用於安全帶鎖的固定孔環的裝配單元的製作方法
2023-05-01 14:57:56 1
專利名稱：用於安全帶鎖的固定孔環的裝配單元的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於將一個螺釘可旋轉地並且防脫地固定在一個裝配 部件上的裝配單元以及一種用於使一個裝配部件與一個構件擰緊的裝配 組。
所述裝配部件可以是任意的部件，該部件在與所述構件固定地旋緊的 狀態下可相對於該構件轉動或者擺動。該裝配部件尤其可以是客車、貨車 或者其他商用車的安全帶鎖的固定孔環。
背景技術：
由戴姆勒-克萊斯勒公司的商用車公開了一種用於將一個安全帶鎖(裝 配部件)的固定孔環可轉動並且防脫地固定在商用車的內空間(構件)的 一個部件上的裝配單元。該裝配單元具有一個螺釘，該螺釘具有一個頭、 一個杆區段和一個帶有螺紋的螺紋區段。該杆區段設置在所述頭與螺紋區 段之間的區域中。此外，該裝配單元還具有一個墊圈和兩個裝配盤。此外， 該裝配部件也是該裝配單元的必要部分，如果沒有它則不存在裝配單元， 而僅僅是總共五個單獨的元件。為了裝配該裝配單元，首先將墊圈推移到 螺釘的杆區段上。該墊圈具有一個孔，該孔的內徑大於杆區段的外徑並且 小於螺釘頭的外徑，以致該墊圈靠觸在所述頭的頭支撐上。接著，裝配部 件用其孔被引導到該螺釘上，直到該裝配部件靠觸在墊圈上。因而該裝配 部件的孔內徑也大於螺釘的杆區段的外徑。然後，將第一裝配盤推到螺釘 上。該第一裝配盤具有分級的構造，使得它具有一個第一區段，該第一區 段的外徑稍小於裝配部件的孔內徑，該第一區段然後被推入到該裝配部件 的孔中。第二區段具有較大的外徑並且因此靠觸在裝配部件的外表面上。 最後，第二裝配盤負責裝配單元的防脫的連接。第二裝配盤在其圓周上具 有徑向縫槽，因此在這些縫槽之間成形有凸起。在裝配第二裝配盤時，這 些凸起嵌入到螺紋的螺紋線中，並且該第二裝配盤被擰緊到螺釘的螺紋上 或者在相應彈性地構成的情況下壓到或者推到螺紋上，直到該第二裝配盤
接觸第一裝配盤並且從而夾緊第一裝配盤和墊圈之間的裝配部件。通過相 應的材料選擇可以保證，裝配部件和裝配盤之間的必需的徑向間隙不會導 致咔咔聲響。該公知裝配單元的結構比較複雜並且除了所述螺釘和裝配部 件之外還需要三個其他的獨立部件。只有在裝配好裝配部件之後才能實現 防脫的裝配單元。
此外，在汽車領域的現有技術中公開了將客車或者貨車的安全帶鎖 (裝配部件)的固定孔環可轉動地固定在該客車或者貨車的內空間(構件) 的一個部件上。對此不使用裝配單元。該裝配部件藉助於一個螺釘和一個 單獨的、彈性構成的軸盤與所述構件擰緊在一起。該螺釘具有一個頭、一 個杆區段和一個帶有螺紋的螺紋區段，其中，杆區段設置在頭與螺紋區段 之間的區域中。該軸盤具有一個孔，該孔的內徑大於杆區段的外徑。首先 將軸盤推到螺釘上，直到該軸盤靠觸到螺釘頭上。但是，該軸盤在此沒有 以任何方式與螺釘固定連接。然後，也將安全帶鎖的固定孔環推到螺釘上。 在這三個部件的鬆動的位置中，螺釘被擰入到所述構件的一個孔中，直到 杆區段向著螺釘的限定螺紋區段的肩的方向固定地靠觸在所述構件上。在 此，軸盤用其一側靠觸在所述構件上並且用其另一側靠觸在固定孔環上， 以致固定孔環被夾緊。即，該固定孔環可轉動地並且在螺釘軸線的方向上 不可移動地固定在軸盤和螺釘頭之間。軸盤的彈性力用於避免由於固定孔 環的軸向間隙引起的咔咔聲響。
由以文件號DE 100 55 405 Al公開的德國專利申請公開了一種用於將 一個螺釘可轉動並且防脫地固定在一個裝配部件上的裝配單元。該裝配單 元具有一個螺釘，該螺釘具有一個頭、 一個杆區段和一個帶有螺紋的螺紋 區段，其中，杆區段設置在所述頭和螺紋區段之間的區域中。該裝配單元 還具有一個裝配環。該裝配環由塑料製成並且彈性地構成。此外，設有一 個具有一個孔的裝配部件以及一個構件，該構件具有一個與螺釘的螺紋相 適配的、具有內螺紋的孔。由於裝配部件的孔的橫截面為非圓形，所以裝 配環不可轉動地設置在所述裝配部件中。此外，裝配環通過一個凸緣和一 個擴張肋在螺釘軸線的方向上相對於裝配部件不可移動地設置。該裝配環 的內徑小於螺釘的螺紋區段的螺紋外徑。在裝配單元未完全擰入到所述構 件中的狀態下(圖1)，裝配環被設置在螺釘的螺紋區段的區域中。由於裝 配環的內徑和螺釘的螺紋區段的螺紋的外徑或者螺紋根直徑相互之間的尺
寸確定，裝配環可藉助於彈性或者彈塑性變形相對於螺釘運動或者該螺釘 被擰入或者壓入到該裝配環中。只有當裝配部件在所述構件上完成裝配之
後——也就是當螺釘被完全擰入到該構件中時(圖2)，裝配環才被設置在
螺釘杆區段的區域中。在該狀態中，裝配環已經滿足其功能並且在該意義 上是多餘的。它相對於裝配部件既不能轉動也不能移動。因此，裝配環與 螺釘的螺紋區段相關聯地滿足其實際的功能(圖1)。該文獻完全沒有研究
的是將一個裝配部件這樣地固定在一個構件上，使得該裝配部件在與該 構件擰緊的狀態中可相對於該構件轉動。
由以文件號US 3， 156， 281公開的美國專利公開了另一種用於將一個 螺釘可轉動並且防脫地固定在一個裝配部件上的裝配單元。該裝配單元具 有一個螺釘，該螺釘具有一個頭、 一個杆區段和一個帶有螺紋的螺紋區段。 該杆區段設置在所述頭與螺紋區段之間的區域中。此外，該裝配單元具有 一個裝配環。該裝配環特別是由彈性的彈簧鋼構成。在裝配單元未與裝配 部件連接的狀態中(圖3)，裝配環可自由移動並且可轉動地設置在螺釘杆 的區域中。然後，將由螺釘和裝配環組成的組合從上方插入到裝配部件中 (圖4)。裝配環在其外圓周上具有突出的彈性元件，所述彈性元件在一定 程度上保證了裝配環在裝配部件的開口中的固定。相反，螺釘可相對於裝 配環自由轉動並且能夠以螺釘頭與螺紋區段的頭部側的端部之間的間距相 對於裝配部件並且相對於裝配環自由移動。該文獻完全沒有研究的是將 一個裝配部件這樣地固定在一個構件上，使得該裝配部件在與該構件擰緊 的狀態中可相對於該構件轉動。
發明內容
本發明的目的在於，提出一種用於將一螺釘可轉動並且防脫地固定在 一個裝配部件上的裝配單元以及一種裝配組，藉助其可實現裝配部件在一 個構件上的固定連接，其中，該裝配部件在裝配狀態中可相對於螺釘並且 從而可相對於所述構件轉動。
根據本發明，本發明的目的通過獨立權利要求1和11中的特徵來實現。 本發明涉及一種用於將一螺釘可轉動並且防脫地固定在一個裝配部件 上的裝配單元。該裝配單元具有一個螺釘和一個裝配環。該螺釘具有一個 頭、 一個杆區段和一個帶有螺紋的螺紋區段，其中，該杆區段設置在所述
頭與螺紋區段之間的區域中。該裝配環在螺釘軸線的方向上不可移動地設 置在所述杆區段上。該裝配環具有至少一個保持元件，該保持元件被這樣 構造和設置，使得一個裝配環可被推動越過該保持元件並且可通過該保持 元件這樣地固定，使得該螺釘可相對於裝配部件轉動並且在螺釘軸線的方 向上不可移動地被設置。
本發明還涉及一種用於使一個裝配部件與一個構件擰緊的裝配組。該 裝配組具有一個裝配部件、 一個螺釘和一個裝配環。該螺釘具有一個頭、 一個杆區段和一個帶有螺紋的螺紋區段，其中，該杆區段設置在所述頭與 螺紋區段之間的區域中並且該螺釘延伸穿過該裝配部件的孔。該裝配環在 螺釘軸線的方向上不可移動地設置在所述杆區段上，其中，該裝配環具有 至少一個保持元件，該保持元件被這樣構造和設置，使得所述裝配部件可 通過該保持元件這樣地保持，以致該螺釘可相對於裝配部件轉動並且在螺 釘軸線的方向上不可移動地被設置。
因此，這個新的裝配單元具有至少兩個組成部分——即螺釘和裝配環， 它們防脫地彼此連接。優選該裝配單元不具有另外的組成部分。因此，該 螺釘和裝配環已經構成了一個共同的裝配單元，該裝配單元在運輸和操作 時沒有所述組成部分丟失的危險。該裝配單元又可以在早些或晚些時候與 一個裝配部件連接，其中，在該裝配狀態中，這三個部分——螺釘、裝配 環和裝配部件——同樣防脫地彼此連接並且構成一個裝配組。在此，該裝 配部件相對於螺釘或裝配環基本上不可移動地設置。因此在裝配部件和裝 配單元之間不存在或者至少沒有明顯的平移的相對運動。螺釘相對於裝配 部件的不可移動的設置應理解為基本上不可移動的設置。因此，在一定的 間隙上的輕微的可移動性也被包含在內。
與此相反的是，該設置被這樣選擇，使得在裝配單元和裝配部件之間 允許旋轉的相對運動。在裝配單元和裝配部件之間的旋轉的相對運動的實 現存在多種可能性。例如裝配環己經可相對於螺釘轉動地設置在該螺釘上。 在該情況下，裝配部件或者同樣可轉動地或者固定地(即不可轉動地)配 合在裝配環上。當裝配環不可轉動地螺釘上時，裝配單元和裝配部件之間 必需的相對旋轉運動通過以下方式來保證，即裝配部件可相對於裝配環轉 動。
通過這種方式，得到一個由裝配單元和裝配部件構成的組合(裝配組)，
該裝配組可通過裝配單元的螺釘的螺紋區段的外螺紋擰入到一個構件的設 有相關內螺紋的孔中。此外，即使在製造完該固定連接之後，裝配部件仍 可相對於裝配單元並且從而相對於所述構件轉動。這種固定的、但是可轉 動或者可擺動的連接特別是適合於客車、貨車或者其他車輛的安全帶鎖的 固定孔環的固定。己知對於安全帶系統的操作必要的是，將固定孔環(實 際的安全帶鎖通過一個固定的安全帶區段鉸接在該固定孔環上)固定地裝 配在該車輛的內空間區域中，以便保證該安全帶系統所需的拉回作用。為 此必要的是，該固定孔環並且從而車輛的安全帶鎖可轉動或者可擺動地與 該車輛的內空間相連接。現在，該新裝配單元和該新裝配組首次在背棄現 有技術中公開的單獨元件的情況下在一種可預裝配的防脫的單元的意義上 保證這種形式的連接。
所述至少一個保持元件可以彈性撓曲地構成並且從裝配環這樣地突 出，使得裝配部件可在該保持元件彈性變形的情況下被推動越過該保持元 件並且在該保持元件彈性地彈回之後可通過該保持元件進行固定。換言之， 該保持元件被構造為卡鎖元件，該卡鎖元件在卡鎖連接的意義上作用在所 述裝配部件上並且將該裝配部件固定在裝配環上。因此，裝配部件用其孔 被推動越過所述保持元件，其中，該保持元件在裝配單元的縱向中軸線的 方向上彈性變形或者壓緊。在裝配部件完全越過保持元件或者裝配單元被 完全插入到裝配部件的孔中之後，所述保持元件被從裝配部件的孔的內表 面上這樣地釋放，使得該保持元件可以彈性地回彈到其初始位置中。在此， 該保持元件現在接觸裝配部件的外表面並且由此在一定程度上嵌入到該裝 配部件的孔的一個側凹中。在該位置中，保持元件有效地防止了裝配單元 和裝配部件之間的彼此平移的相對運動。為了拆卸，必須首先將保持元件 有意地在螺釘的縱向中軸線的方向上這樣程度地按壓，直到該保持元件的 自由端又嵌入到裝配部件的孔中。因此有效地防止了無意的拆卸。
優選不僅設置一個這樣的保持元件，而是設置多個保持元件。它們特 別是圍繞裝配環的圓周均勻分布地設置。由此，保證了裝配部件在裝配環
上的可靠且均勻的固定。優選這些保持元件以一個在大約5°至45°之間、 特別是在25°至30。之間的角度從裝配環的表面突出。
所述裝配環可具有至少一個壓緊元件，其中，所述至少一個保持元件 設置在裝配環的向著所述螺紋區段的軸向端部的區域中並且所述至少一個
壓緊元件設置在裝配環的向著所述頭的軸向端部的區域中，使得裝配部件 可以無軸向間隙固定在所述至少一個壓緊元件和至少一個保持元件之間。 因此所述至少一個壓緊元件提供了裝配單元在裝配部件的孔中的無間隙並 且從而無咔咔聲響的固定。為此，壓緊元件優選彈性撓曲地構成並且用於 對裝配部件施加彈性力，以致該裝配部件在裝配狀態中被壓緊在保持元件 上。因此，裝配部件在其兩個外表面之間無間隙並且無咔咔聲響地夾緊在 壓緊元件和保持元件之間。
優選不僅設置一個這樣的壓緊元件，而是設置多個壓緊元件。它們特 別圍繞裝配環的圓周均勻分布地設置。
裝配環可被構造為沿圓周方向不閉合的環，其特別是由彈簧鋼製成。 這種不閉合的、可撓曲的環能夠以簡單的方式並且自動化地推移到螺釘上。 為了將裝配環軸向固定在螺釘上，存在不同的可能性。第一可能性在於， 螺釘具有一個肩，該肩在螺釘軸線的方向上向著螺紋區段連接到杆區段上 並且具有比杆區段大的外徑。在裝配環彈性擴張之後，該裝配環就配合在 該肩的後面，該肩防止了裝配環的平移的返回運動。替代或者附加地，該 螺釘可具有一個槽，該槽設置在杆區段的區域中，其中裝配環具有一個相
關的固定元件，該固定元件嵌入到該槽中。在此，該槽可以環形閉合地圍 繞螺釘的外圓周延伸或者也具有多個分開的區段。在該第一變型方案中， 可容易地實現裝配環相對於螺釘的相對轉動，而第二變型方案至少使這種 轉動變難。
優選杆區段具有比螺紋區段大的外徑。因此，裝配環可毫無問題地在 螺釘的螺紋區段上被向著螺釘頭方向推移，而不會使操作變難或者不必擔 心螺紋區段的螺紋損壞。但是，也可以考慮的是，杆區段具有比螺紋區段 小的外徑，其中，在該情況下為了保證可將裝配部件裝配到裝配單元上， 裝配環必須具有較大的厚度，由此一方面可將裝配部件的孔推到螺紋上， 另 一方面可將它可靠地裝配到裝配環的外徑上。
本發明的有利的進一步方案從權利要求、說明書及附圖中得出。在說 明書引言中提及的特徵以及多個特徵的優點僅僅是示例性的並且可以替代 地或者累積地起作用，而不必強制地從本發明的實施形式中實現這些優點。 從附圖(特別是所示的幾何尺寸和多個構件彼此間的相對尺寸以及相對布 置和作用連接)中可得出其他特徵。本發明的不同實施形式的特徵的組合
或者不同權利要求的特徵的組合同樣可與權利要求中選擇的回引不同並且 在此作出啟示。這也涉及這樣的特徵，這些特徵在單獨的附圖中示出或者 在說明書中被提及。這些特徵也可以與不同權利要求的特徵相組合。同樣， 在權利要求中提及的特徵也落在本發明的其他實施形式中。
下面藉助於在圖中所示的優選實施例進一步解釋和描述本發明。 圖1示出新裝配單元的示例性的第一實施形式的第一側視圖，
圖2示出該新裝配單元的示例性的第一實施形式的第二側視圖，
圖3示出該新裝配單元的示例性的第一實施形式的俯視圖，
圖4示出該新裝配單元的示例性的第一實施形式的螺釘的側視圖，
圖5示出該新裝配單元的示例性的第一實施形式的裝配環的俯視圖，
圖6示出該新裝配單元的示例性的第一實施形式的裝配環的透視圖，
圖7示出該新裝配單元的示例性的第一實施形式的裝配環的第一側視
圖，
圖8示出該新裝配單元的示例性的第一實施形式的裝配環的第二側視
圖，
圖9示出該新裝配單元的裝配到一個裝配部件中的示例性的第一實施 形式的部分剖視圖，
圖10示出該新裝配單元的裝配到所述裝配部件中的示例性的第一實施 形式的透視圖，
圖11示出該新裝配單元的示例性的第二實施形式的第一側視圖， 圖12示出該新裝配單元的示例性的第二實施形式的第二側視圖， 圖13示出該新裝配單元的示例性的第二實施形式的俯視圖， 圖14示出該新裝配單元的示例性的第二實施形式的螺釘的側視圖， 圖15示出該新裝配單元的示例性的第二實施形式的裝配環的俯視圖， 圖16示出該新裝配單元的示例性的第二實施形式的裝配環的透視圖， 圖17示出該新裝配單元的示例性的第二實施形式的裝配環的第一側視
圖，
圖18示出該新裝配單元的示例性的第二實施形式的裝配環的第二側視
圖，
圖19示出該新裝配單元的示例性的第三實施形式的第一側視圖，
圖20示出該新裝配單元的示例性的第三實施形式的第二側視圖，
圖21示出該新裝配單元的示例性的第三實施形式的俯視圖，
圖22示出該新裝配單元的示例性的第三實施形式的螺釘的側視圖，
圖23示出該新裝配單元的示例性的第三實施形式的裝配環的俯視圖，
圖24示出該新裝配單元的示例性的第三實施形式的裝配環的透視圖，
圖25示出該新裝配單元的示例性的第三實施形式的裝配環的第一側視
圖，
圖26示出該新裝配單元的示例性的第三實施形式的裝配環的第二側視
圖，
圖27示出該新裝配單元的示例性的第四實施形式的第一側視圖， 圖28示出該新裝配單元的示例性的第四實施形式的第二側視圖， 圖29示出該新裝配單元的示例性的第四實施形式的俯視圖， 圖30示出該新裝配單元的示例性的第五實施形式的第一側視圖， 圖31示出該新裝配單元的示例性的第五實施形式的第二側視圖， 圖32示出該新裝配單元的示例性的第五實施形式俯視圖。
具體實施例方式
圖1-10示出一個新裝配單元1第一實施例的不同視圖。該裝配單元1 用於將一個螺釘2可旋轉地並且防脫地固定在一個裝配部件3上。
在所示的實施例中，裝配部件3是客車、貨車、商用車或者其他交通 工具的安全帶鎖的固定孔環4。這種固定孔環4用於以公知的方式固定該交 通工具的內空間區域中的安全帶鎖。該固定孔環4具有一個孔， 一個安全 帶區段嵌入到該孔中，實際的安全帶鎖(未示出)固定在該安全帶區段上。 但是，該裝配部件也可以是任意的其他的裝配部件3，其應以下述的方式進 行固定和裝配。
裝配單元1的螺釘2具有一個頭5。該頭5具有用於操作該螺釘2的作 用面，這些作用面以任意合適的方式構成。在所示的實施例中，它是外六 角螺釘。此外，該螺釘2具有一個杆區段6和一個帶有螺紋8的螺紋區段7。 螺紋8可以是任意的螺紋。在所示的實施例中，它是米制的外螺紋。螺紋8 可以一直延伸到螺釘2的自由端或者在自由端之前結束。在所示的實施例
中，螺釘2在端部側還具有一個無螺紋的定中區域。也可能的是，沿著該 螺釘2設置多個螺紋區段8並且必要時設置其他的區段。杆區段6用其上 端部連接到螺釘2的頭5上。取而代之的是，也可以在該杆區段6與螺釘2 的頭5之間設置另一區段。在螺釘2的該實施形式中，杆區段6在其背離 所述頭5的端部上連接到一個肩9上，該肩具有比該杆區段6大的外徑。
在該杆區段6上設有一個裝配環10。該裝配環10在螺釘軸線11的方 向上基本上不可移動地設置在所述杆區段6上。在裝配單元1或者裝配環 10的所示實施形式中，裝配環10的基本上不可移動的支承通過以下方式來 實現，即該裝配環具有比所述肩9小的直徑並且其尺寸與杆區段6的尺寸 相協調。為了進行裝配，裝配環10在此被構造為沿圓周方向不閉合的、特 別是由彈簧鋼製成的、具有一個舌片16和一個與該舌片相對應的槽17的 環，以致該裝配環可以在彈性擴張的情況下越過螺紋區段7和肩9被推到 杆區段6的區域中。在那裡，由於彈性的復位力，在裝配環去負荷後裝配 環10的直徑減小，以致該裝配環在一定程度上嵌入到由所述肩9後面的杆 區段6構成的側凹中。但是，裝配環10的其他構型也是可能的。
裝配環10在其向著螺釘2的頭5的端部區域中具有多個壓緊元件12。 但是也可以設置僅僅一個壓緊元件12或者甚至不設置壓緊元件。在所示的 實施例中，壓緊元件12是從裝配環10的環形的外表面突出的材料區段， 它們被這樣構造，使得它們施加一彈性力，以致將裝配環10無間隙並且無 咔咔聲響地夾緊在所述頭5和肩9之間。
此外，裝配環10還具有多個間隔距離的保持元件13。取而代之的是， 該裝配環也可以具有僅僅一個保持元件13。在所示的實施例中，這些保持 元件13圍繞裝配環10的圓周均勻分布地設置。這些保持元件13被這樣構 造並且被這樣設置，使得裝配環10以其邊緣封閉的孔14越過這些保持元 件13移動並且從而可通過這些保持元件13固定在裝配環10上，使得螺釘 2相對於該裝配部件3不可轉動並且沿螺釘軸線11的方向不可移動地被設 置。
在所示的第一實施例中，這些保持元件13被構造為彈性的卡鎖元件。 這些保持元件13由裝配環10的材料構成並且從該裝配環10的外表面向外 突出，其中，其自由端指向螺釘2的頭5。為了該構造，裝配環10具有一 些衝裁部18，這些衝裁部允許保持元件13的先前描述的構造。因此這些保 持元件13從這些衝裁部18中突出。但是，保持元件13的其他類型的構造 和設置也是可能的。在製作裝配環10時，保持元件13在彈塑性變形的情 況下從裝配環10的表面彎出，以致它們以期望的方式並且以期望的角度(例 如約30°)從裝配環10突出。如果現在裝配部件3在裝配時在向著螺釘2 的頭5移動時以其內表面接觸保持元件13，那麼這些保持元件將在彈性變 形的情況下向著裝配環10的環表面往回變形。在裝配部件3向著螺釘2的 頭5進一步移動之後，這些保持元件13被釋放，它們將彈性地彈回並且通 過這種方式固定裝配部件3，在圖9中可以特別清楚地看到這一點。由此， 這些保持元件13接觸裝配部件3的下表面，而裝配部件3的上表面由所述 彈性地、撓性地構成的壓緊元件12向著保持元件13方向壓。通過這種方 式，裝配部件3被可靠地並且無間隙地保持在裝配環10上。由此可有效地 防止裝配部件3相對於螺釘2在螺釘軸線11的方向上的不期望的移動。
但是，裝配部件3同時仍可相對於螺釘2轉動或者偏轉。在本實施例 中，不僅裝配環10可相對於螺釘2轉動，而且裝配部件3可相對於裝配環 IO轉動。但是，只要最終在螺釘2與裝配元件3之間允許相對轉動，其他 的布置也是可能的。
在裝配單元1固定在裝配部件3中的狀態中，它們一起構成一個裝配 組19。該裝配組19可被預裝配並且在不會丟失各零部件的情況下運輸到所 述構件的區域中，該裝配組19最終應裝配在該構件上。由此，可特別良好 地實現裝配組19的經濟的裝配。
圖11-18示出該新裝配單元1的第二實施例的相應視圖。可以理解的 是，該裝配單元1也可以裝配到在圖9、 10中示出的裝配部件3或者任意 其他的裝配部件3中以形成一個裝配組19。
圖11-18的裝配單元1與圖1-10的裝配單元1具有很多共同點，因此 可以參考上面的實施例。
不同之處在於，螺釘2不具有直徑較大的肩，而是具有一個環繞的槽 20。但是，也可以設置一些間隔距離的凹部或類似物來代替所述環繞的槽 20。在後一情況下，裝配環10可基本上無相對轉動地設置在螺釘2的杆6 上，以致在此在裝配部件3與裝配環10之間進行所需的相對運動。為了將 裝配環10軸向地固定在杆區段6的區域中，該裝配環10具有多個相對應 的、嵌入到槽20中的固定元件21。但也可設置僅僅一個唯一的固定元件。
在所示的實施例中，所述固定元件21是裝配環10的伸入到裝配環10的內 空間中的區段。所述固定元件尤其涉及裝配環10的表面的壓印部。
圖19-26示出該新裝配單元1的示例性的第三實施形式。對於共同的 特徵也可參考上述實施例。在本情況下的特別之處在於，裝配環10不具有 壓緊元件。
圖27-29示出該新裝配單元1的示例性的第四實施形式。對於相應的 特徵可參考上述實施例並且特別是參考該裝配單元1的第一實施形式。在 該第四實施例中，裝配環10具有一個L形的衝裁部22，從該衝裁部中除了 保持元件13之外還突出一個另外的元件23。該元件的作用是，補償裝配環 10的外徑與裝配部件3的孔14的內徑之間由於公差而不可避免的間隙並且 由此防止可能的咔咔聲響。因而所述在圓周上分布的多個元件23靠觸在裝 配部件3的孔14的內徑上。
最後，圖30-32示出該新裝配單元1的示例性的第五實施形式。在該 情況下，裝配環10具有一個凸緣24。多個爪形的固定元件25用於將裝配 環10固定在螺釘的杆區段6上。該裝配環10以一個小間隙設置在螺釘2 的杆區段6上。因為在此裝配環10特別是涉及塑料環並且它用其固定元件 25相對固定地配合在杆區段6的表面上，所以該間隙不是不利的，因為不 會出現咔咔聲響。通過肩9可靠地防止了裝配環10向著螺釘2的自由端的 不期望的軸向脫出。
附圖標記表
1裝配單元
2螺釘
3裝配部件
4固定孔環
5頭
6桿區段
7螺紋區段
8螺紋
9肩
10裝配環
11 螺釘軸線
12 壓緊元件
13保持元件 14孔 15孑L 16舌片
17 空槽
18 衝裁部
19 裝配組
20 槽
21固定元件
22 衝裁部
23 元件
24 凸緣
25 固定元件
權利要求
1. 一種用於將一螺釘(2)可旋轉地並且防脫地固定在一個裝配部件(3)上的裝配單元(1)，其具有一個螺釘(2)，該螺釘具有一個頭(5)、一個杆區段(6)和一個帶有螺紋(8)的螺紋區段(7)，其中，該杆區段(6)設置在所述頭(5)與螺紋區段(7)之間的區域中；一個裝配環(10)，其中，該裝配環(10)在螺釘軸線(11)的方向上不可移動地設置在所述杆區段(6)上，其中，該裝配環(10)具有至少一個保持元件(13)，該保持元件被這樣構造和設置，使得裝配部件(3)可被推動越過該保持元件(13)並且可通過該保持元件(13)被固定，使得螺釘(2)可相對於該裝配部件(3)轉動並且在螺釘軸線(11)的方向上不可移動地設置。
2. 如權利要求1所述的裝配單元(1)，其特徵在於所述至少一個保 持元件(13)是一個卡鎖元件，它彈性可撓曲地並且從該裝配環(10)突 出地構成，使得裝配部件(3)可在該卡鎖元件彈性變形的情況下被推動越 過該卡鎖元件並且可在該卡鎖元件彈性地回彈之後通過該卡鎖元件進行固 定。
3. 如權利要求1或2所述的裝配單元(1)，其特徵在於該裝配環具 有至少一個壓緊元件(12)，其中，所述至少一個保持元件(13)設置在裝 配環(10)的向著所述螺紋區段(7)的軸向端部的區域中並且所述至少一 個壓緊元件(12)設置在裝配環(10)的向著所述頭(5)的軸向端部的區 域中，使得裝配部件(3)可無軸向間隙地固定在所述至少一個壓緊元件(12) 與所述至少一個保持元件(13)之間。
4. 如權利要求3所述的裝配單元(1)，其特徵在於所述至少一個壓 緊元件(12)彈性可撓曲地構成並且用於對裝配部件(3)施加彈性力，以 致該裝配部件(3)在裝配狀態中壓緊在所述至少一個保持元件(13)上。
5. 如權利要求l-4之一所述的裝配單元(1)，其特徵在於該裝配環 (10)被構造為沿圓周方向不閉合的環，其特別是由彈簧鋼製成。
6. 如權利要求1-5之一所述的裝配單元(1)，其特徵在於該螺釘(2) 具有一個肩(9)，該肩在螺釘軸線(11)的方向上向著螺紋區段(7)連接 到杆區段(6)上並且具有比該杆區段(6)大的外徑。
7. 如權利要求1-6之一所述的裝配單元(1)，其特徵在於該螺釘(2) 具有一個槽(20)，該槽設置在杆區段(6)的區域中，並且裝配環(10) 具有至少一個相對應的、嵌入到該槽(20)中的固定元件(21)。
8. 如權利要求l-7之一所述的裝配單元(1)，其特徵在於該杆區段 (6)具有比螺紋區段(7)大的外徑。
9. 如權利要求1-8之一所述的裝配單元(1)，其特徵在於該裝配部 件(3)具有一個邊緣封閉的孔(14)，在該裝配部件(3)的裝配狀態中， 螺釘(2)以及固定在該螺釘(2)上的裝配環(10)至少部分地延伸穿過 該孔。
10. 如權利要求1-9之一所述的裝配單元(1)，其特徵在於該裝配 部件(3)是客車、貨車或者其他商用車的安全帶鎖的固定孔環(4)。
11. 一種用於使一個裝配部件(3)與一個構件擰緊的裝配組(19)， 其具有一個帶有一孔(14)的裝配部件(3);一個螺釘(2)，該螺釘具有一個頭(5)、 一個杆區段(6)和一個帶有 螺紋(8)的螺紋區段(7)，其中，該杆區段(6)設置在所述頭(5)與螺 紋區段(7)之間的區域中，其中，該螺釘(2)延伸穿過所述裝配部件(3) 的孔(14);和一個裝配環(10)，其中，該裝配環(10)在螺釘軸線(11)的方向上 不可移動地設置在所述杆區段(6)上，其中，該裝配環(10)具有至少一 個保持元件(13)，該保持元件被這樣構造和設置，使得裝配部件(3)可 通過該保持元件(13)保持，以致螺釘(2)可相對於該裝配部件(3)轉 動並且在螺釘軸線(11)的方向上不可移動地設置。
12. 如權利要求11所述的裝配組(19)，其特徵在於所述至少一個 保持元件(13)彈性可撓曲地並且從該裝配環(10)突出地構成，使得裝 配部件(3)可從未裝配的狀態起在該保持元件(13)彈性變形的情況下被 推動越過該保持元件並且在該保持元件(13)彈性地回彈之後可通過該保 持元件(13)固定在其裝配狀態中。
13. 如權利要求11或12所述的裝配組(19)，其特徵在於該裝配環 (10)具有至少一個壓緊元件(12),其中，所述至少一個保持元件(13)設置在裝配環(10)的向著所述螺紋區段(7)的軸向端部的區域中並且該 至少一個壓緊元件(12)設置在裝配環(10)的向著所述頭(5)的軸向端 部的區域中，使得裝配部件(3)無軸向間隙地固定在所述至少一個壓緊元 件(12)與所述至少一個保持元件(13)之間。
14. 如權利要求13所述的裝配組(19)，其特徵在於所述至少一個 壓緊元件(12)彈性可撓曲地構成並且對裝配部件(3)施加一彈性力，以 致該裝配部件(3)壓緊到所述至少一個保持元件(13)上。
15. 如權利要求11-14之一所述的裝配組(19)，其特徵在於該裝配 部件(3)是客車、貨車或者其他商用車的安全帶鎖的固定孔環(4)。
全文摘要
本發明涉及一種用於將一螺釘(2)可旋轉地並且防脫地固定在一個裝配部件(3)特別是客車、貨車或其他商用車的安全帶鎖的固定孔環(4)上的裝配單元(1)。該裝配單元(1)具有一個螺釘(2)，該螺釘具有一個頭(5)、一個杆區段(6)和一個帶有螺紋(8)的螺紋區段(7)，其中，該杆區段(6)設置在所述頭(5)與螺紋區段(7)之間的區域中。該裝配單元(1)還具有一個裝配環(10)，其中，該裝配環(10)在螺釘軸線(11)的方向上不可移動地設置在所述杆區段(6)上，其中，該裝配環(10)具有至少一個保持元件(13)，該保持元件被這樣構造和設置，使得裝配部件(3)可被推動越過該保持元件(13)並且可通過該保持元件(13)進行固定，使得螺釘(2)可相對於該裝配部件(3)轉動並且在螺釘軸線(11)的方向上不可移動地設置。
文檔編號F16B41/00GK101379308SQ200780004358
公開日2009年3月4日 申請日期2007年1月20日 優先權日2006年2月2日
發明者A·莫爾, K-E·盧茨, N·奇拉薩羅, S·克雷蒂安, S·貢貝特 申請人:卡馬克斯-韋爾克魯道夫克勒曼兩合公司;A.雷蒙公司