一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置製造方法
2023-04-23 18:57:06
一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置製造方法
【專利摘要】一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置，屬於電動自行車配套設備領域，由穩壓電路、感應探頭、時間電路和控制電路構成，其間通過導線連接，所有元件安裝在電動自行車上。本實用新型應用在電機具有碳刷的電動自行車上，電動自行車剎車時，在感應探頭及相關電路作用下，電動自行車的電機會反向運轉2秒鐘左右，在電機的反向作用力下，電動自行車行駛產生的向前慣性作用力減小，通過和電動自行車剎車片的作用，電動自行車能在極短的距離停住，從而達到了好的安全效果。基於以上特點，所以本實用新型具有好的應用前景。
【專利說明】一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電機具有碳刷的電動自行車使用的安全設備，尤其是電動自行車騎行中在剎車時，能使電動自行車的電機自動反轉2秒鐘,在電機的反向作用力下，電動自行車行駛產生的向前慣性作用力減小，通過和電動自行車剎車片的作用，使電動自行車在極短的距離停住，由此達到好的安全效果的一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置。
【背景技術】
[0002]目前，公知的電動自行車在騎行中，當電動自行車騎行速度過快需要剎車時，由於電動自行車剎車片制動效果不好，在電動自行車行駛慣性作用力的作用下，電動自行車會向前運行一段距離才能停住，由此容易引起交通事故。
實用新型內容
[0003]本實用新型目的是克服現有的電動自行車在騎行中，當電動自行車騎行速度過快需要剎車時，由於電動自行車剎車片制動效果不好，在電動自行車行駛慣性作用力的作用下，電動自行車會向前運行一段距離才能停住，由此容易引起交通事故的弊端，提供一種電動自行車騎行中在剎車時，能使電動自行車的電機自動反轉2秒鐘，在電機的反向作用力下，電動自行車行駛產生的向前慣性作用力減小，通過和電動自行車剎車片的作用，使電動自行車在極短的距離停住，由此達到好的安全效果的一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0005]一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置，其特徵在於由穩壓電路、感應探頭、時間電路和控制電路構成，其間通過導線連接，所有元件安裝在電動自行車上。
[0006]所述的穩壓電路由三端固定輸出穩壓器和瓷片電容組成，其間通過導線連接。
[0007]所述的感應探頭由磁鐵、幹簧管、電阻、NPN三極體、PNP三極體和繼電器組成，幹簧管、電阻、NPN三極體、PNP三極體和繼電器通過導線連接，電阻和繼電器各有兩支，其中一支電阻一端和另一支電阻一端、PNP三極體發射極、其中一支繼電器一常開觸點接線端連接，其中一支電阻另一端和NPN三極體基極、幹簧管一端連接，另一支電阻另一端和NPN三極體集電極、PNP三極體基極連接，PNP三極體集電極和其中一支繼電器一電源輸入接線端連接，其中一支繼電器另一常開觸點接線端和另一支繼電器一電源輸入接線端連接，幹簧管另一端和NPN三極體發射極、其中一支繼電器另一電源輸入接線端、另一支繼電器另一電源輸入接線端連接，感應探頭安裝在電動自行車上時，磁鐵安裝在電動自行車方向把的左剎車手柄右端，幹簧管安裝在電動自行車方向把的左剎車手柄旁邊。
[0008]所述的時間電路由電阻、可調電阻、矽開關二極體、電解電容、NPN三極體和時基集成電路組成，其間通過導線連接，時基集成電路型號是NE555，時基集成電路第4、8腳和電阻一端、可調電阻一端、矽開關二極體負極連接，時基集成電路第2、6腳和矽開關二極體正極、可調電阻另一端、電解電容正極連接，時基集成電路第3腳和NPN三極體基極連接，時基集成電路第I腳和電阻另一端、電解電容負極、NPN三極體發射極連接。
[0009]所述的控制電路是一支具有兩組轉換觸點的繼電器。
[0010]本實用新型應用在電機具有碳刷的電動自行車上，使用中，在電動自行車騎行剎車時，使用者用手拉動電動自行車左剎車手柄，這時，安裝在電動自行車左剎車手柄右端的感應探頭磁鐵，會和安裝在電動自行車方向把左剎車手柄旁邊感應探頭幹簧管之間距離擴大，於是，感應探頭磁鐵磁性不再作用於感應探頭幹簧管，感應探頭幹簧管內部常開觸點斷開，繼之，在相關電路作用下，電動自行車的電機會反向運轉2秒鐘左右，在電機的反向作用力下，電動自行車行駛產生的向前慣性作用力減小，通過和電動自行車剎車片的作用，電動自行車能在極短的距離停住，從而達到了好的安全效果。基於以上特點，所以本實用新型具有好的應用前景。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型結構框圖；圖2是本實用新型和電動自行車上蓄電池、鑰匙電源開關、控制器、電機之間的電路圖；圖3是本實用新型感應探頭的磁鐵、幹簧管安裝在電動自行車方向把上的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]圖1中所示，一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置，由穩壓電路、感應探頭、時間電路和控制電路構成，其間通過導線連接，所有元件安裝在電動自行車上。穩壓電路由三端固定輸出穩壓器和瓷片電容組成，其間通過導線連接。感應探頭由磁鐵、幹簧管、電阻、NPN三極體、PNP三極體和繼電器組成，幹簧管、電阻、NPN三極體、PNP三極體和繼電器通過導線連接，電阻和繼電器各有兩支，其中一支電阻一端和另一支電阻一端、PNP三極體發射極、其中一支繼電器一常開觸點接線端連接，其中一支電阻另一端和NPN三極體基極、幹簧管一端連接，另一支電阻另一端和NPN三極體集電極、PNP三極體基極連接，PNP三極體集電極和其中一支繼電器一電源輸入接線端連接，其中一支繼電器另一常開觸點接線端和另一支繼電器一電源輸入接線端連接，幹簧管另一端和NPN三極體發射極、其中一支繼電器另一電源輸入接線端、另一支繼電器另一電源輸入接線端連接，感應探頭安裝在電動自行車上時，磁鐵安裝在電動自行車方向把的左剎車手柄右端，幹簧管安裝在電動自行車方向把的左剎車手柄旁邊。時間電路由電阻、可調電阻、矽開關二極體、電解電容、NPN三極體和時基集成電路組成，其間通過導線連接，時基集成電路型號是NE555，時基集成電路第4、8腳和電阻一端、可調電阻一端、矽開關二極體負極連接，時基集成電路第2、6腳和矽開關二極體正極、可調電阻另一端、電解電容正極連接，時基集成電路第3腳和NPN三極體基極連接，時基集成電路第I腳和電阻另一端、電解電容負極、NPN三極體發射極連接。控制電路是一支具有兩組轉換觸點的繼電器。本實用新型應用在電機具有碳刷的電動自行車上，使用中，在電動自行車騎行剎車時，使用者用手拉動電動自行車左剎車手柄，這時，安裝在電動自行車左剎車手柄右端的感應探頭磁鐵，會和安裝在電動自行車方向把左剎車手柄旁邊感應探頭幹簧管之間距離擴大，於是，感應探頭磁鐵磁性不再作用於感應探頭幹簧管，感應探頭幹簧管內部常開觸點斷開，繼之，在相關電路作用下，電動自行車的電機會反向運轉2秒鐘左右，在電機的反向作用力下，電動自行車行駛產生的向前慣性作用力減小，通過和電動自行車剎車片的作用，電動自行車能在極短的距離停住，從而達到了好的安全效果。
[0013]圖2中所示，由三端固定輸出穩壓器Al和瓷片電容C1、C2組成穩壓電路；由磁鐵CT，幹簧管GH，電阻R1、R2，NPN三極體VTl，PNP三極體VT2和繼電器K1、K2組成感應探頭；由電阻R3，可調電阻RP，矽開關二極體VD，電解電容C3，NPN三極體VT3和時基集成電路Α2組成時間電路；繼電器Κ3是控制電路。G是電動自行車上蓄電池，SA是電動自行車上鑰匙電源開關，KZ是電動自行車上控制器，M是電動自行車上電機。在圖2中，電動自行車上的控制器KZ正極電源輸入端，經繼電器Κ2的兩個常閉觸點接線端和電動自行車上蓄電池G的正極輸出端連接，繼電器Κ3的兩個電源輸出端5腳、6腳分別和電動自行車上電機M的負極、正極電源輸入端連接。當電動自行車上鑰匙電源開關SA打開後，電動自行車上蓄電池G輸出的36V電源，會進入三端固定輸出穩壓器Al及其外圍元件瓷片電容Cl、C2，於是，三端固定輸出穩壓器Al的第3腳輸出穩定的5V直流電源。在電動自行車騎行沒有剎車時，安裝在電動自行車方向把左剎車手柄右端的磁鐵CT和安裝在電動自行車方向把左剎車手柄旁邊的幹簧管GH接近，於是，磁鐵CT的磁性作用於幹簧管GH，幹簧管GH內部常開觸點接通，這樣，內部常開觸點接通的幹簧管GH將NPN三極體VTl基極和發射極短接，使NPN三極體VTl處於截止狀態；當電動自行車騎行需要剎車時，使用者用手拉動電動自行車左剎車手柄，這時，安裝在電動自行車左剎車手柄右端的磁鐵CT，會和安裝在電動自行車方向把左剎車手柄旁邊的幹簧管GH之間距離擴大，於是，磁鐵CT磁性不再作用於幹簧管GH，幹簧管GH內部常開觸點斷開，繼之，NPN三極體VTUPNP三極體VT2獲得合適偏流導通，繼電器Kl得電吸合其常開觸點閉合。繼電器Kl得電吸合其常開觸點閉合後，電源經繼電器Kl常開觸點輸入的後續電路得電工作，於是，繼電器Κ2得電吸合其常閉觸點斷開；由於，電動自行車上的控制器KZ正極電源輸入端，是經繼電器Κ2的兩個常閉觸點和電動自行車上蓄電池G的正極輸出端連接，所以，繼電器Κ2得電吸合其常閉觸點斷開後，電動自行車上的控制器KZ會失電停止工作，電動自行車上電機M也就不在運轉。在繼電器Kl得電吸合其常開觸點閉合、繼電器Κ2得電吸合其常閉觸點斷開的同時，5V直流電源會經可調電阻RP向電解電容C3充電，剛開始時，時基集成電路Α2的第2腳為低電位，時基集成電路Α2置位使其第3腳輸出高電位，輸出的高電位經NPN三極體VT3功率放大進入繼電器Κ3 —供電端，於是，繼電器Κ3得電吸合其兩組常開觸點閉合；經過約2秒鐘(機主通過調節可調電阻RP的阻值可控制繼電器Κ3的得電吸合時間)後，電解電容C3上端電位(即時基集成電路Α2第6腳電位)上升到電源的三分之二時，時基集成電路Α2被復位，其第3腳輸出低電位，於是繼電器Κ3失電斷開。由於，繼電器Κ3的一電源輸入端3腳，經電動自行車上鑰匙電源開關SA和電動自行車上蓄電池G的正極連接，繼電器Κ3的另一電源輸入端4腳和電動自行車上蓄電池G的負極連接，繼電器Κ3的一電源輸出端5腳和電動自行車上電機M的負極電源輸入端連接，繼電器Κ3的另一電源輸出端6腳和電動自行車上電機M的正極電源輸入端連接，所以，在繼電器Κ3得電吸合其兩組常開觸點閉合的2秒鐘時間內，電動自行車上電機M會得電反向運轉2秒鐘，在電動自行車上電機M反向運轉的作用力下，電動自行車行駛產生的向前慣性作用力會減小，通過和電動自行車剎車片的作用，電動自行車能在極短的距離停住，從而達到了好的安全效果。使用者鬆開剎車手柄時，安裝在電動自行車方向把左剎車手柄右端的磁鐵CT，又會和安裝在電動自行車方向把左剎車手柄旁邊的幹簧管GH接近，於是，磁鐵CT的磁性作用於幹簧管GH，幹簧管GH內部常開觸點接通，這樣，內部常開觸點接通的幹簧管GH又會將NPN三極體VTl基極和發射極短接，使NPN三極體VTl處於截止狀態。在圖2中，三端固定輸出穩壓器Al型號是7805，時基集成電路A2型號是NE555 ;瓷片電容Cl規格是0.33UF，瓷片電容C2規格是0.1UF,電解電容C3規格是1UF/50V ;幹簧管GH是JAG-3型常開觸點玻璃外殼幹簧管；電阻Rl阻值是330K，電阻R2阻值是10K，電阻R3阻值是2K ;可調電阻RP規格是IM ；NPN三極體VTl型號是9014，PNP三極體VT2型號是9012，NPN三極體VT3型號是9013 ;繼電器Kl型號是JZC-23F-4123-5V，繼電器K2是JQX-15 (T90)型5V大功率繼電器，繼電器K3是具有兩組轉換觸點的HF92F型大功率繼電器；矽開關二極體VD型號是1N4148。
[0014]圖3中所示，I是感應探頭的磁鐵，2是感應探頭的幹簧管，3是電動自行車方向把，4是電動自行車方向把3的左剎車手柄；磁鐵I安裝在電動自行車方向把3的左剎車手柄4右端，幹簧管2安裝在電動自行車方向把3的左剎車手柄4旁邊。當使用者沒有剎車時，磁鐵I接近幹簧管2，磁鐵I磁性作用於幹簧管2，幹簧管2內部常開觸點接通；當使用者剎車時，磁鐵I會和幹簧管2的之間的距離擴大，磁鐵I磁性不再作用於幹簧管2，幹簧管2內部常開觸點斷開。
【權利要求】
1.一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置，其特徵在於由穩壓電路、感應探頭、時間電路和控制電路構成，其間通過導線連接，所有元件安裝在電動自行車上。
2.根據權利要求1所述的一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置，其特徵在於感應探頭由磁鐵、幹簧管、電阻、NPN三極體、PNP三極體和繼電器組成，幹簧管、電阻、NPN三極體、PNP三極體和繼電器通過導線連接，電阻和繼電器各有兩支，其中一支電阻一端和另一支電阻一端、PNP三極體發射極、其中一支繼電器一常開觸點接線端連接，其中一支電阻另一端和NPN三極體基極、幹簧管一端連接，另一支電阻另一端和NPN三極體集電極、PNP三極體基極連接，PNP三極體集電極和其中一支繼電器一電源輸入接線端連接，其中一支繼電器另一常開觸點接線端和另一支繼電器一電源輸入接線端連接，幹簧管另一端和NPN三極體發射極、其中一支繼電器另一電源輸入接線端、另一支繼電器另一電源輸入接線端連接，感應探頭安裝在電動自行車上時，磁鐵安裝在電動自行車方向把的左剎車手柄右端，幹簧管安裝在電動自行車方向把的左剎車手柄旁邊。
3.根據權利要求1所述的一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置，其特徵在於時間電路由電阻、可調電阻、矽開關二極體、電解電容、NPN三極體和時基集成電路組成，其間通過導線連接，時基集成電路型號是NE555，時基集成電路第4、8腳和電阻一端、可調電阻一端、矽開關二極體負極連接，時基集成電路第2、6腳和矽開關二極體正極、可調電阻另一端、電解電容正極連接，時基集成電路第3腳和NPN三極體基極連接，時基集成電路第I腳和電阻另一端、電解電容負極、NPN三極體發射極連接。
4.根據權利要求1所述的一種能縮短電動自行車剎車距離的裝置，其特徵在於控制電路是一支具有兩組轉換觸點的繼電器。
【文檔編號】B60L15/20GK203739674SQ201420112280
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月13日 優先權日:2014年3月13日
【發明者】白樹春 申請人:白樹春