發電消音器的製作方法
2023-12-09 13:58:46
專利名稱：發電消音器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種內燃機、外燃機、空氣動力器械和產生熱廢氣的消音器領域。，其技術是將斯特林發動機工作原理使用在內燃機、外燃機和渦輪發動機等機械的熱廢氣排放的消音器上，並連接發電機發電。
背景技術：
自從外燃機、內燃機等上述機型誕生以來，消音器也隨之誕生。相關技術不斷地更新換代。人們都集中於降噪減排上。少有再利用這些廢棄物目的相關技術。目前比較典型的消音技術有阻性消音技術、抗性消音技術、荷爾姆霍茨消音技術以及有源消音技術等等。而本人即發明了利用噪聲發電以外，本次發明技術將主要是利用內燃機排出的廢氣再利用發電。
發明內容
本發明區別於傳統的各類消音器的特徵在於它的內部結構是靠主機本身廢熱氣通過消音器排放時來發電即在消音器外殼上設置安裝一套保溫集熱管，用焊接方式連接在一起(也可以用螺絲螺栓等緊固件連接在一起)。此集熱管又是熱腔氣缸，熱源推動斯特林發動機活塞工作，活塞通過連杆、曲軸驅動其終端的發電機旋轉工作發電。以此來利用斯特林發動機的工作原理帶動發電機發電為主機提供源源不斷地電能。本發明是以內燃機、外燃機和空氣動力機械以及產生熱廢氣的機械等領域中的排熱氣消音器節能，是一種很新的技術創新。其降熱、降噪、節能效果以及實用價值明顯優於傳統的消音器。本發明的保溫機構被安裝排放熱廢氣流流動的一個封閉的環境內，而發動機熱廢氣排放又屬於瞬時產生並不間斷特性，熱廢氣流使得斯特林發動機機械裝置旋轉工作並產生機械能量，而保溫的機械裝置又迅速的將熱廢氣排出做功並因此降溫。在發動機廢氣排放脈衝結束工作瞬時間隙期間，由於慣性作用又形成發動機排熱廢氣連接排氣管道溫度不斷被連續地降低，並且保溫裝置依然在驅動斯特林發動機做功並帶動發電機做功發電。實質上起到了強化發動機功率、降低油耗、減排噪音和節能供能的顯著效果。不僅有效的解決了消音器廢熱氣與傳輸損失這一矛盾，而且還額外的提供了能源。實施說明
附圖1示例的是汽車發動機用消音器。；附圖2示例的是斯特林發動機；其中圖2-1是熱源(熱腔)活塞；其中圖2-2是活塞連杆；其中圖2-3是熱、冷腔隔板；其中圖2-4是冷源(冷腔)氣缸；其中圖2-5是飛輪； 其中圖2-6是飛輪支架軸承；其中圖2-7是動力連杆；其中圖2-8是飛輪支架；其中圖2-9 是發動機支架；其中圖2-10、11、12是傳動動力連杆；其中圖2-13是(冷腔)置換器活塞；其中圖2-14是火熱源；其中圖2-15熱源(熱腔)氣缸。工作原理斯特林發動機是獨特的M，因為他們理論上的效率幾乎等於理論最大效率，稱為卡諾循環效率。斯特林發動機是通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產生動力的。這是一種外燃發動機，使燃料連續地燃燒，蒸發的膨脹氫氣(或氦)作為動力氣體使活塞運動，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反覆地進行這樣的循環過程。附圖3示例是本發明「發電消音器」整機俯視圖；其中圖3-1是消音器保溫外殼接頭，固定在發動機段；其中圖3-2是本機保溫外套，即熱源活塞；其中圖3-3是消音器；其中圖3-4電動機電源插頭；其中圖3-5、6電動機支架；其中圖3-7是電動機；其中圖3_8、9斯特林發動機曲軸；其中圖3-10曲軸支架；附圖4是仰視圖；其中圖4_1、13是發電機支架；其中圖4_2、6是消音器；其中圖 4-3是發動機冷源氣缸；其中圖4-4是熱源活塞；其中圖4-5發電機消音器保溫外殼即斯特林發動機熱源氣缸；其中圖4-7是曲軸支架；其中圖4-8是消音器固定端頭(固定在主機上)；其中圖4-9是消音器保溫外罩即發動機熱源缸體；其中圖4-10是發動機熱源活塞；其中圖4-11是曲軸；曲軸圖4-12是曲軸與發電機連接輪。附圖5是左視圖，其中圖5-1是消音器固定端頭；其中圖5-2保溫外套；其中圖5-3 熱源活塞；其中圖5-4是曲軸；其中圖5-5是發電機；其中圖5-6曲軸支架；其中圖5-7冷源氣缸；其中圖5-8斯特林發動機熱源氣缸。附圖6是右視圖，其中圖6-1是消音器；其中圖6-2是保溫外套即熱源；其中圖6-3 是冷源氣缸；其中圖6-4是發電機電源插座；其中圖6-5是發電機；其中圖6-6、7是發電機支架；其中圖6-8是曲軸；其中圖6-9是冷源活塞；其中圖6-10是熱源活塞。附圖7是主視圖，其中圖7_1、5(剖切開)是消音器；其中圖7-2是保溫外套(剖切開)；其中圖7-3是冷源活塞；其中圖7-4冷源氣缸(剖切開的冷腔)；其中圖7-6是電動機電源插座；其中圖7-7是發電機支架；其中圖7-8是發動機；其中圖7-9是曲軸；其中圖 7_10、13是活塞連杆；其中圖7-11是餘熱通道管(剖切開)；其中圖7-12是熱源氣缸(剖切開的熱腔)；其中圖7-16熱源活塞；其中圖7-14是發動機支架；其中圖7-15是支架軸承盤。附圖8是後視圖，其中圖8_1、5是消音器；其中圖8-2是冷源氣缸；其中圖8_3是熱源氣缸；其中圖8-4保溫外套；其中圖8-6、10是活塞連杆；其中圖8-7是曲軸軸承輪盤支架；其中圖8-8是輪盤支架；其中圖8-9是曲軸；其中圖8-11是餘熱通道管；其中圖8-12 是發電機支架；其中圖8-13是發電機；其中圖8-14是發電機電源插座。附圖9是本發明西南等軸測圖效果圖；附圖10是本發明東北等軸側效果圖。相關說明參照圖3、圖4、圖、5、圖6、圖7、圖8即可。在此不一一說明。
具體實施例方式1、當發動機廢氣被排出時進入發動機消音器，如圖7_1、5，消音器外有保溫套，此保溫套又被用作斯特林發動機熱源氣缸，如圖7-2，消音器熱氣將氣缸內的空氣加熱，由此開始推動活塞進行往復運動(產生機械能)如圖7-12、16 ；如圖7-3、4 ；2、活塞通過連杆如圖7-10、13將其機械能傳動給曲軸如圖7—9 ；
3、曲軸作旋轉運動並將其機械能傳動給飛輪如圖7_9、15，旋轉的曲軸帶動發電機旋轉發電如圖7-8，由此發電機將電能輸送給主機如圖7-6 ；4、如此循環往復，為主機不僅提供電能，同時也為主機保持正常工作溫度，可以有效地降噪、減排和提高能源使用效率。餘熱和冷氣進入斯特林冷源氣缸圖7-11，此時氣體收縮，驅動圖7_3、4冷源活塞運動產生機械能，冷熱空氣也被置換，並將推動連杆圖7-10和曲軸如圖7-9傳動軸也能動， 帶動發電機圖7-6轉動發電，為主機供電。通過上例圖文所示，斯特林發電機與發電機和發電機科學巧妙地結合利用，不但可以是主機運行穩定高效，而卻，被廢棄的熱氣被有效的利用起來發電，為主機提供額外的能源，及大地提高了主機使用效率。
權利要求
1.一種使內燃機、外燃機、風動機械和產生熱廢氣的動力機械降熱、減噪和提高使用效率的發電消聲裝置。它由消聲器殼體及安裝在殼體外的保溫集熱管組成，殼體與保溫集熱管是焊接而成，集熱管又是本發明中的斯特林發動機熱腔氣缸，通過連杆、曲軸等聯動機構來驅動終端的發電機發電，為主機提供源源不斷的能源。
2.根據權力要求1所述，本發明由消音器、斯特林發動機以及發電機組成。其特徵是 上述殼體熱源由發動機主機排放的熱廢氣提供，冷源斯特林發動機置換和由機體外自然空氣提供。
3.根據權利要求1所屬消音器與集熱保溫管可是焊接連接的，也可以是用螺絲、螺栓等緊固件固定連接的。
4.根據權利要求1和權利要求2所述，本發明的排放廢氣熱能的消音器與斯特林發動機和發電機可也是曲軸傳動、鏈條傳動、齒輪轉動和皮帶傳動等任何形式的轉動。
5.根據權力要求1所述，本發明中的保溫熱源氣缸不受形狀、位置和數量等限制。
6.依據權力要求1所述，本發明中的斯特林發動機可也是單缸、雙缸或者多缸發動機， 安裝和位置和形狀以及數量不受任何限制。
7.根據權力要求1所述，本發明中的斯特林發動機和發電機的安裝和位置和形狀以及數量不受任何限制。
全文摘要
本發明涉及內燃機發動機等各種發動機消音器技術領域，一種消音器，包括全套消音器和設置安裝在消音器外殼上的由保溫材料製成的集熱裝置，兩者是焊接在一起的，充當斯特林發動機的主要動能來源。本發明就是將內燃機排除的熱廢氣在通過消音器時，如摘要附圖3、1、2所示由安裝在消音器外殼上的保溫管即集熱器將熱量收集起來，集熱器同時充當斯特林發動機熱腔氣缸如圖2、11，而自然氣溫又被用作冷源，驅動冷腔氣缸內活塞運動將冷熱其交換，如圖5、15，並將其動力通過連杆、曲軸傳動如圖9、10、12，並且帶動連接在曲軸終端的發電機如圖8、6工作發電。為主機提供電能。
文檔編號F01N5/02GK102345484SQ20101024126
公開日2012年2月8日 申請日期2010年8月2日 優先權日2010年8月2日
發明者李昌福 申請人:李昌福