多種燃料統一式發動機的製作方法
2023-11-06 14:39:12 2
專利名稱：多種燃料統一式發動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種發動機、特別涉及的是一種可使用多種燃料的統一式發動機。
從古至今，全世界大中小型內燃發動機中有汽油發動機，柴油發動機等，包括氣缸體、氣缸蓋、飛輪、曲柄連杆機構，位於燃燒室內的噴油嘴，含置於配氣凸輪上的傳動齒輪的點火裝置。這些內燃發動機所用燃油是單一的，柴油發動機只能使用柴油，汽油發動機只能使用汽油，當某種燃油緊缺時，使用某種燃油的發動機就停止做功，妨礙了交通和工農業生產，及至軍事任務。
鑑於以上原因，本實用新型的目的是為了提供一種能使用多種燃料的、使用方便的多種燃料統一式發動機。
本實用新型是在已有的發動機的基礎上的改進，其特徵是有含主動軸和隨主動軸轉動的分配柱塞的分配式燃料泵、與分配式燃料泵相連的多種燃料調節器、機油加壓泵(參見
圖1、圖2、圖3)，多種燃料調節器可調整各種燃料的感應期，在使用多種燃料時，達到各自的提前角，使用機油加壓泵可提高轉速。
上述的分配式燃料泵中還有高壓分配頭體、分配柱塞置於高壓分配頭體內，高壓分配頭體上設置了可通過管道與機油加壓泵相通的壓油孔、排油孔，壓油孔、排油孔在高壓分配頭體內壁相交，在分配柱塞上在與壓油孔和排油孔相交位置上設置有分配油槽(參見圖2)，壓油孔和排油孔相交形成如圖2所示的V型，機油加壓泵將一定壓力的機油壓入V型底點與旋轉的分配柱塞上的分配油槽點接觸再次分配潤滑，具有良好的潤滑效果，多餘的機油從排油孔回到油池中。
上述的分配式燃料泵可為分配式柱塞泵，在柱塞上有至少兩道油封，柱塞上有與油封相通的潤滑孔(參見圖3)，在柱塞上有孔中裝上潤滑油即可潤滑。
上述的柱塞上的油封也可為油環(參見圖3)。
上述的多種燃料調節器中有置於主動軸上的有外花鍵的調節盤，有與外花鍵調節盤上的外花鍵相配合的內花鍵且和曲柄連杆機構上的曲軸上的齒輪嚙合的驅動齒輪(參見圖2)，根據汽油、柴油、煤油、花生油、檸籽油等感應期各不相同而供油提前角不同，而在調節器作好調整各種燃料感應期的記號，在使用多種燃料時，達到各自的提前角，以適應多種燃料的性能，節能。
上述的發動機中有可與連於氣缸蓋上的進氣管連接的渦輪增壓器，包括增壓體，置於增壓體內的工作葉輪，裝於工作葉輪軸上的齒輪，齒輪可與裝在飛輪起動軸上的起動齒輪嚙合(參見圖4)，可採用單級渦輪也可採用雙級渦輪，體積小、重量輕，起動齒輪帶動齒輪轉動而帶動葉輪旋轉，當工作葉輪旋轉時產生離心力，使空氣壓縮並從工作葉輪中心運動至工作葉輪四周，壓力升高，空氣的速度可升高500米／秒送入氣缸，此時空氣具有很大的動能，提高了平均有效壓力，空氣增多，多種燃料混合條件良好，因此H4C和CO、CO2即碳煙顯著下降，從而提高效率，可達30％左右。
上述的噴油嘴中的針閥端頭為倒錐形，針閥杆上有彈簧(參見圖5)，高壓油通過高壓油道迫使針閥向燃燒室方向移動、噴油，當油壓減小時，由於針閥杆上的彈簧的作用而復位，增加使用壽命。
上述的點火裝置中有置於上缸蓋上的各缸火花塞F，電源A、點火開關K、受點火開關控制的初級點火線圈D、凸角數與氣缸數相等的斷電器凸輪H及斷電器觸點J，可將高壓電按發動機工作順序送往各缸火花塞F的由配氣凸輪軸驅動的分電器G、離心點火提前機構K和發動機歧管的真空點火提前裝置L，與斷電觸頭J並聯的電容器C，用以連接點火線圈D至分電器G中心和分電器G旁電極至火花塞F的高壓阻尼線E，初級點火線圈D為自耦變壓線圈，其次級線圈L2的匣數大於初級線圈L1的匣數(參見圖6)，初級點火線圈D將低壓電變為擊穿火花塞間隙所需的高壓電，斷電器凸輪H上的凸輪凸角數與氣缸數相等，其作用是用來接通或斷開初級電路，分電器可將高壓電按發動機工作順序送往各缸火花塞F，設置離心點火提前機構K和發動機真空點火提前裝置L可控制觸點，以實現點火提前角的自動調節，電容器C與斷電觸頭J並聯，以減小觸點分開時的火花，延長觸點使用壽命，觸點閉合時，初級電流由電源A經附加電阻R流過點火線圈中的初級繞組起限流作用，火花塞F將高壓電引入氣缸燃燒室，產生電火花的溫度可達2000～3000℃左右，能迅速點燃噴入氣缸內多種燃燒可燃混合氣，上述初級點火線圈D的次級線圈L2的匣數大於初級線圈L1的匣數，增強點火性能。
上述的點火裝置中有分電器傳動件，分電器傳動件可為裝於配氣凸輪軸上的齒輪，齒輪可與分電器G上的傳動齒輪嚙合(參見圖8)，將動力傳到分電器G軸上旋轉分電。
上述的曲柄連杆機構中連杆的小端上有滾柱軸承，連杆的大端上有半圓形滾柱軸承(參見圖9)，減少摩擦力，可提高發動機的效率，可達65％。
本實用新型結構新穎、體積小、重量輕、效率高(可達65％)，可使用多種燃料、節能、使用壽命長。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施例，但本實用新型的保護範圍不僅限於下面的實施例
圖1本實用新型結構示意圖圖2分配式燃料泵結構示意圖圖3分配式柱塞泵結構示意圖圖4渦輪增壓器結構示意圖圖5噴油嘴結構示意圖圖6點火裝置電路示意圖圖7火花塞位置圖圖8分配器傳動件安裝位置圖圖9曲柄連杆機構中連杆、軸承裝配關係示意圖參見
圖1在氣缸體1上有發電機2、飛輪3、曲柄連杆機構4、點火裝置5、機油加壓泵6、專用機油箱7、分電器傳動裝置8、氣缸蓋9。
參見圖2，分配式燃料泵10中有高壓分配頭體11，在高壓分配頭體11上有分別與機油加壓泵6和專用機油箱7相通的壓油孔12，排油孔13。壓油孔和排油孔在高壓分配頭體內壁上相交而形成V形、在置於分配式柱塞14上在與壓油孔和排油孔在高壓分配頭體內壁相交處的相對應位置上有分配油槽15。分配柱塞14可隨主動軸16轉動。多種燃料調節器17中的置於主動軸16上的調節盤18上有外花鍵19，驅動齒輪20內孔上有與調節盤18上的外花鍵配合的內花鍵，在其上作好調整各種燃料感應期的記號。驅動齒輪20和曲柄連杆機構4上的齒輪嚙合。
圖3是分配式燃油柱塞泵21的結構示意圖。在柱塞22上有2－3道油封23(也可採用油環)，柱塞上有兩個潤滑孔24。在柱塞上的潤滑孔24中裝上機油即可潤滑。
圖4為渦輪增壓器25的結構示意圖。在增壓體26內有工作葉輪27(可採用雙級工作葉輪也可採用單級工作葉輪)。工作葉輪軸28伸出增壓體26的一端上有齒輪29，齒輪29與裝在飛輪軸上的起動齒輪嚙合。在增壓體26上有孔30，可與連於氣缸蓋上的進氣管連接。
圖5是噴油嘴結構示意圖。置於噴油嘴31內的針閥32的端頭為倒錐體33，針閥杆34上裝在彈簧35。
圖6是點火裝置電路圖，點火裝置5中的火花塞36(F)如圖7所示裝於氣缸蓋9上。電源－蓄電池A提供所需電能。點火裝置中還有點火開關B、受點火開關B控制的初級點火線圈D、凸角數與氣缸數相等的斷電凸輪H及斷電器觸點J，可將高壓電按發動機工作順序送給各缸火花塞F的由配氣凸輪軸驅動的分電器G、離心點火提前機構K和發動機歧管的真空點火提前裝置L，與斷電觸點J並聯的電容器C，高壓阻尼線E分別將點火線圈D、火花塞F分別與分電器G連接。點火線圈D為自耦變壓線圈，其次級線圈L2的匣數大於初級線圈L1的匣數，點火裝置可在市場上購到。
參見圖8、點火裝置5中的分電器傳動件37為裝於配氣凸輪軸38上的傳動齒輪39，傳動齒輪39與分電器G上的齒輪40嚙合而將動力傳到分電器G軸上旋轉分電。
參見圖9，曲柄連杆機構4中的連杆41的小端上裝有滾柱軸承42，大端上裝有半圓形滾柱軸承43。
權利要求1.多種燃料統一式發動機，包括氣缸體、氣缸蓋、飛輪、曲柄連杆機構、位於燃燒室內的噴油嘴，含置於配氣凸輪上的傳動齒輪的點火裝置，其特徵在於所述的發動機中有含主動軸和隨主動軸轉動的分配柱塞的分配式燃料泵，與分配式燃料泵相連的多種燃料調節器，與分配式燃料泵相通的機油加壓泵。
2.如權利要求1所述的多種燃料統一式發動機，其特徵在於所述的分配式燃料泵中還有高壓分配頭體，分配柱塞置於高壓分配頭體內，高壓分配頭體上設置了可通過管道與機油加壓泵相通的壓油孔、排油孔，壓油孔和排油孔在高壓分配頭體內壁相交，在分配柱塞上在與壓油孔和排油孔相交位置上設置有分配油槽。
3.如權利要求1所述的多種燃料統一式發動機，其特徵在於所述的分配式燃油泵可為分配式柱塞泵，在柱塞上有至少兩道油封，柱塞上有與油封相通的潤滑孔。
4.如權利要求3所述的多種燃料統一式發動機，其特徵在於所述的油封可為油環。
5.如權利要求1所述的多種燃料統一式發動機，其特徵在於所述的多種燃料調節器中有置於主動軸上的有外花鍵的調節盤，有與外花鍵調節盤上的外花鍵相配合的內花鍵的且和曲柄連杆機構中的曲軸上的齒輪嚙合的驅動齒輪。
6.如權利要求1所述的多種燃料統一式發動機，其特徵在於所述的發動機中有可與連於氣缸蓋上的進氣管連接的渦輪增壓器，包括增壓體、置於增壓體內的工作葉輪、裝於工作葉輪軸上的齒輪，齒輪可與裝在飛輪起動軸上的起動齒輪嚙合。
7.如權利要求1所述的多種燃料統一式發動機，其特徵在於所述的噴油嘴中的針閥端頭為倒錐形，針閥杆上有彈簧。
8.如權利要求1所述的多種燃料統一式發動機，其特徵在於所述的點火裝置中有置於氣缸蓋上的火花塞F，電源A、點火開關B、受點火開關B控制的初級點火線圈D、凸角數與氣缸數相等的斷電器凸輪H及斷電器觸頭J，可將高壓電按發動機工作順序送給各缸火花塞F的由配氣凸輪軸驅動的分電器G、離心點火提前機構K和發動機歧管的真空點火提前裝置L，與斷電器觸頭J並聯的電容器C，用以連接點火線圈D至分電器G中心和分電器G旁電極至火花塞F的高壓阻尼線E，點火線圈D為自耦變壓線圈，其次級線圈L2的匣數大於初級線圈L1的匣數。
9.如權利要求8所述的多種燃料統一式發動機，其特徵在於所述的點火裝置中有分電器傳動件，分電器傳動件可為裝於配氣凸輪上的傳動齒輪，傳動齒輪與分電器G上的齒輪嚙合。
10.如權利要求1所述的多種燃料統一式發動機，其特徵在於所述的曲柄連杆機構中的連杆的小端上有滾柱軸承，連杆的大端上有半圓形滾柱軸承。
專利摘要本實用新型提供了一種多種燃料統一式發動機。包括氣缸體、氣缸蓋、飛輪、曲柄連杆機構，位於燃燒室內的噴油嘴、含置於配氣凸輪上的傳動齒輪的點火裝置，其特徵是在發動機中有含主動軸和隨主動軸轉動的分配柱塞的分配式燃料泵、與分配式燃料泵相連的多種燃料調節器。結構新穎、體積小、重量輕、效率高，可使用各種燃油，節能。
文檔編號F02B11/00GK2184088SQ9323918
公開日1994年11月30日 申請日期1993年8月26日 優先權日1993年8月26日
發明者林清輝, 王新前 申請人:林清輝, 王新前