可變容量壓縮機用控制閥的製作方法
2023-05-17 01:16:16
專利名稱：可變容量壓縮機用控制閥的製作方法
技術領域：
本發明涉及可變容量壓縮機用控制閥，特別涉及用於對構成汽車用空調裝置的製冷循環的可變容量壓縮機的排出容量進行控制的可變容量壓縮機用控制閥。
背景技術：
為了在汽車用空調裝置的製冷循環中壓縮製冷劑而使用的壓縮機，因為以發動機作為驅動源，所以不能進行轉速控制。因此，為了不受發動機轉速的制約，獲得合適的冷卻能力，使用了能夠改變製冷劑壓縮容量的可變容量壓縮機。
在這樣的可變容量壓縮機中，壓縮用活塞與搖動板連接，該搖動板安裝在被發動機驅動旋轉的軸上，通過改變搖動板的角度來改變壓縮用活塞的行程，從而改變製冷劑的排出量。
搖動板的角度，通過向密閉的曲軸箱內導入被壓縮的製冷劑的一部分，改變該導入的製冷劑的壓力，使作用在壓縮用活塞兩面上的壓力的平衡發生改變，從而可以進行連續的變化。
曲軸箱內的壓力，例如通過在可變容量壓縮機的排出室和曲軸箱之間設置控制閥而改變從排出室導入到曲軸箱的製冷劑的流量，來進行調整。此時，在曲軸箱和吸入室之間設置節流孔，形成從排出室到吸入室的製冷劑流動的路徑。控制閥，例如具有接觸或離開閥孔而可對該閥孔進行開閉的閥芯，所述閥孔形成使排出室和曲軸箱連通的製冷劑通道。另外，通過控制該閥芯相對閥孔的提升量，對從排出室一側流向吸入室一側的製冷劑的流量進行調整(例如參照專利文獻1)。
該控制閥，更具體地說，其閥芯配置在閥孔的下遊側(即曲軸箱一側)，在該閥芯的與閥孔相反的一側具有活塞杆。閥芯具有沿著設置在主體上的導向用孔滑動的導向部，使得閥芯沿著與該活塞杆相同的軸線動作。在活塞杆的與閥芯相反一側的端面上，負荷有向閉閥方向作用的吸入壓力(Ps)和螺線管(solenoid)的力。控制閥，還使設置在閥芯和活塞杆的連接部周圍的空間與可變容量壓縮機的曲軸箱連通。由此，該控制閥，進行使排出室和曲軸箱之間的通道連通或者閉塞的控制，使得排出壓力(Pd)和吸入壓力(Ps)的壓差(Pd-Ps)保持在預定值，該壓差的預定值可以通過供給螺線管的電流值從外部進行設定。因此，在發動機的轉速提高時，使導入曲軸箱的壓力(Pc)增加，減小可排出的容量，當轉速降低時，使通過節流孔排放出到吸入室的流量比導入曲軸箱的製冷劑流量增加，使得曲軸箱的壓力(Pc)減小，使可排出的容量增大，由此使可變容量壓縮機的排出容量保持一定。
專利文獻1日本特開2003-328936號公報(圖2等)。
另外，對於這樣的可變容量壓縮機用控制閥，由於從排出室一側通過閥孔流到曲軸箱一側的製冷劑的流速為高速，所以在閥孔附近的下遊側產生負壓，產生將閥芯向閥孔一側吸附的力。因此一般地，在使閥孔和曲軸箱連通的製冷劑通道上的閥孔的附近設置螺旋彈簧等，向開閥方向對閥芯賦予勢能，防止其被吸附到閥孔上。該螺旋彈簧的彈簧載荷，與由上述吸入壓力(Ps)產生的力和螺線管的力保持平衡，使閥芯和活塞杆一體地動作。
但是，在這樣的可變容量壓縮機用控制閥中，由於在閥孔的正下方的製冷劑通道上設置螺旋彈簧，該螺旋彈簧對流經該製冷劑通道的製冷劑的流動部分地造成阻礙。其結果，存在製冷劑的流動特性不穩定的問題。
發明內容
本發明是針對這樣的問題而提出的，其目的在於，提供能夠使從排出室一側通過閥孔流到曲軸箱一側的製冷劑的流動特性保持良好的可變容量壓縮機用控制閥。
為了解決上述問題，本發明提供的可變容量壓縮機用控制閥，為了將排出室的排出壓力和吸入室的吸入壓力的壓差保持為預定值，而控制從所述排出室導入到曲軸箱的製冷劑流量，使來自可變容量壓縮機的製冷劑的排出容量變化。該可變容量壓縮機用控制閥的特徵在於，具有主體，其內部形成有製冷劑通道；閥芯，其配置成從所述曲軸箱一側接觸或離開閥孔來開閉所述閥孔，所述閥孔形成使所述排出室和所述曲軸箱連通的製冷劑通道；軸，其在軸線方向支撐所述閥芯；螺線管，其將與所述預定值的壓差對應的螺線管力通過所述軸賦予所述閥芯；以及賦予勢能單元，其在所述主體內，設置在除了使所述閥孔與所述曲軸箱直接相連的製冷劑通道之外的區域上，向開閥方向對所述閥芯賦予勢能。
在這樣的可變容量壓縮機用控制閥中，由於賦予勢能單元設置在主體內的除了使閥孔和曲軸箱直接相連的製冷劑通道之外的區域上，所以不會直接地對從排出室一側通過閥孔流入的高速的製冷劑的流動造成阻礙。因此，該高速的製冷劑，通過該製冷劑通道被平穩地導出到曲軸箱中。
根據本發明的可變容量壓縮機用控制閥，由於賦予勢能單元不會對從排出室一側通過閥孔流入的高速的製冷劑的流動造成阻礙，所以能夠使從排出室一側通過閥孔流到曲軸箱一側的製冷劑的流動特性保持良好。
圖1是表示第一實施方式涉及的可變容量壓縮機用控制閥的結構的剖面圖。
圖2是表示第二實施方式涉及的可變容量壓縮機用控制閥的結構的剖面圖。
圖3是表示第三實施方式涉及的可變容量壓縮機用控制閥的結構的剖面圖。
符號說明1、201、301可變容量壓縮機用控制閥
2、302閥構成部3、303螺線管10、310主體11、13、23、312、313、314口部12過濾器14、311閥座形成部件15閥孔16閥座17、217閥芯18導向部19導向孔20、220突緣部21、221軸315製冷劑通道316導向孔317軸318活塞杆319閥孔320閥芯321導向部322連通道324閥座326螺旋彈簧具體實施方式
以下，參照附圖對本發明的實施方式進行詳細說明。另外，在以下的說明中，為方便起見，有時以圖示狀態的上下為基準表示各結構的位置關係。
圖1是表示第一實施方式涉及的可變容量壓縮機用控制閥的結構的剖面圖。
可變容量壓縮機用控制閥1是將閥構成部2與螺線管3組裝成一體而構成的，其中，閥構成部2對使未圖示的可變容量壓縮機的排出製冷劑的一部分流入其曲軸箱內的製冷劑通道進行開閉，螺線管3用於調整該閥構成部2的閥部的開閥量來控制通過的製冷劑流量。
閥構成部2，在其主體10的上部設有與可變容量壓縮機的排出室連通的承受排出壓力Pd的口部11。在該主體10的上端部嵌裝有過濾器12以覆蓋該口部11。口部11與設置在主體10的側部上的口部13在主體10的內部連通。該口部13與可變容量壓縮機的曲軸箱連通，向該曲軸箱導出被控制的壓力(稱為「曲軸壓力」)Pc。
在連通口部11和口部13的製冷劑通道上，嵌入有圓筒狀的閥座形成部件14，由它的內部通道形成閥孔15，由它的曲軸箱一側的端部內周緣形成閥座16。
另外，從導出排出壓力Pd的一側面對該閥座16，可自由接觸或離開地設置有閥芯17。閥芯17包括在中央具有導向部18的長圓柱狀的主體，該導向部18可滑動地插入設置在主體10上的導向孔19中。閥芯17的一端配置在閥孔15下遊側的與曲軸箱連通的壓力室51內，與該閥孔15接觸或離開，對其進行開閉。另外，在閥芯17的導向部18的下方，隔著細徑部形成突緣狀的另一端部(突緣部)20，通過配置在同一軸線上的長軸21在軸線方向上被支撐著。該閥芯17的除了細徑部以外的截面積與閥孔15的截面積大致相等，在關閉閥孔15時，該閥芯17一端部部分地插通閥孔15，成為所謂滑動閥芯。
另外，在主體10的中央略偏下方，形成有與可變容量壓縮機的吸入室連通的承受吸入壓力Ps的口部23，並與設置在主體10的下端中央的預定深度的開口孔24連通。該開口孔24，形成導入吸入壓力Ps的壓力室52，並配置有閥芯17與軸21的抵接部。另外，在主體10的導向孔19的下端開口部附近與閥芯17的突緣部20之間，裝入有直徑向上方擴大的圓錐彈簧22，向開閥方向對閥芯17賦予勢能。
另一方面，螺線管3具有固定在其殼體31內的鐵心32；柱塞(plunger)33，其通過軸21使閥芯17進退，以對閥構成部2進行開閉控制；以及電磁線圈34，其通過從外部供給電流來生成包含鐵心32和柱塞33在內的磁迴路。
鐵心32，在其上端部設有螺紋部，通過其螺紋部與設置在主體10的開口孔24上的螺紋部螺合而被固定在主體10上。在鐵心32上，設有在軸線方向貫通其中央並插通有軸21的上半部的插通孔，在鐵心32的上端開口部嵌入有可滑動地支撐軸21的上端部的圓筒狀的導向部件35。在該導向部件35的周緣部上形成有沿軸線方向貫通的製冷劑通道35a。
在鐵心32的下半部從外部插入有下端封閉的有底套筒36的上半部，在該有底套筒36內，柱塞33與軸21被一體化，並在鐵心32的下方沿軸線方向可進退地被支撐著。有底套筒36的上端嵌裝在環設於鐵心32的中央部的槽部上。另外，在有底套筒36和鐵心32之間配置有剖面為葫蘆形狀的密封部件37，使有底套筒36的內部保持氣密。
此外，在有底套筒36內的下端部上固定配設有軸支承部件38，可滑動地支撐軸21的下端部。在軸21的長度方向的下部嵌裝有柱塞33。在柱塞33的上端開口部嵌入有彈簧承受部件39，通過裝入在鐵心32和彈簧承受部件39之間的彈簧40向下方對柱塞33賦予勢能，另一方面通過裝入在柱塞33和軸承部件38之間的彈簧41向上方對柱塞33賦予勢能。並且，通過改變彈簧承受部件39在柱塞33內的嵌入量，可以調整彈簧40賦予柱塞33的彈簧載荷。在有底套筒36的外周上配置有電磁線圈34，用於對其供電的導線42向外部導出。
在以上結構的可變容量壓縮機用控制閥1中，由於閥芯17的受壓面積與閥孔15的截面積相等，所以在閥芯17的軸線方向上，曲軸壓力Pc實質上不起作用。因此，閥芯17隻是感知排出壓力Pd與吸入壓力Ps的壓差，在閥部的開閉方向動作。
另外，向開閥方向對閥芯17賦予彈力的圓錐彈簧22和彈簧40的彈簧載荷被設定為，比向閉閥方向賦予彈力的彈簧41的彈簧載荷大。因此，在螺線管3未通電時，閥芯17離開閥座16，將閥部保持成全開狀態。此時，從可變容量壓縮機的排出室向口部11導入的排出壓力Pd的高壓製冷劑，通過全開狀態的閥部，從口部13流入曲軸箱。從而，由於曲軸壓力Pc成為接近排出壓力Pd的壓力，所以可變容量壓縮機進行排出容量最小的運轉。
另一方面，在汽車用空調裝置的起動時或冷氣負荷最大時，供給螺線管3的電流值達到最大。此時，由於柱塞33被鐵心32以最大吸引力吸引，所以閥芯17克服圓錐彈簧22和彈簧40的彈力，被固定在柱塞33上的軸21向閉閥方向推壓，由此，閥芯17落座在閥座16上，閥部成為全閉狀態。此時，由於被導入口部11的排出壓力Pd的高壓製冷劑被全閉的閥部所阻擋，所以可變容量壓縮機的曲軸壓力Pc成為接近吸入壓力Ps的壓力，從而進行排出容量最大的運轉。
這裡，當供給螺線管3的電流值設定為預定值時，閥芯17停止在閥提升位置，該位置是使向開閥方向賦予勢能的圓錐彈簧22、彈簧40的彈簧載荷，與向閉閥方向賦予勢能的彈簧41的彈簧載荷，與向閉閥方向賦予勢能的螺線管3的載荷，與使閥芯17在開閥方向受壓的排出壓力Pd的力，以及使閥芯17在閉閥方向受壓的吸入壓力Ps的力保持平衡的位置。
在達到該平衡的狀態下，當因發動機轉速提高等，可變容量壓縮機的轉速提高，使排出容量增加時，由於排出壓力Pd提高，吸入壓力Ps降低，所以其壓差(Pd-Ps)變大，在閥芯17上作用開閥方向的力，閥芯17進一步提升，從排出室流向曲軸箱的製冷劑流量增加。由此，曲軸壓力Pc提高，可變容量壓縮機向使其排出容量減少的方向動作，壓差(Pd-Ps)通過螺線管3被控制在設定的預定值。在發動機轉速降低的情況下，進行與上述相反的動作，可變容量壓縮機的壓差(Pd-Ps)通過螺線管3被控制在設定的預定值。
如上所述，在本實施方式的可變容量壓縮機用控制閥1中，對閥芯17直接賦予勢能的圓錐彈簧22，不是設置在與閥孔15在下遊側連通的曲軸壓力Pc的壓力室51中，而是設置在比壓力室51靠近軸21的位置上的吸入壓力Ps的壓力室52中，並裝在閥芯17和主體10之間。即，圓錐彈簧22設置在主體10內的除了使閥孔15和曲軸箱直接相連的製冷劑通道以外的區域上。因此，圓錐彈簧22不會對從排出室一側通過閥孔15流入的高速的製冷劑的流動造成阻礙，所以能夠使從排出室一側通過閥孔15流向曲軸箱一側的製冷劑的流動特性保持良好。另外，通過將圓錐彈簧22設置在壓力室52中而不是壓力室51中，可以防止流速快的製冷劑作用在該圓錐彈簧22上。
另外，由於閥芯17上的圓錐彈簧22的彈力的作用點，與通過軸21的螺線管力的作用點接近，所以可以防止在閥芯17上產生力偶，提高閥芯17沿導向孔19的軸線方向的滑動性。
另外，在本實施方式中，閥芯17的形狀在全長範圍內形成大致相同截面積的圓柱形狀，但是也可以構成為使閥孔15附近的上端部的截面積加大，從而對閥孔15進行著座或脫離。此外，閥芯17，由於具有作為活塞杆的機能，所以也可以構成為在接觸或離開閥孔15的閥芯部上固定同軸狀的活塞杆的形式。
另外，在本實施方式中，表示了使閥芯17的下端部作為在軸線方向較短的突緣部20的例子，但是也可以形成為在下方稍長的結構。
另外，表示了在閥芯17的突緣部20和主體10之間作為賦予勢能單元裝入有圓錐彈簧22的例子，但是作為該賦予勢能單元，也可以採用圓錐彈簧以外的彈簧或其它彈性部件的其它賦予勢能單元。
另外，在上述實施方式中，表示了將圓錐彈簧22設置在吸入壓力Ps的壓力室中的結構，但是，例如在口部11和口部23之間形成曲軸壓力Pc的返回通道等，在離開閥孔15的位置上設置其它壓力室的情況下，也可以在其它壓力室中設置彈簧等賦予勢能單元。
下面，對本發明的第二實施方式進行說明。本實施方式涉及的可變容量壓縮機用控制閥，除了閥芯及其周邊部的結構有所不同外，與第一實施方式中表示的結構是相同的。因此，對與上述第一實施方式基本相同的構成部分賦予相同的符號並適當地省略其說明。圖2是表示本實施方式涉及的可變容量壓縮機用控制閥的結構的剖面圖。
在該可變容量壓縮機用控制閥201中，閥芯217，通過對金屬板材進行深拉加工構成為杯狀，在其下端開口部上形成向外延伸的突緣部220。另外，在主體10的導向孔19的下端開口部附近和閥芯217的突緣部220之間裝入有圓錐彈簧22，向開閥方向對閥芯217賦予勢能。
軸221，形成為在軸線方向上比圖1的軸21長，其上端部插入閥芯217內部，通過球部219與閥芯217的內部上端面成為一體。
在本實施方式中，圓錐彈簧22也設置在主體10內的除了使閥孔15和曲軸箱直接相連的製冷劑通道之外的區域上，不會對從排出室一側通過閥孔15流入的高速的製冷劑的流動造成阻礙，因此能夠使從排出室一側通過閥孔流到曲軸箱一側的製冷劑的流動特性保持良好。
另外，由於球部219能夠與軸221和閥芯217雙方在任意位置上點接觸，所以軸221和閥芯217的軸線即使稍微錯位，也能夠被吸收掉。
另外，閥芯217在內部插入有球部219和軸221，像平衡斜拉式懸臂架橋那樣被支撐著。即，由於在閥芯217上，通過軸221和圓錐彈簧22作用有軸線方向的牽引力，所以閥芯217非常穩定地被支撐。
下面，對本發明的第三實施方式進行說明。本發明第三實施方式涉及的可變容量壓縮機用控制閥，在對閥芯賦予勢能的賦予勢能單元的結構以及配設位置方面與上述第一和第二實施方式中表示的有所不同。圖3是表示本實施方式涉及的可變容量壓縮機用控制閥的結構的剖面圖。
該可變容量壓縮機用控制閥301，構成為閥構成部302與螺線管303組裝成一體。
在設置在閥構成部302的主體310的內部上半部上的壓力室內插入有帶階梯的圓筒狀的閥座形成部件311，由該閥座形成部件311的上端開口部形成連通排出室的口部312。另外，在主體310的軸線方向中央略上方的位置上，形成有與可變容量壓縮機的曲軸箱連通的口部313，在上述壓力室的略下方位置上，形成有連通吸入室的口部314。口部314連通著與主體310的軸線平行地延伸並在下方開口的製冷劑通道315。另外，在主體310的下半部上，設有在軸線方向貫通該主體310下半部的導向孔316，在該導向孔316中可滑動地插入有與後述軸317同軸配置的活塞杆318。
閥座形成部件311，其上部嵌入主體310的上端開口部，在其內部中央形成有連通口部312的閥孔319。在閥座形成部件311的閥孔319下遊的側部設有延伸到上述壓力室內的、部分地插入閥芯320並使其在軸線方向可滑動地被導向的導向部321。在閥座形成部件311的閥孔319和導向部321之間的側部上，形成有面對口部313配置的連通道322。因此，通過閥孔319導入的製冷劑，經過連通道322和口部313導出到曲軸箱。
閥芯320具有受導向部321引導的圓筒狀的主體，在該主體的上端部上固定安裝有球部323。另外，沿該主體的軸線插入的活塞杆318，通過球部323從下方支撐閥芯320。該球部323，接觸或離開由閥孔319的曲軸箱一側的端部內周緣形成的閥座324，對閥部進行開閉。另外，在閥芯320的下端設有沿半徑方向向外延伸的突緣狀的彈簧承受部325。在該彈簧承受部325和閥座形成部件311的在連通道322的下方直徑縮小的外周階梯部311a之間裝入有螺旋彈簧326，向開閥方向對閥芯320賦予勢能。即，螺旋彈簧326，外插在閥座形成部件311的連通道322的下部，並在主體310內的配置有閥座形成部件311的壓力室中，設置在除了使連通道322和口部313直接相連的製冷劑通道之外的區域上。由此，從閥孔319導入的高速的製冷劑不會被螺旋彈簧326阻礙流動。
另一方面，螺線管303具有主體330，其螺合固定在主體310上；磁軛331，其與主體330一起構成螺線管303的殼體，呈圓筒狀；鐵心332，其固定在磁軛331內；柱塞333，其與鐵心332配置在同一軸線上並通過軸317和活塞杆318使閥芯320進退；電磁線圈334，其通過從外部供給的電流來生成包含鐵心332、柱塞333和磁軛331在內的磁迴路。
鐵心332，在其上端部上設有螺紋部，並通過使該螺紋部與環設在主體310的下端部上的螺紋部螺合而被固定在主體310上。在鐵心332上，設有在軸線方向貫通鐵心332中央並插通有軸317的上半部的插通孔，在鐵心332的上端開口部上形成有使製冷劑通道315連通到鐵心332內的連通道335。軸317，其上端部插通設置在主體310的下端中央的插通孔中，抵接活塞杆318並從下方進行支撐。
另外，設置外插在鐵心332和柱塞333上的圓筒狀的套筒336。該套筒336，其上端部內插入主體330並固定，下端部通過止擋部337封閉。在止擋部337的內側內設有導向部338，對軸317的下端進行保持。在軸317上的導向部338和鐵心332之間的位置上固定安裝有柱塞333。在柱塞333和鐵心332之間配置有彈簧341，在柱塞333的相反一側和導向部338之間配置有彈簧342。並且，在套筒336的外周上，配置有電磁線圈334和磁軛331。另外，螺線管303的套筒336，通過形成在鐵心332上的連通道335與可變容量壓縮機的吸入室連通，而充滿吸入壓力Ps，因此該吸入壓力Ps不會對柱塞333的動作造成影響。
在本實施方式中，螺旋彈簧326也設置在主體310內的除了使閥孔319和曲軸箱直接相連的製冷劑通道之外的區域上，不會對從排出室一側經過閥孔319流入的高速的製冷劑的流動造成阻礙，因此可以使從排出室一側通過閥孔流到曲軸箱一側的製冷劑的流動特性保持良好。
權利要求
1.一種可變容量壓縮機用控制閥，其為了使排出室的排出壓力和吸入室的吸入壓力的壓差保持為預定值，而控制從所述排出室導入到曲軸箱的製冷劑流量，使來自可變容量壓縮機的製冷劑的排出容量變化，其特徵在於，具有主體，其內部形成有製冷劑通道；閥芯，其配置成從所述曲軸箱一側接觸或離開閥孔來開閉所述閥孔，該閥孔形成使所述排出室和所述曲軸箱連通的製冷劑通道；軸，其在軸線方向支撐所述閥芯；螺線管，其將與所述預定值的壓差對應的螺線管力通過所述軸賦予所述閥芯；以及賦予勢能單元，其在所述主體內，設置在除了使所述閥孔與所述曲軸箱直接相連的製冷劑通道之外的區域上，向開閥方向對所述閥芯賦予勢能。
2.如權利要求1所述的可變容量壓縮機用控制閥，其特徵在於，所述賦予勢能單元，在所述主體內，相對於與所述閥孔在其下遊側連通的壓力室，設置在位於靠近所述軸的位置上的其它壓力室內，裝入在所述閥芯和所述主體之間。
3.如權利要求2所述的可變容量壓縮機用控制閥，其特徵在於，所述閥芯構成為，具有較長的主體，該主體具有在設置於所述主體上的導向孔內可以滑動的導向部，並配置成該閥芯的一端接近或離開所述閥孔，而在另一端側上承受所述吸入壓力；所述軸，配置成在與所述閥孔相反的一側支撐所述閥芯；所述賦予勢能單元，裝入在所述閥芯的與所述閥孔相反的一側的端部和所述主體之間。
4.如權利要求3所述的可變容量壓縮機用控制閥，其特徵在於，構成為所述閥孔的截面積和所述導向孔的截面積相等。
5.如權利要求3所述的可變容量壓縮機用控制閥，其特徵在於，所述賦予勢能單元由圓錐彈簧構成，該圓錐彈簧裝入在周設於所述閥芯的與所述閥孔相反的一側的端部上的突緣部和所述主體的所述導向孔的開口端附近之間。
6.如權利要求3所述的可變容量壓縮機用控制閥，其特徵在於，構成為在所述閥芯的軸線方向上，作為所述曲軸箱側壓力的曲軸壓力實質上不產生作用。
7.如權利要求1所述的可變容量壓縮機用控制閥，其特徵在於，具有設置在所述主體的端部上的閥座形成部件，所述閥座形成部件具有與所述排出室連通的所述閥孔；在所述軸的軸線方向上引導所述閥芯可以滑動的導向部；以及設置在所述閥孔和所述導向部之間，並與形成在所述主體上的連通所述曲軸箱的口部相面對配置的連通道，所述賦予勢能單元，在所述主體內的配置有閥座形成部件的壓力室內，設置在除了使所述連通道和所述口部直接相連的製冷劑通道之外的區域上。
全文摘要
本發明提供可變容量壓縮機用控制閥，其可以使從排出室一側通過閥孔流到曲軸箱一側的製冷劑的流動特性保持良好。在可變容量壓縮機用控制閥(1)中，對閥芯(17)直接賦予勢能的圓錐彈簧(22)，不是設置在與閥孔(15)在其下遊側連通的曲軸壓力(Pc)的壓力室(51)中，而是設置在位於比壓力室(51)接近軸(21)的位置上的吸入壓力(Ps)的壓力室(52)中，並裝入在閥芯(17)和主體(10)之間。即，圓錐彈簧(22)設置在主體(10)內的除了使閥孔(15)和曲軸箱直接相連的製冷劑通道之外的區域上。因此，圓錐彈簧(22)不會對從排出室通過閥孔(15)流入的高速的製冷劑的流動造成阻礙，因此可以使從排出室通過閥孔流到曲軸箱的製冷劑的流動特性保持良好。
文檔編號F04B27/14GK1796783SQ20051013506
公開日2006年7月5日 申請日期2005年12月23日 優先權日2004年12月28日
發明者廣田久壽 申請人:株式會社Tgk