一種橋梁調坡頂升千斤頂雙向滑動安裝鋼板的製作方法

2023-11-06 15:04:37

一種橋梁調坡頂升千斤頂雙向滑動安裝鋼板的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於千斤頂輔助裝置【技術領域】，特別是涉及一種橋梁調坡頂升用頂升千斤頂滑動的雙向滑動鋼板。技術解決方案是包括上軌道鋼板、下軌道鋼板、方頭軌道滑動螺栓、軌道槽、上軌道、下軌道、軌道槽封頂板和千斤頂安裝螺栓孔組成；所述的上軌道鋼板與下軌道鋼板通過方頭軌道滑動螺栓來連接；所述的軌道槽封頂板底部4角處與之間設置有軌道槽，所述的上軌道鋼板的4角處設置有上軌道，下軌道鋼板4角處設置有下軌道，所述的下軌道鋼板上設置有千斤頂安裝螺栓孔。提供一種適合橋梁使用的安全、方便的橋梁頂升千斤頂滑動的雙向滑動鋼板。
【專利說明】一種橋梁調坡頂升千斤頂雙向滑動安裝鋼板
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於千斤頂輔助裝置【技術領域】，特別是涉及一種橋梁調坡頂升用頂升千斤頂滑動的雙向滑動鋼板。
【背景技術】
[0002]在橋梁調坡頂升中，隨著被頂升橋梁的逐漸增高，梁體趨於平緩，橋梁坡度比也隨之變小，橋梁水平投影長度就會有所變化(增長或縮短)，因此造成了吊裝在橋梁底部的頂升千斤頂發生水平偏移，可能導致千斤頂與頂升鋼支撐位置發生偏移。在傳統調坡頂升中，頂升千斤頂上部加有楔形鋼板，而千斤頂直接用高強螺栓與被頂升梁體進行剛性連接，每當頂升一定高度後就需要割斷連接，更換楔形鋼板後再在鋼支撐對應梁底投影位置打高強膨脹螺栓重新進行連接，如此周而復始就造成了施工效率低下，施工任務繁重、被頂升梁體破壞嚴重等問題。
[0003]如果按照以往的慣例將千斤頂剛性連接在被頂升梁頂還會存在諸多問題，由於橋梁的差異化較大並不是所有的被頂升橋梁都能與千斤頂進行剛性連接，並且由於頂升千斤頂位置的不可控制性會很大程度上增加了橋梁頂升風險。

【發明內容】

[0004]所要解決的技術問題是克服現有技術存在的缺陷，提供一種適合橋梁調坡頂升使用的安全、方便的橋梁頂升千斤頂滑動的雙向滑動鋼板。
[0005]本實用新型所採用的技術解決方案是一種橋梁調坡頂升千斤頂滑動的雙向滑動鋼板，包括上軌道鋼板、下軌道鋼板、方頭軌道滑動螺栓、軌道槽、上軌道、下軌道、軌道槽封頂板和千斤頂安裝螺栓孔組成；所述的上軌道鋼板與下軌道鋼板通過方頭軌道滑動螺栓來連接；所述的軌道槽封頂板底部4角處與之間設置有軌道槽，所述的上軌道鋼板的4角處設置有上軌道，下軌道鋼板4角處設置有下軌道，所述的下軌道鋼板上設置有千斤頂安裝螺栓孔。
[0006]所述的上軌道與下軌道成90°設置。
[0007]與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果為:本實用新型綜上所述，所謂採用滑動軌道鋼板使頂升千斤頂能按照鋼板的軌道沿著順橋向或橫橋向來回滑動，同時採用滑動軌道鋼板最大程度的簡化了楔形鋼板的安裝流程，本實用新型可以解決大型橋梁頂升時千斤頂會隨著橋梁水平投影長度發生變化而產生位移，從而使千斤頂偏離鋼支撐中心，使用雙向滑動鋼板能對頂升千斤頂進行校正。通過所述雙向滑動鋼板軌道的縱橫向滑動能有效修正頂升千斤頂與鋼支撐的相對位置，保證受力重心重合，以此來達到橋梁頂升安全的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構簡圖；[0009]圖2為本實用新型的A-A剖面圖；
[0010]圖3為本實用新型的B-B剖面圖。
[0011]圖中:1、上軌道鋼板，2、下軌道鋼板，3、上軌道，4、下軌道，5、方頭軌道滑動螺栓，
6、軌道槽，7、軌道槽封頂板，8、千斤頂安裝螺栓孔。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1-3所示，一種橋梁頂升千斤頂滑動的雙向滑動鋼板，包括上軌道鋼板1、下軌道鋼板2、方頭軌道滑動螺栓5、軌道槽6、上軌道3、下軌道4、軌道槽封頂板7和千斤頂安裝螺栓孔8組成；所述的上軌道鋼板I與下軌道鋼板2通過方頭軌道滑動螺栓5來連接；所述的軌道槽封頂板7底部4角處與之間設置有軌道槽6，所述的上軌道鋼I板的4角處設置有上軌道3，下軌道鋼板2的4角處設置有下軌道4，所述的下軌道鋼板2上設置有千斤頂安裝螺栓孔8。所述的上軌道3與下軌道4成90°設置。其中軌道槽封頂板7起到防止方頭軌道滑動螺栓5脫落的作用。方頭軌道滑動螺栓5能按照上軌道3和下軌道4進行滑動。上軌道鋼板I和下軌道鋼板2在需要滑動時只需擰松方頭軌道滑動螺栓5的螺帽即可進行縱、橫向滑動。
[0014]實施例1
[0015]所述的上軌道鋼板I與下軌道鋼板2的440mmX400mm規格，所述的下軌道鋼板2上設置有千斤頂安裝螺栓孔8的個數為6個。
[0016]實施例2
[0017]所述的上軌道鋼板I與下軌道鋼板2的490mmX 400mm規格，所述的下軌道鋼板2上設置有千斤頂安裝螺栓孔8的個數為8個。
[0018]實施例3
[0019]所述的上軌道鋼板I與下軌道鋼板2的540mmX450mm規格，所述的下軌道鋼板2上設置有千斤頂安裝螺栓孔8的個數為12個。
[0020]以上的實施例只是本實用新型的優選方式，並不限制於本實用新型。本【技術領域】中的普通技術人員應當認識到，以上的詳述僅是用來說明本實用新型的目的，而並非用作對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質範圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求的範圍內。
【權利要求】
1.一種橋梁調坡頂升用頂升千斤頂滑動的雙向滑動鋼板，其特徵在於:包括上軌道鋼板、下軌道鋼板、方頭軌道滑動螺栓、軌道槽、上軌道、下軌道、軌道槽封頂板和千斤頂安裝螺栓孔組成；所述的上軌道鋼板與下軌道鋼板通過方頭軌道滑動螺栓來連接；所述的軌道槽封頂板底部4角處與之間設置有軌道槽，所述的上軌道鋼板的4角處設置有上軌道，下軌道鋼板4角處設置有下軌道，所述的下軌道鋼板上設置有千斤頂安裝螺栓孔。
2.根據權利要求1所述的一種橋梁調坡頂升千斤頂滑動的雙向滑動鋼板，其特徵在於:所述的上軌道與下軌道成90°設置。
【文檔編號】E01D21/00GK203782572SQ201320627823
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年10月12日 優先權日:2013年10月12日
【發明者】蔣巖峰, 尹天軍, 墨磊, 趙磊, 肖華, 陸仕公 申請人:上海先為土木工程有限公司