防逆轉點火系統及其控制方法
2023-11-06 02:50:32 2
專利名稱：防逆轉點火系統及其控制方法
技術領域：
本發明是有關於一種車輛動力系統及其控制方法，特別是指一種防逆轉點火系統及其控制方法。
背景技術：
現有摩託車在啟動時是先利用一啟動馬達帶動一引擎，並由一電子控制單元控制適量的燃油與空氣混合成油霧後進入該引擎中，再由該電子控制單元發出點火信號控制一點火器將該油霧點燃，使一活塞往復運動產生動力。一般說來，該電子控制單元是控制在該活塞到達上死點之前進行點火，而為了使 該啟動馬達或利用腳踩能夠容易帶動該引擎運轉，因此，該引擎啟動時一般都在較低(約150 200rpm)的轉速即開始進行點火爆炸，但在低轉速時，引擎正轉的扭力不足，倘若此時又因為引擎負載過大或是點火爆炸的能量大於正在向壓縮上死點移動中的活塞的動能，即會造成該引擎及該啟動馬達逆轉。若在引擎或該啟動馬達逆轉時點火，不但會造成逆轉速度加快而造成該啟動馬達的額外負荷，更可能引起敲缸與啟動構件的損壞。為了避免上述引擎逆轉時點火的缺點，相關業者研發出如中華民國公告第1304114號「引擎點火控制裝置及具備其之車輛」發明專利，其改善處在於利用控制系統記憶導致引擎逆轉時吸氣管的壓力值與引擎的旋轉周期值。當控制系統檢測引擎的旋轉周期值及吸氣管的壓力，並判斷旋轉周期值與壓力值的組合為導致引擎逆轉的組合時，即禁止點火動作。
發明內容
因此，本發明的目的，即在提供一種在引擎逆轉時不點火的防逆轉點火系統。於是，本發明防逆轉點火系統，用於一車輛上，該車輛包括一引擎，及一啟動馬達，該防逆轉點火系統包含一偵測單元、一與該偵測單元電連接的處理器，及一電連接處理器以控制該引擎的點火動作的點火控制單元。該偵測單元包括一用於偵測該引擎的引擎轉速且能對應該引擎轉速產生一轉速信號的轉速偵測器，及一用於偵測該啟動馬達的輸出電壓且能對應該輸出電壓產生一電壓信號的電壓偵測器。該處理器內建儲存有一啟動轉速值與一啟動電壓值，且電連接該轉速偵測器與該電壓偵測器以接收該轉速信號與該電壓信號；該點火控制單元是受該處理器控制以控制該引擎的點火動作。該處理器能以內建儲存的啟動轉速值與啟動電壓值與該處理器所接收的轉速信號與電壓信號轉換後的數值進行比較，以控制該點火控制單元進而控制該引擎的點火動作。本發明的另一目的，在於提供一種在引擎逆轉時不點火的防逆轉點火控制方法。本發明防逆轉點火控制方法，包含一啟動步驟，及一點火判斷步驟。該啟動步驟是啟動一啟動馬達以帶動一引擎作動，並偵測該引擎的引擎轉速以及該啟動馬達的輸出電壓。該點火判斷步驟是判斷該引擎轉速與該輸出電壓是否分別大於一啟動轉速值與一啟動電壓值，若是則進行點火，若該引擎轉速小於該啟動轉速值或該輸出電壓小於該啟動電壓值，則禁止進行點火併回到該啟動步驟。本發明的有益效果在於該點火判斷步驟是以該引擎的引擎轉速與該啟動馬達的輸出電壓作為進行點火動作的判斷依據，可以提高判斷的準確度，避免於引擎逆轉時仍進行點火動作，有效降低該啟動馬達的負擔，也能避免發生敲缸或啟動構件的損壞。
圖I是一示意圖，說明本發明防逆轉點火系統的較佳實施例；及圖2是一流程圖，說明本發明防逆轉點火控制方法的較佳實施例。主要組件符號說明2防逆轉點火系統200車輛201引擎202啟動馬達21偵測單元211轉速偵測器212電壓偵測器22處理器23點火控制單元231切換開關232電容器233高壓增壓供應器234點火線圈31啟動步驟32點火判斷步驟
具體實施例方式有關本發明的前述及其它技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式的一個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。
參閱圖1，本發明防逆轉點火系統2的較佳實施例用於一車輛200上，該車輛200包括一引擎201，及一啟動馬達202。該防逆轉點火系統2包含一偵測單元21、一與該偵測單元21電連接的處理器22，及一電連接處理器22以控制該引擎201的點火動作的點火控制單元23。該偵測單元21包括一用於偵測該引擎201的引擎轉速且能對應該引擎轉速產生一轉速信號的轉速偵測器211，及一用於偵測該啟動馬達202的輸出電壓且能對應該輸出電壓產生一電壓信號的電壓偵測器212。
該處理器22內建儲存有一啟動轉速值與一啟動電壓值，且電連接該轉速偵測器211與該電壓偵測器212，以接收該轉速信號與該電壓信號。該處理器22能以內建儲存的啟動轉速值與啟動電壓值與該處理器22所接收的轉速信號與電壓信號轉換後的數值進行比較，以控制該點火控制單元23進而控制該引擎201的點火動作。在本較佳實施例中該轉速偵測器211與該電壓偵測器212所產生的轉速信號與電壓信號會先經由如放大器、濾波晶體、場效晶體或霍爾晶體轉換成數值後再輸入該處理器22中，而該處理器22是一可編程控制晶片，該處理器22內建儲存的啟動轉速值是150rpm，而內建儲存的啟動電壓值是-I. 5V，實際應用時，該處理器22中所儲存的啟動轉速值與啟動電壓值可視實際情況調整，並不以本實施例所限。該點火控制單元23是受該處理器22控制以控制該引擎201的點火動作，其中，該點火控制單元23具有一與該處理器22電連接並受該處理器22控制的切換開關231、一與該切換開關231電連接的電容器232、一電連接該電容器232的高壓增壓供應器233、一與該切換開關231電連接的點火線圈234，及一與該點火線圈234電連接且設置於該引擎201上的火星塞235。參閱圖2，並一併參閱圖1，本發明防逆轉點火控制方法的較佳實施例包含一啟動步驟31，及一點火判斷步驟32。而本實施例是利用上述防逆轉點火系統2的較佳實施例來予以進行，故本實施例中所述的裝置結構，即是上述防逆轉點火系統2的較佳實施例，所以不在此加以贅述。該啟動步驟31是啟動該啟動馬達202以帶動該引擎201轉動，並利用該轉速偵測器211與該電壓偵測器212分別偵測該引擎201的引擎轉速以及該啟動馬達202的輸出電壓，而產生出相對應的轉速信號與電壓信號。該點火判斷步驟32是以該處理器22接收轉速信號(亦即引擎轉速)與電壓信號(亦即輸出電壓)轉換後的數值，而與儲存在該處理器22中的啟動轉速值與啟動電壓值進行比較。若該引擎轉速大於該啟動轉速值，且該輸出電壓大於該啟動電壓值，該處理器22則控制該切換開關231導通，使該高壓增壓供應器233所提供的電能依序經由該電容器232、點火線圈234，及該火星塞235而對該引擎201進行點火。若該引擎轉速小於該啟動轉速值150rpm，即代表該引擎201正轉扭力不足，因此，該處理器22則控制該切換開關231斷開，禁止對該引擎201進行點火併回到該啟動步驟31 ;又或是該輸出電壓小於該啟動電壓值-I. 5V，即代表該啟動馬達202不但無法帶動該引擎201轉動反而是被該引擎201帶動逆轉，此時，該處理器22則控制該切換開關231斷開，禁止對該引擎201進行點火併回到該啟動步驟31。同時以該引擎201的引擎轉速與該啟動馬達202的輸出電壓作為進行點火動作的判斷依據，可以提高點火動作判斷的準確度，避免於引擎201逆轉時仍進行點火動作，有效降低該啟動馬達202的負擔，也能避免發生敲缸或啟動構件的損壞。綜上所述，本發明防逆轉點火系統2及其控制方法的該處理器22是以該引擎201的引擎轉速與該啟動馬達202的輸出電壓作為進行點火動作的判斷依據，可以提高點火動作判斷的準確度，避免於引擎201逆轉時仍進行點火動作，有效降低該啟動馬達202的負 擔，也能避免發生敲缸或啟動構件的損壞，故確實能達成本發明的目的。
以上所述內容僅為本發明的較 佳實施例，不能以此限定本發明實施範圍，即根據本發明的權利要求及發明內容所作的簡單的等效變化與變型，都屬於本發明涵蓋的範圍內。
權利要求
1.一種防逆轉點火系統，用於一車輛上，該車輛包括一引擎，及一啟動馬達，該防逆轉點火系統包含 一偵測單元，包括一用於偵測該引擎的引擎轉速且能對應該引擎轉速產生一轉速信號的轉速偵測器，及一用於偵測該啟動馬達的輸出電壓且能對應該輸出電壓產生一電壓信號的電壓偵測器； 一處理器，內建儲存有一啟動轉速值與一啟動電壓值，且電連接該轉速偵測器與該電壓偵測器以接收該轉速信號與該電壓信號；及 一點火控制單元，受該處理器控制以控制該引擎的點火動作； 該處理器能以內建儲存的啟動轉速值與啟動電壓值與該處理器所接收的轉速信號與電壓信號轉換後的數值進行比較，以控制該點火控制單元進而控制該引擎的點火動作。
2.根據權利要求I所述的防逆轉點火系統，其中，該點火控制單元具有一與該處理器電連接並受該處理器控制的切換開關、一與該切換開關電連接的電容器、一電連接該電容器的高壓增壓供應器、一與該切換開關電連接的點火線圈，及一與該點火線圈電連接且設置於該引擎上的火星塞。
3.根據權利要求I所述的防逆轉點火系統，其中，該處理器是一可編程控制晶片。
4.根據權利要求I所述的防逆轉點火系統，其中，該處理器所儲存的啟動轉速值是150rpm，啟動電壓值是-I. 5V。
5.一種防逆轉點火控制方法，包含 一啟動步驟，啟動一啟動馬達以帶動一引擎作動，並偵測該引擎的引擎轉速以及該啟動馬達的輸出電壓；及 一點火判斷步驟，判斷該引擎轉速與該輸出電壓是否分別大於一啟動轉速值與一啟動電壓值，若是則進行點火，若該引擎轉速小於該啟動轉速值或該輸出電壓小於該啟動電壓值，則禁止進行點火併回到該啟動步驟。
6.根據權利要求5所述的防逆轉點火控制方法，其中，該啟動轉速值是150rpm，該啟動電壓值是-I. 5V。
全文摘要
一種防逆轉點火系統及其控制方法，該防逆轉點火控制方法包含一啟動步驟，及一點火判斷步驟。該啟動步驟是啟動一啟動馬達以帶動一引擎作動，並偵測該引擎的引擎轉速以及該啟動馬達的輸出電壓。該點火判斷步驟是結合該引擎的引擎轉速與該啟動馬達的輸出電壓作為進行點火動作的判斷依據，可以提高點火動作判斷的準確度，避免於引擎逆轉時仍進行點火動作，有效降低該啟動馬達的負擔，也能避免在引擎逆轉時進行點火而發生敲缸或啟動構件的損壞。
文檔編號F02P5/15GK102734038SQ201110084799
公開日2012年10月17日 申請日期2011年3月29日 優先權日2011年3月29日
發明者謝世甲, 郭永吉, 陳致豪 申請人:光陽工業股份有限公司