鬆緊調整器結構的製作方法

2023-05-13 09:55:31 2

專利名稱：鬆緊調整器結構的製作方法
技術領域：
本實用新型有關於一種鬆緊調整器結構，尤指一種於捆綁牢固定位上更加增強且內部組裝構件精簡及操作輕便的新型結構。
綜觀一般現有技術對於欲實施捆綁牢固的物件(如貨車載運的貨物等)定位而採用的輔助工具結構［請參閱圖6所示］，該捆綁器7主要為在兩端各延伸有活動彎鉤71，其間裝設一定位座72，並於定位座72內樞裝一側設有棘齒731的卷輪73，且，在卷輪73內纏繞有絞繩732，並在卷輪73兩樞軸端套內裝有支杆741的動作杆74，使該支杆741的頂端卡於卷輪73的棘齒731間，另，在卷輪73臨近一側裝設有配裝彈簧751的擋塊75，該擋塊75也反頂於棘齒731間。
實施運用時，將捆綁器7一端的活動彎鉤71鉤掛於貨車車鬥側的L支架上，並將絞繩732放置於貨物上而鉤掛於車鬥另一側的L支架上，隨後，使用者將捆綁器7的動作杆74反覆往下撥動，使內裝支杆741可反覆頂移棘齒731旋轉，而間接帶動卷輪73內纏繞的絞繩732回收，直到絞繩732被拉緊為止，此時，該擋塊75反頂卡於棘齒731間，以防止卷輪73迴轉造成絞繩732的鬆脫，而影響到綁捆貨物定位的穩固力；倘若，欲將絞繩732鬆脫而使捆綁器7可拿起時，只要將動作杆74往上移動一適當距離，使頂移在棘齒731間的支杆741脫離，並手壓擋塊75令它也脫離棘齒731的頂卡位置，如此即可拿起收藏捆綁器7。
另外，有一常見的輕便手動的吊掛貨物起重器，即俗稱之「吊猴」，由卷繞器本體，吊掛貨物的鏈條及掛鈎，手動操作鏈條等組合而成，將本體掛設固定，並以掛鈎鉤住貨物，藉拉動操作鏈條即可將貨物作所需的升降動作。
上述現有技術捆綁器及輕便起重器的組裝結構，在實用功效上具有如下很多的缺點弊端1、當捆綁器實施運用在穩固貨車載運貨物的定位時，由於貨車的巔坡震動，而經長時期的使用及經常的雨淋日曬，恐有將棘齒的輪面因支杆、擋塊的頂卡磨擦，而磨損棘齒造成頂卡不吻合的弊端產生。
2、捆綁器上的動作杆操作半徑過大，造成使用者在操作進須佔有相當大的空間來供使用。
3、捆綁器所佔有的體積空間很大，造成收藏及使用的不便。
4、所需帶動卷收的力矩會隨拉升的貨物重量所產生的阻力增加而增加，但卷繞輪直徑早已為一定，必須藉助額外的力量才能拉動，所以極為費時費力，笨重的鏈條若有油漬時，常會滑脫而更難拉動，也增加工作的危險性。
因此，本實用新型發明人鑑於上述現有技術捆綁器在實施功效上所衍生出現的諸多弊端，著手研思設計，憑多年相關製造經驗的輔佐，在為增進物用及方便操作的理念下，而造出一種於捆綁牢固定位上更加增強且內部組裝構件精簡及操作輕便改良的捆綁器結構。
為使鈞局審查委員會能更進一步了解本實用新型所運用的技術結構特徵、達到的功能目的，茲附以如下圖式詳述說明於後


圖1是本實用新型的立體構件分解圖，圖2是本實用新型的組合正剖視示意圖，圖3是本實用新型的組合側剖視示意圖，圖4是本實用新型的實施例圖，圖5是本實用新型的另一實施例圖，圖6是現有技術的立體外觀示意圖。
首先，請參閱本實用新型的立體分解圖，本實用新型由本體1、傳動組2、外蓋3及掛鈎組4等主要元件構成。
本體1是一既定的形體架，底板11設有兩相對應的支撐板12及殼體13，該支撐板12留一軸承孔121，與殼體13的穿孔131、端孔132成一直線，而端孔132周緣設置有很多螺孔133；另外殼體13上端設置一前後貫穿的蝸杆通孔134，該孔兩端適當處均設有滑槽135，而底板11底端有一穿孔111。
傳動組2由蝸輪21、捲軸22、間隔環23、蝸杆24、手搖柄25及很多軸承26、27及C形扣環28組合而成；其中捲軸22設有供插設固定繩索5［或鋼索］的固定孔221，及一供裝設蝸輪21的鍵槽222，而蝸杆24前後端均留有一供手搖柄插入以帶動蝸杆24轉動的矩形孔241。
外蓋3是一既定形狀蓋體，留有很多裝配孔31及螺絲32。
掛鈎組4為一U形體，留有相對應的軸承孔41供組裝軸承42，而底端延設有連接鐵鏈的彎鉤43。
組合時，請同時參閱圖2及圖3的剖面組合示意圖，將傳動組2的一軸承26先置於軸承孔121中，再將軸承42分別置於掛鈎組4的軸承孔41中，並將掛鈎組4置於支撐板12及殼體13間，穿過捲軸22，再依序套入間隔環23，蝸輪21及一另一軸承26，最後套入外蓋3並螺緊螺絲32將其組合固定；再將蝸杆24置於蝸杆通孔134中並與蝸輪21作適度嚙合，再由內向外依序組設軸承26及C形扣環28，使扣於環溝135的C形扣環28將蝸杆24作適度的組合定位；最後將繩索5一端固定在捲軸22的固定孔221口中，並作卷繞。
實施時，請再參閱圖4本實用新型的實施例圖，彎鉤43鉤住車鬥6底部的倒鉤61，在車鬥6的另一側倒鉤中將繩索5拋過貨車的貨物掛設，此時，將手搖柄25插入蝸杆24的矩形孔241中並旋動，以卷繞拉緊貨物直到適當緊度便取下手搖柄25放置適當處收藏，或是依上述方式再至另一組操作捆緊貨物。
請再參閱圖5本實用新型的另一實施例圖，將本實用新型倒置，可利用穿孔111或掛鈎組4的彎鉤43將本體1吊設在適當處，此時下垂且留有一卡鉤的繩索5即可將貨物作捆綁或鉤掛，再操作手搖柄25作升降動作。
通過上述元件的組合致成及達成功效，可知本實用新型具有多項現有技術所沒有的優點1、整組構件的組成相當精簡紮實，絕沒有現有技術的崢嶸與突兀，無論使用或收藏放置均相當精巧便利。
2、將本實用新型配合在貨車上使用相當方便，尤其可拆式及方便取拿操作的手搖柄，無論在貨車上使用多少組本實用新型的捆綁器，只用一支手搖柄即可，配合裝、卸貨順序，將手搖柄逐一置於蝸杆的矩形孔中，即可輕易鬆開或拉緊繩索，使用後的手搖柄也易於收藏。
3、蝸杆兩端均留有供手搖柄插入的矩形孔，當本實用新型使用時因其他任何因素使本實用新型產生偏轉，如底板本應緊貼於車鬥側板上，但外力無意中迫使朝外時，依然可以輕易的操作以利裝、卸貨物。
4、利用蝸杆及蝸輪嚙合時，蝸輪不會產生逆轉的特性，當取下手搖柄後，卷轉不再轉動，因此，拉緊後的蠅索絕不會產生鬆脫的現象，確保捆綁牢靠，增加使用的安全性。
5、本實用新型不僅可以在貨車上做為捆綁貨物的捆綁器，也適用於必須時常拆卸或挪移位置的繩索或鋼索作鬆緊調節的地方，絕無產生鬆脫的顧慮。
6、利用蝸杆及蝸輪的高齒數比特性，操作極為省力，尤其用於拉升貨物，作為簡便型的貨物起重器時更為省力方便，輕轉手搖柄即可達到操作貨物升降的目的。
權利要求一種鬆緊調整器結構，其特徵是包括有一本體，設有兩相對應的支撐板及殼體，支撐板留一軸承孔，而殼體留有與該軸承孔成一直線的穿孔及通孔，且殼體設有一貫穿前後的蝸杆通孔；一傳動組，由蝸輪、捲軸、間隔環、蝸杆、手搖柄及許多可與其組合的軸承及C形扣環；其中捲軸留有供固定捆綁繩索的固定孔及一鍵槽，而蝸杆兩端均留有一矩形孔可供手搖柄插入以轉動蝸杆；一外蓋，為一蓋體，可利用螺絲將其固設在殼體的端孔外；一掛鈎組，成一U字形體可置於支撐板及殼體間，設有相對應的軸承孔供捲軸穿過及組裝軸承，尾端並留有一連接鐵鏈的彎鉤；利用上述元件組合致成，將手搖柄插入蝸杆的矩形孔中並轉動，即可卷繞繩索而將其作適度的拉緊；若反轉，即可放鬆，成為一種捲軸不會自行倒轉的鬆緊調整器結構。
專利摘要本實用新型有關於一種鬆緊調整器結構，由本體、傳動組、外蓋及掛鈎組等主要元件組合而成；將傳動組及掛鈎組分別與本體的支撐板及殼體依序組裝，使掛鈎組的U形體間的捲軸能卷繞繩索，利用手搖柄插入傳動組的蝸杆端的矩形孔中並轉動，則與蝸杆嚙合的蝸輪帶動捲軸轉動以收卷或放鬆繩索，得到捆綁貨車的貨物或藉以吊設貨物升降而不會自行倒轉產生鬆脫的一種鬆緊調整器結構。
文檔編號B65B13/22GK2158845SQ9224244
公開日1994年3月16日 申請日期1992年12月2日 優先權日1992年12月2日
發明者莊清寶 申請人:莊清寶