用於更新車輛中電子日曆的方法

2023-05-04 01:12:31

專利名稱：用於更新車輛中電子日曆的方法
技術領域：
本公開總地涉及用於更新車輛中電子日曆的方法。
背景技術：
企業主及他們的僱員常常使用電子日曆來記錄預定的約會，使他們能夠保持企業的組織。這些日曆可位於特定的電子裝置上，例如個人電腦、筆記本電腦或上網本上，僅舉幾個例子。在某些情形下，電子日曆還可與其它行動裝置同步，例如手機、個人數字助理 (PDA)等。

發明內容
一種用於更新車輛中電子日曆的方法，包括上傳約會至所述電子日曆，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間。在所述車輛的遠程信息處理單元中設置警報，所述警報通知車輛乘客所述約會。所述警報構造成響應於觸發器而被激活。在所述事件的時間塊之後的時間，i)向所述電子日曆上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或ii)向所述電子日曆上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄。因此，本發明提供下列技術方案。技術方案1 一種用於更新車輛中電子日曆的方法，包括
上傳約會至所述電子日曆，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；
在所述車輛的遠程信息處理單元中設置警報，所述警報通知車輛乘客所述約會，其中所述警報構造成響應於觸發器而被激活；以及
在所述事件的時間塊之後的時間，所述方法還包括下列之一
i)向所述電子日曆上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或
ii)向所述電子日曆上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄。技術方案2 如技術方案1限定的方法，其中在上傳約會至所述電子日曆之前，所述方法還包括
通過遠程可訪問頁面訪問所述電子日曆；以及
經由所述遠程可訪問頁面，通過選擇或輸入所述事件描述、所述事件的所述時間塊、和所述時間塊之前的所述行程時間之一來計劃安排所述約會。技術方案3 如技術方案1限定的方法，其中所述約會被上傳至所述電子日曆作為數據上傳，並且其中設置所述警報通過如下步驟實現
將所述約會的數據上傳轉換為聲音上傳；以及
將所述警報生成為聲音警報，所述聲音警報包括i)所述約會的聲音通知，和ii)來自所述聲音上傳的所述約會的至少事件描述部分。技術方案4:如技術方案3限定的方法，還包括響應於所述觸發器激活所述聲音警報，所述激活包括通過車輛音響系統輸出所述聲音警報。
技術方案5 如技術方案1限定的方法，其中i)所述警報未被激活，和ii)屆時有效的時間為在所述時間塊結束之後的預定量時間，並且其中所述方法還包括
通過所述遠程信息處理單元禁用所述警報；以及
自動地上傳所述另一備忘錄至所述電子日曆，指示所述事件未發生並且所述警報被去激活。技術方案6 如技術方案1限定的方法，其中所述觸發器為在所述事件要發生的地點周圍構造的地理邊界，並且其中當所述車輛進行所述地理邊界時，所述警報被自動地激活。技術方案7 如技術方案1限定的方法，還包括授權除所述車輛乘客以外的人通過遠程可訪問頁面訪問所述電子日曆，所述授權使得該人能夠i)查看所述約會、所述備忘錄、所述另一備忘錄或其組合， )編輯所述約會、所述備忘錄、所述另一備忘錄或其組合， 或者iii)生成新的約會。技術方案8 如技術方案1限定的方法，還包括通過下列的至少一項響應於所述備忘錄或所述其他備忘錄中的至少一個i)傳遞聲音信息至所述電子日曆，ii)傳遞數據信息至所述電子日曆，或iii)發送SMS信息至被授權訪問所述電子日曆的其他人，並且由所述其他人通過遠程可訪問頁面傳遞所述SMS信息至所述電子日曆。技術方案9 一種管理車隊的方法，包括
為所述車隊中的每個車輛都生成電子日曆，所述生成包括上傳至少一個約會到所述電子日曆上，其中所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；
在遠程信息處理單元中為所述車輛中的每輛車輛都設置警報，所述警報構造成通知車輛乘客所述約會並構造成響應於觸發器而被激活；
在所述事件的時間塊之後的時間，還包括下列之一
i)向所述電子日曆上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或
ii)向所述電子日曆上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄；以及
通過處理器查看所述備忘錄或所述另一備忘錄，以確定所述車隊中是否每輛車都與其相應電子日曆中定義的計劃安排相符。技術方案10 如技術方案9限定的方法，還包括通過編輯所述約會、編輯所述備忘錄、編輯所述另一備忘錄、生成新的約會或其組合來更新所述電子日曆。技術方案11 如技術方案9限定的方法，還包括通過車隊經理使用所述處理器訪問所述電子日曆來查看所述約會、所述備忘錄、所述另一備忘錄或其組合。技術方案12 —種用於更新車輛中電子日曆的系統，包括
構造成使授權的人能夠上傳約會至所述電子日曆的遠程可訪問頁面，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；
可操作地布置在所述車輛中的遠程信息處理單元，所述遠程信息處理單元構造成i) 在其中設置用於通知車輛乘客所述約會的警報，和ii)響應於觸發器激活所述警報；以及與所述遠程信息處理單元操作地相關聯的處理器，所述處理器構造成
i)自動地將指示所述警報被激活的備忘錄上傳到所述電子日曆上；或
ii)自動地將指示所述警報未被激活的另一備忘錄上傳到所述電子日曆上。
技術方案13 如技術方案12限定的系統，其中所述遠程可訪問頁面構造成將所述約會上傳至所述電子日曆作為數據上傳，並且其中所述系統還包括與所述遠程信息處理單元操作地相關聯的文本到語音引擎，所述文本到語音引擎構造成將所述數據上傳轉換為聲音上傳。技術方案14 如技術方案13限定的系統，其中所述遠程信息處理單元構造成將所述警報生成為聲音警報，並且其中所述聲音警報包括i)所述約會的聲音通知，和ii)來自所述聲音上傳的所述約會的至少所述事件的描述。技術方案15 如技術方案14限定的系統，還包括操作地布置在所述車輛中並且可操作地連接至所述遠程信息處理單元的音響組件，所述音響組件構造成在響應於所述觸發器激活所述聲音警報時向所述車輛乘客輸出所述聲音警報。技術方案16 如技術方案12限定的系統，其中所述觸發器為在所述事件要發生的地點周圍構造的地理邊界，並且其中當所述車輛進行所述地理邊界時，所述警報自動地激活。技術方案17 如技術方案12限定的系統，還包括用來響於所述備忘錄或所述另一備忘錄中至少一個的裝置。


參考下面的詳細說明和附圖可清楚本公開的示例的特徵和優點，其中相同的附圖標記對應於相似但是可能不同的組件。為簡便起見，具有前述功能的附圖標記或特徵可結合出現了它們的其它視圖來描述，也可不結合。圖1為示出用於更新車輛中電子日曆的系統的示例的示意圖； 圖2為電子日曆頁面的部分示意圖3為包括至少一個地理邊界的道路圖的部分示意圖；以及圖4為包括內外地理邊界的道路圖的部分示意圖。
具體實施例方式本文公開的方法的示例使用戶能夠更新車輛中的電子日曆。更新的電子日曆包括一個或多個預定約會，每個約會都具有與其相關的事前和事後約會信息。事前約會信息包括例如與相應預定約會相關的信息。如本文所使用的，「預定約會」或「約會」為預先布置的約會、會議和/或事件。在非限制性示例中，事前約會信息包括約會所預定的事件的描述、 事件的時間塊(即，事件的已知或預計持續時間)、以及該時間塊之前的行程時間(即，到達事件發生地所花費的預計時間量)。預定約會還具有與其相關的警報，當觸發時，其有利地提醒或以其它方式通知用戶該約會。事後約會信息包括例如與在事件開始時間之後發生的事情相關的信息。事後信息包括下列中的至少一項i)提醒警報已激活的指示(可被觀看日曆的人解釋為確認一個或多個車輛乘員參加了預定約會)；或ii)提醒警報未被激活的指示(可被觀看日曆的人解釋為沒有車輛乘員參與預定約會)。例如，如果預定約會為在周五下午5 00於飯店X的晚餐預訂，並且未觸發提醒警報，那麼上傳至日曆的事後信息可以某種形式指示，車輛乘客未參與周五下午5 00在飯店X的晚餐，或者車主可能在稍後的時間(例如，下午5 :30)參與了在飯店X的晚餐。被上傳至電子日曆的事前和事後約會信息可被個人有利地用作提醒其即將到來的約會的措施。例如，如果X先生預定了周一從單位回家的路上在雜貨店停一下的約會，那麼可在沿X先生正常回家路線的某個點觸發警報，提醒他需要在雜貨店停一下。如果該警報被激活，那麼X先生的妻子(對X先生的日曆具有訪問權限)可查看上傳至日曆表明警報已被觸發且X先生可能在回家路上在雜貨店停一下的事後信息。事前和事後信息還可有利地以類似方式由車隊經理、監督員、車隊所有者等的方式使用，用以跟蹤身為車隊成員的車輛。例如，車隊經理可查看上傳至特定車輛的一個或多個駕駛員的電子日曆的事前和事後信息，以確定駕駛員是否參與了一個或多個他們的預定約會。車隊經理可使用駕駛員電子日曆中含有的事後信息來促進車隊的管理和/或組織， 以及確定一個或多個駕駛員傾向於錯過或以其它方式略過某些預定約會的習慣。當日曆為特定車輛而不是特定駕駛員設計時，車隊經理可跟蹤車輛的習慣，然後可將這些習慣與一個或多個駕駛員相關聯。應當理解，在本文所公開方法的某些示例中，術語「用戶」指的是車主、操作員和/ 或乘客，並且該術語可與術語訂戶/服務訂戶交替地使用。在下述方法示例包括單人(例如車主、操作員等)的示例中，「用戶」可指個人。還應當理解，在所述方法的其它示例中，術語 「用戶」可指經理、監督員、所有者或處在管理或以其它方式控制車隊的位置的其它權威人士。另外，術語「連接」等在本文中廣泛地包含多種多樣的連接布置和組裝技術。這些布置和技術包括，但不限於，(1) 一個組件與另一組件之間無插入組件的直接通信；和(2) 一個組件和另一組件之間具有一個或多個組件的通信，假定「連接至」其它組件的一個組件以某種方式與該其它組件操作性通信(儘管其間存在一個或多個其它組件)。同時，術語「通信」構造成包括所有形式的通信，包括直接和間接通信。這樣，間接通信可包括之間具有位於其間的其它部件的兩個部件的通信。現在參考圖1，示出了用於更新車輛中電子日曆的系統10的一個非限制性示例。 系統10可包括由個人擁有和/或操作的車輛12，或者可包括身為車隊成員的多個車輛12、 12』、12」。每個車輛12、12』、12」都包括遠程信息處理單元14。系統10還包括載波/通信系統16 (包括，但不限於，一個或多個手機信號塔18、一個或多個基站19和/或移動交換中心(MSC) 20、一個或多個服務提供商(例如服務提供商90))、一個或多個陸地網絡22、以及一個或多個遠程信息服務呼叫/數據中心24。示例中，載波/通信系統16為雙向射頻通信系統，並可構造有支持系統間通信(例如，呼叫中心24與服務提供商90之間的通信)的網站服務。載波/通信系統16還可或以其它方式構造有前端人機界面(HMI，例如網頁)，用戶可與之交互，例如，進行註冊服務、請求服務、改變服務計劃、記錄或進入警報或提示等。這樣，載波/通信系統16還包括主伺服器94，該主伺服器94包括遠程可訪問頁面96 (例如，網頁、網際網路啟用程序等)的信息駐留 /存儲在其上的適當計算機設備(未示出)。下面描述遠程可訪問頁面96的進一步細節。圖1中所示系統10的總體結構、設置和操作、以及其許多獨立組件在本領域通常是已知的。因此，下面的段落提供了關於系統10的一個示例的簡要概述。但是，應當理解， 這裡未示出的其它組件和/或其它系統可利用本文所公開的方法。
車輛12、12』、12」為移動車輛，例如機動車、轎車、貨車、旅行車(RV)、遊艇、飛機等，並配備有使它們能夠通過載波/通信系統16進行通信(例如，傳送和/接收話音和數據通信)的適當硬體和軟體。應當理解，車輛12、12』、12」還可包括適於在遠程信息處理單元 14中使用的其它組件。如上所述，車輛12、12』、12」可被個人擁有，或者可被在其企業日常事務的操作中使用多個車輛的企業(即，車隊)擁有。圖1中總地示出了一些車輛硬體26，包括遠程信息處理單元14和可操作地連接至遠程信息處理單元14的其它組件。儘管車輛硬體26顯示為可操作地布置在車輛12中，但是應當理解，每個車輛12、12』、12」還都具有布置在其中的車輛硬體26。這類其它硬體26 組件的示例包括麥克風28、揚聲器30和按鈕、旋扭、開關、鍵盤和/或控制件32。通常，這些硬體26組件使用戶能夠與遠程信息處理單元14及與遠程信息處理單元14通信的所有其它系統10的組件通信。應當理解，車輛12還可包括適於用在遠程信息處理單元14中或與其一起使用的其它組件。
網絡連接或車輛總線34可操作地聯接至遠程信息處理單元14。適當的網絡連接的示例包括控制器區域網(CAN)、面向媒體的系統傳輸(MOST)、本地網際網路(LIN)、乙太網及其它適當的連接，例如符合已知IS0、SAE和IEEE標準和規格的那些連接，僅舉幾個例子。 車輛總線34使車輛12能夠從遠程信息處理單元14向在車輛12外部和車輛12內部的設備和系統的各種單元發送信號或從其接收信號，以執行各種功能，例如開門、執行個人舒適設定等。遠程信息處理單元14為車載專用通信裝置。遠程信息處理單元14連結至主伺服器94和呼叫/數據中心24。遠程信息處理單元14能夠發送數據到主伺服器94，還能夠呼叫和發送數據到呼叫/數據中心24。遠程信息處理單元14獨立地且通過其與呼叫/數據中心24的通信提供多種服務。呼叫/數據中心24包括由遠程信息服務提供商擁有和操作的至少一個設備。遠程信息處理單元14通常包括電子處理裝置36，該裝置可操作地聯接至下列裝置中的一種或多種電子存儲器38、蜂窩晶片/組件40、無線數據機42、含有位置檢測(例如，全球定位系統(GPS))晶片/組件的導航單元44、實時時鐘(RTC)46、短距離無線通信網絡48 (例如， BLUETOOTH 單元)、雙特性天線50、記錄儀91、文本到語音單元89，在某些情形下，還有語音到文本單元88。在一個示例中，無線數據機42包括在處理裝置36中執行的電腦程式和/或一組軟體程序。應當理解，可無需上列一個或多個組件可實現遠程信息處理單元14，例如，短距離無線通信網絡48。還應當理解，遠程信息處理單元14還可包括特定的最終應用所需的其它組件和功能。電子處理裝置36可為微控制器、控制器、微處理器、主處理器和/或車輛通信處理器。在另一示例中，電子處理裝置36可為特定用途集成電路(ASIC)。可選地，電子處理裝置36可為與執行通用處理器功能的中央處理單元(CPU)協同工作的處理器。在示例中，處理器36包括具有用來激活警報的計算機可讀代碼的軟體，其被以某種形式輸出給車輛乘客，作為電子日曆98中預定的即將到來的約會的提醒或通知。 在示例中，所述警報為視覺警報(例如，閃光或顯示在車內顯示器80上的文本信息)、音響警報(例如音響信息、音調、嘟嘟聲等)、或者視覺和音響警報兩者、和/或HMI模式
8的任意組合(例如，觸覺警報)。激活這些警報的目的是通知車輛乘客即將到來的約會，從而車輛乘客通過訪問駐留在伺服器94上的日曆98可查詢即將到來的約會的細節。訪問日曆 98可從車輛12內部實施，例如，使用具有網際網路訪問能力的移動裝置。如在一個示例中所述，警報可為展現在與遠程信息處理單元14相連的顯示器80 上的文本信息。該文本信息在本文被稱為「數據警報」，並構造成通知車輛乘客即將到來的約會，在某些情形下，包括之前上傳至日曆98的事前約會信息(以文本的形式)的一部分或全部。在示例中，通過激活數據警報，顯示器80可以文本的形式輸出至車輛乘客i)約會的通知；ii)事件的描述；和iii)日曆98中預定的事件的持續時間。如另一示例中所述，警報可為通過音響組件60輸出至車輛乘客的基於聲音的或音響信息。基於聲音的信息在本文中被稱為「聲音警報」，也可包括之前上傳至日曆98的事前約會信息的一部分或全部。應當理解，聲音警報可通過使用文本到語音單元89將從日曆 98上傳駐留在伺服器94上的事前約會信息的數據轉換為聲音格式(在本文中稱為聲音上傳)而設置在遠程信息處理單元14中。在非限制性示例中，聲音警報或包括i)約會的聲音通知；和ii)至少聲音上傳的約會的事件描述。處理器36還可包括具有用於在所述預定約會開始之後的某預定時間上傳備忘錄至電子日曆98的計算機可讀代碼的軟體。在示例中，所述備忘錄會以某種形式表明警報被激活或未激活。所述備忘錄可例如由處理器36自動地產生，然後使用遠程信息處理單元14 和無線通信系統16上傳至日曆98。仍參考圖1，位置檢測晶片/組件44可包括全球定位系統(GPS)接收器、無線電三角測量系統、航跡推算定位系統和/或其組合。特別地，GPS接收器響應於從GPS衛星星座 (未示出)接收的GPS廣播信號提供精確的時間及車輛12的經度和緯度坐標。蜂窩晶片/組件40可為模擬、數字、雙模式、雙頻段、多模式和/或多頻段手機。蜂窩晶片_組件40使用在800 MHz模擬頻段或在800 MHz,900 MHz、1900 MHz和更高數字蜂窩頻段中的一個或多個規定頻率。可使用任何適當的協議，包括數字傳輸技術，例如TDMA (時分多址)、CDMA (碼分多址)和GSM (全球移動通信系統)。在某些情形下，所述協議可為短距離無線通信技術，例如BLUETOOTH 、專用短距離通信(DSRC)或Wi-Fi。前述實時時鐘(RTC) 46也與電子處理裝置36相關聯，向遠程信息處理單元14的可能需要和/或請求精確的數據和時間信息的硬體和軟體組件提供這種數據和時間信息。 在示例中，RTC 46可周期性地提供數據和時間信息，例如每十毫秒。如上所述，車輛12還包括與遠程信息處理單元14可操作地相關聯的語音到文本單元88。所述語音到文本單元88包括語音識別軟體，並與記錄儀91 (下面描述)可操作通信。在一個示例中，當用戶希望記錄語音時(例如為產生或響應事後備忘錄)，他/她按下車內按鈕以啟動記錄儀91。響應於記錄儀91正在記錄的車內提示(例如，可聽見的嘟嘟聲或閃光)，用戶說話，記錄儀91記錄用戶所說的話。然後記錄的話被傳輸至語音到文本單元 88，該單元88的語音識別軟體構造成將記錄的話轉換為相應的文本。該文本可被從遠程信息處理單元14上傳至電子日曆98。在另一示例中，記錄儀91為遠程信息處理單元14的組件，語音到文本單元88』位於呼叫中心24處(如圖1中的虛線所示)。在這些情形下，用戶可如前述激活記錄儀91，並且在完成記錄時，遠程信息處理單元14可構造成啟動與呼叫中心24的通信，將記錄傳輸至車外語音到文本單元88』。可使用聲音通道或分組數據傳輸記錄的數據。一旦所述記錄被傳輸至語音到文本單元88』，那麼語音識別軟體就將記錄的話轉換為相應的文本，並且該文本可從呼叫/數據中心24上傳至電子日曆98。在示例中，遠程信息處理單元14還包括文本到語音單元89，其將例如日曆約會的事前信息的文本轉換為聲音格式。文本到語音單元89利用一種或多種數據轉換算法，以將文本的數位訊號(其為語音數據的形式)翻譯或以其它方式轉換為人類可理解的聲音格式。 例如，聲音形式的信息可通過音響組件60的揚聲器30』回放給用戶。遠程信息處理單元14獨自或與呼叫/數據中心24聯合提供多種服務(一些服務本文未列出)，並構造成滿足一個或多個用戶或者訂戶的需求。這種服務的幾個示例包括， 但不限於聯合基於GPS的晶片/組件44提供的轉向指引和其它導航相關服務；與遍及車輛12的各種撞擊和/或碰撞傳感器接口模塊52和傳感器54 —起提供的氣囊展開通知和其它緊急或路邊輔助相關服務；和與資訊娛樂相關的服務，其中音樂、網頁、電影、電視節目、 電子遊戲和/或其它內容被通過車輛總線34和音頻總線58可操作地連接至遠程信息處理單元14的資訊娛樂中心56下載。在一個非限制性示例中，下載的內容被存儲(例如，在存儲器38中)，用於當前或事後的回放。再次，上面所列服務絕非遠程信息處理單元14所有能力的詳盡列表，而是簡單地示出遠程信息處理單元14能夠提供的一些服務。應當理解，當從呼叫/數據中心24獲得這類服務時，遠程信息處理單元14被認為操作在遠程信息服務模式。車輛通信通常利用無線電傳輸，以與載波系統16建立聲音通道，使得可通過該聲音通道發送和接收聲音及數據傳輸。通過用於聲音通信的蜂窩晶片/組件40和用於數據傳輸的無線數據機42啟用車輛通信。為了能夠通過聲音通道成功地進行數據傳輸，無線數據機42應用某些類型的編碼或調製，以轉換數字數據，使得其可通過包含在蜂窩晶片/組件40中的音碼器或語音編碼解碼器進行通信。應當理解，提供可接受的數據比率和比特誤差的任意適當編碼或調製技術都可與本文所公開的示例一起使用。通常，雙模式天線50服務於位置檢測晶片/組件44和蜂窩晶片/組件40。麥克風28給用戶提供用於輸入口頭或其它音頻指令的裝置，並可配備有利用本領域已知人機界面(HMI)技術的嵌入式聲音處理單元。相反，揚聲器30、30』向車輛乘客提供語音輸出，並可為專用於與遠程信息處理單元14 一起使用的獨立揚聲器(例如，揚聲器 30)或可為車輛音響組件60的一部分(例如，揚聲器30』)。在前述任一事件中，麥克風28 和揚聲器30、30』都可使車輛硬體26和遠程信息服務數據/呼叫中心24能夠通過音響語音與車輛乘客通信。車輛硬體26還包括一個或多個用於使車輛乘客能夠致動或接合一個或多個車輛硬體組件的按鈕、旋扭、開關、鍵盤和/或控制件32。例如，其中一個按鈕32可為用於開始與遠程信息服務提供商數據/呼叫中心24 (無論其為人工顧問62還是自動呼叫響應系統62』)聲音通信的電子按鈕，以便例如請求緊急服務。在另一示例中，其中一個按鈕32可用於啟動記錄儀91。音響組件60可操作地連接至車輛總線34和音頻總線58。音響組件60通過音頻總線58接收模擬信息，使其表現為聲音。數字信息通過車輛總線34接收。音響組件60獨立於資訊娛樂中心56提供AM和FM射頻、衛星射頻、⑶、DVD、多媒體及其它類似功能。音響組件60可含有揚聲器系統30』，或者可通過車輛總線34和/或音頻總線58上的調解利用揚聲器30。仍參考圖1，車輛撞擊和/或碰撞檢測傳感器接口 52可操作地連接至車輛總線 34。撞擊傳感器54通過撞擊和/或碰撞檢測傳感器接口 52向遠程信息處理單元14提供有關車輛碰撞嚴重程度的信息，例如撞擊角度和經受的力的大小。連接至各種傳感器接口模塊66的其它車輛傳感器64可操作地連接至車輛總線 34。車輛傳感器64的示例包括，但不限於，陀螺儀、加速度計、磁力計、排放檢測和/或控制傳感器、環境檢測傳感器等。傳感器接口模塊66的非限制性示例包括動力系控制、氣候控制、車身控制等。如上所述，車輛硬體26還包括顯示器80。顯示器80可操作地直接連接到遠程信息處理單元14或者與其通信，或者可為音響組件60的一部分。顯示器80的非限制性示例包括VFD (真空螢光顯示器)、LED (發光二極體)顯示器、駕駛員信息中心顯示器、收音機顯示器、任意文本裝置、頭上顯示器(HUD)、IXD (液晶二極體)顯示器等。遠程信息處理單元14的電子存儲器38可構造成存儲與車輛12的各種系統、車輛操作、車輛用戶偏好和/或個人信息等相關的數據。載波/通信系統16的一部分可為蜂窩電話系統或在車輛硬體26與陸地網絡22 之間傳輸信號的其它任意適當無線系統。根據示例，載波/通信系統16的無線部分包括一個或多個手機信號塔18、基站19和/或移動交換中心(MSC)20，以及將系統16的無線部分與陸地網絡22連接所需的任意其它網絡組件。應當理解，各種手機信號塔/基站/MSC布置是可能的，並可與系統16的無線部分一起使用。例如，基站19和手機信號搭18可共同位於相同的場所，或者它們可遠程設置，一個基站19可聯接至多個手機信號塔18，或者多個基站19可與一個MSC 20聯接。語音編碼解碼器或音碼器還可結合在一個或多個基站19 中，但是依賴於無線網絡16的具體結構，它可包含在MSC 20或某些其它網絡組件中。陸地網絡22可為傳統的陸基遠程通信網絡，其可連接至一個或多個陸地線路電話，並將載波/通信網絡16的無線部分連接至呼叫/數據中心24。例如，陸地網絡22可包括公共交換電話網絡(PSTN)和/或網際網路協議(IP)網絡。應當理解，可以標準有線網絡、 纖維或其它光學網絡、電纜網絡、其它無線網絡(例如無線區域網(WLAN)或提供寬帶無線訪問(BWA)的網絡)或其任意組合的形式實施陸地網絡22的一個或多個段。遠程信息服務提供商的呼叫/數據中心24設計成給車輛硬體26提供大量不同的系統後端功能。根據圖1中所示示例，呼叫/數據中心24通常包括一個或多個開關68、伺服器70、資料庫72、人工顧問62和/或自動顧問62』、處理設備(或處理器)84、以及本領域技術人員已知的多種其它遠程通信和計算機設備74。呼叫/數據中心24還可包括上述語音到文本單元88』。這些各種遠程信息服務提供商組件通過網絡連接或總線76 (例如，類似於與車輛硬體26有關的前述車輛總線34)彼此聯接。一般聯合計算機設備74使用的處理器84通常配備有使處理器84能夠實現多種呼叫/數據中心24的功能的適當軟體和/或程序。呼叫/數據中心24的各種操作通過設計成實施本文所公開方法的一些任務的一個或多個計算機(例如，計算機設備74)來執行。 計算機設備74 (包括計算機)可包括聯接至處理的任意信息的本地存儲資料庫和遠程資料庫(例如，資料庫72)的伺服器(包括伺服器70)網絡。可以為專用交換機(PBX)開關的開關68發送輸入的信號，使得聲音傳輸通常被送往人工顧問62或自動響應系統62』，且數據傳輸被送至數據機或用於解調和進一步信號處理的其它型設備(未示出)。數據機優選包括編碼器，如前所述，並可連接至多個裝置，例如伺服器70和資料庫72。應當清楚，呼叫/數據中心24可為期望與其交換聲音和數據通信的任意中央或遠程、人工或非人工的、移動或固定的機構。這樣，人工顧問62可物理地存在於呼叫/數據中心24，或者可位於呼叫/數據中心24的遠程位置同時通過其通信。通信網絡提供商90通常擁有和/或操作載波/通信系統16。示例中，通信網絡提供商90為蜂窩/無線服務提供商(例如，VERIZON WIRELESS ，AT&T , SPRINT 等)。應當理解，儘管通信網絡提供商90可具有位於遠程信息服務提供商數據/呼叫中心24的後端設備、僱員等，但是遠程信息服務提供商是與網絡提供商90分開的不同實體。示例中，通信網絡提供商90的設備、僱員等位於數據/呼叫中心24的遠程。通信網絡提供商90給用戶提供電話和/或網際網路服務，而遠程信息服務提供商提供多種與遠程信息相關的服務(例如，上述那些)。應當理解，通信網絡提供商90可與數據/呼叫中心24交互，以向用戶提供服務。儘管圖1中未示出，但是應當理解，在某些情形下，遠程信息服務提供商操作接收聲音或數據呼叫的數據中心24、分析與聲音或數據呼叫相關的請求、並將呼叫傳輸至專用呼叫中心(未示出)。應當理解，專用呼叫中心可包括數據中心24的所有組件，但是是用於解決特定請求、需求等的專用機構。專用呼叫中心的示例包括緊急服務呼叫中心、導航線路呼叫中心、車內功能呼叫中心等。遠程可訪問頁面96是由通信網絡提供商90或呼叫中心24建立並維護的網頁，用戶可通過例如提交適當的登錄和密碼可訪問頁面96。在示例中，遠程可訪問頁面96使用戶或另一授權人能夠訪問電子日曆98，用於預定約會、上傳與所述約會相關的事前約會信息、 和/或查看一個或多個過去約會的事後約會信息。如下面進一步描述的，用戶(例如個人車主、車隊經理和/或所有者等)註冊以利用遠程可訪問頁面96來訪問/管理電子日曆98。 在註冊時，用戶被給予初始密碼和登錄ID，這兩者都可在完成初始註冊程序之後由用戶定製。為用戶建立帳戶，可包括與帳戶相關的姓名和/或公司名、聯繫信息、帳戶信息等。訂戶通過幾個方法中的一種登記。例如，訂戶可通過與遠程可訪問頁面96相關的網站登記， 該網站可以是或不是與呼叫/數據中心24相關的更加全面的網站的一部分。另一示例包括為呼叫/數據中心24設置聲音呼叫和與顧問62對話。顧問62可通過計算機訪問訂戶的帳戶信息來登記用戶。在示例中，遠程可訪問頁面96可包括主頁(未示出)，該主頁包括註冊框、使用戶 (或顧問62)能夠訪問他/她的帳戶的登錄和ID框。主頁還可包括方便的下拉選單，使用戶易於訪問用戶的電子日曆98。遠程可訪問頁面96可每周7天每天24小時使用，這允許用戶靈活更新他/她的日曆98和經理靈活跟蹤僱員的日曆98。當車隊經理、所有者、監督員等註冊時，他/她註冊車隊中的所有車輛(例如，圖1 中所示車輛12、12，、12」)。在示例中，註冊車輛12、12』、12」包括輸入車輛ID號、每個車輛 12、12』、12」的品牌和型號、各車輛12、12』、12」使用的區域等。示例中，車隊所有者還可註冊其他有權限訪問帳戶(包括其它用戶名、ID號等)的用戶，以及指令日曆98的所有期望參數。例如，可為整個車隊建立一個日曆98，和/或車隊中每個駕駛員都與一個日曆相關聯，和/或特定的車隊車輛12、12』、12」可與一個日曆相關聯(不管誰是駕駛員)。例如，車隊所有者可給他/她的團隊的每個成員都指定登錄和密碼，使得每個成員都無需訪問其它日曆 98或通用帳戶信息就可訪問他/她的個人日曆98。車隊的每個成員然後可從一個或多個電子裝置(例如，個人電腦、上網本、可攜式電腦、行動電話、個人數字助理等)訪問他/她的日曆98。例如，車隊所有者可給每輛車輛12、12』、12」指定一個日曆98，並給他/她的團隊的每個成員指定一個登錄和密碼，使得每個成員都可訪問車輛日曆98。車隊的每個成員都可從一個或多個電子裝置訪問日曆98，以確定他/她在特定的一天被指定了哪輛車輛12、 12，、12」。一旦用戶(例如，個人、車隊所有者等)已經i)訂製了與呼叫/數據中心24相關的服務，並ii)同意呼叫/數據中心24具有訪問權限，那麼呼叫/數據中心24也可被給予訪問日曆98的權限。例如，當車隊所有者通過呼叫/數據中心24為多輛車輛(例如，車輛12、 12』、12」)註冊遠程信息相關服務時，在他/她車隊內的每個車輛用戶具有在遠程可訪問頁面96上訪問他/她的私人日曆98的權限，並且能夠利用與遠程信息相關服務相關聯的一個或多個呼叫/數據中心24。另外，在該示例中，一旦車隊帳戶通過呼叫/數據中心24建立，那麼車隊所有者就可使呼叫/數據中心24能夠向註冊了車隊所有者特定帳戶的每個電子日曆98發送數據。簡要參考圖2，訂製了遠程可訪問頁面96的每個個人都具有訪問他/她的在線日曆98的權限。日曆98可用於保持跟蹤約會A、B和C (如圖2中所示)，約會的示例包括個人約會、業務拜訪、客戶會議等。如圖2中所示，約會(例如，5號周二上午9 00的客戶會議 A (T/D，表示周二/Dienstag (德語的周二))；7號周四上午9 :00的銷售會議B (T/D，表示星期四/Dormerstag (德語的周四))；以及7號周四(T/D)中午11 30的午餐會議)已經通過能夠支持和運行遠程可訪問頁面96的任意計算機或電子裝置登記到日曆98的適當單元 100中。如圖2中所示，約會A、B和C可以月為基礎顯示(例如，2010年的月「M」)。但是， 應當理解，也可按年、周、日地訪問/查看日曆。儘管日曆顯示為英語和德語語言，但是使用的語言可為運行電子日曆98的程序所支持的所有語言。應當理解，日曆98通過用戶訪問網頁96 (如上所述)來產生/管理/更新。還可在從遠程信息處理單元14或呼叫中心處理器84上傳備忘錄(指示警報的激活或未激活)時更新日曆98。日曆98及其相關信息被存儲並駐留在伺服器94中。在某些情形下，輸入日曆98的數據還儲存在呼叫/數據中心24的資料庫72中，並連結至用戶的個人資料。下面結合附圖1-4描述用於更新電子日曆98的方法的示例。在一個示例中，更新個人(例如車主)的電子日曆98。在該示例中，所述個人註冊，使得他/她可通過網頁96訪問和使用電子日曆98，如本文所述。例如，所述個人通過在網頁96的主頁上提交可接受的登錄和密碼訪問他/她的帳戶，這允許該個人獲得他/她存儲在伺服器94上的電子日曆98 的訪問權限。在訪問日曆98時，所述個人可通過例如從日曆98移除當前存在的約會、向日曆98添加或預定新的約會、和/或改變有關特定預存約會的事前約會信息的一個或多個事項來更新日曆98。示例中，所述個人可通過選擇適當的約會單元100並刪除該約會來移除日曆約會。例如，通過從菜單選擇刪除功能、按下鍵盤上的刪除按鈕、或通過日曆98的HMI內提供的任意功能來完成刪除。當約會被移除時，與該約會相關的所有事項都被刪除，包括事前約會信息、用於激活提醒警報的觸發、個人偏好等。當計劃新日曆約會時，所述個人將通過例如在適當圖標或菜單選項上的滑鼠點擊來選擇產生新的約會，然後輸入(作為數據上傳)與新約會相關的所有事前約會信息(例如， 事件描述、持續時間等)。例如，如果個人希望為13號周三中午12 :00在飯店Z和同事進行午餐約會而產生日曆約會，那麼他/她可例如通過點擊適當的圖標來選擇產生新的約會， 該圖標引導個個至設計成產生新約會的新界面。然後該個人可輸入事件的總體描述(在該情形下，與同事在飯店Z午餐)、事件的時間塊(例如，從中午12 00到下午1 :30)、以及該時間塊之前的行程時間(例如，如果從事件之前的個人位置(例如，他/她公司或住所的位置) 行至飯店Z的位置需要約20分鐘，那麼該個人可輸入從上午11 40到中午12 00的行程時間)。通過將信息錄入顯示在網頁96上的適當輸入框中(例如，事件的描述)、和/或通過從下拉菜單選擇選項(例如，事件的時間塊)來輸入事前信息。其後，當他/她完成產生約會時，該個人可選擇「提交」、「完成」、「保存並關閉」或其它類似的按鈕、圖標或菜單選項。在個人期望改變或編輯已有的日曆約會的情形下，他/她可訪問已有的約會(例如，通過在顯示於圖2中所示電子日曆98上的適當約會單元100上的滑鼠點擊)、並選擇他 /她希望改變/編輯的輸入框。例如，如果飯店Z的午餐約會改變為飯店Y，所述個人可點擊約會事件描述輸入框，然後編輯事件描述，以記述類似於「午餐約會在飯店Y」的一些事。 在接受改變時(可通過如上所述在「完成」或「提交」按鈕上的滑鼠點擊實現)，編輯的事件描述被上傳至電子日曆98並保存在其中。移除、預定或編輯約會還可通過給呼叫/數據中心24設置聲音呼叫並在聲音呼叫期間提交移除、預定或編輯約會的請求來實現。在這種情形下，聲音呼叫可在開關68接收， 該開關68引導呼叫到數據/呼叫中心24的適當部分。在呼叫/數據中心24為數據中心的情況下，開關68可引導呼叫到適當的專用呼叫中心。在任意事件中，與適當部分(或呼叫中心)相關的顧問62會認證呼叫者(例如，通過使呼叫者正確地回答一個或多個問題)，然後根據呼叫者的請求更新日曆98。例如，顧問62可通過網頁96訪問個人的電子日曆98，並使用上述網頁96執行更新。網頁96還可(被所述個人或呼叫/數據中心24直接)用於指定用於一個或多個日曆98的約會的警報。所述警報可為在識別與警報相應的觸發時於車輛12、12』、12」內輸出的預選視覺或音響警報。所述個人還可選擇與特定約會相關並指示遠程信息處理單元激勵警報的觸發器。如本文所使用的，術語「觸發器」指的是，當其發生時，提示遠程信息處理單元14激活警報的事件。觸發器可由個人用戶通過網頁96設置(且因此可被改變或修訂)， 或者可由車隊所有者/經理通過網頁96來設置，並且不能被個人駕駛員推翻。一旦設置了觸發器，它就被發送至連結到日曆98的遠程信息處理單元14。當日曆98與特定的用戶相關聯時，觸發器可被發送至位於用戶個人資料中所確認車輛12內的任意車輛遠程信息處理單元14。當日曆98與多個用戶但是一輛車輛12相關聯時，觸發器可被發送至所述一輛車輛12的遠程信息處理單元14。觸發器可以在確認車輛12的遠程信息處理單元14處於 ON狀態的任意時間發送。如果管理網頁96，那麼網頁96或呼叫/數據中心24會自動地查驗車輛12，以發送觸發器(以分組數據的形式)至遠程信息處理單元14，以便存儲在其中。觸發器可與特定約會的時間相關聯，和/或與車輛12、12』、12」的位置相關聯。個人或車隊所有者/經理可指定事件/約會時間之前發生的時間作為觸發器。更特別地，觸發器可為屆時有效的時間(then-current time)為存儲在日曆98中的事件/約會開始之前15分鐘、30分鐘、1小時等的識別。例如，如果預定約會為上午11 :00，觸發器為約會開始之前30分鐘，即10 :30，那麼遠程信息處理單元14 (如果在ON狀態)將識別設定的觸發器，並激活車輛12、12』和/或12」內有關約會的警報。在另一示例中，基於時間的觸發器可設定為車輛達到特定目的之前的「X」分鐘。「X」在設定觸發器時被設定，並在通過下載方向行進的期間使用估計的行進時間來估計。個人或車隊所有者/經理可指定預定的地理邊界(由圖3中的附圖標記120表示) 作為觸發器。更特別地，觸發器可為與設定的地理邊界120 —致或落在邊界內的屆時有效的車輛12、12』、12」位置的識別。例如，當車輛12、12』、12」進入設定的地理邊界時，遠程信息處理單元14將識別設定的觸發器，並激活車輛12、12』或12」內與觸發器相關聯的警報。圖3示意性地示出了地理邊界120、120，、120」、120」，的多個示例。在一個示例中，地理邊界120構造在日曆約會中描述的事件要發生的位置的周圍，當車輛12、12』、12」 進入地理邊界120時，警報自動地激活。例如，如果電子日曆98包括在飯店X(由圖3中的標記「X」表示)的午餐約會，那麼例如，地理邊界120可由以X作為圓心、預定半徑為「r」的圓形(或其它幾何形狀)邊界來限定。當要採用的路線事先未知時，這類地理邊界120是期望的。在另一示例中，地理邊界120』由飯店X位置附近的路段114或交叉路口 I的全部或一部分來定義。在圖3所示示例中，如果車輛12、12』、12」從路段110轉到路段114上， 那麼車輛12、12』、12」在地理邊界120』內，警報將被遠程信息處理單元14自動地激活。當採用的路徑事先已知時，這類地理邊界120』是期望的。儘管在該示例中使用交叉路口 I作為地理邊界120』，但是應當理解，任意路段和/或交叉路口(例如，路段114與116的交叉路口)都可用作地理邊界120』。在再一示例中，地理邊界120」可由離開高速公路或其它主要路段的出口定義，例如圖3中所示高速公路M。在該示例中，如果遠程信息處理單元14識別車輛12、12』、12」已經採取了離開高速公路M的特定出口，例如坡道112，那麼它可激活警報。在又一示例中，地理邊界120』 』』可定義為繞著任意預定地理地區或區域構造的邊界。如前所述，這類地理邊界120可構造在事件要發生的地點(例如飯店X)周圍。但是，在其它情形下，例如如圖3中所示，地理邊界120』』』構造在沿朝著事件要發生的地點最可能的路線的預定地區或區域的周圍。例如，如果在飯店X的午餐約會將發生在周二，那麼地理邊界120』』』可構造在沿個人從他/她的工作地點到飯店X最可能採用的路線的區域的周圍。在圖3所示示例中，例如，該個人最可能上高速公路M北行，然後在出口 112離開高速公路M，朝著路段114。一旦車輛12進入地理邊界120』 』 』，遠程信息處理單元14就會自動地激活警報。儘管圖3中示出了地理邊界120、120，、120」、120」，的多個示例，但是應當理解，
任意期望的地理邊界都可被指定為觸發器並可包含任意期望的裡程、交叉路口、路段、出口、路標等。在所有這些示例中，遠程信息處理單元14通過將從GPS組件44獲取的GPS坐標數據與定義地理邊界120、120 』、120 」、120 』 』 』的GPS坐標數據作比較知道車輛12、12 』、12 」 位於預定地理邊界120、120』、120」、120』 』 』內的事實。如果在比較的坐標之間發現匹配(即，車輛12、12』、12」的GPS坐標數據落在由地理邊界120定義的邊界內)，那麼遠程信息處理單元14確定車輛12、12』、12」實際已經進入地理邊界120、120，、120」、120，，，。例如，只要車輛遠程信息處理單元14處於ON狀態，點火裝置處於ON狀態或者車輛變速器系統換檔至行駛模式，車輛12、12』、12」的GPS坐標數據與地理邊界120、120，、120」、120」，的GPS坐標數據之間的比較就可在遠程信息處理單元14的後臺持續地運行。在另一示例中，在預定約會之前的預定量時間內開始由遠程信息處理單元14運行的比較，並且該比較連續地運行， 直到預定約會之後預定量時間或檢測到觸發器為止。例如，如果預定約會在下午5 :00，那麼遠程信息處理單元14可預先設定在下午5 :00約會時間之前的半小時(S卩，在下午4 :30) 開始運行所述比較，並持續運行所述比較，直到i)檢測到觸發器(例如，車輛12、12』、12」進入上述預定地理邊界120、120』、120」、120』』』)，或者直到約會時間之後的半小時(S卩，下午 5 :30)。再參考有關適當觸發器的描述，在另一示例中，個人或車隊所有者/經理可將事件/約會時間之前發生的時間和預定地理邊界120都指定為觸發器。在該示例中，觸發器為屆時有效的車輛12、12』、12」位置與設定的地理邊界120 —致或落入該邊界內和/或事件/約會開始之前的預定時期的識別。例如，如果預定約會在上午11 :00，並且觸發器包括 i)在約會開始之前的30分鐘內和ii)距約會地點10英裡的邊界，那麼當兩個警報觸發事件中的至少一個發生時，遠程信息處理單元14 (如果處於ON狀態)將識別設定的觸發器(並激活警報)。在一個示例中，當檢測到第一觸發器時，遠程信息處理單元14會自動地產生警報，其後會呼叫所述呼叫/數據中心24，以報告產生了警報。在某些情形下，在接收到該呼叫時，呼叫/數據中心24可選擇刪除第二觸發器。在另一示例中，多個觸發器可體現為嵌套的地理邊界；即，在外部地理邊界內的一個或多個地理邊界。圖4中示出了嵌套地理邊界的示例(S卩，外部地理邊界120m和內部地理邊界120ib)。例如，當車輛12、12』、12」進入外部地理邊界120OT時，可檢測到第一觸發器，之後當車輛12、12』、12」進入內部地理邊界12(^時，可產生第二警報。下面提供警報示例的細節，但是為示出示例的目的，現在也描述警報。在警報為數據警報或聲音警報的情形下， 在顯示器80 (對於數據警報)上或通過音響組件60 (對於聲音警報)輸出給用戶的第一和第二警報在某些情形下可包括相同的信息(例如，「上午12 00與客戶A的銷售電話」等)。 在其他情形下，第一和第二警報可包括不同的信息，從而在車輛12、12』、12」進入外部邊界 120 時產生的第一警報可具有與其相關的主要信息，而在車輛12、12』、12」進入內部邊界 120ib時產生的第二警報可具有與其相關的次要信息。例如，主要信息可為例如「上午12 00與客戶A的銷售電話」，而次要信息可為例如「不要忘記祝客戶A生日快樂」。在更新日曆98時(通過刪除約會、生成新約會、改變約會、選擇警報、設定觸發器等)，日曆98自動地存儲在頁面96的主伺服器94上，在相應的車輛12、12，、12」中自動修改相關的觸發器。在非限制性示例中，通過使用與更新的日曆98相關的新觸發器來替換存儲在遠程信息處理單元14中的現有觸發器來修改觸發器。在該示例中，現有觸發器被刪除， 新觸發器存儲在遠程信息處理單元14中。在另一非限制性示例中，通過向遠程信息處理單元14中存儲的現有觸發器添加新觸發器來修改觸發器。在該示例中，新觸發器可包括相同的信息/提醒和地理邊界，例如，作為其它觸發器，但是新的觸發器可與添加至原始觸發器的擴展終止時間或一些其它特徵相關聯。
當觸發器被識別時，在車輛12、12』、12」內產生視覺或音響警報，以通知車內用戶即將到來的約會。所述警報可為預設警報，或者可實時生成。預設警報(例如，標識約會細節的簡單文本信息或聲音信息)可使用頁面96來選擇，並可被發送至遠程信息處理單元存儲器38以存儲在其中。當觸發器被識別時，該預存信息可在車輛12、12』、12」內輸出。在播放預存信息時，其可在信息被播放之後保存(例如，在與日曆98相關的信息收件箱等中) 至少預定量的時間，使得用戶在需要時可在稍後的時間重新播放。在某些情形下，當觸發器被識別時，可起動從遠程信息處理單元14到呼叫/數據中心24的數據呼叫。呼叫/數據中心24的開關68引導數據呼叫到適當的顧問62、62』， 該顧問可從主伺服器94檢索日曆98的信息，並將信息發送至車輛12。在該示例中，信息的發送通過將信息直接下載至遠程信息處理單元14來實現。信息至車輛12的發送還可通過聲音呼叫來實現。例如，車隊經理/所有者可向車輛12的駕駛員實時讀出聲音警報，或者在車輛12達到發生預定約會的地點時觸發預存警報。例如，在車隊經理/所有者想向車輛12的駕駛員提供特定指令的情形下，例如需要雙向口頭交互(例如，車輛12的駕駛員響應於多種遞送需求時的主動參與)的複雜遞送指令/需求，該聲音警報可為例如命令「對顧問說」。在另一示例中，遠程信息處理單元呼叫14最終被補至主伺服器94 (通過顧問62、 62』)，使得遠程信息處理單元14可檢索警報中包括的事前約會信息。更具體地，顧問62、 62』的桌面應用可用於訪問用戶個人資料，以獲取與車輛12、12』、12」和/或車主/訂戶相關的信息，該信息可附接至轉發至主伺服器94的數據呼叫，使得主伺服器94知道要獲取哪個日曆信息。在該示例中，一旦遠程信息處理單元14識別了上述一個觸發器，就可設置來自遠程信息處理單元14的呼叫。響應於該呼叫，呼叫中心24向遠程信息處理單元14發送關於與所識別觸發器相關的約會的文本形式的事前信息。遠程信息處理單元14利用事前信息來制定用於通知車輛乘客即將到來的約會的警報(例如，展現在顯示器80上的數據警報或通過音響組件60輸出的聲音警報)。該示例可被車隊車輛12使用，其中遞送指令在達到約會目的地之前改變。在這些情形下，車隊經理/所有者可請求存儲在主伺服器94的警報與易於更新的信息相關聯。在實時制定數據警報的情形下，遠程信息處理單元14的車輛總線34從主伺服器 94或呼叫中心24接收信息，並發送信息至顯示器80，用於供車內乘客查看。在實時制定聲音警報的情形下，遠程信息處理單元14使用文本到語音單元89將接收的文本轉換為人們可識別的音響，然後構造警報，使得其向車輛乘客轉播即將到來的約會的通知，包括至少一部分事前信息。聲音警報可為類似於「與Bob在飯店X共進午餐」、 「在雜貨店停一下」、「與客戶A在上午9 :00的銷售會議」等一些事情。應當理解，如果與約會相關的觸發器基於時間，那麼聲音警報(或數據警報)可在事件開始之前的預定量時間輸出至車輛乘客，所述預定量時間常常落在指定行程時間內。如上所述，例如，使用布置在車輛12中的音響組件20來實現向車輛乘客輸出聲音警報。在產生警報時音響組件60被關閉了的情形下，遠程信息處理單元14會激活音響組件60，使得可為車輛乘客播放聲音警報。在產生警報時音響組件60接通的情形下(例如，車輛乘客正在聽廣播電臺、存儲在光碟上的音樂、存儲在MP3播放器上的有聲播客等)，遠程信息處理單元14會立刻優先於音響組件60的輸出，使得可向車輛乘客播放聲音警報。
當生成觸發器並激活警報時，遠程信息處理單元14自動地啟動車輛數據上傳事件(通過圖1中未示出的車輛數據上傳(VDU)系統)，用以將備忘錄上傳至駐存在主伺服器 94上的電子日曆98。在示例中，備忘錄可通過遠程信息處理單元14使用預設協議生成， 並且備忘錄本身可符合預定的模板。例如，所述模板可包括，警報在XX:XX播放，或者指示警報被激活。由遠程信息處理單元14產生的備忘錄存儲在日曆98中作為事前約會信息。當將備忘錄存儲在日曆98中時，可自動地從主伺服器94向遠程信息處理單元14 發送迴響應信息，以從車輛12移除觸發器。當觸發器未被識別時，在車輛12、12』、12」內不產生或輸出警報。例如，當在約會開始之前的預定時間間隔期間遠程信息處理單元14不在ON狀態時，時間觸發器將不被識別，不會生成警報。又例如，當車輛12未在指定時間間隔(例如，行程時間期間或事件時間塊期間的預定時間量)內進入地理邊界120時，則不會觸發由遠程信息處理單元14激活警報。當觸發器未被激活並且與已經終止的特定時間相關聯，遠程信息處理單元14例如可禁用或刪除觸發器，使得無法激活相關的警報。只要預設的觸發器未被激活，那麼遠程信息處理單元14就自動地起動車輛數據上傳事件，用於向駐留在頁面96上的電子日曆98上傳另一備忘錄。該另一備忘錄指示觸發器未被識別，因此相關的警報未被激活，並且在某些情形下，還指示觸發器已被禁用或刪除。在車輛12、12』、12」為車隊成員的情形下，遠程信息處理單元14也可自動地啟動可被直接發送給車隊經理(例如，發送至車隊經理的手機、個人數字助理、個人電腦或其它適當的裝置)的信息(例如，文本信息、聲音信息、電郵信息等)，指示警報被激活或未被激活。一旦指示警報已經被激活的備忘錄或指示警報未被激活的備忘錄被上傳至電子日曆98，那麼有權限訪問日曆98的個人或其他人可查看該備忘錄/另一備忘錄。例如，可能期望車隊經理查看，以查看與日曆相關的特定駕駛員或車輛12、12』、12」是否已經參與了其所有預定的約會。在駕駛員或車輛12、12』、12」錯過了一個或多個約會的情形下(可通過表示警報未被激活的另一備忘錄來推斷)，車隊經理可使用該信息來聯繫與約會相關的個人或企業團體，以履行已經被錯過的所有義務和/或重訂約會。在某些情形下，有權限查看日曆98的車輛乘客和/或個人中的一個或多個可響應備忘錄/另一備忘錄。在一個示例中，可由車輛乘客通過向電子日曆98傳遞音響信息來實現對備忘錄/另一備忘錄的響應。這可包括將信息朗讀為進入車輛12的麥克風28的話， 這些話被記錄儀91記錄。在車輛數據上傳事件期間，記錄的音頻信息可被發送至駐留電子日曆98的主伺服器94，主伺服器94可上傳聲音信息至日曆98作為聲音傳遞或聲音上傳。在另一示例中，通過向電子日曆98傳遞數據信息來實現對備忘錄/另一備忘錄的響應。數據信息可由有權限查看日曆98的人通過響應於備忘錄/另一備忘錄向約會單元100輸入注釋來產生。數據信息可通過車輛乘客從信息的聲音記錄(由記錄儀91獲取) 以其它方式產生，然後通過語音到文本單元88、88』轉換為文本。在文本由語音到文本單元88轉換的情形下，數據信息在車輛數據上傳事件期間被從遠程信息處理單元14發送至主伺服器94，然後傳遞到日曆98作為數據傳遞或數據上傳。在文本由語音到文本單元88， 轉換的情形下，聲音記錄被發送至呼叫/數據中心24，這裡它被語音到文本單元88』轉換為文本。然後數據信息從呼叫/數據中心24發送至主伺服器94，再上傳至日曆98。
在另一示例中，可通過向有權限通過頁面96訪問電子日曆98的另一人發送短消息服務(SMS)信息來完成對備忘錄/另一備忘錄的響應，所述另一人可向電子日曆98傳遞 SMS信息。例如，車輛乘客可將對備忘錄/另一備忘錄的響應讀入與他/她的移動通信裝置 (例如，智慧型手機)相關的麥克風，通過內部的語音到文本引擎轉換為文本。為SMS信息形式的信息文本可被提交給授權用戶，該用戶可使用頁面96將信息上傳至日曆98。智慧型手機可含有用於記錄信息和從記錄的信息生成文本信息的應用程式。在再一示例中，車輛乘客可使用特定的短碼(例如，「12345日曆」)發送SMS信息到主伺服器94，主伺服器94可自動回複選項，例如，查看和/或編輯日曆98，以產生新的警報等。通過授權SMS信息發送人(例如，通過驗證用於提交SMS信息的裝置的MDN、以及正確地回答所選的問題)，主伺服器94會上傳SMS信息發送人對主伺服器94的自動回復的所有響應。儘管已經詳細描述了幾個示例，但是本領域的技術人員應當清楚，所公開的示例是可修改的。因此，前面的描述僅僅是示意性的，而非限制性的。
權利要求
1.一種用於更新車輛中電子日曆的方法，包括上傳約會至所述電子日曆，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；在所述車輛的遠程信息處理單元中設置警報，所述警報通知車輛乘客所述約會，其中所述警報構造成響應於觸發器而被激活；以及在所述事件的時間塊之後的時間，所述方法還包括下列之一i)向所述電子日曆上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或 )向所述電子日曆上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄。
2.如權利要求1限定的方法，其中在上傳約會至所述電子日曆之前，所述方法還包括通過遠程可訪問頁面訪問所述電子日曆；以及經由所述遠程可訪問頁面，通過選擇或輸入所述事件描述、所述事件的所述時間塊、和所述時間塊之前的所述行程時間之一來計劃安排所述約會。
3.如權利要求1限定的方法，其中所述約會被上傳至所述電子日曆作為數據上傳，並且其中設置所述警報通過如下步驟實現將所述約會的數據上傳轉換為聲音上傳；以及將所述警報生成為聲音警報，所述聲音警報包括i)所述約會的聲音通知，和ii)來自所述聲音上傳的所述約會的至少事件描述部分。
4.如權利要求3限定的方法，還包括響應於所述觸發器激活所述聲音警報，所述激活包括通過車輛音響系統輸出所述聲音警報。
5.如權利要求1限定的方法，其中i)所述警報未被激活，和ii)屆時有效的時間為在所述時間塊結束之後的預定量時間，並且其中所述方法還包括通過所述遠程信息處理單元禁用所述警報；以及自動地上傳所述另一備忘錄至所述電子日曆，指示所述事件未發生並且所述警報被去激活。
6.如權利要求1限定的方法，其中所述觸發器為在所述事件要發生的地點周圍構造的地理邊界，並且其中當所述車輛進行所述地理邊界時，所述警報被自動地激活。
7.如權利要求1限定的方法，還包括授權除所述車輛乘客以外的人通過遠程可訪問頁面訪問所述電子日曆，所述授權使得該人能夠i)查看所述約會、所述備忘錄、所述另一備忘錄或其組合， )編輯所述約會、所述備忘錄、所述另一備忘錄或其組合，或者iii)生成新的約會。
8.如權利要求1限定的方法，還包括通過下列的至少一項響應於所述備忘錄或所述其他備忘錄中的至少一個i)傳遞聲音信息至所述電子日曆，ii)傳遞數據信息至所述電子日曆，或iii)發送SMS信息至被授權訪問所述電子日曆的其他人，並且由所述其他人通過遠程可訪問頁面傳遞所述SMS信息至所述電子日曆。
9.一種管理車隊的方法，包括為所述車隊中的每個車輛都生成電子日曆，所述生成包括上傳至少一個約會到所述電子日曆上，其中所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；在遠程信息處理單元中為所述車輛中的每輛車輛都設置警報，所述警報構造成通知車輛乘客所述約會並構造成響應於觸發器而被激活；在所述事件的時間塊之後的時間，還包括下列之一i)向所述電子日曆上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或ii)向所述電子日曆上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄；以及通過處理器查看所述備忘錄或所述另一備忘錄，以確定所述車隊中是否每輛車都與其相應電子日曆中定義的計劃安排相符。
10. 一種用於更新車輛中電子日曆的系統，包括構造成使授權的人能夠上傳約會至所述電子日曆的遠程可訪問頁面，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；可操作地布置在所述車輛中的遠程信息處理單元，所述遠程信息處理單元構造成i) 在其中設置用於通知車輛乘客所述約會的警報，和ii)響應於觸發器激活所述警報；以及與所述遠程信息處理單元操作地相關聯的處理器，所述處理器構造成i)自動地將指示所述警報被激活的備忘錄上傳到所述電子日曆上；或ii)自動地將指示所述警報未被激活的另一備忘錄上傳到所述電子日曆上。
全文摘要
一種用於更新車輛中電子日曆的方法，包括上傳約會至所述電子日曆，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間。在所述車輛的遠程信息處理單元中設置警報，所述警報通知車輛乘客所述約會。所述警報構造成響應於觸發器而被激活。在所述事件的時間塊之後的時間，還包括下列步驟之一i)向所述電子日曆上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或ii)向所述電子日曆上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄。
文檔編號H04L29/08GK102347977SQ20111021570
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月29日 優先權日2010年7月30日
發明者C. 滕格勒 S., P. 施溫克 S. 申請人:通用汽車有限責任公司