用於柴油機廢氣循環的線性電控閥的製作方法

2023-11-09 20:17:37 1

專利名稱：用於柴油機廢氣循環的線性電控閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電控閥，尤其是在柴油機廢氣循環系統中能得到較大佔空比的線性電控閥。
背景技術：
普通電控閥是一個電控介質開關，由電磁線圈的作用達到閥門的開或關，但這種閥的佔空比很小，即不能高速、連續、瞬時地開啟及關閉，所以不能用於柴油機廢氣循環系統。在現有的EGR系統中使用的電控閥，因閥門的背壓過大，開啟閥很困難，所以只能用於汽油機。

發明內容
為了克服普通電控閥和汽油機EGR系統電控閥的缺陷，達到較大的佔空比，閥門能輕鬆地開啟，本實用新型提供了一種線性電控閥，能滿足柴油機廢氣循環控制的需要。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是本線性電控閥由閥體、閥座、閥門、聯接裝置、銜鐵、壓緊裝置組成，聯接裝置將閥體與閥座聯接在一起，壓緊裝置壓迫閥門關閉，閥體中的線圈產生的磁場使銜鐵向上運動開啟閥門，循環廢氣由進氣口進入，閥門開啟時從閥口排出。
本實用新型的有益效果是，在壓緊裝置和線圈的聯合作用下，閥門能高速、連續、瞬時地開啟及關閉，且進氣口和閥口的直徑較大，達到了較大的佔空比，能用於柴油機廢氣循環系統。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結構圖。
圖2是本實用新型中閥門的結構圖。
圖3是本實用新型中銜鐵的剖視圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖5是本實用新型中彈簧座的剖視圖。
圖6是圖5的俯視圖。
圖中，1是閥體，2是閥座，3是壓緊裝置，4是閥門，5是聯接裝置，6是銜鐵。
具體實施方式
在
圖1中，線圈1-1由上蓋板1-3和下蓋板1-7夾緊，連接片1-4固定在上蓋板1-3中，上蓋板1-3上還有彈簧座1-5，隔套1-6將線圈1-1與銜鐵6隔開，在上蓋板1-3和彈簧座1-5的相應位置各有兩個孔供線圈1-1的引出線竄出，罩殼1-2將上述各件包裸在一起組成閥體1；設置在彈簧座1-5中的彈簧3-2與串過連接片1-4的推桿3-1及套在閥門4一端上的墊圈3-3組成壓緊裝置3；導向套2-2安裝在閥座體2-1上，螺釘2-5及墊圈2-6通過石棉墊2-4、閥座蓋2-3將導向套2-2壓緊在閥座體2-1上，組成閥座2；閥門4的杆體串過導向套2-2，其上端串過銜鐵6，與套在其上的墊圈3-3鉚合固定；銜鐵6安裝在隔套1-6內，上下端分別由閥門4和墊圈2-6定位；閥體1與閥座2由定位套5-1和螺釘5-2組成的聯接裝置5聯接成一體。
工作中，循環廢氣進入進氣口2-7，線圈1-1得電時，由於磁場的作用使銜鐵6上升，帶動閥門4開啟，廢氣通過閥口2-8；線圈1-1失電時，由於彈簧3-2的作用，壓緊裝置3使閥門4下降並關閉，廢氣不能通過閥口2-8。
在圖2中，閥門4的閥門背4-1做成錐形，減小了循環廢氣對閥門4的垂向壓力，使閥門4的開啟力大大減小；閥門4的上端4-2與墊圈3-3可以是鉚合固定，也可以是螺紋固定。
在圖3和圖4中，銜鐵6的兩端各做一凹坑6-1，凹坑6-1底部有竄孔6-2，竄孔6-2可以是一到五個，用於銜鐵6上下動時的空氣流通。
在圖5圖6中，彈簧座1-5上有兩孔1-5-1用於線圈1-1引出線的竄出，也可以在彈簧座1-5的相應位置做一凹坑1-5-2用於安裝引出線接線座。
權利要求1.一種用於柴油機廢氣循環的線性電控閥，其特徵在於它由閥體(1)、閥座(2)、閥門(4)、聯播裝置(5)、銜鐵(6)、壓緊裝置(3)組成，聯接裝置(5)將閥體(1)與閥座(2)聯接在一起。
2.根據權利要求1所述的用於柴油機廢氣循環的線性電控閥，其特徵在於閥門(4)的閥門背(4-1)做成錐形，閥門(4)的上端(4-2)與墊圈(3-3)可以是鉚合固定，也可以是螺紋固定。
3.根據權利要求1所述的用於柴油機廢氣循環的線性電控閥，其特徵在於銜鐵(6)的兩端各有一凹坑(6-1)，凹坑(6-1)底部有竄孔(6-2)，竄孔(6-2)可以是一到五個。
4.根據權利要求1所述的用於柴油機廢氣循環的線性電控閥，其特徵在於閥體(1)的彈簧座(1-5)上有兩孔(1-5-1)，在彈簧座(1-5)的相應位置有一凹坑(1-5-2)。
專利摘要一種用於柴油機廢氣循環的線性電控閥由閥體、閥座、閥門、聯接裝置、銜鐵、壓緊裝置組成，聯接裝置將閥體與閥座聯接在一起，壓緊裝置壓迫閥門關閉，閥體中的線圈產生的磁場使銜鐵向上運動開啟閥門，循環廢氣由進氣口進入，閥門開啟時從閥口排出。在本實用新型中，閥門能高速、連續、瞬時地開啟及關閉，且進氣口和閥口的直徑較大，達到了較大的佔空比，能用於柴油機廢氣循環系統。
文檔編號F16K1/00GK2622497SQ0322220
公開日2004年6月30日 申請日期2003年5月26日 優先權日2003年5月26日
發明者蔣建東 申請人:蔣建東