一種軌道板的縱向連接機構的製作方法

2023-12-08 21:06:26

專利名稱：一種軌道板的縱向連接機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於軌道技術領域，具體涉及用於城市軌道交用的一種軌道板的縱向連接機構。
背景技術：
板式無砟軌道是將預製好的軌道板直接放置在混凝土底座上，通過軌道板與混凝土底座間填充浙青混凝土材料調整軌道板，確保鋪設精度。板式無砟軌道以預製軌道板為核心，軌道板主要是承載和傳力部件，具有軌枕和道床的雙重屬性。軌道板作為一種傳力結構，將大部分的列車荷載傳遞到其下的混凝土底座和基床上；同時軌道板也是一種受力結構，承擔列車荷載通過鋼軌扣件傳下來的力而引起的彎矩。為了解決板式無砟軌道的噪聲振動問題，逐漸發展了減振板式無砟軌道結構。通過在預製軌道板下鋪設一層彈性道床減振墊起減振單元應用於城市軌道交通減振降噪。軌道板主要受列車荷載作用，由於軌道板下彈性減振墊層和CA砂漿的剛度都比較小，所以列車荷載作用下使軌道板受到較大的彎矩，導致相鄰兩塊軌道板的不平順性，增加軌道板連接鋼軌的變形波動。

實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型的目的提出一種軌道板的縱向連接機構。本實用新型為完成上述目的採用如下技術方案:—種軌道板的縱向連接機構，所述縱向連接機構具有連接板和定位塊；所述軌道板具有螺栓孔或預埋的絕緣套管；所述連接板設置在兩塊軌道板的連接部位，所述連接板上對應兩塊軌道板上的螺栓孔或預埋的絕緣套管設置連接孔；所述定位塊位於所述連接板上部，所述的定位塊對應連接板上的連接孔設置定位塊連接孔；所述定位塊對應其中的一塊軌道板設置，或對應兩塊軌道板設置；通過所述連接板、定位塊的上述結構，通過連接螺栓、軌道板上的螺栓孔或預埋的絕緣套管將相鄰兩塊軌道板連接一體；所述的連接板上具有沿寬度方向上下平行排列的多排齒，連接板上具有的所述多排齒位於與定位塊的結合面上；所述定位塊上具有沿寬度方向上下平行排列的多排齒，定位塊上具有的多排齒與連接板上的齒相嚙合，與定位塊上連接孔對應的連接板上的連接孔的長度大於所述連接螺栓的直徑，構成所述的連接板在寬度方向上由定位塊、連接螺栓對軌道板垂向限位，並可沿軌道板的長度方向移動的結構，實現軌道板對溫度縱向熱脹冷縮補償。一種軌道板的縱向連接機構，與所述定位塊連接孔對應的連接板上的連接孔為條形孔或「U」形孔，便於軌道板熱脹冷縮時可以縱向調節。一種軌道板的縱向連接機構，位於連接板長度方向一端的連接孔為條形孔或「U」形孔，位於連接板長度方向另一端的連接孔為圓孔。一種軌道板的縱向連接機構，定位塊上的所述定位塊連接孔為圓孔。通過定位塊可以限制軌道板的垂向位移，保證軌道整體的平順性。[0011]一種軌道板的縱向連接機構，所述的連接板為鋼板或槽鋼或矩形鋼。一種軌道板的縱向連接機構，連接板上所述齒的齒形為錐形或直形或弧形或錐臺形。一種軌道板的縱向連接機構，所述軌道板長度方向的兩端各設有一定位缺槽。一種軌道板的縱向連接機構，所述的定位缺槽為半圓形或半橢圓形或矩形或弧形。一種軌道板的縱向連接機構，所述的軌道板上具有用以安裝連接板的凹槽。一種軌道板的縱向連接機構，所述的連接板和定位塊之間具有潤滑層。一種軌道板的縱向連接機構，所述的軌道板與連接板之間具有一層絕緣墊。本實用新型提出的一種軌道板的縱向連接機構，採用上述技術方案，將軌道板縱向連接形成整體式軌道板，提高了軌道的整體性，使軌道剛度均勻，可有效地滿足無碴軌道對平穩性、舒適性的要求；同時有效地解決了軌道板間填充層易開裂，軌道板縱向端部易產生翹曲的問題，從而減少軌道結構的維護、維修工作量，增加軌道結構的壽命。縱向連接機構的應用增大了相鄰兩塊軌道板之間的剛性，保證相鄰兩塊軌道板的高平順性，在列車載荷下能有效地減弱在兩塊軌道板連接鋼軌的變形波動，增加了軌道及路面的高平順性、穩定性和耐久性。本實用新型具有使軌道板沿軌道方向伸縮自如，同時對軌道板垂向進行限位，保證軌道的平順性，造價經濟，可更換，方便維修，具有廣泛的應用前景。

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。圖2是圖1中連接部分的局部放大圖。圖3是圖1中的連接板結構示意圖。圖4為圖3的剖面圖。圖5是圖1中的定位塊結構示意圖。圖6為圖5的側視圖。圖7是本實用新型實施例2的結構示意圖。圖8是本實用新型實施例3的結構示意圖。圖9是本實用新型實施例4的結構示意圖。圖10是本實用新型實施例5的結構示意圖。圖11是本實用新型實施例6的結構示意圖。圖12是本實用新型實施例7的結構示意圖。圖13是本實用新型實施例8的結構示意圖。圖14是本實用新型實施例9的結構示意圖。圖15是本實用新型實施例10的結構示意圖。圖中:1、連接板，2、連接孔，3、軌道板，4、絕緣套管，5、螺栓孔，6、連接螺栓，7、定位塊，8、潤滑層，9、絕緣墊。
具體實施方式
[0036]結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明:如圖1、圖2所示，並參照圖3、圖4、圖5、圖6，一種軌道板的縱向連接機構，用以將相鄰兩塊軌道板連為一體的縱向連接結構具有連接板I和定位塊7 ;所述軌道板具有預埋的絕緣套管4 ;所述連接板I設置在兩塊軌道板的連接部位，所述連接板上對應兩塊軌道板上預埋的絕緣套管4設置連接孔2 ;所述定位塊7位於所述連接板I的上部，所述的連接板和定位塊之間具有潤滑層，所述潤滑層為固體或液體潤滑材料。所述的定位塊7對應連接板上的連接孔設置定位塊連接孔；所述定位塊對應其中的一塊軌道板設置；通過所述連接板1、定位塊7的上述結構，通過連接螺栓6、軌道板上預埋的絕緣套管4將相鄰兩塊軌道板連接一體；所述的連接板I上具有沿寬度方向上下平行排列的多排齒，連接板上具有的所述多排齒位於與定位塊的結合面上；所述定位塊7上具有沿寬度方向上下平行排列的多排齒，定位塊7上具有的多排齒與連接板上的齒相嚙合，與定位塊連接孔對應的連接板上的連接孔的長度大於所述連接螺栓的直徑，所述的連接板在寬度方向上由定位塊7、連接螺栓6對軌道板進行垂向限位，並可沿軌道板的長度方向移動，實現軌道板對溫度縱向熱脹冷縮補償。參照圖3，位於連接板I長度方向一端的連接孔為條形孔或「U」形孔，S卩，與定位塊連接孔對應的連接板I上的連接孔為條形孔或「U」形孔，位於連接板長度方向另一端的連接孔為圓孔。定位塊7上的所述定位塊連接孔為圓孔。一種軌道板的縱向連接機構，所述的連接板I為鋼板或槽鋼或矩形鋼。—種軌道板的縱向連接機構,連接板I上所述齒的齒形為錐形或直形或弧形或錐臺形。一種軌道板的縱向連接機構，所述軌道板長度方向的兩端設有一定位缺槽，所述的定位缺槽為半圓形。圖7給出本實用新型實施例2的結構示意，該實施例的主體結構同實施例1，該實施例中，軌道板兩端的定位缺槽為矩形。圖8給出本實用新型實施例3的結構示意，該實施例的主體結構同實施例1，該實施例中所述的軌道板的上表面具有螺栓孔5。圖9給出本實用新型實施例4的結構示意，該實施例的主體結構同實施例2，該實施例中所述的軌道板的上表面具有螺栓孔5。圖10給出本實用新型實施例5的結構示意，該實施例的主體結構同實施例1，在軌道板上預埋絕緣套管4，所述絕緣套管4與軌道板上的定位缺槽對應設置；所述連接板位於兩塊軌道板構成的U形槽內，所述連接板為兩塊。圖11給出本實用新型實施例6的結構示意，該實施例的主體結構同實施例5，該實施例中所述的定位缺槽為矩形。圖12給出本實用新型實施例7的結構示意，該實施例的主體結構同實施例1，該實施例中，所述的軌道板3上具有用以安裝連接板I的凹槽。如圖13給出本實用新型實施例8的結構示意，該實施例的主體結構同實施例2，該實施例中所述的定位缺槽為矩形。圖14給出本實用新型實施例9的結構示意，該實施例的主體結構同實施例3，該實施例中，所述的軌道板3上具有用以安裝連接板I的凹槽。圖15給出本實用新型實施例10的結構示意，該實施例的主體結構同實施例4，該實施例中所述的定位缺槽為矩形。本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特徵，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特徵加以替代。即，除非特別敘述，每個特徵只是一系列等效或類似特徵中的一個例子而已。以上所述僅為本實用新型的較佳實例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種軌道板的縱向連接機構，其特徵在於:所述縱向連接機構包括有連接板(I)和定位塊(7);所述軌道板具有螺栓孔(5)或預埋的絕緣套管(4);所述連接板(I)設置在兩塊軌道板的連接部位；所述連接板(I)上對應兩塊軌道板上的螺栓孔(5)或預埋的絕緣套管(4)設置連接孔；所述定位塊(7)位於所述連接板(I)上部，所述的定位塊(7)對應連接板(I)上的連接孔(2)設置定位塊連接孔；所述定位塊(7)對應其中的一塊軌道板設置，或對應兩塊軌道板設置；通過所述連接板(I)、定位塊(7)的上述結構，通過連接螺栓(6)、軌道板上的螺栓孔(5)或預埋的絕緣套管(4)將相鄰兩塊軌道板連接一體；所述的連接板(I)上具有沿寬度方向上下平行排列的多排齒，連接板(I)上具有的所述多排齒位於與定位塊(7)的結合面上；所述定位塊(7)上具有沿寬度方向上下平行排列的多排齒，定位塊(7)上具有的多排齒與連接板(I)上的齒相嚙合，與定位塊(7)上連接孔對應的連接板(I)上的連接孔的長度大於所述連接螺栓(6)的直徑，構成所述的連接板(I)在寬度方向上由定位塊(7)、連接螺栓(6)。
2.根據權利要求1所述的一種軌道板的縱向連接機構，其特徵在於:與定位塊(7)上連接孔對應的連接板(I)上的連接孔為條形孔或「U」形孔。
3.根據權利要求1所述的一種軌道板的縱向連接機構，其特徵在於:位於連接板(I)長度方向一端的連接孔(2)為條形孔或「U」形孔，位於連接板(I)長度方向另一端的連接孔(2)為圓孔。
4.根據權利要求1所述的一種軌道板的縱向連接機構，其特徵在於:所述的連接板(I)為鋼板或槽鋼或矩形鋼。
5.根據權利要求1所述的一種軌道板的縱向連接機構，其特徵在於:連接板(I)上所述齒的齒形為錐形或直形或弧形或錐臺形。
6.根據權利要求1所述的一種軌道板的縱向連接機構，其特徵在於:所述軌道板(3)長度方向的兩端設有一定位缺槽。
7.根據權利要求7所述的一種軌道板的縱向連接機構，其特徵在於:所述的定位缺槽為半圓形或U形或矩形或弧形。
8.根據權利要求1所述的一種軌道板的縱向連接機構，其特徵在於:所述的軌道板(3)上具有用以安裝連接板的凹槽。
9.根據權利要求1所述的一種軌道板的縱向連接機構，其特徵在於:連接板(I)和定位塊(7)之間具有潤滑層(8)。
10.根據權利要求1所述的一種軌道板的縱向連接機構，其特徵在於:軌道板(3)與連接板(I)之間具有一層絕緣墊(9 )。
專利摘要本實用新型屬於軌道技術領域，提出一種軌道板的縱向連接機構，提出的新型軌道板的縱向連接結構，包括有連接板(1)和定位塊(7)；軌道板具有螺栓孔(5)或預埋的絕緣套管(4)；連接板(1)設置在兩塊軌道板的連接部位；定位塊(7)位於連接板(1)上部，連接板(1)上具有沿寬度方向上下平行排列的多排齒；定位塊(7)上具有沿寬度方向上下平行排列的多排齒，定位塊(7)上具有的多排齒與連接板(1)上的齒相嚙合。本實用新型提高了軌道的整體性，使軌道剛度均勻，可滿足無碴軌道對平穩性、舒適性的要求；使軌道板沿軌道方向伸縮自如，同時對軌道板垂向進行限位，保證軌道的平順性，造價經濟，可更換，方便維修，具有廣泛的應用前景。
文檔編號E01B1/00GK203065898SQ201220683049
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月12日 優先權日2012年12月12日
發明者王安斌, 馬利珍, 魏軍光, 郭玉傑 申請人:洛陽雙瑞橡塑科技有限公司