主、從控制模式的多路小區充電管理裝置的製作方法

2023-11-04 15:59:57 2

本實用新型涉及充電管理裝置，尤其涉及一種主、從控制模式的多路小區充電管理裝置。

背景技術：

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

隨著電動車的普及，電動車自助充電站的使用也越來越廣泛，一般分布在小區等場合，目前的20路電源插座的電動車充電站通常採用兩個單獨的控制主板，每個控制主板與一個投幣孔連接，每個投幣孔控制10路電源插座。目前的電動車充電站分為投幣式、刷卡式或投幣刷卡一體式。

目前的20路電源插座的電動車充電站中，單個投幣孔所能使用的電源插座數量有限，並且，隨著智慧型手機的普及，行動支付如微信支付等新興的支付方式逐漸走進人們的生活，為人們提供極大的方便。當用戶沒有隨身攜帶錢幣和支付卡時，現有的自助充電站無法滿足用戶想要採用微信支付的需求。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種主、從控制模式的多路小區充電管理裝置，結構簡單，一個投幣孔可控制20路電源插座，並且可兼容投幣刷卡微信三種支付方式。

為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是：

一種主、從控制模式的多路小區充電管理裝置，包括：主充電站控制板、 與所述主充電站控制板相連接的從充電站控制板、與所述主充電站控制板相連接的自助收費裝置、與所述主充電站控制板相連接的10個電源插座和與所述從充電站控制板相連接的10個電源插座；所述主充電站控制板包括價格設置器、時間設置器、電流設置器、智能斷電器和斷電記憶器；所述自助收費裝置包括投幣支付器、刷卡支付器和微信支付器；所述智能斷電器包括電流檢測單元以及與所述電流檢測單元相連接的自動斷電控制單元。

所述主、從控制模式的多路小區充電管理裝置，還包括外殼；所述主充電站控制板、從充電站控制板、和自助收費裝置均設於所述外殼中。

所述外殼的材料為鋼板。

所述外殼的鋼板的厚度為1.5mm。

所述微信支付器設有二維碼生成器和掃碼槍。

本實用新型所具有的優點與效果是：

本實用新型的主、從控制模式的多路小區充電管理裝置，包括：主充電站控制板、與主充電站控制板相連接的從充電站控制板、與主充電站控制板相連接的自助收費裝置、與主充電站控制板相連接的10個電源插座和與從充電站控制板相連接的10個電源插座；主充電站控制板包括價格設置器、時間設置器、電流設置器、智能斷電器和斷電記憶器；自助收費裝置包括投幣支付器、刷卡支付器和微信支付器；智能斷電器包括電流檢測單元以及與電流檢測單元相連接的自動斷電控制單元；通過設置主充電站控制板和與主充電站控制板相連接的從充電站控制板，使得一個投幣孔可控制20路電源插座，提高供電能力；並且可兼容投幣刷卡微信三種支付方式，為人們提供便利的支付條件。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述：

圖1為本實用新型的主、從控制模式的多路小區充電管理裝置的結構框圖；

圖2為圖1中的主充電站控制板的結構框圖；

圖3為圖2中的智能斷電器的結構框圖；

圖4為圖1中的自助收費裝置的結構框圖。

圖中：主充電站控制板1、從充電站控制板2、自助收費裝置3、電源插座4、、價格設置器11、時間設置器12、電流設置器13、智能斷電器14、斷電記憶器15、投幣支付器31、刷卡支付器32、微信支付器33、電流檢測單元141、自動斷電控制單元142。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實用新型提供一種主、從控制模式的多路小區充電管理裝置，包括：主充電站控制板1、與主充電站控制板1相連接的從充電站控制板2、與主充電站控制板1相連接的自助收費裝置3、與主充電站控制板1相連接的10個電源插座4和與從充電站控制板2相連接的10個電源插座4。

具體地，自助收費裝置3包括投幣支付器31、刷卡支付器32和微信支付器33。用戶可選擇投幣刷卡微信三種支付方式中的任意一種完成支付，為用戶提供極大的便利。

具體地，主充電站控制板1包括價格設置器11、時間設置器12、電流設置器13、智能斷電器14和斷電記憶器15。可通過價格設置器11自由設置供電價格，通過時間設置器12自由設置充電時間。斷電記憶器15可以在因為停電或跳閘導致充電中斷時，在來電後使電源插座4接著未完成的充電過程繼續進行充電，避免重新投幣為消費者造成損失。

具體地，智能斷電器14包括電流檢測單元141以及與電流檢測單元141相連接的自動斷電控制單元142。其中，電流檢測單元141可以將對電流的檢 測信息傳輸至自動斷電控制單元142，如果有2個電動車主通過連接插排，意圖只進行一次投幣支付，實現2臺電動車同時充電，這種情況下，充電電流如果不超過最大限流4A，自動斷電控制單元142可控制充電時間按比例減少。如果超過最大限流4A，該路充電站的電源插座4直接斷電，從而維護經營者的利益。此外，用戶在正常充電狀態下，電動車充滿電後，自動斷電控制單元142也可以控制該路充電站的電源插座4自動斷電，避免過度充電造成的安全隱患。

進一步，該主、從控制模式的多路小區充電管理裝置，還包括外殼；主充電站控制板1、從充電站控制板2、和自助收費裝置3均設於外殼中，外殼的材料為鋼板，外殼的鋼板的厚度為1.5mm。

具體地，微信支付器33設有二維碼生成器和掃碼槍。可通過手機掃描二維碼生成器生成的二維碼完成支付或者利用掃碼槍掃描手機上的二維碼完成支付。

本實用新型不局限於上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。