三輪摩託車發動機起動裝置的製作方法
2023-11-12 05:11:37 1
專利名稱：三輪摩託車發動機起動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪摩託車發動機起動裝置。
現有的021型三輪摩託車上用的022發動機只能用腳踏起動，由於這種發動機功率較大，因而起動比較費力，如果點火時機調整不準還會把起動者的腳打傷，如果裝上普通的電力起動機雖可解決起動問題，但遇到三輪車倒車工況，起動機將因超速損壞。
本實用新型的目的在於提供一種三輪摩託車發動機起動裝置，該裝置不僅能解決電力起動問題，而且允許發動機反轉，三輪摩託車可以方便地前進和後退。
本實用新型的目的是這樣實現的一種三輪摩託車發動機起動裝置，有起動電機，傳動齒輪，所述起動電機安裝在所述發動機曲軸箱體上，該起動電機軸端裝有主動齒輪，發動機曲軸端固定安裝鏈輪組件，該鏈輪組件上套裝起動齒輪，起動齒輪與主動齒輪之間裝有兩個介輪，鏈輪組件一端為鏈輪盤另一端為離合罩盤，該罩盤圓周上開有缺口，起動齒輪的輪盤上設有凹槽，離心鎖塊通過銷軸安裝在該凹槽內。本實用新型再配上雙白金點火電路，正車起動動時，由起動電機拖動起動齒輪逆時針方向旋轉，此時該齒輪盤凹槽中的離心鎖塊的頭部沿徑向轉動，並且卡在離心罩盤的缺口處帶動鏈輪盤一起旋轉，從而將發動機起動起來，隨之起動電機關閉，起動齒輪停止旋轉，離心鎖塊復位，起動齒輪及電機與發動機曲軸脫離傳動關係。當需倒車時，發動機順時針旋轉即可實現倒車行駛。實現了發動機自由換向。
因此，本實用新型安裝在三輪摩託車發動機上，可使發動機具有電力起動和行駛中可自由換向的優點。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1，本實用新型傳動關係圖。
圖2，
圖1A－A剖視圖圖3，離心鎖塊安裝圖圖4，點火電路原理圖
圖1所示是對022發動機改裝的一個實例，022發動機是專為三輪摩託車配套用的二衝程汽油機，該汽油機可配裝圖4所示的雙白金點火電路，該點火電路中有蓄電池27、點火線圈22、正反車切換開關23、火花塞24、正車白金25及反車白金26。該汽油機的缸體1安裝在曲軸箱2上，本實用新型安裝在曲軸箱側面，起動電機3固定在曲軸箱右上角，其軸端固定主動齒輪4，發動機曲軸9軸端固定安裝鏈輪組件5，(參見圖2)該鏈輪組件的一端為鏈輪盤6用來安裝傳動鏈條，另一端為離合罩盤7，該罩盤的圓周上開有一個缺口8(見圖3)，離合罩盤與鏈輪盤可以是整體，也可以採用二個另件用銷釘固聯成一個組件，本實例就是採用兩個另件由三個銷釘13，固聯的鏈輪組件，在鏈輪組件上套裝起動齒輪10，該起動齒輪可與鏈輪組件相對轉動，起動齒輪上有一個圓形凸臺，該凸臺與離合罩盤套裝，在起動齒輪的圓形凸臺上開設凹槽14，(見圖3)其內用銷軸21固定離心鎖塊15，該鎖塊的首部開有V形缺口16，尾部開有兩個弧形缺口17，在凹槽右側開設有彈簧槽18，其內裝有彈簧19，彈簧頂端裝有頂珠20，該頂珠抵在離心鎖塊尾部的弧形缺口內，起定位作用，使離心鎖塊在不受外力的條件能保持一個穩定的位置，起動鏈輪與主動齒輪之間還設有兩個介輪11，兩個介輪軸12都固定在曲軸箱上，蓋上曲軸箱蓋，本實用新型，就可以使用，本實用新型雖採用電力起動，但仍保留腳踏起的機構，以備蓄電池電力不足時使用。
權利要求1.一種三輪摩託車發動機起動裝置；有起動電機，傳動齒輪，其特徵在於，所述起動電機安裝在所述發動機曲軸箱體上，該起動電機軸端裝有主動齒輪，發動機曲軸端固定安裝鏈輪組件，該鏈輪組件上套裝起動齒輪，起動齒輪與主動齒輪之間裝有兩個介輪，鏈輪組件一端為鏈輪盤，另一端為離合罩盤，該罩盤圓周上開有缺口，起動齒輪的輪盤上設有凹槽，離心鎖塊通過銷軸安裝在該凹槽內。
2.根據權利要求1所述的三輪摩託車發動機起動裝置，其特徵在於，所述凹槽一側設有彈簧槽，其內裝有彈簧，該彈簧頂部裝有頂珠，所述離心鎖塊尾部開有弧形缺口，頂珠抵在該弧形缺口內。
專利摘要一種三輪摩託車發動機起動裝置，起動電機安裝在所述發動機曲軸箱體上，該起動電機軸端裝有主動齒輪，發動機曲軸端固定安裝鏈輪組件，該鏈輪組件上套裝起動齒輪，起動齒輪與主動齒輪之間裝有兩個介輪，鏈輪組件一端為鏈輪盤，另一端為離合罩盤，該罩盤圓周上開有缺口，起動齒輪的輪盤上設有凹槽，離心鎖塊通過銷軸安裝在該凹槽內。本實用新型安裝在發動機上，可使發動機具有電力起動和行駛中可自由換向的優點。
文檔編號F02N11/10GK2179914SQ9324429
公開日1994年10月19日 申請日期1993年11月17日 優先權日1993年11月17日
發明者王復康 申請人:王復康