廢料管道分支的製作方法

2023-05-10 00:51:11

專利名稱：廢料管道分支的製作方法
技術領域：
本發明涉及真空操作的廢料收集系統，特別是其中用作廢料運輸的管路，所述管 路分成一個或多個分支，用作引導所述管路內的空氣及廢料流及/或引導空氣及廢料進入 所述管路。
背景技術：
無論是固定還是活動的真空操作廢料收集系統，其運輸管路都包含多個分支，連 接運輸管道的主道或從主道分出來。設置分支的作用有兩個，一是把管道系統(管路)分 成幾段或幾條支路，二是通過一廢料排放閥使一條運輸管道與一廢料收集庫及/或廢料收 集點，如一個獨立的廢料進口或一個廢料槽，直接連接起來。這種在傳統廢料管道系統內的 分支會對系統的運作構成潛在幹擾。當廢料在廢料運輸系統的任何一個分支區域經過一 活躍的分支管道或一條主要運輸管道時，廢料會因為壓力變化而傾向倒後流向其經過的廢 料收集庫或另外一條分出來的管道。就管道系統的分段分支而言，這類問題至少可以通過 使用相對比較昂貴的分段閥而獲得部分解決，而就廢料收集庫及/或廢料收集點的連接而 言，廢料排放閥下面便需要預留大量分支空間，因為廢料排放閥多數是檔板式設計，需要頗 多的空間進行開關活動。這樣的真空操作廢料收集系統的每個分支本身及/或每個分段或廢料排放閥下 面的區域都無可避免地使管道的橫截面積局部擴闊，使總體真空量的需求增加，從而增加 了系統所消耗的能量，尤其是在分支及/或廢料收集裝置的連接部分所造成湍流和壓力變 化問題，使壓力大幅下降，氣流速度減弱，影響系統所要求的真空量。因此，本發明的技術領域存在改進的需求，使廢料運輸更具成本效益，從而有利於 環境保護。

發明內容
本發明的目的在於改良真空操作廢料收集系統的運輸管路內的廢料運輸。本發明的具體目的在於提供一個具成本效益以及有利於環境保護的方法，在真空 操作廢料收集系統的運輸管路內進行廢料運輸。所述系統設有多個分支，用作把管路分段 及/或與廢料收集裝置連接。本發明的另一個具體目的在於提供一個改良的分支連接器，用作在真空操作廢料 收集系統的運輸管路內實現具成本效益以及有利於環境保護的廢料運輸。所述系統設有管 路，而管路又設有多個分段分支及/或分支，用作連接廢料收集裝置。本發明由所附的權利要求書所限定，以實現上述目的以至其他目的。本發明大體上關於在廢料收集系統的廢料運輸管路內以真空運送存放的廢料。所 述系統乃是分段的系統，及/或設有連接管路的廢料收集裝置。此系統的分支管道及/或 廢料收集裝置通過分支連接與管路連接，用作在相關的分支管道及/或廢料收集裝置處於 活躍狀態時把廢料引入運輸管道。所述分支連接在廢料運輸管道裡設有分支口。本發明的基本理念在於通過大幅提升系統運輸管路內的運輸條件，達成以上所述目的。簡而言之，本發明通過在相關的分支管道及廢料收集裝置處於不活躍狀態時，在其處於所述運輸管道內 的區域完滿構成大體上一完整的不間斷的周面，以達成以上所述目的。根據本發明其中一個實施例所示，分支管道或廢料收集裝置是通過分支口與廢料 運輸管道連接。控制分支管道或廢料收集裝置跟廢料運輸管道連接的方法是當相關的分 支管道或廢料收集裝置處於活躍狀態時，相應的閥會伸進所述廢料運輸管道，相反地，當相 關的分支管道或廢料收集裝置處於不活躍狀態時，相應的閥會伸展至與所述廢料運輸管道 的周面齊平，使相應的分支口關閉。根據本發明的另一方面指出，要在真空操作廢料收集系統的運輸管路實現更具效 率的廢料運輸，可通過改善在其中設置的分支連接器。所述分支連接器通過分支口使分支 管道及/或廢料收集裝置與廢料運輸管道連接，並使前者和後者相通。本發明於這方面的 基本理念在於提供一分支連接器，分支連接器接近分支口的位置設有一連接器閥，連接器 閥會在相關的分支管道及/或廢料收集裝置處於不活躍狀態時覆蓋分支口，而在所述分支 管道及/或廢料收集裝置處於活躍狀態時打開分支口並局部地阻塞所述廢料運輸管道。連 接器閥會在處於所述不活躍狀態時的位置和處於所述活躍狀態時的位置之間來回活動。根據本發明有關這方面的一個實施例所示，所述分支連接器包括一個有甲乙兩個 開口末端，並當處於已安裝的狀態時會構成一條廢料運輸管道一部分的甲連接器部，以及 一個有甲上端和緊接及開通至甲連接器部的支口的乙下端，並伸展至一般與甲連接器部組 成一角度的乙連接器部。在此實施例的實際進一步發展，至少在甲乙兩個連接器部互相緊 接的區域，甲乙兩個連接器部的橫截面都各自是一直角橫截面，而所述連接器閥亦包括一 單一蓋掩，當分支管道及/或廢料收集裝置處於不活躍狀態時，所述單一蓋掩可為分支口 提供至少大體上的流體密封，而所述單一蓋掩亦可在覆蓋分支口的位置和打開分支口的位 置之間樞軸運動或來回滑動。根據本發明有關這方面的另一個實施例所示，分支連接器包括一連接器部和一個 連接器閥。所述連接器部的上端與廢料收集系統的一個廢料收集裝置相通，其下端與一條 廢料運輸管道緊接，並圍著廢料運輸管道內開設的一個分支口。所述連接器閥包括兩個蓋 掩，各自支承於廢料運輸管道接近分支口邊緣的位置。在此實施例的實際進一步發展，兩個 連接器閥的蓋掩沿著其相應的樞鉸在向下樞轉的開啟位置及向上樞轉的關閉位置之間朝 彼此相反的方向樞轉。本發明的再一方面指出，本發明的分支連接器用作廢料分流。當不同的廢料分餾 物於不同時間在系統內進行運輸時，廢料會被分流至不同的廢料分餾物儲存裝置或廢料分 餾物收集裝置。除了上述優點外，本發明的其他優點已載於下面有關本發明的實施例的具體實施 方式中。


通過以下的說明及附圖，應能充分地了解本發明以及其進一步的目的和優點。附 圖說明如下圖1是一示意圖，展示了可以應用本發明的一個真空廢料收集系統的範式。
圖2是一局部的側面示意圖，展示了已安裝本發明分支連接器的第一個實施例的 廢料運輸管道分支區域的側面。圖3是一局部的示意圖，即圖2所示廢料運輸管道分支區域的端視圖。圖4是圖2及圖3所示的分支連接器的俯視圖。圖5是一局部的示意圖，展示了圖4所示的分支連接器A-A的縱向橫截面。圖6是圖4及圖5所示的分支連接器處於第一種操作狀態時其縱向橫截面的透視 圖。圖7是圖4及圖5所示的分支連接器處於第二種操作狀態時其縱向橫截面的透視 圖。圖8是一側視圖，展示了圖4及圖5所示的分支連接器的一個變形的側面，其設有 一示例的閥作動器。圖9是一側面示意圖，展示了本發明中安裝在分支區域的分支連接器的第二個實 施例。圖10是一透視圖，展示了本發明中安裝在分支區域的分支連接器的第三個實施 例。圖11-13是圖10所示的分支連接器處於不同操作狀態時的橫截面示意圖。圖14A-B是兩組示意圖，展示了本發明的分支連接器另外的用途。圖15A-B是閥蓋掩的支承結構狀態的另一實施例的側面圖及端視圖。
具體實施例方式以下是結合實施例的範式及創新的分支連接器的應用，對本發明作出闡述。所述 分支連接器的圖示可見圖2-15B。所述本發明中的分支連接器的第一個實施例可見圖2-8 ； 此實施例是關於一個創新解決方案，應用於一條局部及概略地描述的廢料運輸管道；所述 廢料運輸管道設有分支，用來把真空操作廢料運輸系統的廢料運輸管路分段。所述本發明 中的分支連接器的第二及第三個實施例可分別見圖9及圖10-13 ；兩個實施例是關於一個 創新解決方案，應用於局部及概略地描述的廢料運輸管道；所述廢料運輸管道設有分支，用 來連接真空操作廢料運輸系統的廢料收集庫及/或廢料收集裝置；但須強調的是，以上實 施例旨在展示實施本發明的優選方式，但不會把本發明的實施方式限制於以上的實施例。在此必須澄清，本說明書中提到的《廢料接收管道》，是指任何與一條分支管道或 一個廢料收集裝置連接，從而構成一管道分支的管道；在任何管道分支被指為《廢料接收管 道》的管道，即處於廢料運輸分支最下遊位置的管道，相反地，在任何管道分支被指為《廢料 供應管道》的管道，即處於廢料運輸分支最上遊位置的管道；例如說，在管路內，一條廢料運 輸管道的主道一定是一條《廢料接收管道》，至於一條分支管道，當其與運輸管道的主道相 互連接時，它就是一條《廢料供應管道》，當其於另一管道分支與一個廢料收集裝置相互連 接時，它本身就是一條《廢料接收管道》。現存有各種真空作業系統用作收集和處理家居、辦公室或醫院範圍的廢料，這些系統，或至少規模較大的系統的運輸管路都設有管道分支，作用有兩個，一是為了直接與廢 料收集裝置連接，二是把管路分切成幾個管道分支；圖1展示了這種現存的用作收集及管 理廢料的真空操作廢料系統的典型。根據圖1所示，一個系統1可有三種類型，其中一種是固定系統ss，這類型的系統會通過中央站或終端站所產生的真空把廢料運送到中央站或終 端站，第二種是活動系統MS,這類型的系統會通過廢料運輸車產生的真空把廢料運送到廢 料運輸車上，第三種是這兩類型系統的組合，正如在國際專利申請PCT/SE2008/050569所 述一樣。一般而言，系統1都設有廢料運輸管路2，通過廢料運輸管路，廢料會從形式為獨立 的廢料進入點WI的廢料收集庫或廢料收集裝置、伸進並經過多層大廈的廢料槽WC，及/或 廢料箱WT分別運送到廢料運輸車或廢料站。所述系統的管路2包括一條主要的廢料接收 運輸管道2A，所述廢料收集裝置WI，WC，WT可以直接連接該主要管道，或通過幾個廢料供應 管道的分支2B-2D連接該主要管道。以上兩種情況都會設有一管道分支3，管道分支會直接 把廢料收集庫或廢料收集裝置WI，WC，WT與廢料接收運輸管道2A，2B連接，或通過一個或多 個管道分支2B-2D與主要管道2A互相連接，把管路2分段。在以上兩種情況下，廢料收集 裝置/分支通過一分支孔或分支口與一條廢料接收運輸管道相通(圖1未有標示，可見圖 4、6、7及10)，所述分支孔或分支口會在廢料接收運輸管道 的周面形成缺口，廢料會在相關 的廢料供應管道及/或廢料收集裝置處於活躍狀態時通過分支孔或分支口被引入所述廢 料接收運輸管道。這種常見的分段或分支為幾條管道分支2B-D的系統1大多數需要在每一條管道 分支2B-D設置一相對較昂貴的分段閥SV。假如沒有這樣的分段閥SV，廢料運輸效率，當然 亦包括系統1及管路2運輸廢料時的整體運輸效益，便會十分低，因為大量開啟和不活躍的 分支使空氣流速需要增強，從而對產生真空的機器構成超負荷。不過，即使用了這種分段閥 SV，分支3的管路橫截面仍然會擴大，同樣會造成上成需要使空氣流速增強的問題。正如早 前所略述，常見的分支3會遇到以下我們都知道的問題當廢料在一條《廢料接收管道》中 運輸，並經過不活躍的分支3時，廢料會倒後流向那條不活躍的分支。若只運輸一堆廢料分 餾物，這問題仍可獲得解決，但在多堆分餾物的運輸系統內，要運輸若干堆分餾物，而每一 堆分餾物都被要求在特定的時間抵達廢料收集站或廢料運輸車，以免《汙染》其他分餾物， 那問題便會十分嚴重。以下是借著實施示例及其變形對本發明作出的闡述，其圖示見圖2-15B。所述圖非 常示意性地展示了本發明應用於具有如圖1所示的典型配置的廢料收集系統1的實施例。 但在此必須強調，本發明並不受任何個別應用的例子所限定，相反地，它適用於任何在真空 廢料收集系統的管路可用的分支。從以下描述，我們可以清楚知道，本發明在實際限度內依 據不同的應用情況選擇性地涵蓋有關分支運輸管路的實施例。為消除所述問題及缺陷，本發明為如圖1所示的典型廢料運輸管路2的分支提供 一個全新的結構。本發明通過在相應的廢料供應管道或廢料收集裝置處於不活躍狀態時， 在所述廢料供應管道或廢料收集裝置於一條廢料接收運輸管道內的分支區域短暫地使該 廢料接收運輸管道在該區域完滿構成大體上完整的不間斷的周面，從而增強所述廢料運輸 管路2的運輸效率。換言之，在操作狀態時，當廢料從系統1的其他位置經過一個不活躍 的分支，廢料接收運輸管道於所述分支的兩邊會向分支延伸至穿過或經過分支口，使廢料 接收運輸管道內經過分支的區域能維持一大體上連續不間斷的橫截面。如此的分支結構使 廢料在經過分支的時候不會令氣壓產生實質下降，不會令氣流速度下降，不會造成湍流及/ 或不會造成廢料倒流往所述分支的情況，從而提升廢料運輸的效率及成本效益。本發明用作改進廢料運輸的分支方案，其基本原理會在以下闡述，有關的圖示可見圖2-7，圖2-7展示了一種創新的分支連接器10的結構的第一個實施例，而該分支連接 器乃用於如圖1所示的典型的真空操作廢料收集系統1的廢料運輸管路2。所述分支連接 器10包括一個大體上是直的甲連接器部11，甲連接器部有甲乙兩個開口末端11A，11B，當 甲連接器部已安裝在管路2時，會構成在所述管路2內的一條廢料接收運輸管道2A的一部 分，另外所述分支連接器亦包括一乙連接器部12，乙連接器部有甲上端12A和乙下端12B， 乙下端與甲連接器部11緊接，並開通往其中的分支口 15 (見圖4及7)。乙連接器部12伸 展至一般與甲連接器部11構成一角度α，所述角度α會按不同的應用情況而變化，由最多 90度至實際情況容許的較少的角度，所述較少的角度無須在此規定。在圖2-7的實施例中，分支連接器的甲連接器部11的橫截面至少在與乙連接器部 12相緊接的區域是一直角橫截面，並且以正方形的橫截面為佳，同樣地，乙連接器部12的 橫截面至少在與甲連接器部相緊接的區域是一直角橫截面。根據圖2和3所示，甲連接器 部和乙連接器部的自由端11Α，IlB和12Α，都分別設有換接部13，分別用作與一條廢料接收 運輸管道2Α和一條廢料供應管道2B-D連接，而所述換接部的橫截面是圓形的。所述直角 連接器部11，12的一條邊或多條邊若能使所述連接器部的橫截面積大體上與相應的廢料 接收運輸管道及廢料供應管道2Α，2B-D的橫截面積相同，則比較理想，這樣的話，便可以保 證橫截面積不會大幅增加，從而導致湍流及氣流速度減弱。一連接器閥17支承於接近分支口 15的位置，以於運輸位置TP及供應位置SP之 間運動(圖5所示的雙箭頭符號R)，在運輸位置時，空氣和廢料流AWl會流經廢料接收管道 2Α和甲連接器部11，在供應位置時，空氣和廢料流AW2會從分出來的廢料供應管道2B-2D 流入廢料接收運輸管道2Α。在圖5，符號標識MP指明所述連接器閥17在TP及SP兩個分 開的終端位置之間運動時的一個非固定的過渡位置。當分支出來的廢料供應管道2B-2D處 於不活躍狀態IP (見圖6)時，廢料會經過廢料接收運輸管道2A-D，而所述連接器閥17亦 會移動至運輸位置ΤΡ，並至少局部地或完滿地覆蓋分支口 15，這部分會在後面作進一步闡 釋；同樣地，當乙連接器部12及相關的廢料供應管道2B-2D處於活躍狀態AP (見圖7)時， 所述連接器閥17會運動至供應位置SP，打開分支口 15，並至少局部地阻塞了廢料接收運輸 管道甲連接器部2A-2D，11的橫截面。在此實施例中，所述連接器閥17包括一單一閥蓋掩，其在運輸位置TP時至少會大 體上覆蓋所述分支口 15。事實上，所述連接器閥17未必一定為所述分支口 15提供至少大 體上的真空密封。當所述創新的分支連接器用作把運輸管道分段，而相關的閥蓋掩為所述 分支口 15提供一真空密封的時候，分段閥SV可以一律不要。另外，在供應位置SP時，所述 連接器閥17未必一定在甲連接器部11的所述連接器閥17之後的位置留有減流區域。所 述連接器閥17可自由旋動地支承於一樞軸銷18上，或通過一樞軸銷18自由旋動，藉以使 所述連接器閥17的位置由重力及通過甲乙連接器部11，12的真空氣流所控制。根據這分 支連接器10的另一個結構示意圖(見圖8)，所述連接器閥17可同樣地支承在一樞軸銷18 上，但卻通過一作動裝置19使其可以在運輸位置TP及供應位置SP之間旋動(雙箭頭符號 R)。根據圖8所示，所述作動裝置19是一液壓缸，但以氣壓缸為優選。所述作動裝置的後端 20通過一樞軸連接在所述分支連接器10的外部。所述作動裝置19的活塞杆21的一自由 端22通過一連杆臂23和所述樞軸銷18機動性地樞軸連接所述連接器閥17。若於供應位 置時在所述廢料接收運輸管道留有減流區域是更為可取的方案(見圖5的符號標識SP2)，此方案較為理想的實現方法是以機動方法使所述連接器閥17的一個自由端不觸碰甲連接器部的底部，並停在此位置，例如是通過與樞軸銷18及連杆臂23聯接的擋件實現，但這並 沒有在圖中顯示。根據本發明所述分支連接器的一種操作方法現具體地通過圖6-7說明如下在乙 連接器部12及相關的廢料供應管道(圖6及7中未有圖示)處於不活躍狀態IP (圖6)的 同一時間，廢料收集系統會使廢料W及抽氣流組成的空氣和廢料流AWl通過所述甲連接器 部11及相關的廢料接收運輸管道(圖6及7未有圖示)，所述連接器閥17會至少局部覆蓋 所述分支口 15，而此覆蓋的動作具體的實現方法是通過甲連接器部11的氣流令所述連接 器閥17自動向上擺動至運輸位置TP，或通過所述作動裝置19促使其向上擺動至運輸位置 TP。當所述連接器閥擺動至運輸位置，所述連接器閥便會延伸至大體上與甲連接器部11的 上周面齊平。在所述廢料供應處於不活躍狀態IP時，此擺動運動會關閉分支口 15，並將所 述甲連接器部11以至整條廢料接收運輸管道的周面大體上變得完整而不間斷。在乙連接器部12及相關的廢料供應管道處於活躍狀態AP的同一時間(圖6)，廢 料收集系統會使廢料W及抽氣流組成的空氣和廢料流AW2通過所述乙連接器部12，所述連 接器閥17會移動至供應位置SP，並延伸至甲連接器部11及相關的廢料接收運輸管道，從而 打開分支口 15，做法就是通過乙連接器部12的重力及氣流使所述連接器閥17向下擺動至 供應位置SP，或通過一作動裝置19促使其向下擺動至供應位置SP。換言之，在所述供應位 置SP時，所述連接器閥17會打開分支口 15，使空氣和廢料W的空氣和廢料流AW2經過連接 器閥17而流過，亦至少使甲連接器部11以至廢料接收運輸管道的橫截面被局部阻塞。根據以上所述，本發明相對於現有技術具有明顯的優勢。本發明最明顯的優勢有 以下各項-通過把不活躍的分支管道關閉，可防止廢料因空氣和廢料運輸過程中因湍流所 產生的壓力變化而倒後流入分支管道。在需要運輸不同廢料分餾物的系統，使不活躍的分 支管道關閉，便可令分餾物更乾淨和不受汙染。-把不活躍的分支真空密封意味著傳統的分段閥在多數情況下可以被淘汰。淘汰 分段閥可使成本大幅下降，並容許空氣速度減弱，因為使用了分支連接器能避免因為使用 分段閥而令分段閥以下的橫截面積增加，從而對廢料運輸構成不良影響。-使用了本發明的分支連接器後，會減少整個廢料收集系統的能源消耗，因為即使 連接器閥並沒有在運輸位置時構成流體密封，由不活躍分支所造成的滲漏亦會減少，亦因 為避免了廢料運輸管道內的橫截面積增大而容許廢料運輸時的氣流減弱。同樣地，由於湍 流減弱，減少了分支中的壓力下降，對鼓風機的能量及安裝效能的需求亦因此而降低。-本發明的分支連接器應用了簡單的幾何學，容易以較低成本生產。由於管內物的 流動方向總是單向的；分支連接器可以是彎曲或是直的管道。-管路的總體體積會減少，令系統變得更小巧緊密，這意味著活躍運輸管路的體積 會減少，抽走廢料的速度會加快，因為抽真空所需的時間會減少。-確認分支主要的磨損位置會變得更簡易，同樣地，磨損補償亦變得更簡易，因為 補償只需針對實際上《受影響的位置》而進行，不需要過度修整整個分支。耐磨板可簡便地 應用到《受影響的位置》，因為《受影響的位置》在分支生產過程中已被清晰地界定，這意味 著不再需要在整個分支內使用厚和/或昂貴的物料。
本發明的分支連接器的另一個實施例會在以下通過圖9作出闡述。根據圖9所示， 所述基本創新理念應用於將下遊排放管道24從一排放閥25連接至所述廢料接收管道。所 述排放閥設置於傳統的廢料進口 WI (此類廢料進口的示例已在早前的歐洲專利號EPl 401 742B1闡述過)或廢料槽WC ；所述廢料接收管道可以是一條主要運輸管道2A或一條分支管 道2B-D，兩種管道均設置於如附圖1所示的典型廢料收集系統1的管路2內。在本實施例 中，分支連接器10』與第一個實施例中所述分支連接器相似，但主要的分別在於，在本實施 例中，所述分支連接器10』的乙連接器部12』實質上以直角α，與甲連接器部11』連接，並 圍住了當中的分支口 15』。根據本實施例的圖示，所述下遊排放管道24的橫截面是傳統上 的圓形，並通過一換接部13』與乙連接器部12』連接。但在此必須強調，本發明的結構亦包 括以下兩種情況第一種是下遊排放管道24從一排放閥25開出來，而所述下遊排放管道 24的橫截面是一相應的直角橫截面，並與所述乙連接器部12』直接連接；第二種情況是甲 乙連接器部的橫截面都是圓形或呈圓狀的。 為操作此實施例的連接器10』及連接器閥17』，連接器閥的蓋掩優選為通過一指 示連接19 『與傳統的裝置26-包括一氣壓缸和氣壓聯動裝置_直接地，機動地連接起來，用 以操作相應的排放閥25，從而使連接器閥17』跟隨排放閥25而活動。在連接器閥17』處於 完全開啟的位置時，所述連接器閥17』以不完全封閉所述廢料接收運輸管道2A-D/甲連接 器部11』為佳，使連接器閥17』下面或周圍留有一減流區域。以圖9的示例應用於本發明的分支連接器10』，可實現上述多項本發明對廢料運 輸所創造的優勢。具體而言，在所述運輸位置TP(見圖6和7)時，連接器閥17』會封閉處 於排放閥25以下擴大的空間，避免了因為沒有封閉所述區域而使空氣產生湍流以及令氣 流的速度減弱。由於分支連接器10'內的廢料運輸的空間與廢料運輸管道的空間大體上相 同，故相對於廢料運輸管道而言，分支連接器的空間量並沒有增多，因此，當廢料經過分支 連接器10』的時候，不會出現空氣湍流和氣流速度減弱的問題，廢料因而能夠輕易地經過分 支連接器10』。由於避免了湍流以及氣流和氣速減弱的問題，廢料能更輕易地運送到廢料收 集站或廢料運輸車，與此同時，由於空氣量和操作狀況保持恆定，管道不暢通的問題也得以 避免，從而增強廢料運輸的效率。特別是對於本發明的這應用，暫時儲存於現有廢料進口排放閥的廢料會越來越 重，積存於排放閥的廢料亦會越加積壓，因此，為廢料進口 /廢料槽提供良好的排放和運輸 條件，避免積壓的廢料構成阻塞的風險，是很重要的，所以，當廢料從相關的廢料進口和廢 料槽排放出來的時候，連接器閥的蓋掩會和排放閥同時開啟，或較排放閥稍早向下開啟，封 閉了分支連接器上遊的廢料運輸管道用作廢料運輸的大部分區域，從而使連接器10』內的 氣速在廢料從廢料進口或廢料槽排放出來的時候增強，便利於啟動運輸被排放出來的廢 料。本發明的第三個實施例見圖10-13。此實施例的應用與圖9所示的第二個實施 例的應用相似，同樣都是應用於廢料進口或廢料槽，以保證當廢料經過分支連接器30的時 候，分支連接器30內的氣壓與廢料接收運輸管道2A-D內的氣壓一致。如前所述第二個實 施例，第三個實施例同樣通過避免在分支區域產生空氣湍流和氣流速度減弱的問題，從而 提升廢料運輸效率，保證清空在廢料進口 WI或廢料槽WC的排放閥40內暫時儲存的廢料。第三個實施例當中的分支連接器30基本上是一個傳統的分支連接，用作把廢料進口 WI和廢料槽WC與一條廢料運輸管道2A-D連接。一個主分支部31包含了一個廢料進 口 /廢料槽的下段45和一個排放閥40。所述排放閥與所述廢料進口 /廢料槽的下段45及 如在上文根據圖9簡單描述的控制排放閥40運動的裝置39 (如作動缸和連接裝置，圖中未 示)聯繫。所述分支連接器30有一下連接器部32向上與所述設置於傳統廢料收集系統的 廢料收集裝置WC，WI相通，具體而言，是與其中的廢料排放閥40的出口相通。所述分支連 接器30的下端33與廢料接收運輸管道2A-D緊接，並向下圍住了設置於廢料接收運輸管道 2A-D的一個分支口 35，並與之相通。本發明已經改良的分支連接器30有一連接器閥37，所述連接器閥37包括兩道蓋 掩37A，37B,每道蓋掩通過相應的樞鉸38A，38B與所述廢料接收運輸管道2A-D接近分支口 相應邊的區域連接，而所述分支口 35則設於分支連接器30下端33內。所述兩道蓋掩37A， 37B各自呈大體上彎曲的形狀，弧度具體上與一般是圓形的廢料運輸管道2A-D相對應，而 且沿相應的樞鉸38A，38B樞轉，並且在相對分支口 35向下樞轉的開啟位置與向上樞轉的關 閉位置之間朝彼此相反的方向樞轉。所述連接器閥的蓋掩處於所述向下樞轉的開啟位置形 成第一個實施例所述的活躍階段AP的供應位置SP，從而使廢料從所述廢料進口或廢料槽 WI, WC排放出來；而所述連接器閥的蓋掩處於所述向上樞轉的關閉位置形成如上所述的不 活躍階段IP的運輸位置TP。在運輸位置TP時，所述連接器閥37覆蓋了所述分支口 35，並 最好能為所述分支口 35提供一流體密封，使運輸廢料可以橫越具有大致上不間斷的周面 及運輸區域的運輸管道的分支，在此情況下，所述連接器閥37可以說是伸進及橫越所述分 支口。在供應位置SP時，所述連接器閥37局部地阻塞所述廢料接收運輸管道2A-D，並在連 接器閥蓋掩37A、37B之後留有減流區域。所述連接器閥蓋掩37A，37B乃直接地、機動地通過一相應的連接部43與相應的 機動裝置41連接起來(圖11-12)。所述機動裝置41在本實施例的圖示中是液壓缸，其活 塞杆42的末端與所述連接部43連接起來，所述連接部包括緊接相應蓋掩37A，37B朝上一 面的平板43，這樣便能達至先前所述效果，即在所述連供應位置SP時減少蓋掩37A、37B之 後的廢料運輸管道氣流區域。另外，所述平板43的大小和形狀可變，在所述連接器閥蓋掩 37A，37B處於供應位置SP時，使閥37前的運輸管道流量區域進一步減少，這樣會使分支內 的空氣速度增加，也可以藉此在那位置刻意製造湍流，使廢料能更有效率地推進所述廢料 接收運輸管道2A-D。如前所述，所述連接器閥蓋掩37A，37B在運輸和供應位置TP，SP之間朝彼此相反 的方向樞轉。兩蓋掩的樞軸最好是互相連繫的，也最好與設置於相關廢料收集裝置wc，WI 的一個排放閥40的活動互相連繫。在與排放閥互相連繫的情況下，便不需要任何附加的控 制或操作裝置，例如電動裝置，也不需要考慮任何附加的設計變更。具體而言，為所述連接 器閥蓋掩37A，37B所設置的機動裝置41可被驅使與一排放閥40的控制裝置(圖中未示) 連接，並依據所述排放閥40的位置來控制所述連接器閥蓋掩37A，37B的位置。因此，所述 連接器閥蓋掩37A，37B可與相關的排放閥40 —起進行開關。第二和第三個實施例的應用均結合一廢料進口 WI或廢料槽WC的排放閥，即分別為25和40 ；連接器閥(分別為17』和37)開啟的時間最好稍早於相關排放閥開啟的時間。 這樣的話便可在多數情況下保證最佳的排放條件。本創新的分支結構，尤其是第三個實施例所述分支結構，亦具有以下優勢這樣的分支結構易於應用在已有的設施上，而且易於在已有的設施中將其裝配，以提升分支結構 的廢料收集和運輸效率。事實上，在多數情況下，所述創新分支結構的構件的全部或大部分 都可裝配於現有系統的分支連接器。最後，所述分支連接器的另一種應用會通過圖14A-B所示的兩個實施例在以下作 出闡述在兩實施例中的分支連接器最好是圖8所示的分支連接器，即所述第一個實施例 中提及的分支連接器，其結構也最好是相同的，但在圖14A-B所示的兩個實施例中，分支連 接器的應用本質上是相反的，因為它在所述兩個實施例中是一個廢料分流器110 ；210，用 作把不同的廢料分餾物Fl，F2分流至獨立的廢料分餾物儲存器WCFl，WCF2和不同的臨時存 放管道WSPF1，WSPF2。所述廢料分餾物儲存器設置在一廢料終端站內CT，而所述不同的臨 時存放管道則設置於廢料進口 裝置WIF1，WIF2的正下遊位置。簡而言之，在這兩種應用情況下，兩堆廢料分餾物Fl，F2，例如可循環再造紙/堆 肥物料和可燃燒的家居廢料等，通過獨立的及/或獨立操作的廢料進口 WIFl和WIF2存放 在廢料收集系統內，然後通過一共同運輸管道102A;202A，分別於不同時間運送到一廢料 終端站CT。根據本實施例於圖14A所示，本發明的分支連接器110可構成相反的應用，於所 述廢料終端站CT被應用為一廢料分流閥，從而使甲連接器部111的其中一端IllA與所述 運輸管道連接，並如上所述在適用的情況下通過所述換接部113與所述運輸管道連接。所 述甲連接器部111的另一個端IllB與一廢料分餾物儲存器WCF1，以運送第一堆廢料分餾物 F1，而所述乙連接器部112的一個自由端112A與另一廢料分餾物儲存器WCF2連接，以運送 第二堆廢料分餾物F2。通過以一作動器119驅動的所述連接器閥蓋掩117在相應的位置 DPl和DP2之間移動，分別把第一堆廢料分餾物Fl導入所述廢料分餾物儲存器WCFl而把第 二堆廢料分餾物F2導入所述另一個廢料分餾物儲存器WCF2，便能使兩堆廢料分餾物Fl，F2 從所述運輸管道102A分流至指定的廢料分餾物儲存器WCFl或WCF2。根據圖14B所示的實施例，兩堆廢料分餾物Fl和F2同樣地存放於獨立操作的廢 料進口 WIFl及WIF2內，而所述廢料進口 WIFl及WIF2在此情況下都與一相同的廢料運輸 槽WC連接。藉由使用本發明的分支連接器210，兩堆不同的廢料分餾物F1，F2在不同時間 存放於所述廢料槽WC，並分別暫時儲存在相關的廢料存放管道WSPFl和WSPF2內。廢料分 餾物F1，F2會一直儲存在相應的廢料存放管道內，直至準備好通過一共同的運輸管道202A 把它們分別運送到一中央廢料收集裝置，例如圖14A所示的廢料終端站CT，然後再運送到 相應儲存閥SVF1，SVF2的開口，從而使甲連接器部211的其中一端21IA與所述廢料槽WC 連接，並如上所述在適用的情況下通過所述換接部213與所述廢料槽連接。所述甲連接器 部211的另一個端211B與一條廢料存放管道WSPFl連接，以運送第一堆廢料分餾物F1，而 所述乙連接器部212的一個自由端212A與另一條廢料存放管道WSPF2連接，以運送第二堆 廢料分餾物F2。正如圖14A所示的實施例一樣，通過以一作動器119驅動的所述連接器閥 蓋掩217在相應的位置DPl和DP2之間移動，把第一堆廢料分餾物Fl和第二堆廢料分餾物 F2分別導入它們相應的廢料存放管道WSPFl及WSPF2，便能使兩堆廢料分餾物Fl，F2從所 述指定的廢料進口 WIFl和WIF2分別通過所述廢料槽WC分流至指定的廢料存放管道WSPFl 或WSPF2。另外，本發明的連接器閥蓋掩的支承方式絕不受圖所示的方式所規限。相反，連接 器閥蓋掩可藉由其他方式支承。圖15A-B清楚地示意了另一種支承結構的範式。根據圖15A-B所示，所述連接器閥的蓋掩17」的支承和操作方式本身是長途公車或巴士門所應用 的方式。在圖15A-B所示的分支連接器10」與圖9的實施例所示的分支連接器十分相似， 因此，圖15A-B所示的分支連接器10」不會在此再作出詳細闡述，但兩者的分別在於，所述 分支連接器10」的閥蓋掩17」是由一角形的擺動杆或連杆臂23」通過一樞軸22」支承著， 所述擺動杆或連杆臂23」則通過設置在乙連接器部12」的樞軸18」支承著。一導杆28」亦 同樣地通過一樞軸28A」支承於所述閥蓋掩17」，並固定於另一樞軸28B」上，並通過該樞軸 支承於所述乙連接器部12」的一面側壁29」。所述連杆臂23」通過一合適的驅動裝置，最好 是氣壓驅動裝置，以樞軸18」為支承點擺動，使所述連接器閥的蓋掩17」在先前所述運輸位 置TP及供應位置SP之間移動。借著結合所述連杆臂23」及導杆28」的運動，所述連接器 閥的蓋掩17」會首先從所述乙連接器部12」向外移動，然後沿著甲連接器部11」滑行移動。 在整個從運輸位置TP移動至供應位置SP以及相反地從供應位置SP移動至運輸位置TP的 過程中，所述連接器閥的蓋掩17」大體上與甲連接器部11」的中心面CP保持平行。所述連 接器閥的蓋掩17」經進一步修改後，可變成如小型貨車等滑動車門的支承結構，即通過支承 於樞軸的連杆臂及/或導軌而操作的支承結構。本發明的其他及進一步的實施例中，只要以上所述分支不偏離本發明的領域，便 可衍生其他變化型。例如說，以上所述分支連接器中，乙連接器部(以及相連的供應管道) 總是大體上沿一豎面而延伸，而變化型則可採用延伸至其他方向的分支連接器。因此，在圖 2-8、14A以及15A-B所示的實施例中，所述乙連接器部可沿水平面或其他面延伸。以上是通過現時最可行和最佳的實施例對本發明的描述，但本發明的實施方式不 限於上述的實施例。因此，只要不違背權利要求書的本意和不偏離權利要求書所涉的領域， 本發明也包括各種變化型和等效的配置。
權利要求
一種改善真空操作廢料收集系統(1)的廢料運輸管路(2)的運輸效率的方法，其中，一條或以上的廢料供應管道(2B-2D)及/或一個或以上的廢料收集裝置(WC，WI，WT)通過管道分支連接(3；10；10』；10」；30)與一條相應的廢料接收運輸管道(2A-D)相連，並通過一個分支口(15；15』；35)與廢料接收運輸管道相通；而所述分支口於廢料接收運輸管道內造成缺口；廢料可在相關的廢料供應管道及/或廢料收集裝置處於活躍狀態(AP)時通過分支口引入所述廢料接收運輸管道；其特徵在於在所述相關的廢料供應管道及廢料收集裝置處於不活躍狀態(IP)時，在所述相關的廢料供應管道及廢料收集裝置的連接區域的所述運輸管道短暫地完滿構成大體上一個完整的不間斷的周面，並從而滿地構成大體上連續的橫截面積。
2.根據權利要求1所述分支連接器(10;10』；10」)，其特徵在於帶直角的連接器部 (11 ；11，；11」;12 ；12，；12」)的一條邊或多條邊是特選的，務求使所述連接器部的橫截面積 大體上與相關的廢料接收運輸管道(2A-2D)及廢料供應管道(2B-2D)的橫截面積相同，從 而不會令橫截面積大幅增加，避免了空氣湍流及氣速減弱的問題。
3.根據權利要求1或2所述分支連接器(10;10』;10」)，其特徵在於所述甲連接器部 (11 ；11' ；11」)及乙連接器部(12;12，；12」)的自由端(11A，11B及12A)設有一具有圓形 橫截面的換接部(13)，用作把所述甲和乙連接器部分別與一條廢料接收運輸管道(2A)及 一條廢料供應管道(2B-D)連接。
4.根據權利要求1至3任何一項所述分支連接器(10;10』；10」)，其特徵在於甲連接 器部(11 ；11』；11」)設有甲開口末端(11A)和乙開口末端(11B)；當所述甲連接器部處於已 安裝狀態時，所述甲連接器部會組成廢料接收運輸管道(2A-2D)的一部分；至於所述乙連 接器部(12 ；12』 ；12」)，則設有一甲上端(12A)和一乙下端(12B)，所述乙下端連接及開通 往一開設於甲連接器部的分支口(15;15』)；所述乙連接器部亦大體上以一角度(a ；a 『) 延伸至所述甲連接器部。
5.根據權利要求1至4任何一項所述分支連接器(10；10』；10」)，其特徵在於所述連 接器閥(17;17』 ；17」)包括一單一蓋掩；當蓋掩處於所述運輸位置(TP)時，至少能為所述 分支口(15 ；15』 )提供一大體上的流體密封。
6.根據權利要求5所述分支連接器(10)，其特徵在於所述連接器閥蓋掩(17)支承於 一樞軸銷(18)上，並可在其上自由轉動，從而使所述連接器閥蓋掩的位置通過重力和流過 甲乙連接器部(11，12)的真空氣流所控制。
7.根據權利要求5所述分支連接器(10；10』)，其特徵在於所述連接器閥蓋掩(17 ； 17』)支承於一樞軸銷(18)上，並可通過一作動裝置(19 ；26)在所述運輸位置(TP)和供應 位置(SP)兩個位置之間轉動。
8.根據權利要求5所述分支連接器(10」)，其特徵在於連接器閥的蓋掩(17」)通過 一樞軸(22」)與一角形擺動杆(23」)樞接，所述角形擺動杆(23」)通過一樞軸(18」)樞 接於所述乙連接器部(12」)；所述連接器閥的蓋掩(17」)並與一導杆(28」)樞接，所述導杆(28」)通過一樞軸(28A」)與所述蓋掩樞接，所述導杆(28」)並通過一樞軸(28B」)與 所述乙連接器部(12」)的側璧(29」)固定樞接，當擺動杆進行正擺動時，連接器閥的蓋掩 便會在運輸位置(TP)和供應位置(SP)之間移動，所述移動包括首先由乙連接器部向外移 動，然後沿著甲連接器部(11」)滑行移動。
10.根據權利要求1所述分支連接器(30)，其具有一連接器部(32)，其朝上與所述真 空操作廢料收集系統(1)的一個廢料收集裝置(wc，WI)』相通，下端(33)與廢料接收運輸 管道(2A-D)緊接，而且朝下圍住廢料接收運輸管道內的分支口(35)並與之相通，其特徵在 於一個包括兩個蓋掩(37A，37B)的連接器閥(37)，每個蓋掩都通過相應的樞鉸(38A，38B) 與廢料接收運輸管道(2A-D)接近連接器(30)下端(33)內分支口(35)的邊緣的區域(36) 相連。
11.根據權利要求10所述分支連接器(30)，其特徵在於蓋掩(37A，37B)沿著其相應 的樞鉸(38A，38B)在向下樞轉的開啟位置和向上樞轉的關閉位置之間活動。
12.根據權利要求10或11所述分支連接器(30)，其特徵在於連接器閥(37)處於運 輸位置(TP)時為分支口(35)提供至少一大體上的流體密封及/或處於供應位置時(SP)， 在廢料接收運輸管道(2A-D)內的閥蓋掩(37A，37B)之後留有減流區域。
13.根據權利要求10至12任何一項所述分支連接器(30)，其特徵在於連接器閥的蓋 掩(37A，37B)在所述運輸及供應位置(分別為TP及SP)之間朝彼此相反的方向樞轉，並所 述樞轉運動是彼此相連的，也和相關的廢料收集裝置(WC，WI)的排放閥(40)的活動相連。
全文摘要
在一分段的及/或設有和管路相通的廢料收集系統的廢料運輸管路內，分支管道及/或廢料收集裝置通過廢料運輸管道的分支連接器(10)和分支口與所述管路連接，用作在相關的分支管道及/或廢料收集裝置處於活躍狀態時把廢料引流至所述廢料運輸管道。在這樣的管路內，當相關的分支管道或廢料收集裝置處於不活躍狀態時，所述廢料運輸管道位於所述相關分支管道或廢料收集裝置的區域會構成大體上完整不間斷的周面。構成所述完整不間斷的周面的分支連接器(10)設有一支承於所述分支口的連接器閥(17)，用作於覆蓋所述分支口的運輸位置(TP)和打開所述分支口並至少局部地阻塞所述廢料接收運輸管道的橫截面的供應位置(SP)之間活動。
文檔編號A01K1/015GK101848636SQ200880114495
公開日2010年9月29日 申請日期2008年8月26日 優先權日2007年9月3日
發明者託德·林格候爾, 斯特凡·卡爾森, 胡·秦勇 申請人:恩華特公司