機車轉盤液壓自動對軌裝置製造方法
2023-11-08 00:24:57 2
機車轉盤液壓自動對軌裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種機車轉盤液壓自動對軌裝置，包括對軌支架、油缸、旋轉臂和定位裝置，所述油缸的一端和旋轉臂的一端分別鉸接在所述對軌支架的不同位置上，所述油缸的另一端通過滾輪與所述旋轉臂的另一端滾動連接，油缸伸出到一定長度時所述滾輪與所述定位裝置接觸。該自動對軌裝置，可以利用油缸的推力使機車轉盤自動復位，該裝置結構簡單、對位準確。
【專利說明】機車轉盤液壓自動對軌裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械領域，其具體涉及一種機車轉盤液壓自動對軌裝置。
【背景技術】
[0002]目前對機車進行換向的轉盤，採用手或腳剎系統來使轉盤停止對位，但由於轉盤與機車的重力作用，常常使轉盤具有很大慣性，往往會造成停車位置不準，需要反覆點動驅動系統來調整位置。有時甚至需要人工進行手動插銷對轉盤的位置進行固定。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於解決現有技術存在的問題，提供一種機車轉盤液壓自動對軌裝置，可以利用油缸的推力使機車轉盤自動復位，該裝置結構簡單、對位準確。
[0004]為了達到上述技術目的，本實用新型採用以下技術方案:
[0005]一種機車轉盤液壓自動對軌裝置，包括對軌支架、油缸、旋轉臂和定位裝置，所述油缸的一端和旋轉臂的一端分別鉸接在所述對軌支架的不同位置上，所述油缸的另一端通過滾輪與所述旋轉臂的另一端滾動連接，油缸伸出到一定長度時所述滾輪與所述定位裝置接觸。
[0006]作為上述方案的優選，還包括開關安裝板、行程開關及行程開關撞塊，所述的開關安裝板固定於所述對軌支架上，所述的旋轉臂的一端鉸接於所述開關安裝板上，所述的行程開關安裝於所述開關安裝板，所述的行程開關撞塊安裝於所述旋轉臂上，當油缸運行到極限位置時，所述行程開關撞塊與所述的行程開關接觸。
[0007]作為上述方案的優選，所述的定位裝置為包含有檔板的螺栓與圓螺母，所述的圓螺母與所述螺栓相配合。
[0008]由於具有上述結構，本實用新型相比現有技術具有以下優點:
[0009]1、本實用新型提供的一種機車轉盤液壓自動對軌裝置，利用油缸與旋轉臂相組合的機構進行準確對位。
[0010]2、本實用新型提供的一種機車轉盤液壓自動對軌裝置，設有行程開關及行程開關撞塊，能準確地感知油缸的進程。
[0011]3、本實用新型提供的一種機車轉盤液壓自動對軌裝置，設有含檔板的螺栓與螺母，使檔板的位置可調。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0015]如圖1所示，本實用新型提供一種機車轉盤液壓自動對軌裝置，包括對軌支架1、油缸2、旋轉臂3、開關安裝板4、兩個行程開關5、兩個行程開關撞塊6和定位裝置7，所述的開關安裝板4固定於所述對軌支架I上，所述的旋轉臂3的一端鉸接於所述開關安裝板4上，所述的兩個行程開關5分別安裝於所述開關安裝板4上的不同位置，所述的兩個行程開關撞塊6分別安裝於所述旋轉臂3上相應的位置，所述油缸2的一端鉸接在所述對軌支架I上，所述油缸2的另一端通過滾輪8與所述旋轉臂3的另一端滾動連接，油缸2伸出到一定長度時所述滾輪8與所述定位裝置7接觸，當油缸2分別運行到兩個極限位置時，其中一個所述行程開關撞塊6與其中一個所述的行程開關5接觸。
[0016]本實用新型提供的一種機車轉盤液壓自動對軌裝置，利用油缸與旋轉臂相組合的機構進行準確對位；設有行程開關及行程開關撞塊，能準確地感知油缸的進程。
[0017]作為上述方案的優選，所述的定位裝置7為包含有檔板71的螺栓72與圓螺母73，所述的圓螺母73與所述螺栓72相配合。設有含檔板的螺栓與螺母，使檔板的位置可調。根據轉盤的位置與油缸的行程來調整檔板的位置，然後通過螺母進行固定。
[0018]該實用新型提供的一種機車轉盤液壓自動對軌裝置的工作原理為:將對軌支架I安裝於轉盤上，將定位裝置7固定在檔板角鐵10上，檔板角鐵10固定於工藝板9上。將轉盤與地面進行對位，對位準確後，根據油缸的行程、通過螺栓72與螺母73調整檔板71的位置，使油缸2行程達到最大時，轉盤處於位置對準的狀態。
[0019]旋轉轉盤，當轉盤停下時，由於慣性轉盤會與實際需要的位置相偏離，此時，啟動油缸2，油缸2開始伸出，此時油缸2帶動旋轉臂3旋轉，滾輪8沿著軌跡S從A點運行到B點，滾輪運行到B點後與檔板71相接觸，此時若油缸的行程達到最大，其中的一個行程撞塊6與其中的一個行程開關5接觸，轉盤停止且位置對準；若油缸此時行程未達到最大，由於檔板71限制了滾輪8的位置，故會對油缸2產生一個反向的推力，促使轉盤自動調整其位置，當油缸2的行程達到最大時，其中的一個行程撞塊6與其中的一個行程開關5接觸，轉盤的位置對準，轉盤停止。當轉盤定好位之後，油缸2收縮到另一個極限位置，此時滾輪8處於A點，另一個行程撞塊6與另一個行程開關5接觸。
[0020]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應以所述權利要求的保護範圍為準。
【權利要求】
1.一種機車轉盤液壓自動對軌裝置，其特徵在於，包括對軌支架、油缸、旋轉臂和定位裝置，所述油缸的一端和旋轉臂的一端分別鉸接在所述對軌支架的不同位置上，所述油缸的另一端通過滾輪與所述旋轉臂的另一端滾動連接，油缸伸出到一定長度時所述滾輪與所述定位裝置接觸。
2.根據權利要求1所述的機車轉盤液壓自動對軌裝置，其特徵在於，還包括開關安裝板、行程開關及行程開關撞塊，所述的開關安裝板固定於所述對軌支架上，所述的旋轉臂的一端鉸接於所述開關安裝板上，所述的行程開關安裝於所述開關安裝板，所述的行程開關撞塊安裝於所述旋轉臂上，當油缸運行到極限位置時，所述行程開關撞塊與所述的行程開關接觸。
3.根據權利要求1或2所述的機車轉盤液壓自動對軌裝置，其特徵在於，所述的定位裝置為包含有檔板的螺栓與圓螺母，所述的圓螺母與所述螺栓相配合。
【文檔編號】B61J1/00GK203511683SQ201320522999
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月26日 優先權日:2013年8月26日
【發明者】葉楚瓊, 陳華 申請人:武漢華鼎鐵道專用設備有限公司