歐拉好貓全車自適應巡航（好看又好養的代步車）

2023-11-05 05:31:13

押寶歐拉，長城算是找到了自己的一個新出路，在坦克品牌全線飄紅的情況下，歐拉也快速拉動了長城汽車的整體銷量，並穩住了頭部車企的地位。在歐拉陣中，小型車歐拉好貓是賣得最好的，其在去年以超過5萬臺的成績登頂新能源小型車市場，而且從它14.10-17.10萬元的全新定位來看，它可不是一臺通勤代步車那麼簡單。這裡我們要看到的是售價 17.1萬元的莫蘭迪版 500km長續航尊貴三元鋰車型，配圖為400km標準續航尊貴型。

從外觀來看，歐拉好貓採用了比較圓潤的線條與車身結構框架來進行塑造，除了引擎蓋上隆起的多肌肉線條外，封閉式的前臉均以弧線打造，下格柵中則帶有蜂窩中網並內置了小尺寸導流結構。

大燈同樣採用了圓弧造型，內部的遠近光燈腔採用一體式打造，而轉向燈則在其中保持了相對獨立的布局。同時，內部穿插的LED光環與金屬鍍鉻裝飾材料，會讓其看上去顯得比較呆萌和復古。

側身是比較清楚的兩廂掀背車結構，只不過它的腰線與C柱塑造會比較貼近於過去的歐系復古車輛。車頂被處理得比較平直，這會利於優化車艙內的乘坐與儲物空間。

車尾部分有一定掀背角度，且頂部配置了延長的擾流尾翼，但相對來說，後風擋尺寸較小，而尾門則還是以比較簡潔的弧形面板為主。因為電池布局的問題，保險槓與整個車尾都抬得比較高，地板的抬升則便於後備廂貨物的拿取存放。

尾燈的主體被分為了兩個部分，剎車燈等會以光帶的形式藏在後風擋的下邊緣，而轉向燈、倒車燈等則嵌入到了尾門的斜下方。另外，後保險槓當中也帶有一個中央獨立剎車燈以輔助警示。

從內飾來看，整體裝飾都採用了以淺色為主的撞色處置，包括雙輻式方向盤、門板扶手以及座椅等區域均是如此。換擋機構採用了高光金屬樣式的電子旋鈕，而扶手箱上則帶有貓系列的刺繡；雙液晶屏採用一體樣式布局，而出風口則為左右貫穿。

裝飾用料上，中控擋板、扶手箱等區域均帶有縫線，座椅採用織物與皮革混搭覆蓋，中央織物部分進行了打孔，而車內門板扶手區域則帶有一些紋理織物裝飾，車窗與空調控制臺上覆蓋了少量鋼琴烤漆面板。

智能體驗上，兩塊10.25英寸液晶屏搭載著一套智能網聯繫統，它既能通過手機互聯使用，也能通過內置應用進行娛樂互聯；同時，它的智能語音系統會提供一個虛擬形象進行交互，通過方向盤按鈕或「小歐小歐」便能喚醒，除了操作多媒體、導航以及一些內置應用外，它還能一邊開車一邊操作空調、天窗乃至座椅加熱/通風/按摩等功能，智能體驗是比較出色的。

同時，好貓還支持全速自適應巡航、360度全景影像等功能，通過智能輔助駕駛選裝包，它還可以實現多場景應用的自動泊車，也能實現遙控記憶泊車功能；此外，綜合駕駛過程中，車輛還會根據車周情況與緊急預警系統的啟用來實現安全帶預收緊、緊急制動等操作。

乘坐空間上，好貓擁有4235/1825/1596mm的三圍與2650mm的軸距，它能為身高175cm的乘客提供1拳的前排頭部餘量與4指的後排頭部餘量，而後排的腿部空間也達到了1拳半。後備廂有較大的縱深，放入多個中小尺寸拉杆箱與更多軟行李是沒問題的。

動力系統上，這臺好貓擁有一臺105kW/210N·m的前置電動機，通過容量為59.1kWh的三元鋰電池組，車輛可實現501km的NEDC純電續航裡程，而且後者還提供了首任車主終身質保。

用車成本上，好貓車身右側的充電口支持0.5小時的快充模式，其在30分鐘內便能完成20-80%充電；同時，家中的220V插座也能在8小時內完成充電，日常通勤保持良好的循環充電習慣，每天都能滿電出行。另外，我們按照單年20000km行駛裡程、0.5383元/kWh居民電價（北京地區二檔）計算，耗電量為13.2kWh/100km的好貓，單年用電成本為1421.11元、三年保養成本約1650元，加上單年4900元平均保險成本，5923元/年的用車成本對普通家庭來說也沒什麼壓力。