全靜密封低速潛水電機的製作方法

2023-11-02 09:34:57 1

專利名稱：全靜密封低速潛水電機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種潛水電機，特別涉及一種利用磁力耦合器使電機旋轉軸不需要通過機械聯接即可帶動負載，從而達到全靜密封目的的潛水電機。
背景技術：
現有潛水電機的轉速較高，無法同時滿足同功率輸出，轉速低且體積小的要求。同時現有潛水電機的旋轉軸與負載採用機械聯接形式，為防止電機內部進水，在旋轉軸與端蓋之間必須安裝動密封零件。由於動密封零件與旋轉軸之間存在相對旋轉運動，二者的滑動摩擦使得動密封零件容易磨損，需要經常檢查、更換。此種密封結構使得潛水電機存在故障率高、維護保養工作量大、密封零件更換困難等缺點。

發明內容
本發明提供了一種全靜密封低速潛水電機解決了現有潛水電機的旋轉軸與負載採用機械聯接的動密封所帶來的故障率高、維護保養工作量大、密封零件更換困難的問題。本發明是通過以下方案解決以上問題的
一種全靜密封低速潛水電機，包括電動機本體、減速器和磁力耦合器，減速器的輸入端的殼體與電動機本體的機殼的前端固定密封連接在一起，減速器的輸出端的殼體與T形的圓柱密封罩的頭部固定密封連接在一起，電動機本體的內腔、減速器的內腔和T形的圓柱密封罩組成了個全靜密封的內腔，電機轉子的輸出軸與減速器的輸入軸連接在一起，減速器的輸出軸上固定設置有磁力耦合器主動輪，在T形的圓柱密封罩的外側的減速器的前端固定設置有水軸承I，在T形的圓柱密封罩最前端外側固定設置有水軸承II，在水軸承 I與水軸承II之間設置有所述的負載旋轉體，在負載旋轉體內固定設置有磁力耦合器從動輪。所述的磁力耦合器主動輪是通過鍵和固定螺釘IV固定設置在減速器的輸出軸上的。在電動機本體的機殼的後端固定設置有後端蓋，在後端蓋上固定連接有後蓋，機殼的後端、後端蓋和後蓋是通過固定螺釘I壓接在一起的，在機殼的後端與後端蓋的接觸面處設置有0形密封圈III，在後端蓋與後蓋的接觸面處設置有0形密封圈II，在後蓋上分別設置有防水電纜插座和注油口，防水電纜插座與電機定子上的繞組電連接，在防水電纜插座與後蓋的接觸面處設置有0形密封圈I，在注油口上設置有密封墊和密封帽，在電動機本體的機殼的前端設置有前端蓋，在前端蓋與減速器的殼體後端固定連接在一起，機殼的前端、前端蓋和減速器的殼體後端是通過固定螺釘II連接在一起的，在機殼的前端與前端蓋的接觸面處設置有0形密封圈IV，在前端蓋與減速器的殼體後端的接觸面處設置有0形密封圈V，在T形的圓柱密封罩與減速器的殼體前端的連接處設置有0形密封圈VI，T形的圓柱密封罩與減速器的殼體前端是固定螺釘III固定連接的。本發明實現了全靜密封的目的，同時有效地減小了電機體積，達到水下低轉速運行的目的。


圖1是本發明的結構示意圖。
具體實施例方式以下根據附圖對本發明的具體實施方式
進行說明
一種全靜密封低速潛水電機，包括電動機本體1、減速器2和磁力耦合器3，減速器2的輸入端的殼體與電動機本體1的機殼7的前端固定密封連接在一起，減速器2的輸出端的殼體與T形的圓柱密封罩13的頭部固定密封連接在一起，電動機本體1的內腔、減速器2的內腔和T形的圓柱密封罩13組成了個全靜密封的內腔，電機轉子5的輸出軸6與減速器2 的輸入軸連接在一起，減速器2的輸出軸25上固定設置有磁力耦合器主動輪14，在T形的圓柱密封罩13的外側的減速器2的前端固定設置有水軸承I 17，在T形的圓柱密封罩13 最前端外側固定設置有水軸承II 16，在水軸承I 17與水軸承II 16之間設置有所述的負載旋轉體，在負載旋轉體內固定設置有磁力耦合器從動輪15。所述的磁力耦合器主動輪14是通過鍵沈和固定螺釘IV 27固定設置在減速器2 的輸出軸25上的。在電動機本體1的機殼7的後端固定設置有後端蓋9，在後端蓋9上固定連接有後蓋10，機殼7的後端、後端蓋9和後蓋10是通過固定螺釘I 28壓接在一起的，在機殼7的後端與後端蓋9的接觸面處設置有0形密封圈III 20，在後端蓋9與後蓋10的接觸面處設置有0形密封圈II 19，在後蓋10上分別設置有防水電纜插座11和注油口，防水電纜插座11 與電機定子4上的繞組電連接，在防水電纜插座11與後蓋10的接觸面處設置有0形密封圈I 18，在注油口上設置有密封墊M和密封帽12，在電動機本體1的機殼7的前端設置有前端蓋8，在前端蓋8與減速器2的殼體後端固定連接在一起，機殼7的前端、前端蓋8和減速器2的殼體後端是通過固定螺釘II 29連接在一起的，在機殼7的前端與前端蓋8的接觸面處設置有0形密封圈IV 21，在前端蓋8與減速器2的殼體後端的接觸面處設置有0形密封圈V 22，在T形的圓柱密封罩13與減速器2的殼體前端的連接處設置有0形密封圈 VI 23，T形的圓柱密封罩13與減速器2的殼體前端是固定螺釘III 30固定連接的。機殼7、前端蓋8、後端蓋9、後蓋10、防水電纜插座11、密封帽12、密封罩13均為靜止聯接，後蓋10注油口處由密封墊M和密封帽12進行密封；防水電纜插座11與後蓋 10配合接觸面之間由0形密封圈I 18進行密封；後端蓋9與後蓋10配合接觸面之間由0 形密封圈II 19密封；機殼7與後端蓋9配合接觸面之間由0形密封圈III 20密封；機殼7、 後端蓋9與後蓋10之間用固定螺釘I觀固緊；機殼7與前端蓋8配合接觸面之間由0形密封圈IV 21密封；減速器2殼體與前端蓋8配合接觸面之間由0形密封圈V 22密封；機殼7、前端蓋8與減速器2之間用固定螺釘II 29固緊；減速器2與T形的圓柱密封罩13配合接觸面之間由0形密封圈VI 23密封，減速器2與T形的圓柱密封罩13之間用固定螺釘 III 30固緊，這樣構成了一個完全密封的空間。電機定子4、電機轉子5、電機輸出軸6、減速機輸出軸25、磁力耦合器主動輪14等裝於此密閉的空間內。當外部電源通過防水電纜插座11向電機定子4供電後，電機轉子5旋轉，電機輸出軸6帶動聯接的減速器2旋轉，減速器輸出軸25帶動聯接的磁力耦合器主動輪14旋轉， 在磁力耦合作用下磁力耦合器從動輪15隨之旋轉，即可拖動負載旋轉體運行。旋轉的磁力耦合器從動輪15是由水軸承II 16、水軸承I 17支撐的。通過上述結構實現了潛水電機的全靜密封、低轉速運行的設計，電機體積小、且整個密封系統不存在滑動磨擦，無需頻繁更換、維護密封件，大大提高了電機使用的可靠性、方便性。 本發明在電機上增加了減速環節，高速電動機的輸出軸與減速機齒輪配合，通過減速機輸出軸實現低速輸出；設計有磁力耦合器，磁力耦合器的主動輪與減速機輸出軸聯接，從動輪與負載聯接，通過磁力耦合作用使旋轉軸帶動負載，而不是依靠傳統的機械聯接結構。並且在主動輪與從動輪之間設計有靜止密封罩，實現了潛水電機的全靜密封，克服了有動密封結構潛水電機的缺點。
權利要求
1.一種全靜密封低速潛水電機，包括電動機本體(1)、減速器(2)和磁力耦合器(3)，其特徵在於，減速器(2)的輸入端的殼體與電動機本體(1)的機殼(7)的前端固定密封連接在一起，減速器(2)的輸出端的殼體與T形的圓柱密封罩(13)的頭部固定密封連接在一起， 電動機本體(1)的內腔、減速器(2)的內腔和T形的圓柱密封罩(13)組成了個全靜密封的內腔，電機轉子(5)的輸出軸(6)與減速器(2)的輸入軸連接在一起，減速器(2)的輸出軸 (25)上固定設置有磁力耦合器主動輪(14)，在T形的圓柱密封罩(13)的外側的減速器(2) 的前端固定設置有水軸承I (17)，在T形的圓柱密封罩(13)最前端外側固定設置有水軸承 II (16)，在水軸承I (17)與水軸承II (16)之間設置有所述的負載旋轉體，在負載旋轉體內固定設置有磁力耦合器從動輪(15 )。
2.根據權利要求1所述的一種全靜密封低速潛水電機，其特徵在於，所述的磁力耦合器主動輪(14)是通過鍵(26)和固定螺釘IV(27)固定設置在減速器(2)的輸出軸(25)上的。
3.根據權利要求1所述的一種全靜密封低速潛水電機，其特徵在於，在電動機本體(1) 的機殼(7)的後端固定設置有後端蓋(9)，在後端蓋(9)上固定連接有後蓋(10)，機殼(7) 的後端、後端蓋(9)和後蓋(10)是通過固定螺釘I (28)壓接在一起的，在機殼(7)的後端與後端蓋(9)的接觸面處設置有0形密封圈111(20)，在後端蓋(9)與後蓋(10)的接觸面處設置有0形密封圈II (19)，在後蓋(10)上分別設置有防水電纜插座(11)和注油口，防水電纜插座(11)與電機定子(4)上的繞組電連接，在防水電纜插座(11)與後蓋(10)的接觸面處設置有0形密封圈I (18)，在注油口上設置有密封墊(24)和密封帽(12)，在電動機本體 (1)的機殼(7)的前端設置有前端蓋(8)，在前端蓋(8)與減速器(2)的殼體後端固定連接在一起，機殼(7)的前端、前端蓋(8)和減速器(2)的殼體後端是通過固定螺釘II (29)連接在一起的，在機殼(7)的前端與前端蓋(8)的接觸面處設置有0形密封圈IV(21)，在前端蓋 (8)與減速器(2)的殼體後端的接觸面處設置有0形密封圈V (22)，在T形的圓柱密封罩 (13)與減速器(2)的殼體前端的連接處設置有0形密封圈VI (23)，T形的圓柱密封罩(13) 與減速器(2)的殼體前端是固定螺釘111(30)固定連接的。
全文摘要
本發明公開了一種全靜密封低速潛水電機，解決了現有潛水電機的故障率高、維護保養工作量大的問題。包括電動機本體(1)、減速器(2)和磁力耦合器(3)，減速器(2)的輸入端的殼體與電動機本體(1)的機殼(7)的前端固定密封連接在一起，減速器(2)的輸出端的殼體與T形的圓柱密封罩(13)的頭部固定密封連接，電動機本體(1)的內腔、減速器(2)的內腔和T形的圓柱密封罩(13)組成了個全靜密封的內腔，電機轉子(5)的輸出軸(6)與減速器(2)的輸入軸連接，減速器(2)的輸出軸(25)上固定設置有磁力耦合器主動輪(14)，在T形的圓柱密封罩(13)的外側設置有負載旋轉體。本發明實現了全靜密封並達到水下低轉速運行的目的。
文檔編號H02K5/124GK102437679SQ20111044166
公開日2012年5月2日 申請日期2011年12月26日 優先權日2011年12月26日
發明者劉曉榮, 周維, 張哲 , 溫麗萍, 王雨星, 胡浩, 郭文文 申請人:中船重工電機科技股份有限公司