述選擇性催化還原裝置供給的還原劑； 還原劑箱，配置在所述發動機室的外部，儲存還原劑； 還原劑供給泵，配置在所述發動機室的外部，從所述還原劑箱向所述還原劑噴射裝置供給還原劑； 還原劑配管，連接所述還原劑供給泵和所述還原劑噴射裝置； 所述旋轉架包括管狀架； 所述還原劑配管從所述還原劑供給泵穿過所述管狀架的內部一直配置到所述還原劑噴射裝置。
2.如權利要求1所述的液壓挖掘機，其特徵在於， 還具有車架， 該車架立設在所述旋轉架上且包括多個柱部件； 所述排氣處理單元支承在所述車架上； 所述還原劑配管配置成穿過所述管狀架的內部和所述車架的所述柱部件的內部。
3.如權利要求2所述的液壓挖掘機，其特徵在於， 多個所述柱部件包括從所述旋轉架朝所述排氣處理單元向上方延伸的第一柱部件， 所述還原劑配管配置成穿過所述管狀架的內部和所述第一柱部件的內部。
4.如權利要求2所述的液壓挖掘機，其特徵在於， 多個所述柱部件包括配置在比所述排氣處理單元在車寬方向上靠近外側的第二柱部件， 所述還原劑配管配置成穿過所述管狀架的內部和所述第二柱部件的內部。
5.如權利要求4所述的液壓挖掘機，其特徵在於， 還具有外飾罩， 所述外飾罩安裝在所述第二柱部件上。
6.如權利要求1至5中任一項所述的液壓挖掘機，其特徵在於， 所述旋轉架包括配置在所述發動機的下方的中心架， 所述管狀架配置在所述中心架的車寬方向上的外側。
7.如權利要求1至5中任一項所述的液壓挖掘機，其特徵在於， 所述管狀架在所述旋轉架上配置在車寬方向上的最外側。
8.如權利要求1至5中任一項所述的液壓挖掘機，其特徵在於， 所述管狀架沿車輛前後方向延伸。
9.如權利要求1至5中任一項所述的液壓挖掘機，其特徵在於， 還具有儲存燃料的燃料箱， 所述燃料箱配置在所述還原劑供給泵與所述發動機室之間。
10.如權利要求1至5中任一項所述的液壓挖掘機，其特徵在於，還具有儲存工作油的工作油箱，所述工作油箱配置在所述還原劑供給泵與所述發動機室之間。
11.如權利要求2至5中任一項所述的液壓挖掘機，其特徵在於，還具有與所述發動機室鄰接配置的配重，供所述還原劑配管穿過的柱部件至少覆蓋所述還原劑配管的靠近所述配重的一側。
12.如權利要求2至5中任一項所述的液壓挖掘機，其特徵在於，所述排氣處理單元還具有:柴油機微粒捕集過濾裝置，處理來自所述發動機的排氣；連接管，連接所述柴油機微粒捕集過濾裝置和所述選擇性催化還原裝置；所述還原劑噴射 裝置安裝在所述連接管上並向所述連接管內噴射還原劑。
【文檔編號】E02F9/00GK103890276SQ201280027389
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年11月20日 優先權日:2012年10月16日
【發明者】畑孝典, 山下博史, 森元一禎, 楊虎哲, G.瑞安 申請人:株式會社小松製作所