一種新型齒輪泵吸油管的製作方法
2023-11-06 09:19:07
一種新型齒輪泵吸油管的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種新型齒輪泵吸油管，屬於管道領域。其包括軟管，還包括套筒、球頭、彈簧護套、螺帽、第一接頭芯和第二接頭芯；所述的套筒有兩個，分別套在軟管的兩端；所述的彈簧護套套在一端的套筒表面；所述的球頭位於軟管的一端，並通過第一接頭芯與軟管連接；所述的螺帽位於軟管上設有彈簧護套的一端，並通過第二接頭芯與軟管連接；所述的軟管的內徑為15~20mm。本發明通過在軟管表面增加套筒以及彈簧護套來保護軟管，使用壽命高，並且接頭採用球頭，可以有效增加軟管的密封性。
【專利說明】一種新型齒輪泵吸油管【技術領域】
[0001]本發明涉及一種吸油管，尤其涉及一種新型齒輪泵吸油管。
【背景技術】
[0002]齒輪泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件，是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。齒輪泵在運作中經常會出現流量達不到標準，輪泵發熱、炸裂等故障，為了消除這些故障，需要採取各種措施，其中對於吸油管的設計尤為重要。
[0003]現有的吸油管一般為一根管子末端擰上一根軟管的簡單結構，並且通過法蘭與齒輪泵吸油口連接，吸油管不設有保護措施，因而易出現破損、開裂等現象，使用壽命較短；採用法蘭連接，管道的密封性還有待提高。
[0004]中國專利申請號:201210196352.X，
【公開日】:2012年10月03日，公開了一份名稱
為一種油泵電機吸油管的專利文件。該發明包括與油泵電機連接的法蘭盤，鋼管、軟管接頭，其特徵在於，該法蘭盤為焊接件，其一端與鋼管的一端焊接，鋼管的另一端與軟管接頭一端焊接，軟管接頭另一端製成與軟管相配合的螺紋口 ；所述的法蘭盤端面有一個與油泵電機吸油口法蘭相配合的止口 ；該發明的油泵電機吸油管使用在油泵電機上，比起通常的吸油管來，明顯使用輕便、快捷，成本低。但是該發明為鋼管與軟管的簡單結合，並且採用法蘭與油泵吸油口連接，使用壽命較短，密封也較差。
【發明內容】
[0005]1、要解決的問題
針對現有齒輪泵吸油管的設計僅僅為鋼管與軟管的簡單結合，不設有保護措施，易出現破損、開裂等現象；採用法蘭與油泵吸油口連接，密封性較低的問題，本發明提供了一種新型齒輪泵吸油管，其通過在軟管表面增加套筒以及彈簧護套來保護軟管，使用壽命高，並且接頭採用球頭，可以有效增加軟管的密封性。
[0006]2、技術方案
為解決上述問題，本發明採用如下的技術方案。
[0007]一種新型齒輪泵吸油管，包括軟管，還包括套筒、球頭、彈簧護套、螺帽、第一接頭芯和第二接頭芯；所述的套筒有兩個，分別套在軟管的兩端；所述的彈簧護套套在一端的套筒表面；所述的球頭位於軟管的一端，並通過第一接頭芯與軟管連接；所述的螺帽位於軟管上設有彈簧護套的一端，並通過第二接頭芯與軟管連接；所述的軟管的內徑為15~20mmo
[0008]優選地，所述的第一接頭芯和第二接頭芯表面均鍍有鋅層，且鋅層厚度為
0.5~L 5mm。
[0009]更優選地，所述的第一接頭芯和第二接頭芯表面鋅層厚度為1_。
[0010]優選地，所述的套筒是合金鋼件。[0011]3、有益效果
相比於現有技術，本發明的有益效果為:
(1)本發明包括套筒、彈簧護套，套筒套在軟管的兩端，彈簧護套套在一端的套筒表面，採用軟管表面增加套筒，合金鋼套筒外側設有彈簧護套，可以增強套筒2對軟管I的保護，且套筒是合金鋼件，可以有效避免軟管出現破損、開裂等現象，增加軟管使用壽命；
(2)本發明還包括球頭，採用球頭作為軟管接頭，可以有效增加軟管的密封性；
(3)本發明中軟管的內徑為15~20mm，軟管的內徑設計合理，不會出現油管過細而導致的發熱、流量達不到標準等現象；
(4)本發明中第一接頭 芯和第二接頭芯表面均鍍有鋅層，且鋅層厚度為0.5^1.5_，可以有效防止軟管生鏽，同樣增加軟管的使用壽命；
(5)本發明結構簡單，操作方便，易於製造。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明結構示意圖；
圖2為本發明側視圖。
[0013]圖中標號說明:1、軟管；2、套筒；3、球頭；4、彈簧護套；5、螺帽；6、第一接頭芯；7、
第二接頭芯。
【具體實施方式】
[0014]為進一步了解本發明的內容，下面結合說明書附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述。
[0015]實施例1
一種新型齒輪泵吸油管，包括軟管1，還包括套筒2、球頭3、彈簧護套4、螺帽5、第一接頭芯6和第二接頭芯7 ;套筒2有兩個，分別套在軟管I的兩端；彈簧護套4套在一端的套筒2表面；球頭3位於軟管I的一端，並通過第一接頭芯6與軟管I連接；螺帽5位於軟管I上設有彈簧護套4的一端，並通過第二接頭芯7與軟管I連接；軟管I的內徑為18_。
[0016]另外，第一接頭芯6和第二接頭芯7表面均鍍有鋅層，且鋅層厚度為1mm。套筒2是合金鋼件。
[0017]使用時，直接將球頭3與齒輪泵的吸油口連接，即可實現吸油管的吸油。其中球頭3接頭可以有效保證吸油口連接的密封性；合金鋼套筒外側設有彈簧護套4，可以增強套筒2對軟管I的保護，能夠有效避免軟管出現破損、開裂等現象，軟管使用壽命大大提高。
[0018]實施例2
同實施例1，所不同的是軟管的內徑為15mm,鋅層厚度為0.5mm,在保證鋅層作用的前提下，減少鋅層厚度，減少操作工序，節約成本。
[0019]實施例3
同實施例1，所不同的是軟管的內徑為20mm,鋅層厚度為1.5mm,管徑增加,更加避免油在管內阻塞；增加鋅層厚度，能夠更加有效防止軟管被氧化，增加軟管實用壽命。
[0020]以上內容僅僅是對本發明結構所作的舉例和說明，所屬本【技術領域】的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，只要不偏離發明的結構或者超越本權利要求書所定義的範圍，均應屬於本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種新型齒輪泵吸油管，包括軟管(1)，其特徵在於，還包括套筒(2)、球頭(3)、彈簧護套(4)、螺帽(5)、第一接頭芯(6)和第二接頭芯(7);所述的套筒(2)有兩個，分別套在軟管(I)的兩端；所述的彈簧護套(4)套在一端的套筒(2)表面；所述的球頭(3)位於軟管(I)的一端，並通過第一接頭芯(6)與軟管(I)連接；所述的螺帽(5)位於軟管(I)上設有彈簧護套(4)的一端，並通過第二接頭芯(7)與軟管(I)連接；所述的軟管(I)的內徑為15~20mm。
2.根據權利要求1所述的一種新型齒輪泵吸油管，其特徵在於，所述的第一接頭芯(6)和第二接頭芯(7)表面均鍍有鋅層，且鋅層厚度為0.5^1.5_。
3.根據權利要求2所述的一種新型齒輪泵吸油管，其特徵在於，所述的第一接頭芯(6)和第二接頭芯(7)表面鋅層厚度為1_。
4.根據權利要求1-3中任意一項所述的一種新型齒輪泵吸油管，其特徵在於，所述的套筒(2)是合金鋼件。·
【文檔編號】F04C15/00GK103527476SQ201310489702
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月18日 優先權日:2013年10月18日
【發明者】張天松, 胡仁農 申請人:蕪湖環球汽車配件有限公司