車輛坡道起步防溜車系統的製作方法

2023-05-10 23:28:21

專利名稱：車輛坡道起步防溜車系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車制動器，能夠在坡道起步時，在駕駛人控制下，實現單向制動，防止車輛後溜的制動裝置。
背景技術：
目前，公知的車輛制動裝置，不能選擇制動方向，自動擋以外的車輛，須在手制動與離合器及加速踏板的配合下，進行坡道起步。配合不好時，會出現車輛後溜，發動機熄火，造成交通擁堵甚至交通事故。

發明內容
為了克服現有制動裝置不能選擇剎車方向的不足，本發明提出一種能夠選擇制動·方向的制動裝置，當車輛後退溜車時，主動進行制動，車輛前行時，制動自動解除。本發明解決技術問題所採用的技術方案是將至少由殼體內的棘輪、棘爪構造的飛輪和與棘輪、棘爪構造的飛輪嚙合的齒條頂杆及齒條頂杆上的回位彈簧以及殼體外面與殼體內的棘輪、棘爪構造的飛輪安裝在同一軸上的小輪所組成的或至少山殼體內的棘齒輪、嚙合在棘齒輪上的棘齒狀齒條頂杆、棘齒狀齒條頂杆上的回位彈簧和安裝在棘齒狀齒條頂杆與殼體之間，防止棘齒狀齒條頂杆與棘齒輪分離的壓片彈簧以及殼體外面與殼體內的棘齒輪安裝在同一軸上的小輪所組成的只有在殼體外面的小輪向一個方向轉動時，才能通過殼體內與它同軸轉動的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪並將嚙合在棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪上的齒條頂杆向殼體外撥出、反向轉動時可以保證殼體外面的小輪與殼體內和它同一軸上的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪自由轉動的單向制動啟動器，通過支架安裝在車輛從動輪車軸的適當位置，四輪驅動的車輛通過支架安裝在後軸上，使殼體外面的小輪距剎車盤或輪轂的輪圈部分一至二釐米處，單向制動啟動器可在外力作用下，在安裝它的支架上擺動或滑動，以使單向制動啟動器殼體外面的小輪能夠與剎車盤或輪轂的輪圈部分結合或分離，在固定安裝單向制動啟動器的支架與單向制動啟動器殼體之間安裝回位彈簧，以使在作用於單向制動啟動器殼體的外力消失後，可將單向制動啟動器彈回或拉回預設位置，在單向制動啟動器與駕駛室之間建立一條具有鎖止功能的液壓通道或拉索，對單向制動啟動器進行控制。利用液壓通道時、駕駛室一端為裝有具有鎖止功能的頂杆活塞油缸，將其置於手制動器操縱杆之下，並賦與手制動操縱杆雙重功能，既自預設位置向上拉起可控制手制動器，自預設位置向下按壓，可藉助手制動器操縱杆將置於其下的頂杆活塞向油缸內壓縮後自動鎖止，並通過液壓通道將安裝在液壓通道單向制動啟動器一端的活塞頂杆油缸內的活塞頂杆向外頂出作用於單向制動啟動器殼體，通過單向制動啟動器殼體在安裝它的支架上擺動或滑動，使單向制動啟動器殼體外面的小輪與從動輪的剎車盤或從動輪輪轂的輪圈部分結合，按壓安裝在手制動器操縱杆下面的頂杆活塞油缸的解鎖按鈕，鎖止解除，單向制動啟動器殼體外面的小輪，可在安裝於單向制動啟動器殼體與支架之間的回位彈簧作用下與從動輪的剎車盤或從動輪輪轂的輪圈部分分離，將副剎車泵通過支架或直接安裝在單向制動啟動器的齒條頂杆從殼體撥出的位直，使單向制動啟動器的齒條頂杆被棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪撥出時，可以壓縮副剎車泵的活塞，通過連接副剎車泵與從動輪剎車鉗或從動輪副剎車鉗的液壓通道控制從動輪的剎車鉗或副剎車鉗進行制動剎車，或將副剎車泵活塞的動能通過轉換控制手制動系統，單向制動啟動器的齒條頂杆只有在殼體外的小輪被在駕駛室內的手制動器操縱杆下面的頂杆活塞被手制動器操縱杆向下壓縮並鎖止後，通過液壓通道或拉索，將其與從動輪的剎車盤或從動輪輪轂的輪圈部分結合後，在車輛後退，車輪向後轉動時，才能帶動其轉動，並通過與它安裝在同一軸上殼體內的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪，將嚙合在棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪上的齒條頂杆向殼體外撥出，壓縮副剎車泵活塞，通過連接副剎車泵與從動輪剎車鉗或副剎車鉗的液壓通道使剎車鉗或副剎車鉗制動剎車。車輛前進時，由於驅動輪對處於剎車狀態的從動輪的拉伸作用，在前進力等於或大於後退的力時，單向制動啟動器殼體外的小輪與殼體內和它安裝在同一軸上的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪 對嚙合在棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪上的齒條頂杆向外撥出的力被齒條頂杆上的回位彈簧的彈力抵消，當回位彈簧的彈力大於齒條頂杆向外撥出的力時，齒條頂杆向殼體內回縮，齒條頂杆對副剎車泵活塞的作用力消失，將從動輪的剎車動作解除，車輛起步。車輛起步後，單向制動啟動器殼體內的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪可被殼體外和它安裝在同一軸上的小輪與從動輪剎車盤或從動輪輪轂的輪圈部分結合時帶動向前自由轉動，如果不在坡道上起步或需要倒車時，只需按下安裝在手制動器操縱杆下面頂杆活塞油缸的解鎖按鈕，鎖止解除後，油缸的頂杆活塞回位，液壓通道單向制動啟動器一的活塞頂杆回縮，將對單向制動啟動器殼體的作用力解除、單向制動啟動器殼體在回位彈簧作用下，帶動殼體外的小輪與從動輪的剎車盤或從動輪輪轂的輪圈部分脫離接觸，以保證倒車自由並減少磨損，為減少單向制動啟動器殼體外的小輪與從動輪剎車盤或從動輪輪轂的輪圈部分結合後的磨損並防止接觸時打滑，應在單向制動啟動器殼體外的小輪表層覆蓋一層柔性材料。本發明的有益效果是車輛在坡道起步時，能夠主動單向制動，防止車輛後溜，讓坡道起步與平路行駛一樣簡單輕鬆，避免車輛後溜時發生交通事故。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖I是本發明第一個實施例時單向制動啟動器的結構示意圖。圖2是本發明第二個實施例時單向制動啟動器的結構示意圖。圖3時本發明的單向制動啟動器與控制它的液壓通道和被單向制動啟動器控制的副剎車泵活塞及副剎車泵通過液壓管道與從動輪剎車鉗或從動輪副剎車鉗的連接示意圖。圖中I.齒條頂杆，2.棘輪，3.軸，4.回位彈簧，5.殼體，6.棘爪，7.棘齒輪，8.壓片彈簧，9.手制動操縱杆，10.頂杆活塞，11.解鎖按鈕，12.活塞頂杆，13.小輪，14.副剎車泵活塞，15.連接副剎車泵與從動輪副剎車鉗或剎車鉗的液壓管道。
具體實施例方式在圖I中殼體(5)內的棘輪⑵、棘爪(6)構造的飛輪與殼體(5)外的小輪安裝在同一軸(3)上，將齒條頂杆(I)與其嚙合，將回位彈簧(4)安裝在殼體(5)與齒條頂杆(I)之間。
在圖2中，殼體(5)內的棘齒輪(7)與殼體(5)外的小輪安裝在同一軸⑶上，將棘齒狀的齒條頂杆(I)與其嚙合，將回位彈簧(4)安裝在殼體(5)內，並可通過回位彈簧
(4)撥動棘齒狀的齒條頂杆(I)回位，將壓片彈簧⑶安裝在殼體(5)內並壓住棘齒狀的齒條頂杆(I)。在圖3中將駕駛室與單向制動啟動器的液壓通道帶有鎖止功能的頂杆活塞(10)置於手制動器操縱杆(9)之下，單向制動啟動器殼體(5) —端的活塞頂杆(12)通過支架安裝在與殼體(5)接觸部位，殼體(5)通過支架安裝在從動輪車軸上，使殼體(5)外的小輪距剎車盤或輪轂的輪圈部分一至二釐米，將副剎車泵通過支架或直接安裝在齒條頂杆
(I)從殼體(5)撥出的部位使在齒條頂杆(I)在撥出時可以壓縮安裝在此位置的副剎車泵活塞(14)，再通過連接副剎車泵與從動輪副剎車鉗或剎車鉗的液壓管道(15)連接至副剎車鉗或剎車鉗。·在實施例一中，當需要坡道起步時，向下按壓手制動操縱杆(9)藉助手制動器操縱杆(9)將頂杆活塞(10)向油缸內壓縮後鎖止，與此油缸連接的液壓通道將液壓通道單向制動啟動器殼體(5) —端的活塞頂杆(12)向外伸出，擠壓單向制動器的殼體(5),通過單向制動啟動器殼體(5)在安裝它的支架上擺動或滑動，使單向制動啟動器殼體(5)外的小輪(13)與從動輪的剎車盤或從動輪輪轂的輪圈部分結合，當車輛後溜時，單向制動啟動器殼體(5)外的小輪(13)被向後轉動的剎車盤或輪轂的輪圈部分帶動旋轉，通過殼體(5)內與殼體(5)外的小輪(13)安裝在同一軸(3)上的棘輪⑵、棘爪(6)構造的飛輪，將嚙合在飛輪上的齒條頂杆(I)向殼體(5)外撥出，壓縮通過支架安裝在此處的副剎車泵活塞(14)，再通過連接副剎車泵與從動輪剎車鉗或副剎車鉗的液壓管(15)，使從動輪的剎車鉗或副剎車鉗制動剎車，防止車輛進一步後溜，當車輛起步，通過驅動輪對處於制動狀態的從動輪的拉伸，前進的力等於大於車輛的後溜力時，單向制動啟動器殼體(5)內與殼體(5)外的小輪(13)安裝在同一軸(3)上的棘輪(2)、棘爪(6)構造的飛輪將與其嚙合的齒條頂杆⑴向殼體(5)外撥出的力消失，齒條頂杆(I)在回位彈簧(4)作用下，向殼體(5)內回縮，齒條頂杆(I)壓縮副剎車泵活塞(14)的作用力消失，從動輪的剎車鉗或副剎車鉗的制動剎車解除，車輛起步，正常行駛或需要倒車時，按壓手制動器操縱杆(9)下面安裝的頂杆活塞(10)油缸的解鎖按鈕(11)，鎖止解除，與頂杆活塞(10)油缸連接的液壓通道單向制動啟動器殼體(5) —端的油缸活塞頂杆(12)對單向制動啟動器殼體(5)的作用力消失，單向制動啟動器殼體(5)在與支架安裝的回位彈簧作用下，通過在支架上的擺動或滑動帶動殼體(5)外的小輪(13)與從動輪的剎車盤或從動輪輪轂的輪圈部分分離，以減少磨損或恢復倒車功倉泛。在另一個實施例中，當需要坡道起步時，向下按壓手制動器的操縱杆(9)藉助手制動器操縱杆(9)將頂杆活塞(10)向油缸內壓縮並鎖止，與此油缸連接的液壓通道將液壓通道單向制動啟動器殼體(5) —端的活塞頂杆(12)向外伸出，擠壓單向制動器的殼體
(5)，通過單向制動啟動器殼體(5)在安裝它的支架上擺動或滑動，使單向制動啟動器殼體(5)外的小輪(13)與從動輪的剎車盤或從動輪的輪圈部分結合，當車輛後溜時，單向制動啟動器殼體(5)外的小輪(13)被向後轉動的剎車盤或輪轂的輪圈部分帶動旋轉，通過殼體
(5)內與殼體(5)外小輪(13)安裝在同一軸(3)上的棘齒輪(7)，將嚙合在棘齒輪(7)上棘齒狀的齒條頂杆(I)向殼體(5)外撥出，壓縮通過支架安裝在此處的副剎車泵活塞(14)在通過連接副剎車泵與從動輪剎車鉗或副剎車鉗的液壓管(15)使從動輪的剎車鉗或副剎車鉗制動剎車，防止車輛進一步後溜，當車輛起步，通過驅動輪對處於制動狀態的從動輪的拉伸，前進的力等於大於車輛的後溜力時，單向制動啟動器殼體(5)內與殼體(5)外的小輪
(13)安裝在同一軸(3)上的棘齒輪(7)將與其嚙合的棘齒狀的齒條頂杆(I)向殼體(5)外撥出的力消失，齒條頂杆(I)在回位彈簧(4)作用下，向殼體(5)內回縮，齒條頂杆(I)壓縮副剎車泵活塞(14)的作用力消失，從動輪的剎車鉗或副剎車鉗的制動剎車解除，車輛起步，起步後，殼體(5)內與殼體(5)外的小輪(13)安裝在同一軸(3)上的棘齒輪(7)會通過棘齒擠壓棘齒狀的齒條頂杆(I)在軸(3)上旋轉，安裝在殼體(5)與棘齒狀的齒條頂杆
(I)之間的壓片彈簧(8)防止棘齒輪與棘齒狀的齒條頂杆(I)分離。正常行駛或需要倒車時，按壓手制動器操縱杆(9)下面安裝的頂杆活塞(10)油缸的解鎖按鈕(11)，鎖止解除，與頂杆活塞(10)油缸連接的液壓通道單向制動啟動器殼體(5) —糹而的油缸活塞頂杆(12)對單向制動啟動器殼體(5)的作用力消失，單向制動啟動器殼體(5)在與支架安裝的回位彈簧作用下，通過它在支架上的擺動或滑動，帶動殼體(5)外的小輪(13)與從動輪的剎車盤 或輪轂的輪圈部分分離，以減少磨損或恢復倒車功能。
權利要求
1.一種車輛坡道起步防溜車系統，將至少由殼體內的棘輪、棘爪構造的飛輪和與棘輪、棘爪構造的飛輪嚙合的齒條頂杆及齒條頂杆上的回位彈簧以及殼體外面與殼體內的棘輪、棘爪構造的飛輪安裝在同一軸上的小輪所組成的或至少由殼體內的棘齒輪，嚙合在棘齒輪上的棘齒狀齒條頂杆、棘齒狀齒條頂杆上的回位彈簧和安裝在棘齒狀齒條頂杆與殼體之間防止棘齒狀齒條頂杆與棘齒輪分離的壓片彈簧，以及殼體外面與殼體內的棘齒輪安裝在同一軸上的小輪所組成的只有在殼體外面的小輪向一個方向轉動時，才能通過殼體內與它同軸轉動的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪並將嚙合在棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪上的齒條頂杆向殼體外播出，反向轉動時，可以保證殼體外面的小輪與殼體內和它在同一軸上的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪自由轉動的單向制動啟動器，將其通過支架固定安裝在車輛的從動軸上，四輪驅動的車輛安裝在後軸上，使殼體外的小輪距剎車盤或輪轂的輪圈部分一至二釐米處，通過安裝在駕駛室手制動器操縱杆下面與單向制動啟動器殼體之間具有鎖止功能的液壓通道或拉索，控制單向制動啟動器殼體外的小輪與剎車盤或輪轂的輪圈部分結合或分離，並在單向制動啟動器的齒條頂杆自殼體撥出處安裝副剎車泵，通過被撥出的齒條頂杆壓縮副剎車泵活塞，再通過連接副剎車泵與從動輪剎車鉗或副剎車鉗的液壓管道制動剎車，或將副剎車泵的動能通過轉換控制手制動系統，其特徵是車輛在坡道起步時，通過駕駛室與單向制動啟動器殼體間具有鎖止功能的液壓通道或拉索，將單向制動啟動器殼體外的小輪與從動輪剎車盤或從動輪輪轂的輪圈部分結合，當車輛後溜時，轉動的剎車盤或輪轂輪圈帶動單向制動啟動器殼體外的小輪與殼體內安裝在同軸上的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪將齒條頂杆撥出，壓縮副剎車泵活塞，再通過連接副剎車泵與從動輪剎車鉗或副剎車鉗的液壓管道控制從動輪的剎車鉗或副剎車鉗，實現單向制動，車輛前進時制動自動解除。
2.—種單向制動啟動器，至少由殼體內的棘輪、棘爪構造的飛輪和與棘輪、棘爪構造的飛輪嚙合的齒條頂杆及齒條頂杆上的回位彈簧以及殼體外面與殼體內的棘輪、棘爪構造的飛輪安裝在同一軸上的小輪所組成的或至少由殼體內的棘齒輪，嚙合在棘齒輪上的棘齒狀齒條頂杆、棘齒狀齒條頂杆上的回位彈簧和安裝在棘齒狀齒條頂杆與殼體之間防止棘齒狀齒條頂杆與棘齒輪分尚的壓片彈簧以及殼體外面與殼體內的棘齒輪安裝在同一軸上的小輪所組成的只有在殼體外面的小輪向一個方向轉動時，才能通過殼體內與它同軸轉動的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪並將嚙合在棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪上的齒條頂杆向殼體外播出，反向轉動時，可以保證殼體外面的小輪與殼體內和它在同一軸上的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪自由轉動，其特徵是殼體外的小輪在向一個方向轉動時，可通過殼體內與殼體外的小輪安裝在同一軸上的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪將嚙合在棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪上的齒條頂杆向殼體外撥出，反向轉動時，在齒條頂杆回位後，可保證殼體外的小輪與殼體內的棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪自由轉動。
全文摘要
一種車輛坡道起步防溜車系統，由殼體內棘輪、棘爪構造的飛輪或棘齒輪和嚙合在其上的齒條頂杆及齒條頂杆上的回位彈簧以及殼體外面與殼體內的飛輪或棘齒輪安裝在同一軸上的小輪所組成的單向制動啟動器通過支架安裝在從動輪的軸上，再通過駕駛室內與它連接的液壓通道或拉索控制下，在坡道起步時將單向制動啟動器殼體外面的小輪與剎車盤或輪轂的輪圈部分結合，當車輛出現後溜時，通過轉動的剎車盤或輪轂的輪圈，帶動殼體外面的小輪與殼體內的飛輪或棘齒輪將齒條頂杆向外撥出，壓縮安裝在此位置的副剎車泵活塞，再通過與副剎車泵和從動輪剎車鉗或副剎車鉗連接的液壓通道制動剎車，車輛向前運動時剎車自動解除。
文檔編號B60T11/04GK102897158SQ20121016682
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月28日 優先權日2012年5月28日
發明者杜佔強, 杜夢寒, 杜夢哲 申請人:杜佔強, 杜夢寒, 杜夢哲