一種平行行星螺旋齒輪式限滑差速器的製作方法
2023-11-11 20:32:12 1
專利名稱：一種平行行星螺旋齒輪式限滑差速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車傳動技術領域，是限滑差速器的一種。
技術背景中國專利ZL 200420061373. l公開了一種螺旋齒輪式差速器，採用三對渦輪作為行星齒 輪，與太陽輪的斜齒輪嚙合的結構，該結構存在製造、裝配工藝複雜，成本較高的問題。中國專利ZL200520049702. 5公開了一種平行軸行星輪式螺旋齒輪限滑差速器，它包含殼 體、行星輪以及前、後太陽輪，行星輪包括三個帶螺旋齒的前行星輪和三個帶螺旋齒的後行 星輪，它們的軸互相平行且兩兩嚙合，又分別同前、後太陽輪嚙合；在前、後太陽輪之間還 設有一對摩擦片，它們在一對蝶形彈簧作用下緊貼前、後太陽輪。該專利由於只有三個行星 輪，該差速器限滑能力受到一定限制。實用新型內容本實用新型適用於驅動橋和分動器的軸間或輪間差速器，製造和生產工藝簡單，兩側扭 矩分配比最高可達3. 5，解決了現有該類型差速器要麼鎖緊係數大而製造裝配複雜、成本高 ，要麼裝配製造簡單，但鎖緊係數偏小的問題。所述目的是通過如下技術方案實現的一種平行行星螺旋齒輪式限滑差速器，包括殼體、行星齒輪和兩個半軸太陽輪，所述兩 個半軸太陽輪分別在殼體兩端裝入殼體中心的太陽輪安裝孔內，行星齒輪分別在殼體兩端裝 入殼體的行星齒輪安裝孔內；其特徵在於行星齒輪包括四個前行星齒輪和四個後行星齒輪，四個前行星齒輪與一個半軸太陽輪齧 合，四個後行星齒輪與另一個半軸太陽輪嚙合，並且每個前行星齒輪分別與一個後行星齒輪 嚙合，所有行星齒輪的軸都相互平行。所述殼體兩端固定有左殼和右殼，左殼和右殼上分別設有為齒輪提供潤滑的進油口和儲 油槽。所述行星齒輪為螺旋齒輪結構。 本實用新型具有以下優點採用平行軸螺旋齒輪結構，單側行星齒輪數量為四個，相對單側三個行星齒輪的平行軸 螺旋齒輪差速器，可以獲得更大的鎖緊係數。 螺旋行星齒輪輪齒連貫更容易加工。差速器殼採用三段結構，中間為差速器安裝齒輪的殼體，用於從兩側分別裝配齒輪，兩 側分別為差速器左右殼，左右殼上分別設有進油口和儲油槽，為齒輪提供潤滑，減少齒輪端 面磨損，該結構與現有技術相比，裝配簡單，殼體易於加工，成本更低，利於推廣應用。
圖l是本實用新型結構示意圖；圖2是圖1的C-C剖面圖；圖3是本實用新型的裝配示意圖。圖中，殼體l，左殼2，右殼3，半軸太陽輪4，行星齒輪5，油槽6，連接螺栓7。
具體實施方式
以下結合附圖詳細闡述本實用新型優選的實施方式。參照圖l、圖2和圖3，行星齒輪5與半軸太陽輪4嚙合，同時左右相鄰行星齒輪兩兩嚙合 ，行星齒輪5安裝於差速器中間殼體1的行星齒輪安裝孔中，安裝孔的直徑比行星齒輪齒頂圓 直徑略大；半軸太陽輪4安裝於差速器中間殼體的半軸太陽齒輪安裝孔中，半軸太陽輪在安 裝孔中處於浮動狀態，當半軸太陽輪與行星齒輪嚙合受力後通過齒側實現徑向定心；差速器 左殼2、右殼3通過螺栓7與中間殼體1連接，行星齒輪5和半軸太陽輪4軸向支撐於差速器殼體 上，相應的支撐面上開有油槽6，用於支撐端面的潤滑。所述差速器工作過程如下動力從差速器左殼2傳遞到差速器中間殼體1，中間殼體1帶動行星齒輪5轉動，行星齒輪 5帶動兩側半軸太陽輪4轉動，實現動力傳遞。當兩側半軸太陽輪4轉速相同，行星齒輪(前行星齒輪)相對殼體和另一側行星齒輪( 後行星齒輪)靜止；如殼體速度保持不變， 一側半軸太陽輪轉速降低時，與該側嚙合的行星 齒輪隨殼體公轉速度保持不變而開始自轉，從而帶動與之嚙合的另一側行星齒輪轉動，另一 側行星齒輪驅動與之嚙合的半軸太陽輪轉動，從而實現差速。當一側半軸太陽輪傳遞的扭矩降低開始出現滑轉時，該太陽輪驅動與之嚙合的行星齒輪 趨向自轉，該側行星齒輪驅動另一側與之嚙合的行星齒輪趨向自轉，另一側行星輪驅動與之 嚙合的半軸太陽輪趨向加速；由於所有齒輪均為斜齒輪，因此在嚙合過程中，均產生軸向分 力、沿齒面的切向分力和正壓力，而所有齒輪與殼體有相對轉動的趨勢，從而產生了摩擦力4力共同作用阻止有滑轉趨勢的齒 輪出現滑轉，從而實現限滑功能。本實施方式只是對本專利的示例性說明而並不限定它的保護範圍，本領域人員還可以對 其進行局部改變，只要沒有超出本專利的精神實質，都視為對本專利的等同替換，都在本專 利的保護範圍之內。
權利要求1.一種平行行星螺旋齒輪式限滑差速器，包括殼體、行星齒輪和兩個半軸太陽輪，所述兩個半軸太陽輪分別在殼體兩端裝入殼體中心的太陽輪安裝孔內，行星齒輪分別在殼體兩端裝入殼體的行星齒輪安裝孔內；其特徵在於行星齒輪包括四個前行星齒輪和四個後行星齒輪，四個前行星齒輪與一個半軸太陽輪嚙合，四個後行星齒輪與另一個半軸太陽輪嚙合，並且每個前行星齒輪分別與一個後行星齒輪嚙合，所有行星齒輪的軸都相互平行。
2 根據權利要求l所述的平行行星螺旋齒輪式限滑差速器，其特徵在 於所述殼體兩端固定有左殼和右殼，左殼和右殼上分別設有為齒輪提供潤滑的進油口和儲油 槽。
3 根據權利要求1或2所述的平行行星螺旋齒輪式限滑差速器，其特 徵在於所述行星齒輪為螺旋齒輪結構。
專利摘要本實用新型涉及汽車傳動技術領域，是限滑差速器的一種。針對現有差速器要麼鎖緊係數大而製造裝配複雜、成本高，要麼裝配製造簡單，但鎖緊係數偏小的問題，本實用新型提供一種平行行星螺旋齒輪式限滑差速器，包括殼體、行星齒輪和兩個半軸太陽輪，所述兩個半軸太陽輪分別在殼體兩端裝入殼體中心的太陽輪安裝孔內，行星齒輪分別在殼體兩端裝入殼體的行星齒輪安裝孔內；行星齒輪包括四個前行星齒輪和四個後行星齒輪，四個前行星齒輪與一個半軸太陽輪嚙合，四個後行星齒輪與另一個半軸太陽輪嚙合，並且每個前行星齒輪分別與一個後行星齒輪嚙合，所有行星齒輪的軸都相互平行，本實用新型裝配簡單，殼體易於加工，成本更低，利於推廣應用。
文檔編號B60K17/346GK201428791SQ20092030551
公開日2010年3月24日 申請日期2009年7月2日 優先權日2009年7月2日
發明者周躍良, 李軍燦, 王新鄖, 鄭建輝 申請人:湖北萬山宏業汽車零部件有限公司