電流檢測設備的製作方法

2023-05-13 10:57:31

專利名稱：電流檢測設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種安裝在例如客車或貨車的車輛中的電流檢測設備，所述電流檢測設備用於檢測電池的充電或放電電流。
背景技術：
如在日本專利申請特開公告N0.2011-52998中所公開的，已知用於檢測從電池流經線束的電流的電流檢測設備包括電阻器和外殼，電阻器在一端具有緊固到並電連接到電池側配線的第一固定部並且在另一端具有緊固到並電連接到線束的第二固定部，外殼用於容置電路板和電阻器(除第一固定部和第二固定部之外)，電路板設置在電阻器的第一固定部和第二固定部之間並且設置在電池的一側。在當前的汽車領域，安裝在發動機艙中逐漸增多的電子器件使發動機艙中的空間和/或電池周圍的空間減小。然而，在公開的設備中，由於內部容置有電阻器和電路板的外殼設置在電池的一側，電池一側的障礙物會阻止外殼在電池一側的安裝就位。作為一種解決方案，外殼可以沿電池的側面設置為不幹涉障礙物。然而，這種解決方案不會是理想的。這是由於緊固到電池側配線的第一固定部與電阻器在殼體內的一部分之間的位置關係可通過位移改變，並且電阻器的電阻值由此會改變，這會引起設備顯著的重新設計，包括電流檢測電路的重新設計。因此，理想的是，沿著電池一側對容置有電阻器和電路板的外殼進行移動以避免與障礙物的幹涉，而不必重新設計電流檢測電路。鑑於此，因此，理想的是具有這樣的電流檢測設備，其能夠避免在電池一側與障礙物幹涉而不重新設計電流檢測電路。

發明內容
根據本發明的示例性實施方式，提供了一種電流檢測設備，用於檢測從電池流經線束的電流。該設備包括:在一端具有第一固定部並且在另一端具有第二固定部的電阻器，第一固定部緊固到並電連接到電池側配線，並且第二固定部緊固到並電連接到線束；設置有電流檢測電路的電路板，電流檢測電路用於根據沿著載流路徑的兩個位置之間的電勢差對流經電阻器的電流進行檢測，其中載流路徑在電阻器的第一固定部與第二固定部之間；以及容置有電阻器和電路板的外殼。在該設備中，電阻器包括載流構件和引線構件，載流構件提供在第一固定部與第二固定部之間的載流路徑，在兩個位置之間的電勢差經由引線構件來獲得(通過電流檢測電路)。第一固定部、第二固定部以及載流構件設置在電池的頂部表面上，並且電路板設置在電池的一側。載流構件通過引線構件電連接到電路板。如上所述，載流構件設置在電池的頂部表面上並且通過引線構件電連接到電路板。這使得僅通過改變引線構件的長度和/或形狀，就能夠沿著電池設置有電路板的一側(以下稱作板安裝側)橫向地移動其內容置有電路板的外殼，由此避免了與電池的板安裝側的障礙物的幹涉。由於可以在不改變載流構件的形狀等的情形下完成外殼內電路板的移動，可以保持在沿著載流路徑的兩個位置之間的電勢差與電流值之間的關係，並且不必改變電路板上的電流檢測電路。這可以省卻設備顯著的重新設計的必要。優選地，載流構件通過將導體板沿著垂直於電池頂部表面的方向摺疊一次或多次來形成。這能夠減小第一固定部與第二固定部之間的距離，並且能夠在線束緊固到第二固定部時減小施加到第一固定部的應力，這避免了第一固定部的鬆脫或變形。優選地，載流構件和引線構件是單獨的構件。引線構件包括通過連接部連接在一起的第一引線導體和第二引線導體，其中，在將引線構件焊接到載流構件之後，將連接部移除以使第一引線導體和第二引線導體分離。這在將引線構件焊接到載流構件時便利了引線構件的固定。此外，可以固定或保持第一引線導體相對於第二引線導體的位置，這使得在引線構件焊接到載流構件時提高了方位精確度。優選地，第一引線導體的一個端部焊接到載流構件的上導體面板的下側表面，第二引線導體的一個端部焊接到載流構件的下導體面板的上側表面。這防止了引線構件從載流構件向外突出，並減小了樹脂模製外殼所需的樹脂的量，這使電流檢測設備的尺寸能夠減小。


在附圖中:圖1是根據本發明的一個實施方式的電流檢測設備的俯視圖；圖2是電流檢測設備的側視圖；圖3是電流檢測設備的側視圖；圖4是電流檢測設備的母線展開圖；圖5是電流檢測設備的載流構件的俯視圖；圖6是電流檢測設備的引線構件的俯視圖；圖7是電流檢測設備的載流構件的立體圖；圖8是示出了電流檢測設備與電池之間位置關係的俯視圖；圖9是示出了電流檢測設備與電池之間位置關係的側視圖；圖10是電流檢測設備的俯視圖；圖11是電流檢測設備的側視圖；圖12A是電流檢測設備的側視圖；圖12B是沿線B-B剖切的圖12A的局部橫截面圖；圖12C是能夠與圖12B中的外殼接合的蓋的橫截面圖；以及圖13是電流檢測設備以及電連接到電流檢測設備的電池的框圖。
具體實施例方式以下將參照附圖對本發明進行更加詳細地說明。從始至終，相同的附圖標記表示相同的元件。圖1是根據本發明的一個實施方式的電流檢測設備的俯視圖。圖2是電流檢測設備從圖1的下方觀察的側視圖。圖3是電流檢測設備從圖1的右方觀察的側視圖。
本實施方式的電流檢測設備100包括用作電阻器(稱作分流電阻器)的母線110、電路板120、外殼130、連接器140以及蓋150 ;其中，母線110由導電材料製成，電路板120上設置有電流檢測電路，電流檢測電路基於沿著母線110的載流路徑的兩個位置之間的電勢差對流經母線110的電流進行檢測，外殼130容置有母線110和電路板120，連接器140具有暴露到其內部以能夠電連接到電路板120的多個連接端子，蓋150將外殼130內容置有電路板120的凹部的開口關閉。母線110在外殼130內具有雙摺疊構造，並且母線110在一端包括緊固到並電連接到電池側線的第一固定部112以及在另一端包括緊固到並電連接到線束300的第二固定部114。第一固定部112的上表面與第二固定部114的上表面共面。也就是說，第一固定部112的上表面處於與第二固定部114的上表面相同的高度。圖4是母線110的展開圖，其中僅示出了母線110以便於說明。母線110包括載流構件IlOA和引線構件110B，電流通過載流構件IlOA在第一固定部112與第二固定部114之間流動，通過電流檢測電路經由引線構件IlOB獲得沿著載流構件IlOA的兩個位置之間的電勢差。圖5是載流構件IlOA的俯視圖。圖6是引線構件IlOB的俯視圖。圖7是載流構件IlOA的局部立體圖。在本實施方式中，第一固定部112、第二固定部114以及載流構件IlOA設置在電池200的頂部表面。電路板120設置在電池200的一側。載流構件IlOA和電路板120通過引線構件IlOB彼此電連接。為了限定載流構件110A，在與電池200的頂部表面垂直的方向上對平直長矩形板摺疊兩次。更具體地，載流構件IlOA包括第一導體面板(即上導體面板)110A1、第二導體面板110A2以及第三導體面板(即下導體面板)110A3 ;其中，第一導體面板(即上導體面板)110A1連接到第一固定部112並在一端具有第一摺疊部110C1，第二導體面板110A2在第一摺疊部110C1處具有與第一導體面板110A1連接的一個端部以及在第二摺疊部110C2處具有相反端部，第三導體面板(即下導體面板)110A3具有在第二摺疊部110C2處與第二導體面板110A2連接並連接到第二固定部114的一個端部。優選地，第一導體面板110A1的延伸方向與第二導體面板110A2的延伸方向彼此傾斜第一特定角度(在圖4中的本實施方式中是90度)。第二導體面板110A2的延伸方向與第三導體面板110A3的延伸方向彼此傾斜第二特定角度(在如圖4的本實施方式中是180度)。引線構件IlOB用於電連接載流構件IlOA和電路板120。載流構件IlOA和引線構件IlOB是單獨的構件(如圖5、6所示)。引線構件IlOB焊接到載流構件IlOA以用於在引線構件IlOB與載流構件IlOA之間建立電連接和機械連接。如圖6所示，引線構件IlOB包括通過連接部110B3連接在一起的第一引線導體110B1和第二引線導體110B2。引線構件IlOB的第一引線導體110B1和第二引線導體110B2保持連接在一起直到引線構件IlOB到載流構件IlOA的焊接完成為止。焊接完成後，移除連接部110B3以分離第一引線導體110B1和第二引線導體110B2。第一引線導體110B1的一端在拐角AA處焊接到第一導體面板110A1的下側表面。第二引線導體110B2的一端在拐角BB處焊接到第三導體面板110A3的上側表面。第一引線導體110B1和第二引線導體110B2分別從拐角AA、BB朝向電池200上安裝有電路板120的一側(以下稱作電池200的板安裝側)延伸。第一引線導體110B1和第二引線導體110B2還沿著電池200的頂部表面延伸並且與電池200的板安裝側平行，並且第一引線導體IlOBl和第二引線導體110B2進一步還沿著與相應拐角AA、BB處的端部相同的方向延伸。可以改變第一引線導體110B1和第二引線導體110B2沿著電池200的頂部表面延伸並且與電池200的板安裝側平行的部分中的每個部分的長度。這使內容置有電路板120的外殼130能夠沿著電池200的板安裝側橫向地移動，而不改變分別焊接到第一引線導體110B1和第二引線導體110B2的拐角AA、BB的位置。因此，電流值與拐角AA、BB之間電勢差的關係將不受上述長度改變的影響，並因此不必對電流檢測電路進行重新設計。圖8是示出了電流檢測設備100與電池200之間的位置關係的俯視圖，其中，電流檢測設備100安裝在電池200上，並且線束300經由其端子302緊固到電池200上。圖9是示出了電流檢測設備100與電池200之間位置關係的側視圖。如圖8和圖9所示，電流檢測設備100通過安裝支架210來緊固到並電連接到電池200的負極端子202，並且螺栓211從安裝支架210的端部向上突出，其中安裝支架210用作電池200的負極端子202與第一固定部112之間的配線。在本實施方式中，螺栓211穿過設置在第一固定部112上的通孔112A(如圖1所示)並且與螺母212協作以產生夾持作用。第二通孔設置在第二固定部114上，並且螺栓115穿過該通孔。此外，第三通孔設置在線束300的端子302上。螺栓115還穿過第三通孔並與螺母303協作以產生夾持作用，由此將線束300的端子302緊固到並電連接到第二固定部114。在本實施方式中，外殼130由具有較高熱傳導能力和電絕緣能力的樹脂材料例如聚苯硫醚(PPS)樹脂形成，並且除暴露在外部的第一固定部112和第二固定部114之外的整個母線110被嵌入模製。如上所述，母線110具有雙摺疊的複雜構造，並且用於檢測間隔開的兩個拐角AA、BB之間電勢差的兩個引線導體110B1U10B2從兩個拐角AA、BB延伸到電路板120。弓丨線導體110B1在其端部具有電流檢測端子Cl。引線導體110B2在其端部具有兩個相等的分支。一個分支用作感測專用接地端子C2並且另一分支用作電路專用接地端子C3。提供電路專用接地端子C3以使在感測專用接地端子C2處由安裝在電路板120上的各種電路的操作所產生的電動勢的變化最小化。在感測專用接地端子C2處電動勢的變化較小的情形下，可以移除電路專用接地端子C3。從母線110延伸的這三個端子(電流檢測端子Cl、感測專用接地端子C2、電路專用接地端子C3)中的每個端子分別穿過設置在電路板120上的相應通孔並且焊接到電路板120以電連接到電路板120上的電流檢測電路。通常，母線110具有顯著的熱容量，較大的電流通過母線從電池200流出。因此，當引線構件IlOB的從載流構件IlOA延伸的三個端部Cl至C3用於將母線110焊接到電流檢測電路時，加熱不充分會導致焊接故障，例如產生劣質焊接。為了方便檢測該焊接故障，需要在視覺上確定的焊接條件。圖10是移除蓋150的電流檢測設備100的俯視圖。圖11是從圖10的下方觀察的電流檢測設備100的側視圖。圖12A是從圖10的右方觀察的電流檢測設備100的側視圖。如圖10所示，從母線110的載流構件IIOA延伸的這三個端子(電流檢測端子Cl、感測專用接地端子C2、電路專用接地端子C3)從外殼130的凹部132的內側底部突出。凹部132內容置有電路板120。這三個端子中的每個端子穿過設置在電路板120上的相應通孔並且經由端子的末端焊接到電路板。端子Cl至C3定位成靠近電路板120的一端(在本實施方式中靠近如圖12A所示的電路板120的上端)。凹部132的能夠與蓋150接合的打開端134 (以下還稱作凹部132的接合部分)位於不與電路板120即電路板120的前側表面或後側表面平行的假想平面內。更具體地，如圖11所示，平面相對於電路板120傾斜使得凹部132的深度D (如圖11所示的凹部132的側壁的寬度)沿著外殼130的向上方向單調遞減，而在外殼130的橫向方向上深度D保持不變，使得電路板120的包括三個焊接接頭的上端部位於凹部132的外側，其中三個焊接接頭中的每個焊接接頭是在電路板120與三個端子Cl至C3中的一個端子之間的焊接接頭。也就是說，當蓋150移除時，電路板120的上端部的前側表面和後側表面都能夠從外部觀察至IJ。這種構造使三個焊接接頭中的每個焊接接頭的焊接條件能夠從電路板120的兩側觀察時被容易地確定。此外，如圖12A所示，接合部分134包括圍繞凹部132的開口的槽134A，如圖12B所示，槽134A的深度方向垂直於平面，如圖12C所示，蓋150在其開口端135包括突起部134B,突起部134B設置在蓋150上以與槽134A周向地接合，使得凹部132的開口能夠通過蓋150關閉以形成封閉結構。因此，在將蓋150裝配到外殼130時，蓋150通過將粘接劑施用到槽134A來粘接到外殼130，其中接合部分134通過傾斜電流檢測設備100而被保持水平。可替代地，接合部分134可以包括圍繞凹部132的開口的突起部，並且蓋150可以包括槽，所述槽設置在蓋150的開口端處以與凹部132的突起部周向地接合，使得凹部132的開口能夠通過蓋150關閉以形成封閉結構。仍然可替代地，既不使用槽也不使用突起部可將蓋150粘接到外殼130。圖13是電流檢測設備100和電連接到電流檢測設備100的電池200的示例性框圖。如圖13所示，電流檢測設備100的電路板120包括電連接到作為母線110—部分的分流電阻器100』的差動放大器10、在電池200的陽極端子與陰極端子之間電連接的差動放大器12、溫度檢測器20、電流檢測處理器30、電壓檢測處理器32、溫度檢測處理器34、電池狀態檢測器36、充電控制器40、通信輸入/輸出單元(通信1/0)50、52、根據CAN協議發送和接收數據的CAN-接口(CANI/F)60以及根據LIN協議發送和接收數據的LIN-接口(LIN I/F)62。差動放大器10放大分流電阻器100』兩端的電壓，並且電流檢測處理器30基於差動放大器10的輸出電壓檢測流經分流電阻器100』的電流。電流檢測電路包括差動放大器10和電流檢測處理器30。差動放大器12將電池200兩端的電壓(稱作電池電壓)轉換成適當大小的電壓，並且電壓檢測處理器32基於差動放大器12的輸出電壓檢測電池電壓。溫度檢測器20包括由電阻器和熱敏電阻形成的分壓電路，其中，熱敏電阻的阻值根據溫度改變並且分壓電路的分壓因此改變。溫度檢測處理器34基於溫度檢測器20的輸出電壓(分壓)檢測電流檢測設備100的溫度(即電池200的溫度)。電池狀態檢測器36基於電流檢測處理器30、電壓檢測處理器32、溫度檢測處理器34中每個的檢測值生成電池狀態信號。電池狀態檢測傳感器38包括電流檢測處理器30、電壓檢測處理器32、溫度檢測處理器34、電池狀態檢測器36。充電控制器40基於由電池狀態檢測器36生成的電池狀態信號來控制車輛發電機(G) 80的發電狀態。發電控制通過經由通信輸入/輸出單元52和LIN-接口62將指令傳送到安裝在車輛發電機80上的發電控制器82來執行。由電池狀態檢測器36生成的電池狀態信號經由通信輸入/輸出單元50和CAN-接口 60傳送到車輛系統70。車輛系統70基於接收到的電池狀態信號等整體地控制發動機和各種電力負荷。
如上所述，在本實施方式的電流檢測設備100中，載流構件IlOA設置在電池200的頂部表面，並且載流構件IlOA通過引線構件IlOB電連接到電路板120。這使得僅通過改變引線構件IlOB的長度和/或形狀，就能夠沿著電池200的板安裝側橫向地移動內部容置有電路板120的外殼130，以避免與電池200的板安裝側的障礙物的幹涉。由於可以在不改變載流構件IlOA的形狀等的情形下完成外殼130內的電路板120的移動，可以保持在沿著母線110的載流路徑的兩個位置之間的電勢差與電流值之間的關係，並且不必改變電路板120上的電流檢測電路。這可以省卻設備顯著的重新設計的必要。此外，在上述實施方式中，在與電池200的頂部表面垂直的方向上對平直長矩形板摺疊兩次以限定載流構件110A。由此，這可以減小第一固定部112與第二固定部114之間的距離，以由此在線束300緊固到第二固定部114時減小施加到第一固定部112的應力，這避免了第一固定部112的鬆脫或變形。此外，在上述實施方式中，載流構件IlOA和引線構件IlOB是單獨的構件，並且第一引線導體110B1和第二引線導體110B2通過連接部110B3連接在一起以形成引線構件IlOB0引線構件IlOB的第一引線導體110B1和第二引線導體110B2保持連接在一起直到引線構件IlOB到載流構件IlOA的焊接完成為止。焊接完成後，移除連接部110B3以分離第一引線導體110B1和第二引線導體110B2。這在引線構件IlOB焊接到載流構件IlOA時便利了引線構件IlOB的固定。由於這種構造，可以固定第一引線導體110B1相對於第二引線導體110B2的位置，這使得在引線構件IlOB焊接到載流構件IlOA時提高了方位精確度。此外，在上述實施方式中，第一引線導體110B1的一端焊接到第一導體面板110A1的下側表面，並且第二引線導體110B2的一端焊接到第三導體面板110A3的上側表面。這防止了引線構件IlOB從載流構件IlOA向外突出，並減小了樹脂模製外殼130所需的樹脂的量，這使電流檢測設備100的尺寸能夠減小。現在將描述上述實施方式在不脫離本發明的精神和範圍前提下設計的某些變型。在上述實施方式中，母線110用作分流電阻器。可替代地，母線110和分流電阻器是單獨的構件。在上述實施方式中，電流檢測設備100通過安裝支架210緊固到並電連接到電池200的負極端子202。可替代地，通過使第一固定部112變形以延伸到負極端子202來將電流檢測設備100直接緊固到電池200的負極端子202。在上述實施方式中，母線110的載流構件IlOA具有雙摺疊構造,這種構造通過摺疊平直長矩形板兩次來形成。可替代地，可以通過摺疊平直長矩形板一次或兩次以上或通過摺疊非平直長矩形板一次或兩次以上或摺疊非平直長形板一次或更多次或不摺疊板來形成母線110的載流構件110A。(適用性)如上所述，在本實施方式的電流檢測設備100中，載流構件IlOA設置在電池200的頂部表面上，並且載流構件IlOA通過引線構件IlOB電連接到電路板120。這使得僅通過改變引線構件IlOB的長度和/或形狀，就能夠沿著電池200的板安裝側橫向地移動內部容置有電路板120的外殼130，以避免與電池200的板安裝側的障礙物的幹涉。本領域技術人員將會想到的並附屬於本發明的許多變型和其他實施方式，這些變型和其他實施方式具有前述說明書和相關聯附圖所給出的教示權益。因此，應當理解的是，本發明不是局限於所公開的特定實施方式，並且變型和其他實施方式會包含在隨附權利要求的範圍之內。儘管在此使用了特定的術語，但這些術語僅用於一般性和描述性的意義且不是旨在限制。
權利要求
1.一種電流檢測設備(100)，用於檢測從電池(200)流經線束(300)的電流，所述電流檢測設備(100)包括: 電阻器(110)，所述電阻器(110)在一端具有第一固定部(112)並且在另一端具有第二固定部(114)，所述第一固定部(112)緊固到並電連接到電池側配線(210)，並且所述第二固定部(114)緊固到並電連接到所述線束(300)； 電路板(120)，所述電路板(120)上設置有電流檢測電路，所述電流檢測電路基於沿著載流路徑的兩個位置之間的電勢差檢測流經電阻器(110)的電流，其中所述載流路徑位於所述電阻器(110)的第一固定部(112)與第二固定部(114)之間；以及 外殼(130)，所述外殼(130)容置所述電阻器(110)和所述電路板(120)， 其中，所述電阻器(110)包括載流構件(110A)和引線構件(110B)，所述載流構件(110A)提供在所述第一固定部(112)與所述第二固定部(114)之間的所述載流路徑，在所述兩個位置之間的所述電勢差通過所述引線構件(110B)來獲得， 所述第一固定部(112)、所述第二固定部(114)以及所述載流構件(110A)設置在所述電池(200)的頂部表面上，並且所述電路板(120)設置在所述電池(200)的一側，並且所述載流構件(110A)通過所述引線構件(110B)電連接到所述電路板(120)。
2.根據權利要求1所述的設備(100)，其中 所述載流構件(110A)和所述引線構件(110B)是單獨的構件， 所述引線構件(110B)包括通過連接部(110B3)連接在一起的第一引線導體(110B1)和第二引線導體(110B2)，其中，在所述引線構件(110B)被焊接到所述載流構件(110A)之後，所述連接部(110 B3)被移除以使所述第一引線導體(110B1)和所述第二引線導體(110B2)分離。
3.根據權利要求1或2所述的設備(100)，其中，所述載流構件(110A)通過在與所述電池(200)的頂部表面相垂直的方向上將導體板摺疊一次或多次來形成。
4.根據權利要求3所述的設備(100)，其中，所述板包括平直長矩形板。
5.根據權利要求4所述的設備(100)，其中，所述載流構件(110A)通過在與所述電池(200)的頂部表面相垂直的方向上將導體板摺疊兩次來形成， 其中，所述載流構件(110A)包括第一導體面板(110A1)、第二導體面板(110A2)以及第三導體面板(110A3)，其中，所述第一導體面板(110A1)連接到所述第一固定部(112)並在一端具有第一摺疊部(110C1)，所述第二導體面板(110A2)具有在所述第一摺疊部(110C1)處與所述第一導體面板(110A1)連接的一端以及在第二摺疊部(110C2)處的相反端，並且所述第三導體面板(110A3)具有在所述第二摺疊部(110C2)處與所述第二導體面板(110A2)連接的一端並且在另一端處連接到所述第二固定部(114)， 所述第一導體面板(110A1)的延伸方向與所述第二導體面板(110A2)的延伸方向彼此傾斜第一特定角度，並且所述第二導體面板(110A2)的延伸方向與所述第三導體面板(110A3)的延伸方向彼此傾斜第二特定角度。
6.根據權利要求5所述的設備(100)，其中，所述第一特定角度是90度，並且所述第二特定角度是180度。
7.根據權利要求3至6中任一項所述的設備(100)，其中，所述第一引線導體(110B1)的一個端部焊接到所述載流構件(110A)的上導體面板(110A1)的下側表面，所述第二引線導體(110B2)的一個端部焊接到所述載流構件(IlOA)的下導體面板(110A3)的上側表面。
8.根據權利要求7所述的設備(100)，其中，沿著所述載流路徑的所述兩個位置包括第一位置(AA)和第二位置(BB) ，其中，在所述第一位置(AA)處，所述第一引線導體(110B1)焊接到所述載流構件(110A)的所述上導體面板(110A1)，並且在所述第二位置(BB)處，所述第二引線導體(110B2)焊接到所述載流構件(110A)的所述下導體面板(110A3)。
全文摘要
一種電流檢測設備，用於檢測從電池流經線束的電流。設備包括電阻器，電阻器具有分別緊固到並電連接到電池側配線和線束的第一固定部和第二固定部；設置有電流檢測電路的電路板，電流檢測電路用於根據沿著載流路徑的兩個位置之間的電勢差對流經電阻器的電流進行檢測，其中載流路徑在電阻器的第一固定部與第二固定部之間；以及用於容置電阻器和電路板的外殼。電阻器包括提供載流路徑的載流構件以及電連接載流構件和電路板的引線構件。第一固定部、第二固定部以及載流構件設置在電池的頂部表面上，並且電路板設置在電池的一側。
文檔編號G01R19/00GK103091536SQ201210418488
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月26日 優先權日2011年11月1日
發明者大畑卓也 申請人:株式會社電裝