關於長江遊玩的作文
2023-12-09 10:58:21
長江，我國的第一大河，全長6300餘公裡。它流經四川盆地東緣時衝開崇山峻岭，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的大峽谷——長江三峽。讓我們一起來看看吧，下面是小編幫大家整理的關於長江遊玩的作文，希望大家喜歡。
【篇一：美麗的長江大橋作文】
上個星期天，父親帶我到長江大橋去吹吹風，涼爽涼爽。
我騎上父親的摩託車，來到了長江大橋。首先映入眼帘的是橋面上那條寬寬的車道。車道上行駛著大大小小的車輛，父親把車子停到停車道旁，就和我朝橋的另一頭走去。橋邊有許多拉索，父親告訴我說它們的作用可大了，如果沒有它，這座雄偉壯觀的長江大橋將會垮塌。這橋還有兩座橋塔，它們呈三角形。頭頂有一個會發光的大圓球，它還有回音，在經過此處的時候，我和父親說話，由於父親和我距離有點遠，所以我大聲喊了一聲，結果一聲震耳欲聾的聲音把我嚇了一跳，開始我還以為有魔鬼呢，後來父親說是回音，我才恍然大悟。
我們繼續向前走去，接著一輛大貨車向我慢慢地駛來，我感到橋在震動，便嚇著了，連忙跑到父親那兒。父親說：「不要緊，橋是用鋼筋水泥造成的，它遇到載重車行駛會有點晃動，但是，絕對是不會塌的。」聽了父親的話，我的心平靜了許多。
我和父親仍向前方走去……
【篇二：南京長江大橋】
暑假，我來到南京。
一個清晨，我來到南京長江大橋。今天的天氣格外好，萬裡碧空飄著朵朵白雲。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。波滔滾滾的江水中，九個巨大的橋墩穩穩地託住橋身。正橋連接著二十二孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍臥在大江上面。大橋分兩層。底下一層是火車道，鋪著雙軸；上面一層是公路；公路兩旁是人行道，寬闊的馬路上，行人車輛穿梭似的來來往往。
橋上的燈亮了，像一棵棵閃閃發光的珍珠，把大橋的蹲給畫了下來。遠看大橋就像升浮在雲空裡一樣，南來北往的列車飛馳而過，那車燈，那笛聲，都仿佛在半空中。
近看，你還會發現，這裡的燈有綠色的；藍色的；紫色的……好看極了，好似天上銀河落長江。
啊！真美啊，南京長江大橋！
【篇三：長江大橋】
有一年春節，父親母親帶著6歲的我回到湖北省天門市過年，我有幸看到了宏偉的武漢長江大橋。
到達武漢市的當天夜晚，我們就去參觀武漢長江大橋。遠遠看去，大橋就像一條長長的明亮的巨龍，橫臥在長江上；我漫步在橋上，看到橋兩邊路燈與五光十色的彩燈交相輝映，把整個橋面照得如同白晝；江面上的船隻就像遊動的燈籠，若隱若現；每隔幾分鐘，就能聽見火車過橋時長長的汽笛聲，感受到大橋輕輕的顫動；雖是乍暖還寒的初春，但長江兩岸，仍可見熱鬧繁華的夜市，霓虹燈下熙熙攘攘的人流。當父親母親為我拍照留念時，我仿佛看到，前方燈火通明的船隻爭著向我駛來，想擠進相機鏡頭裡；腳下波濤洶湧的長江上，輕輕響起了陣陣鼓掌聲。這時，我就像站在天空中的彩虹上一樣，心中油然升起了一種飄飄欲仙的滿足感。
啊！這是一個多麼美麗、多麼神奇的夜晚，它將永遠銘刻在我童年的記憶裡。美麗而驕傲的武漢長江大橋，我愛你！
【篇四：武漢長江大橋】
我的家鄉湖北省武漢市有一座聞名全國的橋—武漢長江大橋，下面就來聽聽我的介紹吧。
武漢大江大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間，是中國在萬裡長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長1670米，下層為雙線鐵路橋，寬14·5米，兩列火車可同時對開，上層為公路橋，寬22·5米，大橋肩負著每分鐘60多輛汽車、每6分鐘一列火車通過的荷載。在橋面兩側，是鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄杆；大橋的兩側是對稱的花板，有「孔雀開屏」、「鯉魚戲蓮」、「喜鵲鬧梅」、「玉兔金桂」等，極具民族氣息。1957年，武漢長江大橋建成，毛主席稱之為「一橋飛架南北，天塹變通途」，形象地描述了大橋的雄偉氣勢及其在我國南北交通方面發揮的重要作用。
每當華燈初上，夜幕降臨，大橋上燈火通明，車輛絡繹不絕，橋下的江水波光粼粼，形成了一幅美麗的風景畫。
武漢長江大橋真美！歡迎你們去參觀。
【篇五：武漢長江大橋】
「一橋飛架南北，天塹變通塗。」毛主席氣勢磅礴的詩句，描寫的是屹立在武漢市龜蛇二山之間的、雄偉壯麗的武漢長江大橋！長江，自古以來就是人們難以逾越的天塹。三國時，曹操的百萬大軍被這道天塹阻隔而慘遭敗績。建國時，全國最主要的鐵路大動脈平漢線和奧漢線，只能一端在漢口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在長江上架設一座橋梁是我國人民多年的願望。這願望終於在1957年10月15日實現了，一道彩虹凌空飛跨大江——武漢長江大橋勝利竣工通車。
武漢長江大橋的建設，是建國初期國家在湖北省進行的一項偉大的工程，實際總投資1·38億元。在大橋的建設中，曾得到前蘇聯技術專家的大力協助和支持，首創了新型的管柱基礎結構，使水下的橋墩修建工作全部在水面上進行。這一創舉止我國建橋史上的一個重要裡程碑，在此後的大型橋梁建設中得到了廣泛應用。整個大橋工程從1955年9月動工，到1957年10月建成通車，僅用了一年零三個月。
建成和的大橋，全長1670米，正橋長1156米，漢陽岸引橋長303米，武昌岸引橋在長128米，大橋梁為公路、鐵路兩用橋，上層為公路橋，面寬18米，設有4個車道，兩側各有2·25米寬的人行道，下層為雙線鐵路橋，整個大橋外觀雄偉壯觀。
【篇六：美麗的長江大橋】
巴東縣城一個小山城。在這裡，有各種數不清的橋：木橋、石橋、石拱橋、水泥橋……其中，最引人注目的要數矗立在長江巫峽口的巴東長江大橋。
長江大橋橫跨長江之上，像一位忠實的衛兵守衛在巫峽口。它是一座現代化的四行車的斜拉橋，橋長約兩千多米，寬闊的橋面由七個巨大的橋墩穩穩託住，遠看，就像一條巨龍橫臥在江面之上，尤其雄偉。
每周日我都會上作文培訓班，大橋是必經之路。清晨，霧還沒散。我還沒走近大橋時，遠遠只能看見它的輪廓，整個大橋就像升浮在雲空裡一樣。當來到橋面上時，你就會發現，橋上已經有很多人了：有步行去上班的大人，有鍛鍊身體的老人，有背著菜簍、跳著擔子趕往集市的農民……各種車也一輛接一輛……人們的談笑聲、車輛的鳴笛聲混合在一起，真是熱鬧極了！等我走完大橋，霧散了，太陽也出來了，萬裡碧空飄著朵朵白雲。這是再回頭看，大橋在明媚的陽光下，顯得更加壯麗。
傍晚，我又來到長江大橋。橋上的燈亮了，像一顆顆閃閃發亮的珍珠，整個橋身頓時通亮起來，好似天上銀河落長江，好看極了。華燈之下，橋兩邊的草坪、綠樹被蒙上一層柔和的黃色的光輝，比白天更加美麗。人們或坐在石凳上談天說地，或行走在橋上散步聊天；來來往往的車輛還在繼續奔馳……
多美的長江大橋啊！它不僅是南北兩岸的交通要道，還給整個山城平添了一份浩然坦蕩的現代化氣息，成為一道最亮麗的風景線。
【篇七：遊南京長江大橋】
「去看南京長江大橋。」聽到父親的話，我高興地跳了起來。在學習了課文《南京長江大橋》後，我當時就有一個願望：一定要到上面去看看那雄偉壯觀、引國人自豪的大橋。坐在公共汽車上，上了引橋，一眼望去，大橋像一條銀色的長龍，蜿蜒著伸向遠方。
「吱——」終於到了南京長江大橋南橋頭堡，下了公共汽車，眼前車輛川流不息，優雅的雁形路燈分列兩邊，橋頭兩邊各有一座三面紅旗標誌和工農兵人物塑像。趴在橋邊欄杆上向下望，寬闊的江面上，波動水湧，一江春水向東流，川流到海不復回。
貨船一字排開，嗚嗚的汽笛聲傳出老遠，兩岸綠樹蔥蔥，奼紫嫣紅，南岸的大橋公園內，水池、噴泉、花草盡入眼底。放眼遠望，南京全城風貌盡收眼底，高樓林立，綠色掩映，古色古香的寺廟顯示出六朝古都的神韻，真是美不勝收啊！
忽然，腳下開始震動起來，「轟隆隆」的聲音隨即入耳。原來，橋下是京滬鐵路，一列火車正在徐徐通過，它的建成結束了津浦鐵路57年隔江相望的歷史。來到橋頭，新舊兩塊銘牌同時述說著長江大橋的歷史：1960年春動工，1969年12月29日全面建成通車。它上層是公路橋，全長4589米，寬19、5米，下層是雙軌鐵路橋，全長6772米，寬14米，它曾以「最長的公鐵兩用橋」被載入《吉尼斯世界記錄大全》。南京長江大橋完全是由我國勞動人民自行設計、製造、施工的，它是我們中華民族的驕傲！
【篇八：遊江陰長江大橋】
金秋十月，我們遊覽了江陰長江大橋。
汽車在新建成的錫澄高速公路上飛馳，快到江陰的時候，遠遠地就可看見兩架「天梯」高入雲表。這就是江陰長江大橋的橋塔，橫梁上鐫刻著江澤x總書記題寫的「江陰大橋」四個遒勁有力的金色大字。塔高193米，拔地而起，橫空出世，傲然屹立江面，給人以聳入雲霄，高不可攀的感覺。從橋塔兩邊牽引出無數斜拉的鋼纜，合力曳拉著18萬噸重的大橋主梁，使大橋像長龍似的平穩地躺臥在江面上。大橋全長3071米，橋面寬36。9米，分東西兩個行車道。其長度、寬度和雄偉規模，居世界第四，中國第一。橋面與江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位時，也能順利通過5萬噸巴拿馬級的貨輪。
汽車駛在大橋上，從車窗往下鳥瞰，會有一覽眾「船」小的感覺。江水浩瀚，來來往往的漁舟和輪船，都像少先隊員們做的航海模型。汽車來到北引橋，一塊塊方方正正的田疇出現在眼前。它們如同綠色的地毯，擁抱南來的「長龍」。
後來返歸時，我們棄車坐船南渡，仰望舉世矚目的江陰長江大橋時，再一次被它的雄偉的「身軀」震憾了。要看長江大橋的全景，鵝鼻嘴公園是個好地方。乘船觀賞大橋後，我們又遊覽了這大橋腳下美麗的公園。它位於「江頭海尾」，可欣賞滔滔滾滾的長江，也可遠眺氣勢磅礴的具有現代氣派的大橋。它猶如一道美麗的長虹，連接了蘇南蘇北，給南來北往的人們提供了方便。我為我們偉大的祖國能在這麼寬的江面上造出先進的大橋而自豪。江風不時撩撥我們的秀髮，波浪緩緩拍打我們腳下的土地，我被大橋深深地吸引住了，心情特別舒暢，精神特別振奮。
踏上歸途後，雄偉的長江大橋一直浮現在我的眼前。我想，江陰真幸運，有這麼一座大橋成為她的名片，知名度與日俱增，成為世界人民了解中國的一個窗口，能不自豪？
