屏蔽導體和屏蔽導體的製造方法

2023-04-23 12:10:06

專利名稱：屏蔽導體和屏蔽導體的製造方法
技術領域：
本發明涉及一種屏蔽導體和屏蔽導體的製造方法。
背景技術：
對於使用非屏蔽線的屏蔽導體，已有一種通過利用由管狀編織線 組成的屏蔽元件進行包圍來集體地屏蔽多根非屏蔽線的屏蔽導體，該 管狀編織線由編成網狀的金屬細線構成。作為用於這種屏蔽導體中的 屏蔽元件和電線的保護方法， 一般地，已知一種用於利用由合成樹脂 製成的保護器來包圍屏蔽元件的方法。然而，使用保護器導致部件的 數量增加。
考慮到上述情況，如專利文獻1所述，本申請的申請人已提出了 將非屏蔽線插入到金屬管中的結構。根據該構造，所述管發揮屏蔽和 保護電線的功能，因此與使用屏蔽元件和保護器的屏蔽導體相比有利 的是該構造需要更少數量的部件。:日本未審專利公開No. 2004-17195
發明內容
本發明要解決的問題
在使用管的屏蔽導體中，空氣層存在於電線和該管之間，因此對 於在通電時產生於電線內的熱量來說，由於該熱量被具有低導熱率的 空氣阻斷，所以難以傳遞到該管。此外，由於在該管中不存在像編織 線中的編織線跡的間隙那樣的通至外部的通氣路徑，所以電線中產生 的熱量易被限制在該管的內部。因此，使用管的屏蔽導體趨向於具有 低的散熱性能。這裡，當導體的截面積較大時，在嚮導體施加指定的電流時產生 的發熱量較低，同時，當導電路徑的散熱性能較高時，更抑制了由發 熱所導致的導體的溫度上升值。因此，在確定了導體的溫度上升值的 上限的環境下，在上述的具有低散熱效率的屏蔽導體中，有必要通過 增大導體的截面積來限制發熱量。
然而，增大導體的截面積意味著屏蔽導體的直徑和重量增大，因 此需要一種對策。
基於上述情形完成本發明，其目的是提高屏蔽導體的散熱性能。
解決問題的手段
作為實現上述目的的手段，根據本發明的屏蔽導體包括金屬管； 插入到所述管中的電線；以及溝狀裝配元件，該溝狀裝配元件設置在 所述管中，沿著所述電線的軸線方向延伸並緊密地附接到所述電線的 外周。
另外，本發明涉及一種屏蔽導體的製造方法，該方法執行用於 形成具有溝狀裝配元件的多個金屬板狀構成元件的過程；用於將該溝
狀裝配元件外部裝配到電線的過程；以及用於通過合併該金屬板狀構 成元件以便包圍所述電線來構成管的過程。
所述管的溝狀裝配元件的內表面緊密地附接到電線的外周，因此 電線中產生的熱量被直接傳遞到該管，然後從該管的外周釋放到大氣 中。與構成為使得在電線內產生的熱的較大部分被通過空氣層傳遞到 管的結構相比，本發明在散熱性能方面佔優。
另外，待緊密地附接到電線的外周的溝狀裝配元件形成在該管中， 使得電線能夠相對於該管定位。這提高了組裝該管和電線時的可操作
6性。
以下結構優選作為本發明的實施例。
所述電線用來供給用於車輛動力的電力，並且所述管可布置在所述車輛的車體的地板下。
根據上述構造，該管具有用於電線的保護功能以及屏蔽功能。該管可設有緊密地附接到多根電線的外周的多個溝狀裝配元件。根據上述構造，該管能夠包圍多根電線。
所述溝狀裝配元件可形成包圍所述電線的整個外周的筒部。
根據上述構造，由於該筒部的內周緊密地附接到電線的整個外周，所以提高了散熱效率。
該管可通過合併具有溝狀裝配元件的多個板狀構成元件來形成。
根據上述構造，可以省略用於將電線插入到該管中的過程。
沿著板狀構成元件的側邊緣的鄰接元件可以形成在多個板狀構成元件中，從而在溝狀裝配元件單獨地外部裝配到電線的狀態下，該管通過合併多個板狀構成元件而構成，其中每個對應的鄰接元件以可導通的方式牢固固定。
根據上述構造，在電線裝配到溝狀裝配元件的情況下隔開的鄰接元件彼此更接近並牢固固定，因此，板狀構成元件的溝狀裝配元件、簡單的說即所述管的內周表面緊密而可靠地附接到電線的外周表面。這提高了從電線的外周到管的內周的傳熱效率。
板狀構成元件可具有折曲形狀，而所述電線可包括由單芯線構成的導體，並且可通過彎曲加工來彎曲，以具有符合該板狀構成元件的形狀。
與把絞合線作為導體的電線相比，把單芯線作為導體的電線不易彎曲。因此，當彎曲該電線以使其符合板狀構成元件的折曲形狀時，難以將溝狀裝配元件外部裝配到該電線。
根據上述構造，單芯線通過彎曲加工而彎曲，以便具有符合板狀構成元件的形狀。即使當板狀構成元件具有折曲形狀時，這也允許板狀構成元件容易地外部裝配到具有由單芯線構成的導體的電線。
對應的鄰接元件中的每一個均可通過縫焊來彼此牢固地固定。
根據上述構造，當使用點焊作為使鄰接元件彼此結合的手段時，磁性閉合迴路的形成區域被限制在焊接部分，然而在本發明中，鄰接元件通過縫焊彼此結合，因此，磁性閉合迴路形成在管的整個長度上，從而實現高的屏蔽性能。
在每個板狀構成元件中形成多個溝狀裝配元件，並且定位在如下兩部分之間的部分可處於磁絕緣狀態，該兩部分即處於所述板狀構成元件中的彼此相鄰的溝狀裝配元件之間的部分和處於其他板狀構成元件中的彼此相鄰的溝狀裝配元件之間的部分。另外，磁絕緣狀態意味著一種狀態，其中例如在處於所述板狀構成元件中的彼此相鄰的溝狀裝配元件之間的部分和處於其他板狀構成元件中的彼此相鄰的溝狀裝配元件之間的部分之間設有空間或夾有非磁性物質。
例如，當在設置磁性金屬以單獨地包圍三根電線的外周的狀態下向三根電線施加三相電流時，在包圍電線的各金屬的內部形成磁路，並因此在電線的周向方向上產生環形磁通。於是，磁滯損耗和渦流損耗增大，因此金屬發熱。在其中流動有相對較大電流的用於電路的電線的情況下，發熱量變大，因此有必要增大電線的截面積以降低電線的發熱量。因此，由於需要使用非磁性物質作為金屬，所以現在導致了成本增加的問題。
根據上述構造，由於定位在如下兩部分之間的部分處於磁絕緣狀態，該兩部分即處於所述板狀構成元件中的彼此相鄰的溝狀裝配元件之間的部分和處於其他板狀構成元件中的彼此相鄰的溝狀裝配元件之間的部分，所以例如，整體上形成集體地包圍三相的磁路。在該磁路中，平衡三相電流的合成值為0，因此，由於該平衡三相電流引起的磁通也變為0。結果，不需要使用昂貴的非磁性物質來減小磁滯損耗和渦流損耗，並因此能夠使用低廉的鐵磁性物質來降低成本。
電線的截面形狀可以是圓形形狀，並且所述管可以通過合併沿板厚度方向交迭的兩個板狀構成元件來形成，同樣，溝狀裝配元件的截面形狀可以是半圓形形狀。
根據上述構造，所述管可以形成有具有同一形狀的板狀構成元件，因此與使用具有不同形狀的金屬板的情況相比，可以預期成本的降低。
電線的截面形狀可以是大致四邊形，並且每個板狀構成元件中的溝狀裝配元件的截面形狀可以是大致四邊形。另外，該截面形狀是大致四邊形的意味著該截面通常在其四個角部具有角度，並且這包括當微視觀察時該角度形成為弧狀、或者形成為其中每個角部被斜切的多邊形的情況。
與圓形截面的電線相比，該電線的大致四邊形的截面形狀使得表面積更大。這提高了電線的散熱性能。並且，像該電線一樣，溝狀裝
9配元件的截面形狀也是大致四邊形的，因此與溝狀裝配元件的截面具有圓形形狀的情況相比，提高了散熱性能。這可以整體上提高屏蔽導體的散熱性能。
此外，溝狀裝配元件的截面形狀是大致四邊形，並且電線的外周因此也受到來自溝狀裝配元件的內壁的按壓負荷。這允許電線的外周確定而緊密地附接到溝狀裝配元件的內壁，從而提高從電線的外周到所述管的內周的傳熱效率。
另外，例如當板狀構成元件通過壓製成型而形成時，與溝狀裝配元件的截面形狀為圓形的情況相比，更易於降低拉伸比，並從而允許容易的壓製成型。
所述管可以通過合併沿板厚度方向交迭的兩個板狀構成元件來形成。
由於該管是通過合併所交迭的兩個板狀構成元件而形成，與電線插入到被成形為柱形的管中的情況相比，更易於將該管附接到電線。
所述電線可具有扁平且大致長方形的形狀，並且可以這樣的姿態相對於板狀構成元件布置，使得電線的厚度方向和板狀構成元件的板厚度方向在相同的方向上。
通過將具有扁平截面的電線的厚度方向和板狀構成元件的板厚度方向布置在相同的方向上，能夠沿電線的厚度方向以及板狀構成元件的板厚度方向降低屏蔽導體的總體高度。
所述管可以通過合併沿板厚度方向交迭的兩個板狀構成元件來形成，而且， 一個板狀構成元件可以為平板，而另一個板狀構成元件可以在其中形成有溝狀裝配元件。根據上述構造，溝狀裝配元件可以僅需要形成在一個板狀構成元件中，並因此能夠實現降低的製造成本。
所述管可以形成有在近似中央處折回的一個板狀構成元件。
根據上述構造，該管能夠由一塊金屬板材形成，並由此實現成本的降低。
根據本發明，能夠提高屏蔽導體中的散熱性能。


圖1是示出根據實施例1的屏蔽導體安裝在電動車輛中的狀態的模式圖2是根據實施例1的屏蔽導體的透視圖；圖3是示出屏蔽導體的截面圖4是示出電線和板狀構成元件的分離狀態的截面圖5是示出板狀構成元件的分離狀態的透視圖6是示出根據實施例2的屏蔽導體的截面圖7是示出電線和板狀構成元件的分離狀態的截面圖8是示出根據實施例3的屏蔽導體的截面圖9是示出根據實施例4的屏蔽導體的截面圖IO是示出成型之前的管的狀態的截面圖11是示出根據實施例5的屏蔽導體的截面圖12是示出合併之前的板狀構成元件的截面圖13是根據實施例6的屏蔽導體的透視圖14是屏蔽導體的分解透視圖15是示出電線和板狀構成元件的分離狀態的截面圖；圖16是示出在耳部的縫焊之前的狀態的截面11圖17是示出屏蔽導體的截面圖18是示出根據實施例7的屏蔽導體的截面圖19是示出根據實施例8的屏蔽導體的截面圖20是根據實施例9的屏蔽導體的透視圖21是在組裝板狀構成元件之前的狀態下的電線的透視圖22是示出屏蔽導體的側視圖23是示出在組裝板狀構成元件之前的狀態下的電線的惻視圖;
圖24是沿著圖22中的線A-A截取的剖視圖25是沿著圖22中的線B-B截取的剖視圖26是屏蔽導體的主要部分的放大透視圖27是沿著圖26中的線C-C截取的剖視圖28是屏蔽導體的主要部分的放大平面圖29是沿著圖28中的線D-D截取的剖視圖30是根據實施例10的屏蔽導體的主要部分的放大平面圖。
附圖標記說明
Wa， Wb, Wc， Wd， We， Wf, Wg， Wh, Wi, Wj ...屏蔽導體
10， 90, 110 ...電線
20, 40， 50, 60, 70, 80， 120 ...管
21,41,51,71,81 ...板狀構成元件
22, 42, 53, 65， 66， 74, 82 ...溝狀裝配元件
23, 54, 63， 75, 83， 103 ...連接部24， 43， 84...耳部(鄰接元件)25， 76, 87 ...筒部
122...上側板狀構成元件(板狀構成元件)123...下側板狀構成元件(板狀構成元件)Ev...電動車輛(車輛)Bd...車體
具體實施方式
[實施例1]
下文參照圖1至圖5來描述具體說明本發明的一個方面的實施例
1。例如，根據本實施例的屏蔽導體Wa置於組成電動車輛Ev (相當於車輛)中的行駛動力源的諸如蓄電池Bt、變換器Iv和馬達M的裝置之間，並且用來供給用於動力的電力。屏蔽導體Wa由[hl]插入到管20中的多根(在本實施例中為3根)非屏蔽電線10構成，該管20具有集體屏蔽功能以及電線保護功能。該屏蔽導體Wa置於電動車輛Ev的車體Bd中的地板Fp的下部分中(在該地板下)。屏蔽導體Wa、蓄電池Bt和變換器Iv通過車內導電路徑Wr連接。變換器Iv和馬達M之間的間隔也通過車內導電路徑Wr連接。在本實施例中，電動車輛Ev包括發動機Eg，但是也可不包括該發動機Eg。
電線IO通過利用由合成樹脂製成的絕緣塗層12包圍金屬導體11(該金屬例如是鋁合金和銅合金)的外周來形成，並且該導體ll由多根細線(未示出)螺旋地扭絞的絞合線製成。在電線10的截面形狀中，導體11和絕緣塗層12的截面形狀是正圓形。
管20由金屬製成，具有比空氣高的導熱率。處於沿左右方向對齊狀態下的三根電線10插入到管20中，同時該電線IO的兩端導向到管20的外部。管20通過合併上下一對板狀構成元件21而構成，該對板狀構成元件21通過壓製成型而成型。簡單的說，該對板狀構成元件21沿著與三根電線10的對齊方向垂直的方向合併。該對板狀構成元件21具有同一形狀，並且處於彼此上下相反的方向上。
每個板狀構成元件21都具有垂直於電線10的軸線的半圓弧形並且向下或向上開口的截面，並且由以下項組成板形的三個溝狀裝配元件22，該三個溝狀裝配元件22布置為沿左右方向對齊；板狀且水平的連接部23，該板狀且水平的連接部23連接這三個相鄰的溝狀裝配元件22的每個側邊緣；以及板狀耳部24 (相當於鄰接元件)，該板狀耳部24從定位在板狀構成元件21的左右端側的溝狀彎曲部的外側中的
13側邊緣水平地突出。這三個溝狀裝配元件22、兩個連接部23和兩個耳部24中的任何一個在板狀構成元件21的整個長度上以恆定寬度連續形成。另外，溝狀裝配元件22的內周表面的半徑稍小於電線10的絕緣塗層12的外周表面的半徑。
當製造屏蔽導體Wa時，電線10的下半部分別裝配到定位於下側的板狀構成元件21中的三個溝狀裝配元件22。這使三根電線10相對於板狀構成元件21定位。在此狀態下，當上側板狀構成元件21交迭到下側板狀構成元件21上時，上側板狀構成元件21中的三個溝狀裝配元件22分別外部裝配到對應的電線10的上半部，並且同時，耳部24和連接部23分別以上下平行的方式彼此面對。此時，在上側連接部23和下側連接部23之間形成小間隙，在上側耳部24和下側耳部24之間也形成小間隙。
在此狀態下，間隔開的上下成對連接部23和耳部24通過被保持在上下四對滾輪30之間而緊密地附接，而同時，將電壓施加在上側滾輪30和下側滾輪30之間以進行縫焊。這允許處於間隔開狀態下的每個連接部23以面接觸的方式緊密地附接，並且處於間隔開狀態下的每個耳部24也以面接觸的方式緊密地附接。如上所述，通過在每根電線10的左右兩側對每個連接部23和每個耳部24進行縫焊， 一對板狀構成元件21在連接部23和耳部24已結合的情況下合在一起，並從而構成管20。
另外，在連接部23和耳部24已結合的情況下，面朝上下方向的溝狀裝配元件22構成具有圓形截面的筒部25。每個筒部25都單獨地包圍電線10的整個外周，而同時，筒部25的內周表面(溝狀裝配元件22的內表面)外部地且牢固地附接到電線10的絕緣塗層12的整個外周。另外，連接部23介於相鄰的筒部25之間，因此，彼此相鄰的電線10在管20的內部彼此不接觸。根據以上所述，完成了屏蔽導體Wa，同時三根電線10和管20成為一體。在傳統的屏蔽導體中，由於空氣層存在於電線和管之間，所以在對該電線進行通電時產生的熱被具有低導熱率的空氣層阻斷，並且難以傳遞到該管。此外，由於不存在諸如編織線中的編織線跡之間的間隙那樣的到外部的通氣路徑，所以在電線中產生的熱易被限制在該管內，並且散熱性能因此趨向於降低。
為了應對這一點，根據本實施例的屏蔽導體Wa具有如下構造，
其中金屬管20被安裝為緊密地附接到三根電線10的整個外周，因此在電線IO中產生的熱從絕緣塗層12的外周直接傳遞到管20的內周，並然後從管20的外周釋放到空氣中。而且，耳部24也起散熱片的作用，從而也從其高效地散熱。根據本實施例，與其中空氣層存在於電線10和管20之間的現有技術相比，提高了對產生於電線IO中的熱的熱釋放性能。
另外，在本實施例中，每根電線10都由筒部25單獨地包圍，因此，當管20的材料是諸如鐵板和鋼板的鐵磁性物質時，由於對電線IO進行通電時的電磁感應，電流在筒部25內流動。因此，對於管20的材料，優選為諸如不鏽鋼的非磁性金屬。例如， 一對板狀構成元件21二者都可以由非磁性物質(例如，Cu、 Bs、 Al、或由這些金屬製成的合金、或SUS)形成。而且， 一對板狀構成元件21中的一個可以是上述非磁性物質，而另一個可以是磁性物質(例如鋼材)。與非磁性物質相比，磁性物質一般較低廉，因此，通過使用磁性物質，可以預期成本的降低。
作為改善散熱性能的效果，可以預期屏蔽導體Wa的重量減輕。簡單的說，當向電線10 (導體11)施加指定的電流時，導體ll的截面積越小，則電線IO的發熱量增加得越多。然而，根據散熱性能優異的本實施例，即使在電線10的發熱量大時，也能夠限制電線10的溫度上升。因此，在確定電線IO的溫度上升的上限的環境下，如電動車輛，用散熱性能優異的本實施例中的屏蔽導體Wa代替傳統的屏蔽導體使得電線10的發熱容許量能夠相對增大。然後，電線10的相對增加的
發熱容許量意味著能夠在確定電線10的溫度上升值的上限的環境下減
小導體11的最小可能的截面積，因此，通過減小導體11的截面積，能
夠使屏蔽導體Wa進一步減輕重量和減小尺寸。
而且，根據本實施例，緊密地附接到電線IO的外周的溝狀裝配元件22形成在板狀構成元件21內，使得電線IO可以相對於板狀構成元件21定位。這提高了合併板狀構成元件21的可操作性。另外，管20通過合併一對板狀構成元件21而構成，因此與電線插入到被成型為柱形形狀的管中的構造相比，在本實施例中更易於將管20裝配到電線10。
另外，在當一對板狀構成元件21外部裝配到電線10時對應的連接部23和耳部24彼此上下間隔開的構造中，管20通過使這些間隔開的連接部23和耳部24中的每一個都彼此更接近並將它們牢固且可導通地固定來構成。隨著間隔開的連接部23和耳部24彼此牢固地固定，一對板狀構成元件21彼此靠近，而同時，該對板狀構成元件21中的溝狀裝配元件22的內周表面緊密地壓到電線10的絕緣塗層12的外周表面上，使得板狀構成元件21、簡單的說即管20的內周表面確定地附接到電線10的外周表面。這提高了從電線10的外周到管20的內周的傳熱效率。
另外，筒部25 (管20)的內周緊密地附接到電線10的整個外周，這也提高了散熱效率。而且，當使用點焊作為用於所間隔開的連接部23和耳部24的彼此結合的手段時，磁性閉合迴路的形成區域被限制在焊接部分，然而，根據本實施例，連接部23和耳部24通過縫焊而彼此可導通地固定，使得磁性閉合迴路形成在管20的整個長度上。這實現了高的屏蔽性能。
16接下來，現在參照圖6和圖7來描述具體說明本發明的實施例2。
在根據本實施例2的屏蔽導體Wb中，管40的形狀以及管40內的電線 10的布置被構成為與上述實施例1中的那些不同。由於其他結構與實 施例1中的那些相同，所以對那些一致的結構賦予相同的附圖標記， 省略對其構成、作用及效果的描述。
三根電線IO布置成在適當位置上、彼此緊密地附接，同時它們的 軸線形成正三角形。管40通過成柱形地合併三個壓製成型的板狀構成 元件41而構成。三個板狀構成元件41可以由非磁性物質(例如，Cu、 Bs、和A1、或由這些金屬製成的合金、或SUS)或者由磁性物質(例 如鐵板或鋼板)形成。
三個板狀構成元件41具有同一形狀，並且面朝彼此不同的方向合 並。每個板狀構成元件41都具有垂直於電線10的軸線的圓弧形的截 面，並且由以下項組成兩個板形的溝狀裝配元件42，該板形的溝狀 裝配元件42布置為彼此靠近地對齊；和兩個板狀耳部43 (相當於鄰接 元件)，該板狀耳部43沿著板狀構成元件41的兩個邊緣向外突出。兩 個溝狀裝配元件42和兩個耳部43中的任一個都在板狀構成元件41的 整個長度上以恆定寬度連續形成。溝狀裝配元件42外部裝配到電線10 的絕緣塗層的外周的三分之一周(120°角度)，並且溝狀裝配元件42 的內周表面的半徑稍小於電線10的絕緣塗層的外周表面的半徑。
當製造屏蔽導體Wb時，兩根電線10沿著溝狀裝配元件42向上 開口的方向分別裝配並定位在板狀構成元件41的兩個溝狀裝配元件42 中，此外，其餘的一根電線10疊置在被裝配到溝狀裝配元件42中的 這兩根電線10上。這允許三根電線IO布置在適當的位置上，使得它 們的軸線形成正三角形，並同時相對於板狀構成元件41定位。在此狀 態下，其餘的兩個板狀構成元件41覆蓋被布置在適當的位置上使得它 們的軸線形成正三角形的這三根電線10，從而將溝狀裝配元件42外部 裝配到這些電線10。在此狀態下，在對應的耳部43之間形成微小間隙。在此狀態下，這些間隔開的耳部43被分別保持在一對滾輪(未示 出)之間以彼此緊密地附接，而同時，在這些滾輪之間施加電壓使得
如實施例l那樣進行縫焊。這使間隔開的耳部43彼此以面接觸的方式 牢固地固定，因此，三個板狀構成元件41在成一體的耳部43處合併， 從而構成管40。三根電線10的絕緣塗層12在管40中彼此接觸，而每 根電線10的外周的三分之二周的區域緊密地附接到管40(溝狀裝配元 件42)的內周表面。根據以上所述，三根電線10和管40成為一體以 完成屏蔽導體Wb。
接下來，現在參照圖8來描述具體說明本發明的實施例3。在根 據本實施例3的屏蔽導體Wc中，管50的形狀被構成為與上述實施例 1中的不同。由於其他結構與實施例1中的那些相同，所以對那些一致 的結構賦予相同的附圖標記，省略對其構成、作用及效果的描述。管 50通過合併一對豎直對稱的板狀構成元件51而構成，而兩個耳部(相 當於鄰接元件)52和三個溝狀裝配元件53形成在每個板狀構成元件 51中。在三根電線IO被保持在所合併的板狀構成元件51之間的情況 下，耳部52彼此緊密地附接，使得該緊密地附接的部分通過悍接來牢 固且可導通地固定，然而，上下對應的連接部54彼此不接觸。
例如，當在設置磁性金屬以單獨地包圍三根電線10的外周的狀態 下向三根電線10施加三相電流時，在包圍電線10的每個金屬的內部 形成磁路，並因此在電線IO的周向方向上產生環形磁通。那麼，磁滯 損耗和渦流增大，因此金屬發熱。在其中流動有相對較大電流的用於 電路的電線10的情況下，發熱量變大，因此有必要增大電線10的截 面積以降低電線的發熱量。因此，由於需要使用非磁性物質作為金屬， 可導致成本增加的問題。
為了克服上述問題，在本實施例中，定位在三個溝狀裝配元件53之間並且從保持電線10的方向的兩側面對的連接部54被彼此間隔開， 以使其處於磁和電絕緣的狀態下。這形成了集體地包圍其中流動有三
相電流的電線10的磁路。在該磁路中，平衡三相電流的合成值為0， 因此，由於該平衡三相電流引起的磁通也變為0。結果，不需要使用諸 如SUS的昂貴的非磁性物質作為板狀構成元件51來減小磁滯損耗和渦 流損耗，並因此能夠使用諸如鋼材的低廉的鐵磁性物質來降低成本。
接下來，現在參照圖9和圖IO來描述具體說明本發明的實施例4。 在根據本實施例4的屏蔽導體Wd中，管60的形狀被構成為與上述實 施例1中的不同。由於其他結構與實施例1中的那些相同，所以對那 些一致的結構賦予相同的附圖標記，省略對其構成、作用及效果的描 述。
管60是單個部件，由以下項組成 一對兩側對稱的弧狀部61， 該弧狀部61為大致C形，並且分別地包圍定位在左右兩端處的電線10; 一對豎直對稱的溝狀支撐部62，該對溝狀支撐部62面朝定位在中央的 電線10的上表面側和下表面側；以及左右兩對連接部63，該左右兩對 連接部63用於連接弧狀部61和溝狀支撐部62。弧狀部61緊密地附接 到電線10的幾乎整個外周的區域上，而每個溝狀支撐部62緊密地附 接到少於電線10的半個外周的區域上。另一方面，連接部63上下成 對地彼此平行地面對，然而，這種成對的連接部63彼此不接觸。
另外，如圖10所示，管60通過使柱形元件64塑性變形而製成。 形成在柱形元件64的下表面中的是構成弧狀部61的一部分的左右 一對溝狀裝配元件65;作為下側溝狀支撐部62的溝狀裝配元件66; 以及用於將這些溝狀裝配元件65和66彼此連接的左右一對連接部63。 另外，使除了這些溝狀裝配元件65和66以及下側連接部63之外的大 致上半部區域67 (簡單的說，即與左右兩側的溝狀裝配元件65相結合 地構成弧狀部61的部分、形成上側溝狀支撐部62的部分、形成連接
19部63的部分)從電線10向上很大地間隔開。當成型所述管60時，電
線10裝配並定位在每個溝狀裝配元件65和66中，然後，使柱形元件 64中的大致上半部區域67變形，以通過壓制而使其緊密地附接到電線 10。這形成弧狀部61、上側溝狀支撐部62和上側連接部63，使得管 60被成型為指定的形狀，而同時，三根電線10保持在被管60集體地 包圍的狀態下。
接下來，參照圖11至12來描述具體說明本發明的實施例5。在根 據本實施例5的屏蔽導體We中，管70的形狀被構成為與上述實施例 1中的不同。由於其他結構與實施例1中的那些相同，所以對那些一致 的結構賦予相同的附圖標記，省略對其構成、作用及效果的描述。
管70是如圖12所示的單個部件，並且通過經由鉸接部72合併一 對豎直對稱的板狀構成元件71而構成，該鉸接部72大致具有V形形 狀並且形成在板狀構成元件71的一端。形成在每個板狀構成元件71 中的是定位在與鉸接部72相反的端部中的耳部(相當於鄰接部)73; 和連接三個溝狀裝配元件74中的每一個的一對連接部75。該對板狀構 成元件71 (當使鉸接部72變形時)以鉸接部72為支撐點而合併，上 下對應的耳部73和上下對應的連接部75彼此通過焊接來可導通且牢 固地固定。這樣就完成了管70，同時形成筒部76，該筒部76分別在 整個外周上包圍並緊密地附接到三根電線10。
根據本實施例，作為單一部件的板狀構成元件71能夠形成管70， 從而實現降低的成本。
接下來，現在參照圖13至圖17來描述具體說明本發明的實施例 6。在根據本實施例6的屏蔽導體Wf中，管80和電線90的形狀被構 成為與上述實施例1中的不同。由於其他結構與實施例1中的那些相同，所以對那些一致的結構賦予相同的附圖標記，省略對其構成、作 用及效果的描述。
電線卯包括金屬導體91，該金屬導體91的外周被由合成樹脂制
成的絕緣塗層92包圍(見圖15)。導體91的截面形狀為扁平且大致四
邊形(大致矩形)。另外，大致四邊形的截面形狀意味著該截面通常在 其四個角部具有角度，而大致矩形的截面形狀意味著該截面形狀通常 形成矩形形狀。而且，這包括當微視觀察時矩形的角形成為弧狀、或 者形成為其中每個角部被斜切的多邊形的情況。
指定厚度的絕緣塗層92包圍著導體91的外周。因此，電線90的 截面形狀變為扁平且大致四邊形(大致矩形)，導體91的截面形狀也 是如此。
如圖17所示，管80通過合併一對板狀構成元件81而構成。布置 在圖17中的下側的是第一板狀構成元件(相當於一個板狀構成元件) 81A，該第一板狀構成元件81A是平板，而在上側的是第二板狀構成元 件(相當於另一個板狀構成元件)81B。
一對板狀構成元件81中的二者都可以由非磁性物質(例如，Cu、 Bs、和A1、或由這些金屬製成的合金、或SUS)形成。而且， 一對板 狀構成元件81中的一個可以是上述非磁性物質，而另一個可以是磁性 物質(諸如鋼材)。與磁性物質相比，非磁性物質通常較昂貴，因此， 通過使用磁性物質，可以預期成本的降低。
第二板狀構成元件81B通過壓製成型而形成。該第二板狀構成元 件81B具有垂直於電線90的軸線的大致四邊形形狀且在圖17中向下 開口的截面，並且由以下項組成三個溝狀裝配元件82，該溝狀裝配 元件82布置為沿左右方向對齊；板狀水平連接部83，該板狀水平連接 部83連接這三個對應(相鄰)的溝狀裝配元件82的每個側邊緣；以及板狀耳部84 (相當於鄰接元件)，該板狀耳部84從定位在左右端部
的溝狀彎曲部的外側的側邊緣水平地突出。這三個溝狀裝配元件82、 兩個連接部83和兩個耳部84中的任一個都在第二板狀構成元件81B 的整個長度上以恆定寬度連續形成。
在溝狀裝配元件82中相對的一對內壁85中的每一個之間的間隔 Ll (沿圖15中的左右方向的間隔)稍小於電線90的沿圖15中的左右 方向的寬度L2。
另外，溝狀裝配元件82的深度D (圖15中的從耳部84的下表面 到溝狀裝配元件82的上壁86的內表面的豎直尺寸)小於電線90的沿 圖15中的豎直方—囟的厚度T。
如下地製造屏蔽導體Wf。首先，以電線卯的厚度方向(圖15中 的豎直方向)面朝第二板狀構成元件81B的板厚度方向(圖15中的豎 直方向)的姿勢，將電線90分別裝配在第二板狀構成元件81B的三個 溝狀裝配元件82中。這允許三根電線90相對於第二板狀構成元件81B 定位。在此狀態下，第二板狀構成元件81B和第一板狀構成元件81A 沿著兩個板狀構成元件81A和81B的板厚度方向(圖16中的豎直方向) 交迭。這裡，在第二板狀構成元件81B中的連接部83和第一板狀構成 元件81A之間形成微小間隙，並且在第二板狀構成元件81B中的耳部 84和第一板狀構成元件81A之間也形成微小間隙。
在此狀態下，如圖17所示，所間隔開的耳部84和第一板狀構成 元件81A通過被保持在上下一對滾輪30之間而彼此緊密地附接，而同 時，在上滾輪30和下滾輪30之間施加電壓以進行縫焊。根據此，處 於間隔開狀態下的耳部84和第一板狀構成元件81A以面接觸的方式牢 固地固定成緊密附接的狀態。通過在耳部84和第一板狀構成元件81A 之間進行縫焊， 一對板狀構成元件81A和81B在耳部24被結合的情況 下合在一起，並從而構成管20。此時，連接部83和第一板狀構成元件
2281A彼此接觸。
另外，牢固固定的耳部84和第一板狀構成元件81A允許溝狀裝配 元件82和第一板狀構成元件81A構成筒部87，該筒部87具有大致四 邊形(大致矩形)的截面。每個筒部87都在整個外周上單獨地包圍電 線90，而同時，筒部87的內周表面(溝狀裝配元件82的內表面)在 整個外周上緊密地附接到電線90的絕緣塗層92的外周表面。根據以 上所述，完成了屏蔽導體Wf，其中三根電線90和管80成為一體。
在下文中，描述本實施例的作用和效果。在本實施例中，電線90 的截面形狀為大致四邊形(大致矩形)，因此與具有圓形截面的電線相 比具有增大的表面積。這提高了電線90的散熱性能。並且，像該電線 一樣，溝狀裝配元件82的截面形狀也為大約四邊形(大約矩形)，因 此，與溝狀裝配元件82的截面具有圓形形狀的情況相比，提高了散熱 性能。這整體上提高了屏蔽導體Wf的散熱性能。
此外，溝狀裝配元件82的截面形狀為大致四邊形(大致矩形)， 並且電線90的外周因此也受到來自溝狀裝配元件82的內壁85的按壓 力。這允許電線卯的外周確定而緊密地附接到溝狀裝配元件82的內 壁85，從而提高從電線90的外周到管80的內周的傳熱效率。
另外，當第二板狀構成元件81B像本實施例這樣通過壓製成型而 形成時，與溝狀裝配元件82具有圓形截面形狀的情況相比，更易於降 低拉延比，並從而允許容易的壓製成形。
由於在本實施例中管80通過合併所交迭的第一板狀構成元件81A 和第二板狀構成元件81B而形成，與電線90插入到被成形為柱形的管 80中的情況相比，將管80附接到電線卯更容易。
另外，在當一對狀組成元件81A和81B外部裝配到電線90時所對應的連接部83和第一板狀構成元件81A上下間隔開的構造中，管
80通過使所間隔開的連接部83和第一板狀構成元件81A中的每一個 都彼此更接近並將它們牢固且可導通地固定來構成。隨著所間隔開的 連接部23和第一板狀構成元件81A彼此牢固地固定， 一對板狀構成元 件81A和81B彼此靠近，而同時，該對板狀構成元件81A和81B中的 溝狀裝配元件82的內周表面從豎直方向(該對板狀構成元件81A和 81B的板厚度方向)緊密地壓到電線90的絕緣塗層92的外周表面上， 使得板狀構成元件81A和81B、簡單的說即管80的內周表面確定地附 接到電線90的外周表面。這提高了從電線90的外周到管80的內周的 傳熱效率。
另外，通過將電線90的厚度方向布置為與兩個板狀構成元件81A 和81B的板厚度方向相同的方向，能夠沿電線90的厚度方向以及板狀 構成元件81A和81B的板厚度方向整體上降低屏蔽導體Wf的高度。
而且，第一板狀構成元件81A是平板，因此與電線90的附著性良 好。這能夠提高屏蔽導體Wf的散熱性能。
接下來，現在參照圖18來描述具體說明本發明的實施例7。在根 據本實施例的屏蔽導體Wg中，第二板狀構成元件81B中的連接部103 和第一板狀構成元件81A彼此不接觸。由於其他結構與實施例6中的 那些相同，所以對那些一致的結構賦予相同的附圖標記，省略對其構 成、作用及效果的描述。
根據本實施例，第二板狀構成元件81B中的連接部103和第一板 狀構成元件81A彼此不接觸。這形成了集體地包圍其中流動有三相電 流的電線卯的磁路。在該磁路中，平衡三相電流的合成值為0，因此， 由於該平衡三相電流引起的磁通也變為0。結果，不需要使用諸如SUS 的昂貴的非磁性物質作為板狀構成元件81A和81B來減小磁滯損耗和
24渦流損耗，並因此能夠使用諸如鋼材的低廉的鐵磁性物質來降低成本。 [實施例8]
接下來，現在參照圖19來描述具體說明本發明的實施例8。在根
據本實施例的屏蔽導體Wh中，定位在三個溝狀裝配元件53之間並且 從電線10的兩側彼此面對的連接部54被間隔開，並且具有設置在該 連接部54之間的非磁性物質55。該非磁性物質55沿圖19中的豎直方 向被保持在連接部54之間並附接到連接部54。根據這一點，連接部 54彼此處於磁和電絕緣的狀態下。由於其他結構與實施例3中的那些 相同，所以對那些一致的結構賦予相同的附圖標記，省略對其構成、 作用及效果的描述。
空氣具有相對低的導熱率，並且當在相對的連接部54之間形成空 氣層時，熱因此被限制在該空氣層內，並且可能會關係到電線IO中的 溫度上升。
為了克服上述問題，在本實例中非磁性物質55被保持在相對的連 接部54之間。這防止熱被限制在連接部54之間。
對於非磁性物質55，可以使用任何非磁性物質，例如SUS、合成 樹脂、或Cu、 Bs、 Al、或由這些金屬製成的合金。在這些非磁性物質 中，諸如銅和SUS的金屬是優選的，因為它們具有高的導熱率。
接下來，現在參照圖20至圖29來描述具體說明本發明的實施例 9。在根據本實施例的屏蔽導體Wi中，管120和電線110的形狀被構 成為與上述實施例3中的不同。由於其他結構與實施例3中的那些相 同，所以對那些一致的結構賦予相同的附圖標記，省略對其構成、作 用及效果的描述。如圖20和圖22所示，管120具有折曲形狀。該管120形成為符 合車體Bd的地板的形狀。如圖20所示，管120被折曲為沿其延伸方 向蛇形通過，而同時，在圖22中也豎直地折曲。如圖24所示，多根 (在本實施例中為三根)電線IIO插入到管120中。
而且，如圖20所示，柱形連接部121設置在管120的兩端，用於 與未示出的編織線連接。如圖25所示，三根電線IIO插入到連接部121 中。如圖20所示，電線IIO從連接部121的端部向外延伸。
管120通過合併定位在圖22中的上側的上側板狀構成元件(相當 於板狀構成元件)122和定位在同一圖中的下側的下側板狀構成元件 (相當於板狀構成元件)123而構成。兩個耳部52 (相當於鄰接元件) 和三個溝狀裝配元件53形成在板狀構成元件122和123的每一個中。 在三根電線110被保持在所合併的板狀構成元件122和123之間的情 況下，耳部52彼此通過所謂的TOX (註冊商標)鉚合來連接。在已經 被TOX鉚合的鉚合部124中，兩個板狀構成元件122和123彼此可導 通。鉚合部124形成在耳部52中，以一定間隔沿著兩個板狀構成元件 122和123的延伸方向對齊。另一方面，豎直地對應的連接部54彼此 不接觸，並且磁絕緣(見圖24)。
另外，TOX鉚合是首先，使兩塊金屬板相繼地交迭，然後將所 交迭的金屬板材置於大致圓柱形的突出部和能夠裝配到該突出部的凹 部之間，並然後通過裝配該突出部和凹部來鉚合所述金屬板材，其中 突出部側的金屬板材由於設置在凹部的底表面的圓周中的溝而從圓周 向外伸出，從而固定兩塊金屬板材。
兩個板狀構成元件122和123分別包括沿著電線110的延伸方向 連接的多個板狀單元125、以及定位在板狀單元125的端部中並且連接 為沿著電線110的延伸方向延伸的端板狀單元126。板狀單元125通過壓制金屬板而形成。三個溝127設置為在板狀 單元125中對齊。溝127的截面被形成為半圓形。板狀單元125形成 與每個板狀構成元件122和123的形狀相對應的形狀。簡單的說，用 於每個板狀構成元件122和123中的直線部分的板狀單元125形成直 線形狀，而用於每個板狀構成元件122和123中的折曲部分的板狀單 元125形成折曲形狀。
端板狀單元126通過壓制金屬板而形成。該端板狀單元126包括 主體128，該主體128與板狀單元125連接；和弧形部129，該弧形部 129具有弧形截面並且沿著電線110的延伸方向(與板狀單元125相反 的方向)從主體128向外延伸。三個溝127設置為在主體128中對齊。 該溝127的截面被形成為半圓形。弧形部129形成為跨越溝127的形 狀。此弧形部129在兩個板狀構成元件122和123的合併狀態下形成 管120中的上述連接部121。
形成在板狀單元125和端板狀單元126中的溝127被構成為當每 個單元125和126沿著電線110的延伸方向彼此連接時與形成在每個 單元125和126中的各個溝127連接。結果，當上側板狀構成元件122 和下側板狀構成元件123通過連接板狀單元125和端板狀單元126而 形成時，通過連接各個溝127而在每個上側板狀構成元件122和下側 板狀構成元件123中形成溝狀裝配元件53。
電線110從由金屬(例如鋁合金和銅合金)單芯線製成的導體111 構成，其中該導體111的外周被由合成樹脂製成的絕緣塗層112包圍。 在電線110的截面形狀中，導體111和絕緣塗層112的截面形狀為正圓 形。如圖21和圖23所示，電線110被彎曲以符合管120的折曲形狀。
在圖26至圖29中示出每個單元125和126的連接結構。如圖26 所示，用於連接每個相鄰單元125和126的單元連接部130形成在板 狀單元125的兩端以及端板狀單元126的與弧形部129相對的一側中的一端。單元連接部130包括包圍元件131,該包圍元件131用於集
體地包圍多根電線110，形成為跨越三個溝127;以及連接緣部132， 該連接緣部132用於與耳部52連接，形成在包圍元件131的兩側。
在用於每個相鄰單元125和126的單元連接部130中，形成在一 個單元中的包圍元件131被形成為能夠疊置在形成於另一個單元中的 包圍元件131上。
如圖26和圖28所示，在更接近連接緣部132的端部的位置上， 鉚合部124通過上述TOX鉚合而形成。這些鉚合部124將彼此構成上 側板狀構成元件122的單元125和126以及彼此構成下側板狀構成元 件123的單元125和126連接。
另外，在單元連接部130中，在上述鉚合部124和耳部52之間形 成有從連接緣部132的側緣被切口為半圓形的切口部133。如圖27和 圖29所示，在與形成在上側板狀構成元件122側的切口部133相對的 位置上，定位有形成在下側板狀構成元件123側的鉚合部124。另一方 面，在與形成在下側板狀構成元件123側的切口部133相對的位置上， 定位有形成在上側板狀構成元件122側的鉚合部124。這防止鉚合部 124和每個板狀構成元件122和123幹涉。
接下來，說明根據本實施例的屏蔽導體的製造過程。首先，多個 板狀單元125沿著電線110的延伸方向對齊，使得每個板狀單元125 中的單元連接部130交迭。接下來，在板狀單元125的端部，端板狀 單元126對齊為沿著電線110的延伸方向延伸。
對所交迭的連接緣部132進行TOX鉚合使板狀單元125和端板狀 單元126連接。這製造出上側板狀構成元件122和下側板狀構成元件 123。
28接下來，電線110被彎曲以符合每個板狀構成元件122和123的 形狀。另外，可以在製造板狀構成元件122和123之前執行電線110 的彎曲加工。
接下來，電線110的下半部分別裝配到下側板狀構成元件123中 的三個溝狀裝配元件53。在此狀態下，上側板狀構成元件122在電線 110裝配在其中的情況下從上方與下側板狀構成元件123交迭。然後， 上側板狀構成元件122中的三個溝狀裝配元件53分別外部裝配到對應 的電線110的上半部。在此狀態下，在兩個板狀構成元件122和123 中的耳部52之間形成微小間隙。
接下來，當使耳部52彼此保持時，以一定間隔間歇地進行TOX 鉚合。這使已處於隔開狀態下的兩個板狀構成元件122和123中的耳 部52電連接，牢固地固定在鉚合部124中。這樣就完成了屏蔽導體 Wi。
與把絞合線作為導體的電線相比，如本實施例的把單芯線作為導 體111的電線110不易彎曲。因此，當彎曲電線110以使其符合兩個板 狀構成元件122和123的折曲形狀時，難以將溝狀裝配元件53外部裝 配到電線110。
根據本實施例，電線110被彎曲為具有符合兩個板狀構成元件122 和123的形狀。即使當兩個板狀構成元件122和123具有折曲形狀時， 這也允許溝狀裝配元件53容易地外部裝配到具有由單芯線構成的導體 111的電線110。
另外，根據本實施例，具有折曲形狀的每個板狀構成元件122和 123通過連接多個板狀單元125和端板狀單元126而形成。與其中具 有折曲形狀的各個板狀構成元件122和123通過壓制例如一塊金屬板 材而形成的構造相比，這實現了用於壓制加工的模具的尺寸減小。[實施例10]
接下來，現在參照圖30來描述具體說明本發明的實施例10。在 根據本實施例的屏蔽導體Wj中， 一對向外突出的凸緣140形成在管 120的側緣。由於其他結構與實施例9中的那些相同，所以對那些一致 的結構賦予相同的附圖標記，省略對其構成、作用及效果的描述。
根據本實施例，屏蔽導體Wj能夠通過利用未示出的夾具將凸緣 140固定到車體Bd而容易地安裝在電動車輛Ev中。
對於上文參照附圖描述的本發明的實施例，應當理解，本發明不 限於這些具體實施例，而且例如如下的實施例也在本發明的範圍內。
(1) 在本實施例中，三根電線插入到管中，然而，本發明不限於 此，而是可以使用一根或兩根或四根電線。
(2) 在本發明中，在多個板狀構成元件的合併狀態下，電線的外 周的一部分可以不與板狀構成元件的內表面接觸。
(3) 在多個板狀構成元件單獨地外部裝配到電線的情況下，對應 的鄰接元件可以彼此鄰接或緊密地附接。
(4) 作為使鄰接部彼此結合的手段，可以採用點焊的方法或者用 於通過軟焊來結合溝狀裝配元件中的側緣的方法。
(5) 在相鄰的筒部之間可以不存在連接部。
(6) 在上述實施例1中，相鄰電線在管內彼此不接觸，然而，相 鄰電線可以布置為在管內彼此接觸。
30(7) 在上述實施例1中， 一對板狀構成元件沿著與電線的布置方 向垂直的方向合併，然而，本發明不限於此，而是一對板狀構成元件 可以沿著與電線的布置方向平行的方向合併。
(8) 在實施例1中， 一對板狀構成元件可以形成為彼此不同的形狀。
(9) 在實施例1中，構成所述管的板狀構成元件的數量可以為三 個或更多個。
(10) 在實施例2中，構成所述管的板狀構成元件的數量可以為 兩個、或四個或更多個。
(11) 在實施例9中，兩個板狀構成元件122和123通過沿著電 線110的延伸方向合併多個板狀單元125和多個端板狀單元126而構 成，然而，本發明不限於此，而是兩個板狀構成元件122和123可以 通過將一塊金屬板材壓製成指定的形狀來形成。
權利要求
1.一種屏蔽導體，包括金屬管；插入到所述管中的電線；以及溝狀裝配元件，該溝狀裝配元件設置在所述管中，並沿著所述電線的軸線方向延伸，同時，該溝狀裝配元件緊密地附接到所述電線的外周。
2. 根據權利要求l所述的屏蔽導體，其中，所述電線用來供給用 於車輛動力的電力，並且所述管布置在所述車輛的車體的地板下。
3. 根據權利要求1或2所述的屏蔽導體，其中，所述管設有多個 所述溝狀裝配元件，並且所述多個溝狀裝配元件緊密地附接到多根所 述電線的外周。
4. 根據權利要求1至3中任一項所述的屏蔽導體，其中，所述溝 狀裝配元件形成有包圍所述電線的整個外周的筒部。
5. 根據權利要求1至4中任一項所述的屏蔽導體，其中，所述管 通過對具有所述溝狀裝配元件的多個板狀構成元件進行結合而形成。
6. 根據權利要求5所述的屏蔽導體，其中，在所述多個板狀構成 元件中形成有沿著所述板狀構成元件的側邊緣的鄰接元件，從而在所 述溝狀裝配元件單獨地外裝到所述電線的狀態下，通過對所述多個板 狀構成元件進行結合而構成所述管，並且對應的鄰接元件以可導通的 方式彼此牢固固定。
7. 根據權利要求5或6所述的屏蔽導體，其中，所述板狀構成元 件具有折曲形狀，而所述電線包括由單芯線構成的導體，並且通過彎曲加工來彎曲所述電線，以使所述電線的形狀符合所述板狀構成元件 的形狀。
8. 根據權利要求5至7中任一項所述的屏蔽導體，其中，所述對 應的鄰接元件通過縫焊彼此牢固固定。
9. 根據權利要求5至8中任一項所述的屏蔽導體，其中，在每個 板狀構成元件中形成多個所述溝狀裝配元件，並且定位在如下兩部分 之間的部分處於磁絕緣狀態，該兩部分即位於所述板狀構成元件中的彼此相鄰的所述溝狀裝配元件之間的部分，和位於其他板狀構成元 件中的彼此相鄰的所述溝狀裝配元件之間的部分。
10. 根據權利要求5至9中任一項所述的屏蔽導體，其中，所述電線的截面形狀是圓形，通過對沿著板厚度方向交迭的兩個板狀構成 元件進行結合而形成所述管，並且每個板狀構成元件中的所述溝狀裝 配元件的截面形狀是半圓形。
11. 根據權利要求5至9中任一項所述的屏蔽導體，其中，所述 電線的截面形狀近似是四邊形，並且每一個所述板狀構成元件中的所 述溝狀裝配元件的截面形狀近似是四邊形。
12. 根據權利要求ll所述的屏蔽導體，其中，通過對沿著板厚度 方向交迭的兩個板狀構成元件進行結合而形成所述管。
13. 根據權利要求12所述的屏蔽導體，其中，所述電線具有扁平 且近似矩形的截面形狀，並且所述電線相對於所述板狀構成元件定位 為使得所述電線的厚度方向和所述板狀構成元件的板厚方向在相同的 方向上。
14. 根據權利要求5至9中任一項所述的屏蔽導體，其中，通過對沿著板厚度方向交迭的兩個板狀構成元件進行結合而形成所述管， 並且一個板狀構成元件是平板，而另一個板狀構成元件形成有設置在 其中的所述溝狀裝配元件。
15. 根據權利要求1至4中任一項所述的屏蔽導體，其中，所述 管形成有幾乎在中央處折回的一個板狀構成元件。
16. —種屏蔽導體的製造方法，該方法執行以下過程 用於形成具有溝狀裝配元件的多個金屬板狀構成元件的過程；用於將所述溝狀裝配元件外裝到電線的過程；以及 用於通過結合所述金屬板狀構成元件以包圍所述電線來構成管的 過程。
17. 根據權利要求16所述的屏蔽導體的製造方法，該方法執行以 下過程用於在所述多個板狀構成元件中沿著所述板狀構成元件的側邊緣 形成鄰接元件的過程；用於將所述多個板狀構成元件單獨地外裝到所述電線的過程；以及用於通過使所述鄰接元件彼此更接近並將它們以可導通方式牢固 地固定、從而結合所述多個板狀構成元件來構成所述管的過程。
18. 根據權利要求17所述的屏蔽導體的製造方法，該方法執行用 於通過縫焊將所對應的鄰接元件彼此牢固固定的過程。
19. 根據權利要求16至18中任一項所述的屏蔽導體的製造方法， 該方法執行以下過程用於將所述板狀構成元件形成為折曲形狀的過程； 用於對包括單芯線的所述電線進行彎曲以符合所述板狀構成元件 的形狀的過程；以及用於通過所述彎曲將所述溝狀裝配元件外裝到所述電線的過程。
全文摘要
一種屏蔽導體(Wa)，包括金屬管(20)；插入到管(20)中的電線(10)；以及溝狀裝配元件(22)，該溝狀裝配元件(22)設置在管(20)中並沿著電線(10)的軸線方向延伸，同時緊密地附接到所述電線的外周。由於管(20)中的溝狀裝配元件(22)的內表面緊密地附接到電線(10)的外周，所以在電線(10)中產生的熱被直接傳遞到管(20)，然後從管(20)的外周釋放到大氣中。這提高了屏蔽導體(Wa)的散熱性能。
文檔編號H01B7/17GK101553885SQ200780043219
公開日2009年10月7日 申請日期2007年11月23日 優先權日2006年11月24日
發明者伊澤克俊, 宮木秀夫, 渡邊邦彥 申請人:株式會社自動網絡技術研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業株式會社