雙蝸輪蝸杆剎車間隙自動調整臂的製作方法

2023-11-05 08:47:17

專利名稱：雙蝸輪蝸杆剎車間隙自動調整臂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可以自動調整汽車的鼓式制動器剎車間隙的雙蝸輪蝸杆剎車間隙自動調整臂。
背景技術：
汽車的鼓式制動器的剎車片和制動鼓間要有最佳的剎車間隙，隨著汽車行駛使用，剎車片和制動鼓間的剎車間隙會因剎車片和制動鼓的磨損而使剎車間隙增大。為了把增大的剎車間隙恢復到原來最佳的剎車間隙，已有技術中，是用人工手動調節的方法來調節剎車間隙。這種調節方法不僅麻煩，有時還會因為調節不及時致使剎車不靈而造成行車事故。

發明內容
本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種可以及時地、自動調節汽車的鼓式制動器的剎車片和制動鼓間剎車間隙的雙蝸輪蝸杆剎車間隙自動調整臂。
本實用新型是用如下方法實現的。
雙蝸輪蝸杆剎車間隙自動調整臂有殼體，殼體連有剎車臂和調節臂，殼體內有相互嚙合的大蝸輪和大蝸杆、相互嚙合的小蝸輪和小蝸杆，小蝸輪內圓周內有超越離合器，超越離合器與小蝸輪內圓周通過棘輪相連，大蝸杆與超越離合器相連接，大蝸輪內圓周有與剎車凸輪花鍵軸相配合的花鍵孔，調節臂與小蝸杆間連有進給機構。
使用時，雙蝸輪蝸杆剎車間隙自動調整臂的調節臂定位連在鼓式制動器旁的車體上，剎車臂連在剎車驅動連杆上，大蝸輪內圓周的花鍵與鼓式制動器的剎車凸輪花鍵軸相連，把鼓式制動器的剎車片和制動鼓間的剎車間隙調整到最佳的剎車間隙。
剎車時，用剎車驅動連杆拉動剎車臂，殼體轉動有限角度，大蝸輪帶動剎車凸輪花鍵軸轉動，實現剎車。汽車行駛一段時間後，由於磨損，剎車間隙變大。在剎車間隙變大後剎車時，殼體必須要轉動超過上述有限角度的一個較大的角度才能剎車，此時調節臂被強制轉動，通過進給機構帶動小蝸杆轉動，小蝸杆轉動帶動小蝸輪轉動，小蝸輪轉動通過超越離合器帶動大蝸杆轉動，進而帶動大蝸輪轉動到一定的位置，解除剎車時整個傳動副由於超越離合器的作用，不能回到調整前的角度，而只能保持在剎車轉角的狀態，即剎車間隙已調整到上述最佳的剎車間隙。
本實用新型在剎車間隙變大後再剎車時，在剎車過程中可以自動調節剎車間隙，把剎車間隙調整到最佳的剎車間隙，不僅方便而且及時。
以下結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。


圖1是雙蝸輪蝸杆剎車間隙自動調整臂的主視局剖示意圖；圖2是超越離合器的示意圖。
具體實施方式
圖1、圖2中，雙蝸輪蝸杆剎車間隙自動調整臂有殼體1，殼體連有剎車臂11和調節臂7，殼體內有相互嚙合的大蝸輪2和大蝸杆3、相互嚙合的小蝸輪4和小蝸杆5，小蝸輪內圓周內有超越離合器6，超越離合器與小蝸輪內圓周通過棘輪9相連，大蝸杆的錐齒1 3與超越離合器通過超越離合器棘輪軸傘齒10相連接，大蝸輪內圓周有與剎車凸輪花鍵軸相配合的花鍵孔12，調節臂與小蝸杆間連有進給機構8。蝸輪蝸杆進給機構與超越離合器組成間隙調整機構，即雙蝸輪蝸杆傘齒離合機構。
權利要求1.一種雙蝸輪蝸杆剎車間隙自動調整臂，包括有殼體，殼體連有剎車臂和調節臂，其特徵在於殼體內有相互嚙合的大蝸輪和大蝸杆、相互嚙合的小蝸輪和小蝸杆，小蝸輪內圓周內有超越離合器，超越離合器與小蝸輪內圓周通過棘輪相連，大蝸杆與超越離合器相連接，大蝸輪內圓周有與剎車凸輪花鍵軸相配合的花鍵孔，調節臂與小蝸杆間有蝸輪蝸杆進給機構。
2.按權利要求1所述的雙蝸輪蝸杆剎車間隙自動調整臂，其特徵是所述的超越離合器的棘輪軸通過傘齒離合器與大蝸杆錐齒相連。
專利摘要雙蝸輪蝸杆剎車間隙自動調整臂有殼體，殼體連有剎車臂和調節臂，殼體內有相互嚙合的大蝸輪和大蝸杆、相互嚙合的小蝸輪和小蝸杆，小蝸輪內圓周內有超越離合器，超越離合器與小蝸輪內圓周通過棘輪相連，大蝸杆與超越離合器相連接，大蝸輪內圓周有與剎車凸輪花鍵軸相配合的花鍵孔，調節臂與小蝸杆間連有進給機構。本實用新型在剎車間隙變大後再剎車時，在剎車過程中可以自動調節剎車間隙，把剎車間隙調整到最佳的剎車間隙，不僅方便而且及時。
文檔編號F16D65/38GK2679419SQ20042003017
公開日2005年2月16日 申請日期2004年1月17日 優先權日2004年1月17日
發明者周德儉 申請人:周德儉