兒童安全座椅的製作方法

2023-05-17 15:09:06 1

本發明涉及兒童行車安全領域，尤其涉及一種兒童安全座椅。

背景技術：

近年來，隨著汽車產業、汽車服務業的迅猛發展，我國家庭汽車數量不斷翻番，我國的交通法規也在不斷完善，當乘用車上載有小孩時，法規要求兒童必須坐在兒童安全座椅上。兒童安全座椅就是一種專為不同體重(或年齡段)的兒童設計，將孩子束縛在安全座椅內，能有效提高兒童乘車安全的座椅。根據交通事故數據統計，每年大約有18000多名兒童死於交通事故，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。該數據表明，研究發明一款更具安全性的兒童安全座椅是很有實際意義和價值的。最近幾年，由於交通事故的頻頻發生，對汽車兒童安全座椅性能要求不斷提高，傳統的兒童安全座椅，已經不能滿足國家標準與人們的產品需求。

傳統的安全座椅只是一種普通的座椅，通過與汽車後座暗槽內的掛鈎相扣定位，使得兒童需要受到座椅安全帶的束縛，且座椅本身姿態不能進行調節。對傳統兒童安全座椅分析可知：座椅本身姿態無法進行調節、固定式頭枕會嚴重影響座椅的舒適性，不符合人性化的設計，是為功能缺陷。

技術實現要素：

本發明的目的是提出一種兒童安全座椅，用以優化兒童安全座椅中姿態調整裝置的結構。

為實現上述目的，本發明提供了一種兒童安全座椅，包括座椅骨 架、頭枕、底座、isofix接口裝置和姿態調整裝置，所述姿態調整裝置包括鎖定裝置；所述鎖定裝置用於與座椅骨架固定，所述鎖定裝置包括連杆機構；其中，所述鎖定裝置通過所述連杆機構實現與所述底座的鎖定或解鎖。

進一步地，所述底座開設有檔位孔，所述鎖定裝置還包括檔位杆和操作機構；所述連杆機構的一端與所述操作機構連接，所述連杆機構的另一端與所述檔位杆的一端連接；所述檔位杆的另一端與所述檔位孔配合；

其中，拉動所述操作機構能帶動所述連杆機構將位於所述檔位孔中的檔位杆拉出，所述鎖定裝置與所述底座之間解鎖。

進一步地，所述鎖定裝置還包括固定連接的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和所述第二殼體之間形成空腔；

所述第一殼體用於與所述座椅骨架固定，所述連杆機構位於所述空腔中，所述檔位杆伸出所述第二殼體的第一側壁，所述操作機構伸出所述第二殼體的第二側壁，所述第一側壁和所述第二側壁相鄰。

進一步地，所述連杆機構包括第一連杆和第二連杆，所述第一連杆的第一端與所述操作機構鉸接，所述第一連杆的第二端與所述第二連杆的中部鉸接，所述第二連杆的第一端與所述檔位杆通過長圓孔鉸接，所述第二連杆的第二端與第二殼體鉸接。

進一步地，所述第一連杆和所述第二連杆都為兩根，所述第二連杆各自與一所述檔位杆通過長圓孔鉸接，兩根所述檔位杆從所述第二殼體相對的兩個第一側壁伸出。

進一步地，還包括復位機構，所述復位機構與所述操作機構連接，用於將被拉出的所述操作機構復位至所述檔位杆插入到所述檔位孔中的位置。

進一步地，所述復位機構包括復位彈簧，所述復位彈簧的一端與所述第二殼體固定，所述復位彈簧的第二端與所述操作機構固定。

進一步地，所述底座設有安裝凹腔，所述鎖定裝置安裝在所述安裝凹腔中，所述安裝凹腔的側壁設有弧形導槽，所述弧形導槽內設有 所述檔位孔；

其中，當所述檔位杆彈出所述檔位孔後，繼續拉動所述鎖定裝置能帶動所述檔位杆能在所述弧形導槽中滑移。

進一步地，所述檔位孔至少為兩個，各所述檔位孔的排列方式與所述檔位杆的移動軌跡匹配。

進一步地，所述座椅骨架和所述底座兩者其中之一設有內弧形滑槽，其中另一設有弧形滑軌，所述弧形滑軌設在所述內弧形滑槽中；

其中，所述座椅骨架和所述底座其中之一上還設有弧形槽，其中另一設有軸杆，所述弧形槽的結構與所述內弧形滑槽的結構匹配，以使得所述軸杆能相對於所述內弧形滑槽滑移。

進一步地，還包括頭枕調節裝置，所述頭枕沿著上下方向可移動地設置於所述座椅骨架上，所述頭枕調節裝置用於調節連接於座椅骨架上的頭枕相對於所述座椅骨架的高度，所述頭枕調節裝置包括至少一個鎖止機構，所述鎖止機構包括設置於所述頭枕和所述座椅骨架中的一個上的第一鎖合部和活動聯接機構，其中，所述第一鎖合部用於與沿著上下方向依次間隔設置於所述頭枕和座椅骨架中的另一個上的多個第二鎖合部中的任意一個配合，所述活動聯接機構包括第一聯動件，所述第一聯動件具有第一聯動端和與所述第一聯動端相對的第二聯動端，所述第二聯動端使所述第一聯動端圍繞位於所述第一聯動端和所述第二聯動端之間的第一軸線擺動，且所述第一聯動端繞所述第一軸線的擺動帶動所述第一鎖合部在鎖定位置和解鎖位置之間運動，在所述鎖定位置，所述第一鎖合部與所述第二鎖合部配合以實現所述頭枕與所述座椅骨架的鎖定，在所述解鎖位置，所述第一鎖合部與所述第二鎖合部解除配合以解除所述頭枕與所述座椅骨架的鎖定。

進一步地，所述第一軸線沿前後方向設置且相對於所述頭枕和座椅骨架中所述活動聯接機構所在的一個固定。

進一步地，所述活動聯接機構還包括第二聯動件，所述第二聯動件帶動所述第二聯動端運動以使所述第一聯動端產生繞所述第一軸線的擺動。

進一步地，所述第二聯動件為連杆，所述連杆的第一端與所述第二聯動端鉸接，所述連杆的第二端沿著上下方向移動。

進一步地，所述第二聯動件能夠圍繞第二軸線轉動，所述第二聯動端與所述第二聯動件滑動配合。

進一步地，所述第二軸線沿左右方向設置且相對於所述頭枕和座椅骨架中所述活動聯接機構所在的一個固定。

進一步地，所述第二聯動件上設有圍繞所述第二軸線設置的螺旋槽，所述第二聯動端與所述螺旋槽滑動配合；或者，所述第二聯動件為凸輪，所述第二聯動端與所述凸輪滑動配合。

進一步地，所述頭枕調節裝置還包括操作機構，所述操作機構驅動所述第二聯動件產生帶動所述第二聯動端運動的運動。

進一步地，所述操作機構包括與所述第二聯動件連接的縱向操作部，所述縱向操作部能夠相對於所述頭枕和座椅骨架中所述活動聯接機構所在的一個沿著上下方向移動，且所述縱向操作部的上下方向移動驅動所述第二聯動件產生帶動所述第二聯動端運動的運動。

進一步地，所述第二聯動件為連杆，所述連杆的第一端與所述第二聯動端鉸接，所述連杆的第二端與所述縱向操作部連接並隨著所述縱向操作部的上下方向移動而移動。

進一步地，所述第二聯動件能夠圍繞第二軸線轉動，所述第二聯動端與所述第二聯動件滑動配合；所述操作機構還包括中間傳動件，所述中間傳動件用於將所述縱向操作部的上下方向移動轉化為所述第二聯動件的繞所述第二軸線的轉動。

進一步地，所述中間傳動件包括扳手，所述扳手連接於所述第二聯動件與所述縱向操作部之間，所述縱向操作部能夠帶動所述扳手轉動且所述扳手的轉動能夠帶動所述第二聯動件圍繞所述第二軸線轉動。

進一步地，所述縱向操作部包括拉動部和握持部，所述握持部通過拉動部與所述第二聯動件連接，所述拉動部沿著上下方向延伸，所述握持部位於所述頭枕的上方，且所述握持部和所述拉動部相對於所 述頭枕和座椅骨架中所述活動聯接機構所在的一個沿著上下方向可移動設置。

進一步地，所述頭枕調節裝置包括兩個所述鎖止機構，所述操作機構與兩個所述第二聯動件均連接。

進一步地，所述活動聯接機構還包括復位裝置，所述復位裝置用於提供使所述第一鎖合部由所述解鎖位置運動至所述鎖定位置的作用力。

進一步地，所述復位裝置包括復位彈簧，所述復位彈簧設置於所述第一鎖合部的遠離所述第二鎖合部的一端並對所述第一鎖合部施加使所述第一鎖合部靠近所述第二鎖合部的作用力。

進一步地，所述第一鎖合部為定位塊，所述第二鎖合部為定位孔，所述定位塊與所述定位孔卡合以實現所述頭枕與所述座椅骨架的鎖定。

進一步地，所述頭枕調節裝置還包括與所述至少一個鎖止機構一一對應設置的至少一個配合結構，所述配合結構包括用於與所述頭枕和座椅骨架中所述第二鎖合部所在的一個連接的連接部，其中，所述多個第二鎖合部位於所述配合結構上。

進一步地，所述頭枕調節裝置還包括導向結構，所述導向結構相對於所述頭枕和座椅骨架中所述活動聯接機構所在的一個固定設置，所述第一鎖合部在所述導向結構的導向作用下在所述鎖定位置和所述解鎖位置之間運動。

進一步地，所述導向結構和所述第一鎖合部中的一個包括導向條，所述導向結構和所述第一鎖合部中的另一個具有與所述導向條滑動配合的導向槽。

進一步地，所述第一鎖合部上設有第一齒形部，所述第一聯動端設有第二齒形部，所述第一齒形部與所述第二齒形部形成齒輪副，所述第一聯動端的擺動通過所述齒輪副帶動所述第一鎖合部在所述鎖定位置和所述解鎖位置之間運動。

進一步地，所述頭枕和座椅骨架中所述活動聯接機構所在的一個 上設有容腔，所述頭枕調節裝置的鎖止機構設置於所述容腔內。

進一步地，所述isofix接口裝置包括isofix接口、插銷結構、滑塊、凸輪盤和至少一個伸縮杆，所述插銷結構、滑塊和凸輪盤設在所述底座內，至少一個所述伸縮杆可滑動地設在所述底座內，所述isofix接口設在所述伸縮杆伸出所述底座外的一端，所述插銷結構與所述滑塊連接，用於對每個所述伸縮杆進行位置鎖定，所述凸輪盤的工作面與所述滑塊配合，所述凸輪盤能夠在外力作用下轉動來驅動所述滑塊移動，以對所述插銷結構產生拔銷力，從而實現所述插銷結構對所述伸縮杆的解鎖。

進一步地，所述isofix接口裝置還包括張緊部件，能夠在所述滑塊運動時產生張緊力作為對所述插銷結構的拔銷力，從而實現所述插銷結構對所述伸縮杆的解鎖。

進一步地，所述伸縮杆為兩個，兩個所述伸縮杆分別設在所述底座內的左右兩側，所述張緊部件為鋼絲繩，所述鋼絲繩穿過所述滑塊且兩端分別與兩側的所述插銷結構連接。

進一步地，所述滑塊的移動方向與所述伸縮杆的滑動方向平行，且與所述插銷結構的拔銷方向垂直。

進一步地，所述isofix接口裝置還包括第一彈簧，所述底座上設有滑塊槽，所述滑塊設在所述滑塊槽內，所述滑塊的一端與所述凸輪盤配合，所述第一彈簧設在所述滑塊的另一端與所述滑塊槽之間。

進一步地，所述插銷結構包括：卡位塊和沿著所述伸縮杆的長度方向間隔設置的多個定位槽，所述卡位塊的一端能夠在嵌入所述定位槽時實現對所述伸縮杆鎖定，並在脫離所述定位槽時實現對所述伸縮杆的解鎖。

進一步地，所述isofix接口裝置還包括第二彈簧，所述底座上還設有卡塊槽，所述第二彈簧套設在所述卡位塊上，且被限位在所述卡位塊與所述卡塊槽之間。

進一步地，所述isofix接口裝置還包括滑塊卡位盤，所述滑塊卡位盤同軸設在所述凸輪盤的一側，所述滑塊卡位盤的外周上均布有 滑塊卡位槽，能夠在所述伸縮杆處於鎖定狀態時對所述滑塊進行限位。

進一步地，所述滑塊卡位盤和所述凸輪盤可相對轉動，所述isofix接口裝置還包括鉸接在所述凸輪盤上的棘齒，所述棘齒能夠卡合在所述滑塊卡位槽內，以在所述伸縮杆鎖定的過程中使所述凸輪盤帶動所述滑塊卡位盤同步轉動。

進一步地，所述isofix接口裝置還包括第三彈簧，所述第三彈簧連接在所述棘齒與所述凸輪盤之間。

進一步地，所述凸輪盤的最大外徑大於所述滑塊卡位盤的最大外徑。

進一步地，所述isofix接口裝置還包括把手杆，所述把手杆設在所述凸輪盤上且自由端伸出所述底座外。

進一步地，所述isofix接口裝置還包括滑槽，所述伸縮杆能夠在所述滑槽內滑動，所述滑槽在鄰近所述定位槽的側壁上設有引導槽，所述卡位塊的一端穿過所述引導槽後與所述定位槽配合。

進一步地，所述伸縮杆上設有第一限位部，所述滑槽在所述伸縮杆的極限行程位置設有第二限位部，所述第一限位部能夠通過所述第二限位部的阻擋對所述伸縮杆限位。

基於上述技術方案，本發明實施例至少可以產生如下技術效果：

上述兒童安全座椅中，座椅骨架與姿態調整裝置固定，姿態調整裝置與底座鎖定，則座椅骨架與底座固定；姿態調整裝置與底座解鎖，則座椅骨架與底座解鎖。通過連杆機構實現姿態調整裝置和底座之間的鎖定或解鎖，操作簡單，結構簡單。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明兒童安全座椅一個實施例的立體圖；

圖2為本發明兒童安全座椅一個實施例的分解圖；

圖3為本發明兒童安全座椅一個實施例中姿態調節裝置與座椅骨架、底座的分解圖；

圖4為本發明兒童安全座椅一個實施例中姿態調節裝置組裝於座椅骨架上的結構示意圖；

圖5為本發明兒童安全座椅一個實施例中姿態調節裝置的第一分解示意圖；

圖6為本發明兒童安全座椅一個實施例中姿態調節裝置的第二分解示意圖；

圖7為本發明兒童安全座椅一個實施例中第二殼體的結構示意圖；

圖8為本發明兒童安全座椅一個實施例中底座的結構示意圖；

圖9為本發明兒童安全座椅一個實施例中操作機構的分解示意圖；

圖10為本發明兒童安全座椅一個實施例中頭枕調節裝置的裝配示意圖；

圖11為本發明兒童安全座椅一個實施例中頭枕調節裝置與座椅骨架的分解圖；

圖12為本發明兒童安全座椅一個實施例中頭枕調節裝置的立體分解圖；

圖13為本發明兒童安全座椅一個實施例中isofix接口裝置裝配於下蓋上的示意圖；

圖14為本發明兒童安全座椅一個實施例中isofix接口裝置裝配後與下蓋的分解示意圖；

圖15為本發明兒童安全座椅一個實施例中isofix接口裝置的分解示意圖。

圖中：

1-座椅骨架；2-頭枕；3-頭枕調節裝置；4-底座；5-鎖定裝置；11-安裝凹槽；13-弧形滑軌；14-弧形槽；20-安裝板；21-容腔；22-限位槽，23-通孔；25-安裝端蓋；26-導向條；30-轉軸；31-定位孔組；311- 定位孔；32-定位塊；321-第一齒形部；322-導向槽；33-轉動輪；331-螺旋槽；34-扳手；35-扇形齒輪；351-凸柱；352-第二齒形部；36-復位彈簧；37-定位卡條；38-拉帶；39-拉環；

51-操作機構；52-第一連杆；53-第二連杆；54-檔位杆；55-檔位孔；56-殼體；561-第一殼體；562-第二殼體；563-凸臺；564-開口；565-鎖柱；566-導向孔；567-彈簧柱；57-復位彈簧；43-凸臺；431-弧形導槽；44-內弧形滑槽；45-軸杆；46-安裝凹腔；511-把手槽；512-鉸接軸；513-型腔；

61-伸縮杆；62-卡位塊；63-鋼絲繩；64-滑塊；65-凸輪盤；651-把手杆；652-棘齒；653-第三彈簧；66-滑塊卡位盤；661-滑塊卡位槽；67-第一彈簧；68-伸縮杆支架；681-行程槽；682-引導槽；683-第二限位部；41-上蓋；42-下蓋；421-卡塊槽；422-滑塊槽；424-凸臺；10-第二彈簧；611-定位槽；612-isofix接口；613-第一限位部。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「橫向」、「縱向」、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護範圍的限制。

如圖1和圖2所示，本發明實施例提供一種兒童安全座椅，包括座椅骨架1、頭枕2、底座4、isofix接口裝置和鎖定裝置5；座椅 骨架1與鎖定裝置5固定，鎖定裝置5包括連杆機構；其中，鎖定裝置5通過連杆機構實現與底座4的鎖定或解鎖。

上述兒童安全座椅，設置了底座4，兒童安全座椅安裝到車上之後，由底座4承載座椅骨架1的重量，承載能力好；座椅骨架1與鎖定裝置5固定，鎖定裝置5與底座4鎖定，則座椅骨架1與底座4固定；鎖定裝置5與底座4解鎖，則座椅骨架1與底座4解鎖。通過連杆機構實現鎖定裝置5和底座4之間的鎖定或解鎖，操作簡單，結構簡單。

參見圖3，底座4開設有檔位孔55，鎖定裝置5還包括檔位杆54和操作機構51；連杆機構的一端與操作機構51連接，連杆機構的另一端與檔位杆54的一端連接；檔位杆54的另一端與檔位孔55配合。其中，拉動操作機構51能帶動連杆機構將位於檔位孔55中的檔位杆54拉出，鎖定裝置5與底座4之間解鎖。

為便於設置連杆機構，鎖定裝置5還包括固定連接的第一殼體561和第二殼體562，第一殼體561和第二殼體562之間形成空腔。第一殼體561與座椅骨架1固定，連杆機構位於空腔中，檔位杆54伸出第二殼體562的第一側壁，操作機構51伸出第二殼體562的第二側壁，所述第一側壁和所述第二側壁相鄰。以車輛向前行駛方向作為參照，第二側壁為前面，第一側壁為左或右面。通過向前拉動操作機構51，改變檔位杆54在左右方向的位置，以實現解鎖。在復位彈簧57的作用下或回推操作機構51，使檔位杆54回位則實現鎖定。

下面介紹連杆機構的具體結構。連杆機構包括第一連杆52和第二連杆53，第一連杆52的第一端與操作機構51鉸接，第一連杆52的第二端與第二連杆53的中部鉸接，第二連杆53的第一端與檔位杆54通過長圓孔鉸接，第二連杆53的第二端與第二殼體562鉸接。

為使得鎖定裝置5鎖定穩固，第一連杆52和第二連杆53都為兩根，第二連杆53各自與一檔位杆54通過長圓孔鉸接，兩根檔位杆54從第二殼體562相對的兩個第一側壁伸出。

對於每一根檔位杆54而言，能與其匹配的檔位孔55至少為兩個， 各檔位孔55的排列方式與檔位杆54的移動軌跡匹配。

參見圖5，兒童安全座椅的鎖定裝置5還包括復位機構，復位機構與操作機構51連接，用於將被拉出的操作機構51復位至檔位杆54插入到檔位孔55中的位置。

進一步地，復位機構包括復位彈簧57，復位彈簧57的一端與第二殼體562固定，復位彈簧57的第二端與操作機構51固定。這種結構不會過於增加兒童安全座椅姿態調整裝置的重量。

參見圖4，座椅骨架1和底座4兩者其中之一設有內弧形滑槽44，其中另一設有弧形滑軌13，弧形滑軌13設在內弧形滑槽44中。其中，座椅骨架1和底座4其中之一上還設有弧形槽14，其中另一設有軸杆45，弧形槽14的結構與內弧形滑槽44的結構匹配，以使得軸杆45能相對於內弧形滑槽44滑移。

解鎖後，弧形滑軌13沿著弧形槽14滑移，以實現座椅骨架1姿態的調整。設置軸杆45可以在座椅骨架1和底座4之間形成支撐，保證了姿態調整的穩固性，提高了兒童安全座椅的安全性。

參見圖3，底座4設有安裝凹腔46，鎖定裝置5安裝在安裝凹腔46中，安裝凹腔46的側壁設有弧形導槽，弧形導槽內設有檔位孔55。其中，當檔位杆54彈出檔位孔55，檔位杆54能在外力作用下沿著弧形導槽滑移。

下面介紹一個具體實施例，以將該姿態調整裝置應用在兒童安全座椅上為例。

如圖1～9所示，兒童安全座椅具有座椅骨架1和底座4，該底座4位於座椅骨架1的下方。座椅骨架1與底座4之間設有鎖定裝置5。如圖5和圖6所示，鎖定裝置5包括操作機構51、第一連杆52、第二連杆53及檔位杆54，還包括設置在底座4上的檔位孔55。

操作機構51可以前後移動地安裝在座椅骨架1底部，為了方便操作，可以在該操作機構51上設置一個把手槽511。

第一連杆52一端鉸接在操作機構51上，另一端與第二連杆53鉸接在一起。

第二連杆53一端直接或間接鉸接在座椅骨架1上，該第二連杆53還與檔位杆54連動。

檔位杆54端部與檔位孔55的其中一個配合卡固。座椅骨架1底部設置有弧形滑軌13，底座4上設置有與該弧形滑軌13同軸並可相對滑移的內弧形滑槽44；該座椅骨架1底部還設有弧形槽14，軸杆45穿過該弧形槽14。弧形槽14可以開設在弧形滑軌13上。再者，檔位孔55的各檔位孔圓心繞一弧形線排布，且其弧形和弧形槽的弧形均與弧形滑軌13的弧形同軸。

優選地，為了使檔位杆54自動復位，可以進一步在操作機構51及座椅骨架1之間設置一復位彈簧57。

為了增加平穩性及牢固性，檔位杆54可以設置左右對稱地兩個，相應地，檔位孔55設置左右對稱的兩組。具體地，在底座4上方前側，左右對稱地設置有兩個凸臺43，兩組檔位孔55設置在兩凸臺43相對的內側面。

適應兩個檔位杆54，第一連杆52及第二連杆53也設置有左右對稱的兩組，而兩個第一連杆52的一端可以鉸接在操作機構51上同一個鉸接軸512上。為了方便鉸接軸512的加工，鉸接軸512與操作機構51可以分體製造，如圖5所示。

進一步地，如圖8所示，凸臺43內側面相對檔位孔55位置設置有弧形導槽431，這樣，檔位杆54在回縮調節時，可以在該弧形導槽431內滑行以方便調節操作。

參見圖4，進一步地，為了更好地固定操作機構51以及各杆件，可以設置一個殼體56，該殼體56與座椅骨架1固定在一起，操作機構51、第一連杆52、第二連杆53及檔位杆54安裝在該殼體56內，該殼體56側壁設有開口564以供操作機構51具有往前移動的自由度，進而實現其操縱作用。該殼體56的側壁還設有導向孔566以供檔位杆54的一端伸出殼體56之外。

具體地，該殼體56可以主要由第一殼體561及第二殼體562組合而成。參見圖7，第二殼體562內設有一凸臺563，其側壁設有一開 口564。操作機構51上設有可以與該凸臺563相配合滑移的型腔513，該操作機構51安裝在該第二殼體562內，其一端即把手槽511從開口564伸出殼體56之外。

該第二殼體562內還設置有鎖柱565，第二連杆53的一端鉸接在該鎖柱565上，從而將該第二連杆53間接鉸接在座椅骨架1上。第二殼體562側壁還設有導向孔566，檔位杆54從該導向孔566內穿出。第一殼體561與第二殼體562通過止口、卡勾等進行初步固定，從而將操作機構51及各杆件隱藏在該殼體51之內，並成為一個整體安裝在座椅骨架1底部。固定座椅骨架1與第一殼體561的螺釘同時與第二殼體562進行連接固定，進一步對上第二殼體之間的連接固定加強。進一步設置復位彈簧57，優選地，如圖9所示，該復位彈簧57一端可以套在第一連杆52與操作機構51的鉸接軸512上，其另一端則套在設置於第二殼體562內的彈簧柱567上。

參見圖4，此外，座椅骨架1底部設置有弧形滑軌13，底座4上設置有與該弧形滑軌13同軸並可相對滑移的內弧形滑槽44。弧形滑軌13上開設有弧形槽14，底座4上設置軸杆45穿過該弧形槽14。再者，檔位孔55的各檔位孔圓心繞一弧形線排布，且其弧形和弧形槽14的弧形均與弧形滑軌13的弧形同軸。

座椅骨架1進行姿態調節時，一隻手以大拇指按住座椅骨架1底部邊緣，以其餘四指伸入操作機構51的把手槽511內，拉動操作機構51，從而帶動第一連杆52運動，第一連杆52帶動第二連杆53旋轉，第二連杆53則帶動檔位杆54移動，使檔位杆54脫離檔位孔55的相應檔位孔，這樣就解除了座椅骨架1與底座4的鎖定狀態。這時再拖動座椅骨架1，使其弧形滑軌13在底座4弧形滑槽44上滑移，在滑移過程中，軸杆45在弧形槽14內移動，檔位杆54在弧形導槽431內移動；當調節到所需位置且檔位杆54與另外的檔位孔相對時，回推操作機構51或者在復位彈簧57的作用下，使檔位杆54回位，卡入到另一個檔位孔內，完成換檔動作，進而達到座椅姿態調節的目的。

採用上述姿態調節裝置後，本發明的兒童座椅至少具有如下有益 效果：

1.由於座椅骨架與底座之間設置有完全匹配的弧形滑軌及內弧形滑槽，而且弧形滑軌與內弧形滑槽為同軸設置，這樣弧形滑軌與內弧形滑槽始終接觸，因此，座椅骨架在任何一個姿態以及在姿態調節的過程中，均由整個弧形滑軌面支撐，安全可靠。

2.在座椅骨架與底座之間設置了軸杆與弧形槽，軸杆與弧形槽的配合，加上檔位杆與檔位孔的配合，限制了座椅骨架的旋轉自由度，這樣無論是整個兒童安全座椅具有向前或向後翻轉的趨勢，均會被兩點所限制，使座椅的使用更安全。且軸杆採用與座椅骨架上長條狀的弧形槽配合，達到限制作用的同時，不會影響姿態的調節。

3.鎖定裝置中採用的各零件，如第一連杆、第二連杆、檔位杆以及復位彈簧等，均可以採用市面上可以直接購買到的零件，其他的零件(如操作機構和殼體)可以採用簡單的注塑件，因此製造簡單，可降低成本。

圖10-11示出了本發明一實施例的頭枕調節裝置3與頭枕2的裝配結構圖和立體分解圖。參照圖10-11，本發明所提供的頭枕調節裝置用於調節連接於座椅骨架1上的頭枕2相對於座椅骨架1的高度，其包括至少一個鎖止機構，鎖止機構包括設置於頭枕2和座椅骨架1中的一個上的第一鎖合部和活動聯接機構，其中，第一鎖合部用於與沿著上下方向依次間隔設置於頭枕2和座椅骨架1中的另一個上的多個第二鎖合部中的任意一個配合，活動聯接機構包括第一聯動件，第一聯動件具有第一聯動端和與第一聯動端相對的第二聯動端，第二聯動端使第一聯動端圍繞位於第一聯動端和第二聯動端之間的第一軸線擺動，且第一聯動端繞第一軸線的擺動能夠帶動第一鎖合部在鎖定位置和解鎖位置之間運動，在鎖定位置，第一鎖合部與第二鎖合部配合以實現頭枕2與座椅骨架1的鎖定，在解鎖位置，第一鎖合部與第二鎖合部解除配合以解除頭枕2與座椅骨架1的鎖定。

本發明所提供的頭枕調節裝置3，包括設置於頭枕2和座椅骨架1中的一個上的第一鎖合部和第一聯動件，其中，第一鎖合部用於與沿 著上下方向依次間隔設置於頭枕2和座椅骨架1中的另一個上的多個第二鎖合部中的任意一個配合，而第一聯動件包括能夠繞著第一軸線相對擺動的第一聯動端和第二聯動端，且通過第一聯動端繞第一軸線的擺動能夠帶動第一鎖合部在鎖定位置和解鎖位置之間運動使第一鎖合部與第二鎖合部配合或解除配合，這樣當需要調節頭枕2的高度時，只需作用於第二聯動端使第一聯動端繞第一軸線擺動，帶動第一鎖合部運動至解鎖位置，使頭枕2與座椅骨架1解除鎖定，然後上下移動頭枕2至處於合適高度的第二鎖合部所在位置後，再作用於第二聯動端使第一聯動端產生繞第一軸線的反向擺動，帶動第一鎖合部運動至鎖定位置，將頭枕2鎖定於需要的高度位置，實現對頭枕2高度的調節。

可見，基於本發明的頭枕調節裝置3，通過控制第一聯動端繞著第一軸線擺動即可方便地實現對頭枕2的高度的調節，可以滿足座椅乘坐者的差異化需求，改善座椅的舒適性，使座椅的設計更加符合人性化需求。

在本發明中，對第一聯動端繞第一軸線的擺動的控制方式有多種，例如用戶可以直接用手撥動第二聯動端使第一聯動端產生繞第一軸線的擺動，從而控制第一鎖合部在鎖定位置和解鎖位置之間運動，進而實現對頭枕2的高度調節。但為了使用戶操作更加方便，本發明的活動聯接機構還可以包括第二聯動件，該第二聯動件設置為能夠帶動第二聯動端運動以使第一聯動端產生繞第一軸線的擺動，這樣當需要調節頭枕2的高度時，可以通過對第二聯動件的作用來控制第一聯動端產生繞第一軸線的擺動，進而控制第一鎖合部在鎖定位置和解鎖位置之間運動。

作為第二聯動件的第一種實施方式，第二聯動件可以為連杆，其中，連杆的第一端與第二聯動端鉸接，連杆的第二端沿著上下方向移動。例如，當連杆的第二端沿著上下方向移動時，與連杆的第一端鉸接的第一聯動端即能夠產生左右方向的位移，從而第一聯動端即能夠產生繞著沿前後方向設置的第一軸線的擺動，控制第一鎖合部在鎖定 位置和解鎖位置之間運動，進而實現調節頭枕2高度的目的。可見，在該實施方式中，第二聯動件通過其上下方向的移動來使第一聯動端產生繞第一軸線的擺動，因此，基於該實施方式，用戶通過上下移動作為第二聯動件的連杆的第二端，即可方便地實現對頭枕2高度的調節。

作為第二聯動件的第二種實施方式，第二聯動件能夠圍繞第二軸線轉動，並且第二聯動端與第二聯動件滑動配合。例如，第二軸線可以沿左右方向設置且相對於頭枕2和座椅骨架1中活動聯接機構所在的一個固定，而第二聯動件上設有圍繞第二軸線設置的螺旋槽331，第二聯動端與螺旋槽331滑動配合，這樣當第二聯動件圍繞第二軸線轉動時，螺旋槽331能夠推動與之滑動配合的第二聯動端產生左右方向的位移，第二聯動端左右方向的位移帶動第一聯動端產生繞沿前後方向設置的第一軸線的擺動，控制第一鎖合部在鎖定位置和解鎖位置之間運動，實現調節頭枕2高度的目的。再例如，第二軸線可以沿前後方向設置且相對於頭枕2和座椅骨架1中活動聯接機構所在的一個固定，第二聯動件為凸輪，且第二聯動端與凸輪滑動配合，這樣當凸輪繞第二軸線轉動時，凸輪能夠推動第二聯動端產生左右方向的位移，進而帶動第一聯動端繞沿前後方向設置的第一軸線擺動。可見，在該實施方式中，第二聯動件通過其繞第二軸線的轉動來使第一聯動端產生繞第一軸線的擺動，因此，基於該實施方式，用戶通過使第二聯動件繞第二軸線轉動，即可方便地實現對頭枕2高度的調節。

類似地，在本發明中，使第二聯動件產生所需運動的方式(如前所述的上下方向的移動或者繞第二軸線的轉動)也有很多種，當然也可以由用戶直接拉動或轉動第二聯動件來實現，但更優選地，本發明的頭枕調節裝置3還包括操作機構，該操作機構設置為能夠驅動第二聯動件產生帶動第二聯動端運動的運動，這樣用戶可以通過作用於操作機構來控制第一聯動端產生繞第一軸線的擺動，以進一步方便用戶操作，改善用戶體驗。

當頭枕調節裝置3包括兩個鎖止機構時，操作機構可以設置於兩 個鎖止機構的兩個第二聯動件之間且與兩個第二聯動件均連接，這樣不僅使得結構更加簡單緊湊，而且由於兩個鎖止機構均在同一操作機構的控制下動作，也更便於實現兩個鎖止機構動作的同步性，從而進一步提高頭枕調節裝置3的工作可靠性，使得對頭枕2的高度的調節更加方便快捷。

而且，考慮到座椅上下方向的空間相對於其他方向的空間更加寬敞，且在進行頭枕高度調節時用戶更習慣於施加上下方向的作用力，因此，本發明的操作機構可以包括與第二聯動件連接的縱向操作部，該縱向操作部能夠相對於頭枕2和座椅骨架1中活動聯接機構所在的一個沿著上下方向移動，且該縱向操作部的上下方向移動能夠驅動第二聯動件產生帶動第二聯動端運動的運動。基於該設置，用戶只需沿上下方向移動縱向操作部，即可帶動第二聯動件產生所需運動，實現對頭枕2的高度調節，調節更加方便，也更加符合用戶的操作習慣。

例如，當採用上述第一種實施方式的第二聯動件時，作為第二聯動件的連杆的第二端可以直接與縱向操作部連接，這樣當縱向操作部沿上下方向移動時，連杆的第二端也隨之沿上下方向移動，從而使得連杆的第一端能夠帶動與之鉸接的第二聯動端產生左右方向的位移，進而帶動第一聯動端產生繞第一軸線的擺動，控制第一鎖合部在鎖定位置和解鎖位置之間運動，實現對頭枕2的高度調節。

再例如，當採用前述第二種實施方式的第二聯動件時，由於縱向操作部的運動方式為上下方向的移動，而第二聯動件的運動方式為繞第二軸線的轉動，因此，操作機構中還可以設置一個用於將縱向操作部件的上下移動轉化為第二聯動件的轉動的中間傳動件，例如，該中間傳動件可以為扳手34，該扳手34連接於第二聯動件與縱向操作部之間，縱向操作部能夠帶動扳手34轉動且扳手34的轉動能夠帶動第二聯動件圍繞第二軸線轉動，這樣當縱向操作部沿上下方向移動時，扳手34轉動，帶動第二聯動件繞第二軸線轉動，從而能夠使得與第二聯動件滑動配合的第二聯動端產生左右方向的位移，進而帶動第一聯動端產生繞第一軸線的擺動，控制第一鎖合部在鎖定位置和解鎖位置 之間運動，實現對頭枕2的高度調節。

此外，本發明的活動聯接機構還可以包括復位裝置，該復位裝置用於提供使第一鎖合部由解鎖位置運動至鎖定位置的作用力，這樣在對頭枕2的高度進行調節時，用戶只需在需要解除頭枕2與座椅骨架1的鎖定時施加作用力，而在頭枕2調節到合適高度後需要將頭枕2與座椅骨架1進行鎖定時，則無需再施加反方向的作用力，而第一鎖合部可以在復位裝置的作用下自動回復到鎖定位置。可見，通過設置復位裝置，使得對頭枕2高度的調節更加方便、省力。

為了更清楚地示出本發明，接下來結合圖10-11所示的實施例來進行更具體地說明。

如圖10-11所示，在該實施例中，頭枕調節裝置3包括兩個鎖止機構、一個操作機構以及兩個配合結構，其中，兩個鎖止機構的結構相同，且用於對稱設置於頭枕2的豎直中分面的左右兩側；操作機構設置於兩個鎖止機構之間；兩個配合結構則與兩個鎖止機構一一對應，每個配合結構均包括用於與座椅骨架1連接的連接部，且多個第二鎖合部沿著上下方向依次間隔地設置於該配合結構上。

由於兩個鎖止機構的結構相同，且兩個配合結構的結構相同，因此，以下僅以其中一個鎖止機構和一個與之對應的配合結構為例進行說明。

如圖11所示，在該實施例中，配合結構包括定位卡條37，定位卡條37上設有作為第二鎖合部的定位孔311，多個定位孔311沿上下方向依次間隔設置於定位卡條37上，形成定位孔組31。在使用時，該定位卡條37固定連接於座椅骨架1上，這樣定位孔組31位於座椅骨架1上，且多個定位孔311沿著座椅骨架1的高度方向呈上下方向依次排列，從而通過將頭枕2鎖定在不同高度位置處的定位孔311處，即可實現對頭枕2高度的調節。當然，定位孔組31也可以直接設置在座椅骨架1上，也即可以在座椅骨架1上直接打孔，而該實施例設置定位卡條37的好處在於，可以增大結構強度，且便於加工、製造和組裝。

如圖10和11所示，在該實施例中，鎖止機構包括作為第一鎖合部的定位塊32和活動聯接機構，其中活動聯接機構又包括作為第一聯動件的扇形齒輪35和作為第二聯動件的轉動輪33，定位塊32、扇形齒輪35和轉動輪33均設置於與頭枕2上。

其中，定位塊32用於與定位孔組31中的任意一個定位孔311卡合，定位塊32沿左右方向運動時能夠與定位孔311卡合或脫開，定位塊32上設有第一齒形部321，具體為齒條，這就使得定位塊32與第一聯動端接觸的上表面上設有齒條結構；扇形齒輪35具有第一聯動端(在圖11中即為扇形齒輪的下端)和與第一聯動端相對的第二聯動端(在圖11中即為扇形齒輪的上端)，第一聯動端上設有與第一齒形部321配合的第二齒形部352，第二聯動端上設有凸柱351，且扇形齒輪35的第一聯動端和第二聯動端之間的部分上設有沿著前後方向設置且相對於頭枕2固定的第一軸線，這樣通過作用於第二聯動端即可使第一聯動端產生繞該第一軸線的擺動，也即第一聯動端產生沿著左右方向的擺動；轉動輪33圍繞沿左右方向設置且相對於頭枕2固定的第二軸線轉動，且該轉動輪33上設有繞該第二軸線形成的與凸柱351配合的螺旋槽331。在該實施例中，第一齒形部321與第二齒形部352相互嚙合，凸柱351嵌入螺旋槽331中並能夠沿著螺旋槽331滑動，這樣扇形齒輪35與定位塊32之間形成齒輪副(齒輪齒條傳動)，且扇形齒輪35與轉動輪33之間形成滑動配合。

基於該鎖止機構，當轉動輪33繞沿左右方向設置的第二軸線轉動時，轉動輪33上的螺旋槽331會推動凸柱351產生左右方向的移動，也即會推動第二聯動端左右移動，而由於第一聯動端與第二聯動端之間設有沿前後方向設置的第一軸線，因此，第二聯動端的左右移動會帶動第一聯動端產生繞第一軸線的擺動，則位於第一聯動端的第二齒形部352會通過與位於定位塊32上的第一齒形部321的嚙合而帶動定位塊32產生左右方向的位移，即產生靠近或遠離定位孔311的運動，當定位塊32運動至與定位孔311卡合的位置，則定位塊32運動至鎖定位置，可以實現頭枕2與座椅骨架1的鎖定，而當定位塊32反方向 運動至與定位孔311脫開的位置，則定位孔32運動至解鎖位置，可以實現頭枕2與座椅骨架1的解鎖。

可見，該實施例的活動聯接機構能夠通過第二聯動件(轉動輪33)繞第二軸線的轉動帶動第一聯動端(扇形齒輪35的下端)繞第一軸線擺動並通過第一聯動端與第一鎖合部(定位塊33)之間的齒輪副帶動第一鎖合部(定位塊33)在鎖定位置和解鎖位置之間運動，採用齒輪副將第一聯動端繞第一軸線的擺動轉化為定位塊32沿左右方向在鎖定位置和解鎖位置之間的運動，傳動精度更高，承載力更大，從而能夠使得本發明的頭枕調節裝置3具有更高的可靠性，可以在一定程度上降低意外解鎖的可能性，而且能夠使用戶在操作時更加省時省力。

但需要說明的是，使第一聯動端繞第一軸線的擺動帶動第一鎖合部沿左右方向在鎖定位置和解鎖位置之間運動的方式並不局限於該實施例所示的齒輪副，例如，第一聯動端與第一鎖合部可以設置為類似於撥叉與撥塊的形式，這樣當第一聯動端繞第一軸線擺動時，第一聯動端能夠撥動第一鎖合部左右移動，實現第一鎖合部在鎖定位置和解鎖位置之間的運動。

如圖11所示，在該實施例中，操作機構包括豎向操作部和扳手34，且活動聯接機構還包括作為復位裝置的復位彈簧36，其中，扳手34設在兩個轉動輪33之間且與兩個轉動輪33均連接，扳手34轉動能夠帶動兩個轉動輪33繞第二軸線轉動，具體地，如圖10所示，扳手34通過轉軸30與位於扳手34兩側的兩個轉動輪33同軸連接，這樣當扳手34轉動時，其能通過轉軸30帶動轉動輪33轉動；豎向操作部包括作為拉動部的拉帶38和作為握持部的拉環39，拉環39通過拉帶38與扳手34連接，拉帶38沿著頭枕2的高度方向延伸，拉環39位於頭枕2上方，且拉環39和拉帶38相對於頭枕2沿著上下方向可移動設置，這樣只需向上拉動拉環39，拉帶38即可以帶動扳手34轉動，使定位塊32由鎖定位置運動至解鎖位置；復位彈簧36一端與定位塊32的遠離定位孔311的一端連接，另一端則用於固定於頭枕2上，這樣復位彈簧36可以在定位塊32由鎖定位置運動至解鎖位置的 過程中蓄力,並在頭枕2移動至合適高度後將所蓄之力釋放出來作用於定位塊32上，也即對定位塊32施加使定位塊32靠近定位孔311的作用力，使定位塊32自動由解鎖位置運動至鎖定位置。

基於該實施例對頭枕2的高度進行調節的過程為：當需要對頭枕2的高度進行調節時，用戶只需向上拉動拉環39，拉環39通過拉帶38帶動扳手34轉動，扳手34的轉動通過轉軸30帶動轉動輪33繞第二軸線轉動，轉動輪33在轉動時，轉動輪33上的螺旋槽331會推動扇形齒輪35的第二聯動端產生移動，從而使扇形齒輪35的第一聯動端產生繞第一軸線的擺動，位於第一聯動端的第二齒形部352與位於定位塊32上的第一齒形部321嚙合，帶動定位塊32產生遠離定位孔311的運動，當定位塊32運動至解鎖位置時，定位塊32與定位孔311脫開，頭枕2與座椅骨架1解鎖，進而使得頭枕2可以沿上下方向移動，在該過程中，復位彈簧36被壓縮蓄力；而當頭枕2調節到合適高度位置時，鬆開拉環39，復位彈簧36釋放所蓄之力，使定位塊32靠近定位孔311運動，並帶動扇形齒輪35、轉動輪33、扳手34、拉帶38和拉環39反向運動，直至各部件復位，定位塊32由解鎖位置回復至鎖定位置，重新與定位孔311卡合，將頭枕2固定在合適高度，至此即完成對頭枕2高度的調節。

該實施例的頭枕調節裝置3，可以通過拉動拉環39，方便地解除頭枕2與座椅骨架1的鎖定，並且在將頭枕2移動至合適高度後，只需鬆開拉環39，定位塊32即可在復位彈簧36的作用下自動回復到鎖定位置，將頭枕2鎖定在合適高度位置，而用戶無需再施加反向作用力，因此，該實施例的頭枕調節裝置3對頭枕2的調節更加方便省力。而且，復位彈簧36還能夠起到對定位塊32的輔助定位作用，使得該實施例的頭枕調節裝置3的工作可靠性更高。

該實施例設置拉帶38和拉環39的好處在於，從頭枕2上方伸出而位於頭枕2上的拉環39，更便於用戶的使用，且相對於直接通過扳動扳手34進行操作的情況，拉動拉環39更加符合用戶的操作習慣，受操作空間的限制更少，而且還能夠防止因碰觸產生的誤操作，進一 步降低意外解鎖的可能性。

但需要說明的是，該實施例中的豎向操作部的拉動部和操作部並不局限於拉帶38和拉環39的形式，例如，拉動部還可以為拉板，當拉動部為拉板時，可以不設置復位彈簧36，而在將頭枕2移動至合適高度後，直接通過向下壓動拉環39來實現對頭枕2的重新鎖定。

而且，該實施例還可以不設置縱向操作部，而直接通過扳動扳手34來實現對頭枕2高度的調節，在這種情況下，也可以不設置復位彈簧36。當該實施例中不設置豎向操作部和復位彈簧36時，對頭枕2的高度進行調節的過程如下：扳動扳手34，扳手34的轉動帶動轉動輪33繞第二軸線轉動，轉動輪33在轉動時，轉動輪33上的螺旋槽331會帶動扇形齒輪35繞第一軸線轉動，也即使第一聯動端產生繞第一軸線的擺動，第一聯動端的擺動通過第二齒形部352與第一齒形部321的嚙合帶動定位塊32產生遠離定位孔311的運動，當定位塊32運動至解鎖位置時，定位塊32與定位孔311脫開，頭枕2與座椅骨架1解鎖，進而使得頭枕2可以沿上下方向移動；當頭枕2移動至合適的高度位置後，反向扳動扳手34，扳手34的反向轉動則帶動轉動輪33繞著第二軸線反向轉動，轉動輪33的反向轉動又帶動扇形齒輪35反向轉動，使得第一聯動端反向擺動，第二齒形部352與第一齒形部321反向嚙合，從而定位塊32產生靠近定位孔311的運動，當定位塊32運動至鎖定位置時，則定位塊32與定位孔311卡合，頭枕2與座椅骨架1鎖定，從而將頭枕2鎖定在合適高度，至此即完成對頭枕2高度的調節。

此外，本發明的頭枕調節裝置3還包括導向結構，該導向結構相對於頭枕2固定設置，第一鎖合部在導向結構的導向作用下在鎖定位置和解鎖位置之間運動，這樣在導向結構的作用下，第一鎖合部可以更準確地實現與第二鎖合部的鎖定或解鎖，從而能夠進一步提高頭枕調節裝置3的工作可靠性。具體地，在圖10-11所示的實施例中，導向結構包括導向條26，該導向條26與頭枕2固定連接，同時，定位塊32上設有導向槽322，導向槽322套設在導向條26上並與導向條 26形成滑動配合，這樣當第一聯動端繞第一軸線擺動時，在導向條26的作用下定位塊32隻能沿著左右方向運動，從而使得定位塊32能夠更準確地在鎖定位置和解鎖位置之間運動，保證頭枕2高度調節過程更順利地進行。當然，導向結構的實現方式並不局限於該實施例所示的，例如，導向結構上設有導向槽322而定位塊上設有導向條26也能實現導向作用，也即只需導向結構和第一鎖合部中的一個包括導向條26而另一個具有與導向條26滑動配合的導向槽322即可。

上述實施例中，僅以定位孔311(第二鎖合部)固定於座椅骨架1上且鎖止機構設置於頭枕2上為例進行說明，但實際上，定位孔311(第二鎖合部)固定於頭枕2上而鎖止機構設置於座椅骨架1上也同樣能夠實現本發明的目的，其原理相同，此處不再贅述。

如圖12所示，在該實施例中，座椅骨架1上設有安裝凹槽11，頭枕2上設有與安裝凹槽11配合的安裝板20，安裝板20插入安裝凹槽11中並可沿上下方向移動，從而使得頭枕2沿著上下方向可移動地設置於座椅骨架1上。定位卡條37裝配於安裝凹槽11的側壁上，其上設有作為第二鎖合部的定位孔311，這樣定位孔311設置於座椅骨架1上。如圖10所示，頭枕2上的安裝板20上設有容腔21，頭枕調節裝置3的鎖止機構設置於容腔21內，這樣能夠使得兒童安全座椅的結構更加緊湊，且有利於保持頭枕2的前端面的平整性。由圖10可知，在該實施例中，容腔21的側壁上設有通孔23，以供定位塊32伸出與定位孔311卡合；而且，容腔21內還設有限位槽22，定位塊21設置於該限位槽22內，這樣可以進一步保證定位塊21隻能作水平運動。

此外，由圖12可知，在該實施例中，兒童安全座椅還包括安裝端蓋25，該安裝端蓋25蓋合在對容腔21的開口端面上，這樣可以對鎖止機構進行隱蔽，從而進一步保證頭枕2的前端面的平整性，使得座椅主體的整體結構更加美觀，也使得乘坐者能夠更加舒適地倚靠。當然，當頭枕調節裝置3的操作機構需要通過扳動扳手34來實現對頭枕2的高度的調節時，還可以在安裝端25上設置能夠使扳手34露出的操作孔。

在圖13至圖14所示的實施例中，本發明提供了一種兒童安全座椅的isofix接口裝置，用於將兒童安全座椅(後續為了描述方便簡稱「座椅」)安裝在汽車後座上，如圖13至圖15所示，isofix接口裝置可以安裝在座椅的底座4內，只將isofix接口612伸出底座4外。在圖1所示的兒童安全座椅中，底座4可以由上下相互扣合的上蓋41和下蓋42組成，針對這種結構，本發明的isofix接口裝置可以設於底座4的下蓋42內。

在一個示意性的實施例中，參見圖13至圖15，本發明的兒童安全座椅的isofix接口裝置，包括：isofix接口612、插銷結構、滑塊64、凸輪盤65和至少一個伸縮杆61，isofix接口612設在伸縮杆61伸出底座4外的一端，伸縮杆61可以按照圖15的方式與isofix接口612一體構造，也可分體構造，再通過連接結構相互連接在一起。插銷結構、滑塊64和凸輪盤65設在座椅的底座4內，至少一個伸縮杆61可前後滑動地設在底座4內，一般地，座椅包括兩個分別設在底座4左右兩側的伸縮杆61。插銷結構與滑塊64連接，用於對每個伸縮杆61進行位置鎖定，凸輪盤65的工作面與滑塊64配合，凸輪盤65能夠在外力作用下轉動來驅動滑塊64移動，以對插銷結構產生拔銷力，從而實現插銷結構對伸縮杆61的解鎖。

現有技術的isofix接口裝置通過棘爪嵌入到棘齒中實現鎖定，只能實現單向鎖定，使得座椅在一個方向上無需解鎖就可進行移動，這樣座椅在衝擊力的作用下可能會發生滑動而造成安全隱患。而本發明的isofix接口裝置，通過採用插銷結構對可滑動設置的伸縮杆進行鎖定，能夠在伸縮杆的滑動方向上對座椅實現雙向鎖定，這樣無論要將座椅向哪個方向調整均需要事先進行解鎖，在汽車受到較大的衝擊力時，座椅不容易發生竄動，可以提高座椅固定的可靠性與安全性，從而為兒童的人身安全提供有效的保障。另外，通過凸輪盤的轉動驅動滑塊移動以對插銷結構產生拔銷力的解鎖方式，使得操作者只需控制凸輪盤轉動即能控制左右兩側的伸縮杆同時解鎖，無需單獨對每一個伸縮杆進行解鎖，使得解鎖操作較為方便，而且凸輪盤的使用能夠 使此種拔銷機構在沿座椅前後方向上較為節省空間，整體結構較為緊湊。

為了使下面對各個實施例的描述較為方便，此處先給出一種插銷結構可採用的結構，當然實現方式不僅限於此。如圖15所示的分解示意圖，伸縮杆61可以採用截面為矩形的管狀結構，插銷結構包括：卡位塊62和沿著伸縮杆61的長度方向間隔設置的多個定位槽611，卡位塊62的一端能夠在嵌入定位槽611時實現對伸縮杆61的鎖定，並在脫離定位槽611時實現對伸縮杆61的解鎖。

進一步地，為了方便伸縮杆61的滑動，isofix接口裝置還包括滑槽，伸縮杆61能夠在滑槽內滑動，滑槽在鄰近定位槽611的側壁上設有引導槽682，卡位塊62的一端穿過引導槽682後與定位槽611配合。例如，卡位塊62上實現插銷功能的一端、定位槽611和引導槽682均設計為矩形結構，使得定位槽611和引導槽682能夠約束卡位塊62的旋轉自由度。當然，根據設計需求也可以選擇其它類型的配合結構。該實施例中的滑槽是從功能上表述的結構，在具體的結構中，滑槽可以直接加工在下蓋42上，也可以設置一個伸縮杆支架68(如圖15所示)，伸縮杆支架68為開設有行程槽681的框架形結構，行程槽681作為滑槽，再將該伸縮杆支架68安裝在下蓋42內。另外，兩個伸縮杆支架68之間可以安裝一根橫梁，以起到加固作用，還能保證兩個伸縮杆支架68的間距，使伸縮杆61在滑槽內的滑動更加靈活。

為了限制isofix接口612伸縮的行程，在另一個優選的實施例中，還可以在伸縮杆61上設置第一限位部613，例如第一限位部613為設在伸縮杆61外表面上的凸起結構，滑槽在伸縮杆61的極限行程位置設有第二限位部683，第一限位部613能夠通過第二限位部683的阻擋對伸縮杆61限位。優選地，在伸縮杆61運動的前後極限位置處均設定第二限位部683，例如第二限位部683為設在伸縮杆支架68開口面的橫梁結構。

在上述插銷結構的基礎上，本發明的isofix接口裝置還可包括張緊部件，插銷結構中的卡位塊62與滑塊64通過張緊部件連接，滑 塊64在運動時對張緊部件進行牽拉，使張緊部件產生張緊力作為對插銷結構的拔銷力，從而實現插銷結構對伸縮杆61的解鎖。

優選地，張緊部件為鋼絲繩63，鋼絲繩63穿過滑塊64且兩端分別與兩側插銷結構中的卡位塊62連接，在插銷結構處於鎖定狀態時，鋼絲繩63處於鬆弛狀態。為了實現鋼絲繩63的連接，可以在滑塊64相應的位置開設第一孔，並在卡位塊62靠近滑塊64的一端開設第二孔，鋼絲繩63穿過第一孔後，兩個端頭分別穿過第二孔並經過纏繞後即可實現固定。為了儘量避免鋼絲繩63在第一孔內竄動，還可以在鋼絲繩63上位於滑塊64左右兩側的位置分別設置限位結構。由此，該實施例形成一個由凸輪盤65－滑塊64－鋼絲繩63－卡位塊62組成的聯動解鎖機構。

在一種左右對稱布置的聯動解鎖機構中，滑塊64的移動方向與伸縮杆61的滑動方向平行，且與插銷結構的拔銷方向垂直，即卡位塊62、鋼絲繩63和滑塊64共同形成t形結構，在控制凸輪盤65轉動使滑塊64沿著座椅前後方向移動時，會使鋼絲繩63張緊，從而通過鋼絲繩63的張緊力使兩個卡位塊62產生向內的相對運動，進而同步實現兩側插銷結構的拔銷動作。該實施例可以充分利用底座4內的空間，使得整體結構較為緊湊，而且在實現解鎖時能夠使左右兩側受力比較均衡，從而使解鎖機構的工作穩定性更高。除此之外，滑塊64以其它角度布置的實施例也均在本發明的保護範圍之內。

對於上述實施例，在通過外力使凸輪盤65的轉動實現插銷結構的解鎖後，就可以控制伸縮杆61滑動至合適的位置，然後再通過反向轉動凸輪盤65，再使滑塊64隨著凸輪盤65的轉動反向移動。為了實現這一功能，如圖13所示，isofix接口裝置還可包括第一彈簧67，在底座4上設有滑塊槽422，滑塊64設在滑塊槽422內，滑塊槽422能夠對滑塊64的運動軌跡進行引導，滑塊64的一端與凸輪盤65配合，第一彈簧67設在滑塊64的另一端與滑塊槽422之間。例如，第一彈簧67為壓簧，第一彈簧67抵接在滑塊64的另一端與滑塊槽422之間，當凸輪盤65反向運動時，滑塊64在第一彈簧67的作用力下復位，以 保證滑塊64的一端抵靠在凸輪盤65的工作面上；或者第一彈簧67也可設置在與凸輪盤65相同的一側，這時就需要將第一彈簧67設置為拉簧。在其它的實施例中，也可以將凸輪盤65和滑塊64均設計為磁性結構，通過二者之間的吸力來實現相互接觸。

接著，在滑塊64隨著凸輪盤65的轉動反向移動之後，張緊部件(例如鋼絲繩63)逐漸恢復至鬆弛狀態，這時有可能通過張緊部件釋放時產生的力使卡位塊62插入到對應的定位槽611中實現鎖定。在一個優選的實施例中，為了能夠使卡位塊62順利地插入到定位槽611中從而更加可靠地實現鎖定，如圖13所示，isofix接口裝置還可包括第二彈簧10，在底座4上還設有卡塊槽421，第二彈簧10套設在卡位塊62上，且被限位在卡位塊62與卡塊槽421之間。例如，第二彈簧10為壓簧，具體地，可將卡位塊62設計為三段結構，依次為插銷段、限位段和彈簧連接段，第二彈簧10套設在彈簧連接段上，限位段既可以對卡位塊62實現鎖定時的運動行程進行限制，又可以對第二彈簧10進行限位，當鋼絲繩63的張緊力消除後，卡位塊62在第二彈簧10的作用下使插銷段伸入到對應的定位槽611中。

在上述各實施例中，如圖14所示，為了固定凸輪盤65，可以在底座4的下蓋42內設置凸臺424，並通過在凸輪盤65的軸線處開設孔以將其安裝在凸臺424上，且凸輪盤65相對於凸臺424為可轉動連接。優選地，還可以在凸輪盤65上安裝把手杆651，把手杆651設在凸輪盤65上且自由端伸出底座4外，這樣可以方便地對凸輪盤65施加轉動力，以使鎖定和解鎖操作更加便捷，在本文的描述中，把手杆651作為凸輪盤65的一部分。

進一步地，在一個改進的實施例中，isofix接口裝置還包括滑塊卡位盤66，滑塊卡位盤66套設在凸臺424上，即同軸設在凸輪盤65的一側，以圖13為例，滑塊卡位盤66可設在凸輪盤65的上方。而且，滑塊卡位盤66的外周上均布有滑塊卡位槽661，例如均布矩形齒結構，能夠在伸縮杆61處於鎖定狀態時，使滑塊64的一端嵌入到滑塊卡位槽661中以進行限位。為了使滑塊卡位盤66不影響凸輪盤 65工作，凸輪盤65的最大外徑最好大於滑塊卡位盤66的最大外徑，優選地使凸輪盤65工作面的最低點不低於滑塊卡位盤66的最大外徑。在該實施例中，滑塊64的兩端，一端由第一彈簧67抵頂，另一端由滑塊卡位槽661限制其向左右和前方移動，這樣當汽車意外受到撞擊時，滑塊64的兩端均有限位結構對其進行限位，可以較為有效地防止因滑塊64的意外移動而令伸縮杆61解鎖，因此使用更為安全可靠。

優選地，滑塊卡位盤66和凸輪盤65可相對轉動，isofix接口裝置還包括鉸接在凸輪盤65上的棘齒652，棘齒652的一端鉸接在把手杆651上，另一端能夠卡合在滑塊卡位槽661內，以在伸縮杆61鎖定的過程中使凸輪盤65帶動滑塊卡位盤66同步轉動。需要解鎖時，在扳動把手杆651的過程中，棘齒652會逐漸從當前的滑塊卡位槽661內脫出，並進入到下一個相鄰的滑塊卡位槽661中，這時能夠對把手杆651進行位置保持。另外為了能夠使棘齒652順利地進入下一個滑塊卡位槽661，還可以設置第三彈簧653，第三彈簧653連接在棘齒652的中間部位與凸輪盤65之間。

為了使得本領域技術人員更加清楚地了解本發明isofix接口裝置的工作原理，下面以圖13所示的結構為例對其工作過程進行詳細說明。

當需要調節伸縮杆61時，扳動凸輪盤65的把手杆651，使凸輪盤65逆時針轉動，滑塊64的一端逐漸從凸輪盤65工作面的低點運動至高點，從而推動滑塊64向後移動，在此過程中滑塊64在滑塊卡位槽661內運動，在運動至最高點時，滑塊64的一端從當前的滑塊卡位槽661內脫出，同時滑塊64帶動鋼絲繩63運動，進而拉動兩側的卡位塊62相對向內回縮，使卡位塊62解除對伸縮杆61上定位槽611的鎖定，這時伸縮杆61即可前後移動，並帶動isofix接口612移動，從而可以調節isofix接口612的伸出長度。在凸輪盤65轉動的同時會帶動棘齒652動作，棘齒652會逐漸從當前的滑塊卡位槽661內脫出，並進入到下一個相鄰的滑塊卡位槽661中，在這一過程中卡位盤6不發生轉動。

當伸縮杆61的位置調節好之後，回扳凸輪盤65的把手杆651，使凸輪盤65順時針轉動，滑塊64失去凸輪盤65的抵頂，在第一彈簧67的作用下回位，鋼絲繩63放鬆，卡位塊62也在第二彈簧10的作用下復位，並卡在伸縮杆61上相應的定位槽611內，以實現對伸縮杆611的鎖定。在凸輪盤65被回扳的同時，棘齒652推動卡位盤6轉動，使下一個滑塊卡位槽661與滑塊64相對，使滑塊64回位時可以順利的卡在該滑塊卡位槽661內。

在驅動凸輪盤65轉動以使滑塊64前後移動的過程中，滑塊的端部可在滑塊卡位槽661內運動，這種引導作用使得滑塊64的運動更加平穩，儘量避免在受到外力時滑塊64發生左右擺動，尤其在實現鎖定的過程中，滑塊64的一端從凸輪盤65工作面的高點運動至低點時，可以儘量避免動作過於靈敏而使鎖定動作不穩定。

採用了上述isofix接口裝置後，本發明的兒童安全座椅至少具有如下優點之一：

(1)由於此種isofix接口裝置能夠在伸縮杆的滑動方向上對座椅實現雙向鎖定，無論要將座椅向哪個方向調整均需要進行解鎖，這樣在汽車受到較大的衝擊力時，兒童安全座椅都不容易發生前後竄動，可以提高座椅固定的可靠性與安全性，從而對兒童的人身安全提供有效的保障。

(2)由於此種isofix接口裝置的解鎖操作較為方便，使得兒童安全座椅在需要前後調節時更加便捷，使得設計更加人性化。

(3)對於設有滑動卡位盤6的isofix接口裝置，由於滑塊64的兩端均有限位結構，因而當汽車意外受到撞擊時，可以較為有效地防止因滑塊64的意外移動而令伸縮杆61解鎖，進一步提高了座椅使用的安全性。

綜上，本發明實施例提供一款實用性強、性能穩定、提高乘用車中兒童安全舒適的座椅，豐富了兒童安全座椅的功能，特別適用於乘用車座椅裝置，適用年齡段為9個月-12歲。相比現有其他兒童安全座椅，本發明實施例其結構穩定，便於加工，性能優良，功能豐富， 適用性強。此安全座椅加工方法簡單，主要是模具注塑，椅面骨架、底座均採用模具注塑的方法進行加工。

最後應當說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非對其限制；儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本發明的具體實施方式進行修改或者對部分技術特徵進行等同替換；而不脫離本發明技術方案的精神，其均應涵蓋在本發明請求保護的技術方案範圍當中。