一種大流量汽車機油直流濾清器的製作方法

2023-11-06 22:20:08 1

本發明涉及機油濾清器技術領域，尤其涉及一種大流量汽車機油直流濾清器。

背景技術：

發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器工作一段時間後，很容易引起堵塞，為了防止發動機因缺少機油潤滑而對發動機造成損害，現有技術中的機油濾清器設置了旁通閥，從而保證機油在濾芯阻塞的情況下打開旁通閥將未經過濾的機油供給發動機，從而降低發動機的損害。但未經過濾的機油中含有金屬屑等雜質，雜質進入到發動機中依然會對發動機造成損害。

技術實現要素：

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種大流量汽車機油直流濾清器。

本發明提出的一種大流量汽車機油直流濾清器，包括：外殼、多個過濾單元；

外殼內設有過濾空間，多個過濾單元位於所述過濾空間內且依次層疊設置，相鄰兩個過濾單元間隔預設距離，多個過濾單元將所述過濾空間分割為沿過濾單元分布方向交替布置的多個出油腔和多個進油腔，所述進油腔側壁設有進油口且所述出油腔側壁設有出油口；

每個過濾單元包括依次層疊設置的第一濾網、摺疊濾材、第二濾網，第一濾網位於所述進油腔一側且第二濾網位於所述出油腔一側，摺疊濾材位於第一濾網和第二濾網之間，第二濾網採用磁性材料製成。

優選地，第二濾網的網孔尺寸小於第一濾網的網孔尺寸。

優選地，所述進料腔的寬度小於所述進料腔的寬度。

優選地，摺疊濾材夾持在第一濾網和第二濾網之間且與第一濾網和第二濾網固定連接。

優選地，所述進油口位於所述進油腔頂部，所述出油口位於所述出油腔底部。

本發明中，所提出的大流量汽車機油直流濾清器，外殼內設有過濾空間，多個過濾單元位於外殼內且依次層疊設置，相鄰兩個過濾單元間隔預設距離，多個過濾單元將所述過濾空間分割為沿過濾單元分布方向交替布置的多個出油腔和多個進油腔，每個過濾單元包括依次層疊設置的第一濾網、摺疊濾材、第二濾網，第一濾網位於所述進油腔一側且第二濾網位於所述出油腔一側，第二濾網採用磁性材料製成。通過上述優化設計的大流量汽車機油直流濾清器，結構設計合理，通過直流設計，大大提高機油流速，從而提高過濾效率，多個過濾單元在外殼內形成多個過濾通道，保證油路順暢，有效防止堵塞。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種大流量汽車機油直流濾清器的俯視結構示意圖。

圖2為本發明提出的一種大流量汽車機油直流濾清器的側視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和2所示，圖1為本發明提出的一種大流量汽車機油直流濾清器的俯視結構示意圖，圖2為本發明提出的一種大流量汽車機油直流濾清器的側視結構示意圖。

參照圖1和2，本發明提出的一種大流量汽車機油直流濾清器，包括：外殼1、多個過濾單元；

外殼1內設有過濾空間，多個過濾單元位於所述過濾空間內且依次層疊設置，相鄰兩個過濾單元間隔預設距離，多個過濾單元將所述過濾空間分割為沿過濾單元分布方向交替布置的多個出油腔和多個進油腔，所述進油腔側壁設有進油口51且所述出油腔側壁設有出油口52；

每個過濾單元包括依次層疊設置的第一濾網2、摺疊濾材3、第二濾網4，第一濾網2位於所述進油腔一側且第二濾網4位於所述出油腔一側，摺疊濾材3位於第一濾網2和第二濾網4之間，第二濾網4採用磁性材料製成。

本實施例的大流量汽車機油直流濾清器的具體工作過程中，機油從進油口進入進油腔，通過過濾單元過濾後經出油腔排出；經過過濾單元時，機油中尺寸較大的固體雜質首先經第一濾網進行粗濾，然後穿過濾材精濾，最終穿過第二濾網吸附機油中含有的微小鐵質雜質，從而同時保證了過濾效率和過濾效果。

在本實施例中，所提出的大流量汽車機油直流濾清器，外殼內設有過濾空間，多個過濾單元位於外殼內且依次層疊設置，相鄰兩個過濾單元間隔預設距離，多個過濾單元將所述過濾空間分割為沿過濾單元分布方向交替布置的多個出油腔和多個進油腔，每個過濾單元包括依次層疊設置的第一濾網、摺疊濾材、第二濾網，第一濾網位於所述進油腔一側且第二濾網位於所述出油腔一側，第二濾網採用磁性材料製成。通過上述優化設計的大流量汽車機油直流濾清器，結構設計合理，通過直流設計，大大提高機油流速，從而提高過濾效率，多個過濾單元在外殼內形成多個過濾通道，保證油路順暢，有效防止堵塞。

在具體實施方式中，第二濾網4的網孔尺寸小於第一濾網2的網孔尺寸，第二濾網對濾材進行有效限位的同時，在機油的油路上實現二次過濾。

在其他具體實施方式中，所述進料腔的寬度小於所述進料腔的寬度，機油過濾後為其提供足夠的存儲空間，保證出油通暢穩定。

在其他具體實施方式中，摺疊濾材3夾持在第一濾網2和第二濾網4之間且與第一濾網2和第二濾網4固定連接，過濾時保證濾材不發生晃動。

在其他具體實施方式中，所述進油口51位於所述進油腔頂部，所述出油口52位於所述出油腔底部，利用重力引導機油在油路中流動。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。