油管墜底阻止器的製作方法
2023-11-05 19:52:07 1
專利名稱：油管墜底阻止器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油田採油井用的井下工具，是一種油管墜底 阻止器。
二背景技術：
在採油過程中，經常發生油管斷脫後落入井底的事故，由於油管 聯接著各種井下工具，油管高速落入井底會造成井下工具的損壞，而 且有的井下工具外形尺寸較大，落入井裡打撈很困難，有時還會打撈 失敗，使油井報廢，造成巨大經濟損失。為防止油管斷脫後落入井底， 曾設計過一些裝置來防止油管斷脫後落入井底，如中國專利申請
01203266.2油管防落裝置，按照該專利提供的技術方案設計出的產品 在現場使用時出現了下井中途動作，使作業過程中油管被錨定的情 況，這種專利產品錨定後不能復位，只能往上提，不能往下放，造成 油管下不到位，只能將已經下入的油管和井下工具全部提出重下。目 前這種產品已不在現場使用。 三、發明內容
為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種油管墜底阻止器， 解決採油管柱斷脫後落井的問題，能夠在油井發生墜管事故後有效阻 止其繼續墜落到井底，避免井下採油設備的損壞，便於打撈斷脫後的 採油管柱。
本實用新型的目的是這樣實現的有油管、套管，還由懸掛接頭、 提升軸、卡瓦套、拉伸彈簧、槓桿、卡瓦、齒條、齒輪、殼體、變速 機構、傳動軸、支架體、主動輪連板、主動輪、蝸輪變速機構組成， 懸掛接頭連接在油管下，提升軸懸掛在懸掛接頭內，提升軸穿過卡瓦 套，拉伸彈簧、槓桿、卡瓦安裝在卡瓦套裡，拉伸彈簧一端與卡瓦固 定，卡瓦套下部與殼體連成一體，殼體內安裝齒條、齒輪、變速機構， 提升軸下部與齒條連接，齒條與齒輪嚙合，齒輪內設有離合器，變速機構與傳動軸連接，殼體下部與支架體連接，支架體內安裝主動輪連 板、主動輪、蝸輪變速機構，傳動軸下部與蝸輪變速機構連接，主動 輪連板下端連接主動輪，主動輪能帶動蝸輪變速機構上的蝸輪旋轉， 油管、懸掛接頭、提升軸、卡瓦套、殼體、支架體、主動輪連板、主 動輪處於套管內。
被動輪連板安裝在支架體裡，被動輪連板、主動輪連板上端由彈 簧相連，被動輪連板下端連接被動輪。
主動輪、被動輪與套管接觸。
本實用新型的有益效果是當出現採油管柱斷脫下落時，將斷脫 點之下的油管柱支撐在套管上，阻止採油管柱繼續墜落至井底，大大 減少打撈工作量，可以減少油管墜底造成的損失，還可以避免聯接在 管柱上的各種井下工具因管柱高速墜底造成的損壞，減小經濟損失。
四
附圖是本實用新型的裝配視圖。 五具體實施方式
如附圖所示，本實用新型的實施例由油管1、懸掛接頭2、提升 軸3、卡瓦套4、拉伸彈簧5、槓桿6、卡瓦7、齒條8、齒輪9、殼 體10、變速機構11、傳動軸12、彈簧13、支架體14、被動輪連板 15、主動輪連板16、主動輪17、蝸輪變速機構18、被動輪19、套管 20組成，懸掛接頭2連接在油管1下，提升軸3懸掛在懸掛接頭2 內，提升軸3穿過卡瓦套4，拉伸彈簧5、槓桿6、卡瓦7安裝在卡 瓦套4裡，拉伸彈簧5 —端與卡瓦7固定，卡瓦套4下部與殼體10 連成一體，殼體10內安裝齒條8、齒輪9、變速機構11，提升軸3 下部與齒條8連接，齒條8與齒輪9嚙合，齒輪9內設有離合器，變 速機構11與傳動軸12連接，殼體IO下部與支架體14連接，支架體 14內安裝主動輪連板16、主動輪17、蝸輪變速機構18，傳動軸12 下部與蝸輪變速機構18連接，主動輪連板16下端連接主動輪17， 主動輪17能帶動蝸輪變速機構18上的蝸輪旋轉，油管1、懸掛接頭 2、提升軸3、卡瓦套4、殼體10、支架體14、主動輪連板16、主動輪17處於套管20內。被動輪連板15安裝在支架體14裡，被動輪連 板15、主動輪連板16上端由彈簧13相連，被動輪連板15下端連接 被動輪19。主動輪17、被動輪19與套管20接觸。
油管斷脫下落時，主動輪17與套管摩擦而轉動，蝸輪變速機構 18工作，帶動傳動軸12旋轉，變速機構11工作，使齒輪9裡的離合 器合上帶動齒輪旋轉，齒輪帶動齒條8、提升軸3向上移動，提升軸 3上加工有空槽，油管斷脫下落10-15m時(由變速機構11、蝸輪變 速機構18決定)，提升軸3向上移動到一定距離，此時槓桿6進入提 升軸3的空槽裡，槓桿6可以在豎直平面內轉動，將卡瓦7頂至套管 壁上，使卡瓦7錨定在套管上，從而將斷脫點之下的油管柱支撐在套 管上，阻止採油管柱繼續墜落至井底。
本實用新型下井時，由於每根油管長度均小於10m，小於10-15m， 因此不會被錨定，下至井口後取油管吊卡要上提油管，齒輪9裡的離 合器分離，提升軸3又回到原位，可以順利下井。
上提油管時，齒輪9裡的離合器分離，拉伸彈簧5使卡瓦7復位， 本實用新型解除錨定，可以順利取出。
權利要求1、一種油管墜底阻止器，有油管(1)、套管(20)，其特徵是還由懸掛接頭(2)、提升軸(3)、卡瓦套(4)、拉伸彈簧(5)、槓桿(6)、卡瓦(7)、齒條(8)、齒輪(9)、殼體(10)、變速機構(11)、傳動軸(12)、支架體(14)、主動輪連板(16)、主動輪(17)、蝸輪變速機構(18)組成，懸掛接頭(2)連接在油管(1)下，提升軸(3)懸掛在懸掛接頭(2)內，提升軸(3)穿過卡瓦套(4)，拉伸彈簧(5)、槓桿(6)、卡瓦(7)安裝在卡瓦套(4)裡，拉伸彈簧(5)一端與卡瓦(7)固定，卡瓦套(4)下部與殼體(10)連成一體，殼體(10)內安裝齒條(8)、齒輪(9)、變速機構(11)，提升軸(3)下部與齒條(8)連接，齒條(8)與齒輪(9)嚙合，齒輪(9)內設有離合器，變速機構(11)與傳動軸(12)連接，殼體(10)下部與支架體(14)連接，支架體(14)內安裝主動輪連板(16)、主動輪(17)、蝸輪變速機構(18)，傳動軸(12)下部與蝸輪變速機構(18)連接，主動輪連板(16)下端連接主動輪(17)，主動輪(17)能帶動蝸輪變速機構(18)上的蝸輪旋轉，油管(1)、懸掛接頭(2)、提升軸(3)、卡瓦套(4)、殼體(10)、支架體(14)、主動輪連板(16)、主動輪(17)處於套管(20)內。
2、 根據權利要求1所述的油管墜底阻止器，其特徵是被動輪 連板(15)安裝在支架體(14)裡，被動輪連板(15)、主動輪連板(16)上端由彈簧(13)相連，被動輪連板(15)下端連接被動輪(19)。
3、 根據權利要求1、 2所述的油管墜底阻止器，其特徵是主動 輪(17)、被動輪(19)與套管(20)接觸。
專利摘要一種油管墜底阻止器，懸掛接頭連接在油管下，提升軸懸掛在懸掛接頭內，提升軸穿過卡瓦套，拉伸彈簧、槓桿、卡瓦安裝在卡瓦套裡，卡瓦套下部與殼體連成一體，殼體內安裝齒條、齒輪、變速機構，提升軸下部與齒條連接，齒條與齒輪嚙合，齒輪內設有離合器，變速機構與傳動軸連接，殼體下部與支架體連接，支架體內安裝主動輪連板、主動輪、蝸輪變速機構，傳動軸下部與蝸輪變速機構連接，主動輪連板下端連接主動輪。管柱下落時，將斷脫點之下的油管柱支撐在套管上，阻止採油管柱繼續墜落至井底，大大減少打撈工作量，可以減少油管墜底造成的損失，還可以避免聯接在管柱上的各種井下工具因管柱高速墜底造成的損壞，減小經濟損失。
文檔編號E21B40/00GK201225133SQ20082002554
公開日2009年4月22日 申請日期2008年7月8日 優先權日2008年7月8日
發明者斌 黨, 劉曉冬, 崔文俊, 濤 溫, 趙延茂 申請人:劉曉冬;黨 斌