一種鐵支架燃油傳感器的製造方法
2023-11-11 20:43:57 3
一種鐵支架燃油傳感器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵支架燃油傳感器，包括法蘭、鐵支架、安裝柱和浮子；所述的鐵支架與安裝柱的一端均與法蘭相連；所述的浮子套接在安裝柱上；所述的浮子為分體式結構。本實用新型鐵支架燃油傳感器，結構簡單，設計巧妙，簡化產品生產的難度，便於操作，節約成本，減少不良率，獲得更優質量的產品，具有很好的實用性，能產生較好的經濟效益和社會效應。
【專利說明】一種鐵支架燃油傳感器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於燃油傳感器【技術領域】，尤其是一種鐵支架燃油傳感器。
【背景技術】
[0002]現有燃油傳感器的浮子結構為整體圓柱形，中間帶孔，此結構限制浮子的安裝只能是套裝在安裝管上。當遇到安裝管兩端需要釺焊的時候，由於浮子的材質為NBR發泡；無法通過高溫釺焊，只能後續將浮子穿過安裝管後通過氬弧焊將安裝管焊接在法蘭上，氬弧焊焊接效率低，且焊接的地方發黑，影響使用。
實用新型內容
[0003]發明目的:針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種鐵支架燃油傳感器，使其能夠簡化產品生產的難度，節約成本，減少不良率，獲得更優質量的產品，滿足使用需求。
[0004]技術方案:為了實現上述發明目的，本實用新型採用的技術方案如下:
[0005]一種鐵支架燃油傳感器，包括法蘭、鐵支架、安裝柱和浮子；所述的鐵支架與安裝柱的一端均與法蘭相連；所述的浮子套接在安裝柱上；所述的浮子為分體式結構。
[0006]所述的分體式結構包括分體一和分體二 ；在所述的分體一的斷面上設有定位柱，在所述的分體二的斷面上設有與定位柱相配合的定位孔；在所述的分體一和分體二的端面相對應位置均設有灌膠凹槽。
[0007]所述的定位柱有兩個，分別位於浮子中空腔的兩側。
[0008]所述的灌膠凹槽分別位於浮子中空腔的兩側。
[0009]有益效果:與現有技術相比，本實用新型鐵支架燃油傳感器，結構簡單，設計巧妙，簡化產品生產的難度，便於操作，節約成本，減少不良率，獲得更優質量的產品，具有很好的實用性，能產生較好的經濟效益和社會效應。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是鐵支架燃油傳感器的結構示意圖；
[0011]圖2是浮子的俯視圖；
[0012]圖3是浮子的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0014]如圖1所示，鐵支架燃油傳感器，主要結構包括法蘭7、鐵支架8、安裝柱9和浮子
10;鐵支架8與安裝柱9的一端均與法蘭7相連，浮子10套接在安裝柱9上；該浮子10為分體式結構。
[0015]如圖2和圖3所示，分體式結構的浮子10，包括分體一 I和分體二 2 ;在分體一 I的斷面上設有2個定位柱3，在分體二 2的斷面上設有2個與定位柱3相配合的定位孔4 ；在分體一 I和分體二 2的端面相對應位置均設有灌膠凹槽4。定位柱3、灌膠凹槽4分別位於浮子中空腔5的兩側。
[0016]本實用新型鐵支架燃油傳感器，將現有的整體結構的浮子分割成兩個，再經過定位柱相結合，灌膠密封，可以使浮子不必通過套裝，直接卡和在安裝柱上，可以在安裝柱兩端釺焊後，再安裝浮子。使安裝柱兩端釺焊，並且安裝柱上安裝浮子的結構成為可能。安裝柱兩端都使用釺焊工藝，可以得到比其他焊接方式更好的外觀質量。且減少工序，降低成本。減少不良率，獲得更優質量的產品，具有很好的實用性，能產生較好的經濟效益和社會效應。
【權利要求】
1.一種鐵支架燃油傳感器，其特徵在於:包括法蘭(7)、鐵支架(8)、安裝柱(9)和浮子(10);所述的鐵支架(8)與安裝柱(9)的一端均與法蘭(7)相連；所述的浮子(10)套接在安裝柱(9)上；所述的浮子(10)為分體式結構。
2.根據權利要求1所述的鐵支架燃油傳感器，其特徵在於:所述的分體式結構包括分體一(I)和分體二(2);在所述的分體一(I)的斷面上設有定位柱(3)，在所述的分體二(2)的斷面上設有與定位柱(3)相配合的定位孔(6);在所述的分體一(I)和分體二(2)的端面相對應位置均設有灌膠凹槽(4 )。
3.根據權利要求2所述的鐵支架燃油傳感器，其特徵在於:所述的定位柱(3)有兩個，分別位於浮子中空腔(5)的兩側。
4.根據權利要求2所述的鐵支架燃油傳感器，其特徵在於:所述的灌膠凹槽(4)分別位於浮子中空腔(5)的兩側。
【文檔編號】G01F23/76GK203551047SQ201320670212
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月29日 優先權日:2013年10月29日
【發明者】張慶田, 梅峰, 張邵衛 申請人:揚州良誠汽車部件有限公司