高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統及方法

2023-05-17 19:31:06 2

專利名稱：高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統及方法
技術領域：
本發明涉及一種交通管理領域的智能視覺技術，具體的說是一種用於交通管理的 高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統及方法。
背景技術：
自從我國第一條高速公路開通以來，就一直存在車輛偷逃高速公路通行費的行 為，高速公路收費管理部門和執法部門從法律、制度、技術、規範等方面積極努力、想方設法 杜絕這種違法行為的發生，但始終沒有找到最有效的解決方式。在人工收費階段，偷逃高速公路通行費現象十分嚴重。為了防止逃費行為，高速 公路收費和執法部門採用了計算機聯網收費技術，偷逃高速公路通行費的現象得到一定 抑制，但駕駛員通過交換通行卡來偷逃高速公路通行費的行為還是屢見不鮮。為了防止換 卡逃費，高速公路收費和執法部門又在高速公路出入口車道加入車牌識別設備，用收費卡 (含車牌信息)與出入口車牌進行對比來稽查換卡逃費，偷逃高速公路通行費的現象得到 進一步抑制，但駕駛員通過交換通行卡及汽車牌照來偷逃高速公路通行費的行為仍然時有 發生，使國家財政收入流失嚴重。目前，通過換牌換卡來偷逃高速公路通行費的違法行為主要表現在以下幾種情 況1、高速公路口相距遙遠的兩輛車甲和乙從各自的高速公路入口上道(領取通行 卡、車牌識別後存入資料庫系統和通行卡中)，中間相遇時交換通行卡和車輛牌照，分別拿 對方的通行卡和車牌在離對方入口最近的收費站駛出高速公路，實際交費不是其實際通行 的遙遠路程費用而是對方相鄰兩站路程的費用，偷逃了大筆通行費，但由於即換卡又換牌 所以現有的收費系統無法自動發現這種逃費現象。2、一輛車從某個高速公路入口上道(領取通行卡、車牌識別後存入資料庫系統和 通行卡中)，再運行到離入口很遠的地方(如高速公路服務區)將人或貨物運送到目的地或 就近的另一輛車後，從服務區返回離出發地(入口)最近的收費站駛出高速公路，雖然在高 速公路上運行了很長區間卻只需交納最近兩站間的通行費，構成偷逃行為，但由於沒換卡 也沒換牌所以現有的收費系統無法自動發現這種逃費現象。3、一輛載重量很大汽車從高速公路A收費站入口上道(領取通行卡、車牌識別後 存入資料庫系統和通行卡中)後駛向離入口很遠B收費站；在離B站很近的C收費站，另 一輛空載汽車入口上道(領取通行卡、車牌識別後存入資料庫系統和通行卡中)後也駛向 B收費站，在相遇的高速公路服務區重車將貨物到給空載車輛或相互交換通行卡和車牌，同 時從B收費站駛出高速公路，由於目前高速公路實行的是計重收費(裡程乘以重量)，這時 需交納的通行費是空車走很遠的路重車走很近的路，與實際通行的空車走很近的路重車走 很遠的路和重車自己走很遠的路收費額差距很大，偷逃了大筆通行費，由於沒換卡也沒換 牌所以現有的收費系統無法自動發現這種逃費現象。4、現在高速公路網四通八達，從A地到B地可能存在多條路徑可以通行，而高速公路收費卻一般按照最短路徑進行收費，如果從A地經C地到B地50公裡，而從A地經D地 到B地200公裡，現在就有車輛從A地到D地(運送人或貨物)，再從D地到B地(運送人 或貨物)，雖然它實際通行了 200公裡高速公路，運人和貨物的運費也是按200公裡收入的， 但交高速公路通行費卻只需交納50公裡的，偷逃了大筆通行費，由於沒換卡也沒換牌所以 現有的收費系統無法自動發現這種逃費現象。本發明專利通過設置在高速公路上多個橫截面的車牌自動識別設備、各個服務區 出入口的車牌自動識別設備和計重設備、各高速公路出入口的車牌自動識別設備以及與之 相連的換牌逃費資料庫系統、後臺伺服器等，可以自動發現這種利用換牌換卡偷逃高速公 路通行費的違法行為並實現自動報警，提醒高速公路執法人員攔截並執法(提供法律證 據)，可有效杜絕偷逃高速公路通行費的違法行為。據大量調研結果和相關媒體報導，一輛 車利用這些方法逃費，少則一個月幾千元、多則數萬元，國家經濟損失觸目驚心。

發明內容
針對現有技術中存在的高速公路中各種換牌逃費現象難以控制的不足之處，本發 明要解決的技術問題是提供一種可以有效控制逃費現象發生的高速公路換牌逃費車輛的 自動稽查系統及方法為解決上述技術問題，本發明採用的技術方案是本發明高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統包括設置在高速公路上多個橫截 面的第1類車牌自動識別設備，設置在各高速公路出入口的第2類車牌自動識別設備，設置 在各個服務區出入口的第3類車牌自動識別設備以及後臺伺服器，第1 3類車牌自動識 別設備通過區域網與後臺伺服器相連，該後臺伺服器中建立有車輛通行高速公路資料庫， 存有稽查軟體。所述各個服務區出入口還設有計重設備，該計重設備通過區域網與後臺伺服器相 連。本發明高速公路換牌逃費車輛的自動稽查方法包括以下步驟第1 3類車牌自動識別設備將其採集到的各個車輛信息傳送至後臺伺服器；後臺伺服器將上述各個車輛信息存入預先建立的車輛通行高速公路資料庫中；各類車牌自動識別設備在車輛通行高速公路資料庫中標識為未完成的記錄中自 動檢索其通行記錄；當檢索到某車輛違返某類車牌自動識別設備所轄區正常行車規定時，則判斷該車 輛具有偷逃高速公路通行費行為；在該車輛通行記錄上標記違法類型，並通過區域網傳送給高速公路出口，當該車 輛在任何高速公路出口駛離高速公路時，系統自動報警。所述判斷該車輛具有偷逃高速公路通行費行為包括以下類型1)某車輛被設置在高速公路上多個橫截面的第1類車牌自動識別設備檢測到沒 有駛出高速公路即在兩個相反方向的高速公路橫截面上行駛；2)某車輛被設置在各高速公路出入口的第2類車牌自動識別設備檢測到其在高 速公路出入口區間外的高速公路橫截面上行駛；3)某車輛被設置在服務區出入口的第3類車牌自動識別設備檢測到其出入同一
4服務區的出入口方向相反；4)某車輛被計重設備檢測到其出入同一服務區的計重出現明顯變化。所述判斷該車輛具有偷逃高速公路通行費行為還包括某車輛被第1類車牌自動識別設備檢測到其在具有相同出口及入口的不同路段 中路程長的高速公路橫截面上行駛，而按照不同路段中路程短的高速公路交納通行費。所述車輛通行高速公路資料庫包括入口信息、通過中途點信息、出口信息、車輛違 法類型信息以及通行完畢否信息，每個車輛有多條中途點信息；當車輛駛出高速公路時，該 車輛的通行完畢否信息標識為完成。所述入口信息包括各車輛的入口地點、入口時間、牌號以及車型；通過中途點信 息包括各車輛的行駛方向、行駛地點、行駛時間、牌號以及車型；出口信息包括出口地點、 出口時間、牌號以及車型。所述標識為未完成是指某車輛在未駛離高速公路的情況下兩次通過某個或某些 監測點。本發明具有以下有益效果及優點1.本發明可自動稽查系統高速公路上的換牌逃費車輛，與目前只在高速公路出入 口設置車牌自動識別設備來發現換卡逃費系統(不能自動發現換卡同時換牌逃費車輛)相 比具有無可比擬的優越性，可有效發現並打擊各種逃費違法行為，為高速公路管理部門提 供一種高效、自動、智能的技術手段。


圖1為本發明實施例1中逃費車輛行駛示意圖；圖2為本發明實施例2中逃費車輛行駛示意圖；圖3為本發明實施例3中逃費車輛行駛示意圖；圖4為本發明實施例4中逃費車輛行駛示意圖；圖5A為本發明實施例5中逃費車輛行駛全景示意圖；圖5B為本發明實施例5中逃費車輛行駛局部示意圖；圖6為本發明實施例4中逃費車輛行駛示意圖；圖7為本發明的電氣結構框圖；圖8為本發明的控制方法流程圖。
具體實施例方式本發明高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統包括設置在高速公路上多個橫截 面的第1類車牌自動識別設備，設置在各高速公路出入口的第2類車牌自動識別設備，設置 在各個服務區出入口的第3類車牌自動識別設備，設置在服務區出入口的計重設備以及後 臺伺服器，第1 3類車牌自動識別設備以及計重設備通過區域網與後臺伺服器相連，該後 臺伺服器中建立有車輛通行高速公路資料庫，存有稽查軟體。如圖7所示，本實施例中，第1類車牌自動識別設備包括安裝於某個高速公路橫截 面上的上行第1 η車道車牌識別器，下行第1 η車道車牌識別器；第2類車牌自動識別 設備包括安裝於某高速公路入口的第1 η車道車牌識別器，出口第1 η車道車牌識別器；第3類車牌自動識別設備包括安裝於某服務區上行入口車牌識別器、上行出口車牌識 別器、下行入口車牌識別器以及下行出口車牌識別器，上述各類車牌識別器均通過乙太網 與後臺伺服器相連。如圖8所示，本發明高速公路換牌逃費車輛的自動稽查方法包括以下步驟第1 3類車牌自動識別設備將其採集到的各個車輛信息傳送至後臺伺服器；後臺伺服器將上述各個車輛信息按規定的格式存入預先建立的車輛通行高速公 路資料庫中；各類車牌自動識別設備在車輛通行高速公路資料庫中標識為未完成的記錄中自 動檢索其通行記錄；在未完成的記錄中，當檢索到某車輛違返某類車牌自動識別設備所轄區正常行車 規定時，則判斷該車輛具有偷逃高速公路通行費行為；在該車輛通行記錄上標記違法類型，並通過區域網傳送給高速公路出口，當該車 輛在任何高速公路出口駛離高速公路時，系統自動報警。判斷該車輛具有偷逃高速公路通行費行為包括以下類型1)某車輛被設置在高 速公路上多個橫截面的第1類車牌自動識別設檢測到沒有駛出高速公路即在兩個相反方 向的高速公路橫截面上行駛；2)某車輛被設置在各高速公路出入口的第2類車牌自動識別設備檢測到其在高 速公路出入口區間外的高速公路橫截面上行駛；3)某車輛被設置在服務區出入口的第3類車牌自動識別設備檢測到其出入同一 服務區的出入口方向相反；4)某車輛被計重設備檢測到其出入同一服務區的計重出現明顯變化。所述車輛通行高速公路資料庫包括入口信息、通過中途點信息(包括各車輛的入 口地點、入口時間、牌號以及車型等)、出口信息(包括出口地點、出口時間、牌號以及車型 等)、車輛違法類型信息以及通行完畢否信息，每個車輛有多條中途點信息；當車輛駛出高 速公路時，在是否違法比對完畢後，該車輛的通行完畢否信息標識為完成。本發明方法僅在車輛通行高速公路資料庫中標識為未完成的記錄中自動檢索其 通行記錄。下面，通過具體實施實例來敘述本發明的詳細內容。本發明採用根本不存在的「遼S」開頭車牌舉例，假定甲車實際車牌為遼S12345、 乙車實際車牌為遼S54321。實施例1如圖1所示，本發明高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統分別在A、B、C、D收費 站的每個出入口車道安裝了第2類車牌自動識別設備，在E、F、M、N高速公路橫截面的每個 車行道安裝了第1類車牌自動識別設備，甲車懸掛車牌「遼S12M5」從A站去D站，乙車懸掛車牌「遼S54321」從B站去C 站，雙方在G點相遇，交換車牌和通行卡後，甲車懸掛車牌「遼SM321」從D站下道，乙車懸 掛車牌「遼S12345」從C站下道。甲車按規定應該交A到D站的通行費、乙車按規定應該交 B到C站的通行費，但在使用本發明之前，甲車只交了 B到D站的通行費、乙車只交了 A到C 站的通行費，偷逃了大量的高速公路通行費。而採用本發明後，設在高速公路橫截面E、F、M、N的車牌自動識別設備得到如下信息甲車懸掛車牌「遼S12345」在Μ、E點下行方向被發現；甲車懸掛車牌「遼S54321」在F點下行方向被發現；乙車懸掛車牌「遼S54321」在N、F點上行方向被發現；乙車懸掛車牌「遼S12345」在E點上行方向被發現。本實施例可以通過兩個途徑發現甲乙兩車偷逃了高速公路通行費第一個途徑在E點識別到的過往汽車牌照，在相反方向發現同一輛車「遼 S12345」經過本監測點，調取出入口信息發現該車兩次通過本監測點都是在該車本次上道 未駛離高速公路即高速公路資料庫中標識為未完成)的情況下(發生的，則判定該車偷逃 高速公路通行費。同理，F點識別到過往車輛牌照，在相反方向發現同一輛車「遼S54321」 經過本監測點，調取出入口信息發現該車兩次通過本監測點都是在該車本次上道未駛離高 速公路(即高速公路資料庫中標識為未完成)的情況下發生的，則判定該車偷逃高速公路 通行費。實施例2第二個途徑甲車懸掛車牌「遼S54321」從D駛站出高速公路，後臺伺服器系統調 用第1、2類車牌自動識別設備的識別信息，發現「遼S 54321"從B站到D站但卻經過了 F 橫截面(在出入口區間外)，而正常從B站到D站是不可能經過F點的，則判定該車偷逃高 速公路通行費。同理，乙車懸掛車牌「遼S12345」從C站出高速公路，系統調用入口和橫截 面設備的識別信息，發現「遼S12345」從A站到C站但卻經過了 E橫截面(在出入口區間 外)，而正常從A站到C站是不可能經過E點的，則判定該車偷逃高速公路通行費。如圖2所示，本發明高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統分別在A、B、C收費站 的每個出入口車道安裝了第2類車牌自動識別設備，在E、F、G高速公路橫截面的每個車行 道安裝了第3類車牌自動識別設備。甲車從A站上道沿下行方向將人或貨物送到C站，又 重新在C站(不出站)裝人或貨物後，經P服務區內通道到達反向高速公路行車道，沿上行 方向從B站下道。按規定甲車應交A到C站和C到B站的通行費，但在應用本發明系統之 前，甲車只交了 A到B站的通行費，偷逃了大量的高速公路通行費。採用本發明後，設在高 速公路橫截面E、F、G的車牌自動識別設備得到如下信息甲車沿下行方向在E、F、G點被發現；甲車沿上行方向在F、G點被發現。本實施例可以通過兩個途徑發現甲車偷逃了高速公路通行費第一個途徑F、G點識別過往汽車牌照，在相反方向發現同一輛車「遼S12345」經 過F、G點，系統調取出入口信息發現該車兩次通過F、G點，都是在該車本次上道未駛離高速 公路(即高速公路資料庫中標識為未完成的情況下發生的，則判定該車偷逃高速公路通行費。第二個途徑甲車從B站出高速公路，系統調用入口和橫截面設備的識別信息，發 現甲車從A站到B站卻經過了 F、G橫截面(在出入口區間外)，而正常從A站到B站是不 可能經過F、G點的，則判定該車偷逃高速公路通行費。實施例3如圖3所示，本發明高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統分別在高速公路服務區的下行方向出入口 A、B和上行方向出入口 C、D的每個車行道安裝了第3類車牌自動識別 設備。甲、乙車欲進行實施例1所述的逃費行為(附圖1中的G點相當於服務區，在此交換 車牌和通行卡)，在使用本發明系統之前是不能發現的，而採用本發明後，設在高速公路服 務區出入口 A、B、C、D車牌自動識別設備得到如下信息①、甲車懸掛車牌「遼S12345」在A點駛入服務區被發現；②、甲車懸掛車牌「遼S54321」在B點駛離服務區被發現；③、乙車懸掛車牌「遼SM321」在C點駛入服務區被發現；④、乙車懸掛車牌「遼S12345」在D點駛離服務區被發現。本實施例可以通過兩個途徑發現甲車偷逃了高速公路通行費第一個途徑甲車從A 口進入服務區，正常情況下只能從B 口離開服務區，但此時 卻是「遼S12345」從A 口進入服務區，從D 口離開服務區，則判定該車偷逃高速公路通行費。第一個途徑乙車從C 口進入服務區，正常情況下只能從D 口離開服務區，但此時 卻是「遼S54321」從C 口進入服務區，從B 口離開服務區，則判定該車偷逃高速公路通行費。實施例4如圖4所示，本發明高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統分別在高速公路服務 區的下行方向出入口 A、B範區和上行方向出入口 C、D的每個車行道安裝了第3類型車牌自 動識別設備。甲車欲進行本實施例2 (如圖2所示)的逃費行為，在使用本發明系統之前， 這種行為是不能發現的，而採用本發明後，設在高速公路服務區出入口 A、B、C、D第3類車 牌自動識別設備得到如下信息甲車在A點駛入服務區被發現；甲車在D點駛離服務區被發現。本實施例可以自動發現甲車偷逃了高速公路通行費，因為甲車從A 口進入服務 區，正常只能從B 口離開服務區，現而此時卻從A 口進入服務區，從D 口離開服務區，則判定 該車偷逃高速公路通行費。實施例5如圖5A(全路示意圖)和圖5B (服務區示意圖)中，本發明高速公路換牌逃費車 輛的自動稽查系統分別在A、B、C收費站的每個出入口車道安裝了第2類車牌自動識別設備 和計重設備，在P服務區上下行出入口 E、F、M、N的每個車行道安裝了第3類車牌自動識別 設備計重設備。甲車(重車)從懸掛車牌「遼S12345」A站上道去遙遠的C站，而乙車懸掛 車牌「遼S54321」(輕車)從B站上道去很近的C站，雙方在P服務區相遇(從E點進入服 務區)，交換車牌和通行卡或A車將或倒給乙車後，甲乙車都從C站下道。按規定甲車應按 重車交A到C站的通行費、乙車要按輕(空)車交B到C站的通行費(按照聯網計重收費 辦法收費額等於重量乘以通行裡程)，在使用本發明系統之前，甲車只交了 B到C站的重車 通行費、乙車只交了 A到C站的輕車通行費，偷逃了大量的高速公路通行費(這樣兩車交費 也比甲車交納A到C站的重車通行費要少很多)，而採用本發明後，設在高速公路服務區出 入口 E、F車牌自動識別設備和計重設備得到如下信息甲車懸掛車牌「遼S12345」以gll重量在E點駛入服務區；甲車懸掛車牌「遼S54321」以gl2重量在F點駛離服務區；乙車懸掛車牌「遼S54321」以g21重量在E點駛入服務區；
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乙車懸掛車牌「遼S12345」以g22重量在F點駛離服務區。一般對於載重汽車來說(這種逃費方法主要是重型載重汽車在使用)，如果沒 有換卡換牌或者倒貨，車輛在服務區內重量變化值相對於總體重量來說很小，即車輛出入 服務區的重量近似相等。由於換卡換牌或者倒貨，對出入口來說，gll和g22重量是「遼 S12345」車輛出入口的重量，g21和gl2重量是「遼M321」車輛出入口的重量，然而gll遠 大於g22，g21遠小於gl2，所以對本系統而言相當於車輛出入服務區的發生了巨大變化，系 統可以自動分別發現並判定甲乙兩車偷逃高速公路通行費。本實施例還可以在高速公路入口車道安裝計重設備，那麼服務區的出入口就不需 要配備計重設備，在高速公路的出入口進行服務區出入口的車輛(利用車牌)和重量的分 析方法(即使通行很長路段車輛的重量也不應該發生太大變化)，同樣可以自動發現這種 逃費情況。實施例6如圖6所示，本發明高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統分別在A、B、C收費站 的每個出入口車道安裝第2類車牌自動識別設備，在高速公路橫截面E、F、G的每個車行道 安裝了第3類車牌自動識別設備。甲車從A站上道先將人或貨物送到B站，又重新在B站 (不出站)裝人或貨物後，再出發將人或貨物送到C站(C站下道)。正常情況下甲車應交 A到B站和B到C站的通行費，而採用本發明系統之前是甲車只交了 A到C站的通行費，偷 逃了大量的高速公路通行費。採用本發明後，設在高速公路橫截面E、F、G的車牌自動識別 設備得到如下信息甲車在E、G點被發現；甲車在F點沒被發現。本實施例可以通過這兩個條件確定甲車的行駛路線是A-B-C而不是-AC，防止了 甲車利用路徑二義性來偷逃了高速公路通行費，這也是業界標準二義性要解決的問題。
權利要求
1.一種高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統，其特徵在於包括設置在高速公路上 多個橫截面的第ι類車牌自動識別設備，設置在各高速公路出入口的第2類車牌自動識別 設備，設置在各個服務區出入口的第3類車牌自動識別設備以及後臺伺服器，第1 3類車 牌自動識別設備通過區域網與後臺伺服器相連，該後臺伺服器中建立有車輛通行高速公路 資料庫，存有稽查軟體。
2.按權利要求1所述的高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統，其特徵在於所述各 個服務區出入口還設有計重設備，該計重設備通過區域網與後臺伺服器相連。
3.一種高速公路換牌逃費車輛的自動稽查方法，其特徵在於包括以下步驟第1 3類車牌自動識別設備將其採集到的各個車輛信息傳送至後臺伺服器；後臺伺服器將上述各個車輛信息存入預先建立的車輛通行高速公路資料庫中；各類車牌自動識別設備在車輛通行高速公路資料庫中標識為未完成的記錄中自動檢索其通行記錄；當檢索到某車輛違返某類車牌自動識別設備所轄區正常行車規定時，則判斷該車輛具 有偷逃高速公路通行費行為；在該車輛通行記錄上標記違法類型，並通過區域網傳送給高速公路出口，當該車輛在 任何高速公路出口駛離高速公路時，系統自動報警。
4.按權利要求3所述的高速公路換牌逃費車輛的自動稽查方法，其特徵在於所述判 斷該車輛具有偷逃高速公路通行費行為包括以下類型1)某車輛被設置在高速公路上多個橫截面的第1類車牌自動識別設備檢測到沒有駛 出高速公路即在兩個相反方向的高速公路橫截面上行駛；2)某車輛被設置在各高速公路出入口的第2類車牌自動識別設備檢測到其在高速公 路出入口區間外的高速公路橫截面上行駛；3)某車輛被設置在服務區出入口的第3類車牌自動識別設備檢測到其出入同一服務 區的出入口方向相反；4)某車輛被計重設備檢測到其出入同一服務區的計重出現明顯變化。
5.按權利要求3所述的高速公路換牌逃費車輛的自動稽查方法，其特徵在於所述判 斷該車輛具有偷逃高速公路通行費行為還包括某車輛被第1類車牌自動識別設備檢測到其在具有相同出口及入口的不同路段中路 程長的高速公路橫截面上行駛，而按照不同路段中路程短的高速公路交納通行費。
6.按權利要求3所述的高速公路換牌逃費車輛的自動稽查方法，其特徵在於所述車 輛通行高速公路資料庫包括入口信息、通過中途點信息、出口信息、車輛違法類型信息以及 通行完畢否信息，每個車輛有多條中途點信息；當車輛駛出高速公路時，該車輛的通行完畢 否信息標識為完成。
7.按權利要求3所述的高速公路換牌逃費車輛的自動稽查方法，其特徵在於所述入 口信息包括各車輛的入口地點、入口時間、牌號以及車型；通過中途點信息包括各車輛的 行駛方向、行駛地點、行駛時間、牌號以及車型；出口信息包括出口地點、出口時間、牌號 以及車型。
8.按權利要求3所述的高速公路換牌逃費車輛的自動稽查方法，其特徵在於所述標 識為未完成是指某車輛在未駛離高速公路的情況下兩次通過某個或某些監測點。
全文摘要
本發明涉及一種高速公路換牌逃費車輛的自動稽查系統及方法，包括設置在高速公路上多個橫截面的第1類車牌自動識別設備，設置在各高速公路出入口的第2類車牌自動識別設備，設置在各個服務區出入口的第3類車牌自動識別設備以及後臺伺服器，分別通過區域網與後臺伺服器相連，該後臺伺服器中建立有車輛通行高速公路資料庫，存有稽查軟體；方法為各類車牌自動識別設備在車輛通行高速公路資料庫中標識為未完成的記錄中自動檢索其通行記錄；當檢索到某車輛違返某類車牌自動識別設備所轄區正常行車規定時，則判斷該車輛具有偷逃高速公路通行費行為。本發明可有效發現並打擊各種逃費違法行為，為高速公路管理部門提供一種高效、自動、智能的技術手段。
文檔編號G06F17/30GK102110368SQ20091024876
公開日2011年6月29日 申請日期2009年12月25日 優先權日2009年12月25日
發明者呂增及, 孫利濤, 孫大偉, 宋曉航, 曹仁帥, 焦峰, 相會財, 趙全邦, 陳東基 申請人:呂增及, 孫利濤, 孫大偉, 宋曉航, 張雷, 曹仁帥, 焦峰, 趙全邦, 陳東基