一種鐵軌傳送固定裝置製造方法
2023-11-03 17:48:02 1
一種鐵軌傳送固定裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵軌傳送固定裝置，屬於機械加工傳送設備領域。該實用新型包括傳送機構、限位機構和固定機構，限位機構水平設置在傳送機構上側，固定機構設置在傳送機構一側，傳送輥水平轉動連接於傳送支架，傳送電機與傳送輥傳動連接，限位機構包括固定板、平移導向杆、平移絲杆、限位輪和平移塊，平移絲杆水平穿過固定板與平移塊螺紋連接，平移絲杆兩端對稱設置有螺旋方向相反的螺紋表面，兩塊平移塊對稱設置在平移絲杆兩側，限位輪轉動連接於平移塊上側，固定機構包括固定液壓缸、壓緊杆、固定杆和連接杆。本實用新型結構簡單，可以便捷的將鐵軌進行準確的傳送，並能在鐵軌加工的時候將鐵軌進行固定，滿足生產的需要。
【專利說明】 一種鐵軌傳送固定裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種固定裝置，尤其是一種鐵軌傳送固定裝置，屬於機械加工傳送設備領域。
【背景技術】
[0002]現代使用的鐵軌切面成工字形，分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌道，不同的路線對鐵軌的強度、穩定性及耐磨性都有不同的要求，在對鐵軌進行加工的過程中，需要將鐵軌進行傳送，當鐵軌傳送到指定位置後，再利用機械加工裝置將鐵軌根據需要進行加工，現有的鐵軌傳送裝置在將鐵軌傳送的過程中，不能準確的將鐵軌進行傳送，經常使鐵軌產生歪斜，甚至在鐵軌的傳送過程中鐵軌掉落傳送機構，造成生產安全事故，並且由於鐵軌不能準確的傳送，導致鐵軌在難以準確的利用機械裝置將鐵軌進行準確的加工，降低了鐵軌的加工效率和質量，在將鐵軌進行加工的過程中，鐵軌放置在傳送輥上，由於現有的鐵軌傳送裝置沒有設置鐵軌固定機構，導致鐵軌在加工的時候產生偏移，需要人工進行糾偏，鐵軌的體積較大、質量較重，工人的勞動強度較大，鐵軌加工的工作效率較低，不能滿足生產的需要。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，可以將鐵軌進行準確的傳送，並能在鐵軌加工的時候將鐵軌進行固定的鐵軌傳送固定裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是:一種鐵軌傳送固定裝置，包括傳送機構和限位機構，限位機構水平設置在傳送機構上側，其特徵在於:它還包括固定機構，固定機構設置在傳送機構一側；所述傳送機構包括傳送支架、傳送輥、傳送鏈條和傳送電機，傳送輥水平轉動連接於傳送支架，傳送輥一端豎直設置有傳送鏈輪，傳送鏈條設置在傳送鏈輪上，多個傳送輥之間採用傳送鏈條傳動連接，傳送電機水平設置在傳送支架下側，傳送電機與傳送輥傳動連接；所述限位機構包括固定板、平移導向杆、平移絲杆、限位輪和平移塊，兩塊固定板對稱設置在傳送支架兩側，平移絲杆水平穿過固定板與平移塊螺紋連接，平移絲杆兩端對稱設置有螺旋方向相反的螺紋表面，平移絲杆一端豎直設置有轉動手輪，平移塊設置有兩塊，兩塊平移塊對稱設置在平移絲杆兩側，限位輪轉動連接於平移塊上側，平移導向杆水平穿過平移塊，平移導向杆的兩端分別與固定板連接；所述固定機構包括固定液壓缸、壓緊杆、固定杆和連接杆，固定杆豎直設置在傳送支架上側，連接杆下端鉸連接於固定杆上端，傳送支架一側水平設置有支撐板，固定液壓缸豎直設置在支撐板上側，壓緊杆一端與固定液壓缸上端鉸連接，連接杆與壓緊杆的中部鉸連接。
[0005]進一步地，所述壓緊杆一端的下側設置有齒狀鋼板層。
[0006]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果:本實用新型結構簡單，通過傳送電機驅動傳送輥進行轉動，多個傳送輥之間採用傳送鏈條傳動連接，能夠快速高效的將鐵軌進行傳送；通過轉動手輪驅動平移絲杆進行轉動，平移絲杆兩端對稱設置有螺旋方向相反的螺紋表面，兩塊平移塊對稱設置在平移絲杆兩側，限位輪轉動連接於平移塊上側，可以便捷的同步調整兩個限位輪，使得限位機構能夠在鐵軌的傳送過程中將鐵軌進行限位，確保鐵軌能夠準確的進行傳送；通過固定液壓缸驅動壓緊杆一端進行升降，連接杆下端鉸連接於固定杆上端，連接杆與壓緊杆中部鉸連接，壓緊杆另一端的下側設置有齒狀鋼板層，能夠高效的將鐵軌進行固定，避免鐵軌由於在傳送過程中的慣性產生不必要的滑動，使得鐵軌在加工過程中不產生偏移，確保鐵軌的加工效率和質量，降低了工人的勞動強度，滿足鐵軌生產加工的需要。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型一種鐵軌傳送固定裝置的主視圖。
[0008]圖2是本實用新型一種鐵軌傳送固定裝置的後視圖。
[0009]圖3是本實用新型一種鐵軌傳送固定裝置的俯視圖。
【具體實施方式】
[0010]為了進一步描述本實用新型，下面結合附圖進一步闡述一種鐵軌傳送固定裝置的【具體實施方式】，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型並不局限於以下實施例。
[0011]如圖1所示，本實用新型一種鐵軌傳送固定裝置，包括傳送機構和限位機構，限位機構水平設置在傳送機構上側，它還包括固定機構，固定機構設置在傳送機構一側。本實用新型的傳送機構包括傳送支架1、傳送輥2、傳送鏈條3和傳送電機4，傳送輥2水平轉動連接於傳送支架I，傳送輥2 —端豎直設置有傳送鏈輪5，傳送鏈條3設置在傳送鏈輪5上，多個傳送輥2之間採用傳送鏈條3傳動連接，傳送電機4水平設置在傳送支架I下側，傳送電機4與傳送輥2傳動連接，通過傳送電機4驅動傳送輥2進行轉動，多個傳送輥2之間採用傳送鏈條3傳動連接，能夠快速高效的將鐵軌進行傳送。
[0012]如圖2所示，本實用新型的限位機構包括固定板6、平移導向杆7、平移絲杆8、限位輪9和平移塊10，兩塊固定板6對稱設置在傳送支架I兩側，平移絲杆8水平穿過固定板6與平移塊10螺紋連接，平移絲杆8兩端對稱設置有螺旋方向相反的螺紋表面，平移絲杆8一端豎直設置有轉動手輪11，平移塊10設置有兩塊，兩塊平移塊10對稱設置在平移絲杆8兩側，限位輪9轉動連接於平移塊10上側，平移導向杆7水平穿過平移塊10，平移導向杆7的兩端分別與固定板6連接，通過轉動手輪11驅動平移絲杆8進行轉動，平移塊10沿著平移導向杆7水平進行移動，可以便捷的同步調整兩個限位輪9，使得限位機構能夠在鐵軌的傳送過程中將鐵軌進行限位，確保鐵軌能夠準確的進行傳送。
[0013]本實用新型的固定機構包括固定液壓缸12、壓緊杆13、固定杆14和連接杆15，固定杆14豎直設置在傳送支架I上側，連接杆15下端鉸連接於固定杆14上端，傳送支架I一側水平設置有支撐板16，固定液壓缸12豎直設置在支撐板16上側，壓緊杆13 —端與固定液壓缸12上端鉸連接，連接杆15與壓緊杆13的中部鉸連接，通過固定液壓缸12驅動壓緊杆13 —端進行升降，能夠高效的將鐵軌進行固定，避免鐵軌由於在傳送過程中的慣性產生不必要的滑動，使得鐵軌在加工過程中不產生偏移，確保鐵軌的加工效率和質量。本實用新型的壓緊杆13 —端的下側設置有齒狀鋼板層17，能夠在壓緊杆13將鐵軌進行固定的時候，增加壓緊杆13與鐵軌之間的摩擦力，確保鐵軌能夠被高質量的進行固定。
[0014]採用上述技術方案，本實用新型一種鐵軌傳送固定裝置在使用的時候，利用吊裝設備將鐵軌水平放置在傳送機構的傳送輥2上，利用傳送電機4驅動傳送輥2進行轉動，多個傳送輥2之間採用傳送鏈條3傳動連接，將鐵軌快速進行傳送，利用轉動手輪11驅動平移絲杆8進行轉動，平移絲杆8兩端對稱設置有螺旋方向相反的螺紋表面，兩塊平移塊10對稱設置在平移絲杆8兩側，限位輪9轉動連接於平移塊10上側，可以同步調整兩個限位輪9，使得兩個限位輪9之間的距離與鐵軌的寬度相適配，使得限位機構在鐵軌的傳送過程中將鐵軌進行限位，利用固定液壓缸12驅動壓緊杆13 —端進行升降，連接杆15下端鉸連接於固定杆14上端，連接杆15與壓緊杆13中部鉸連接，壓緊杆13另一端的下側設置有齒狀鋼板層17，能夠將鐵軌牢固的進行固定，避免鐵軌在加工過程中產生偏移。本實用新型結構簡單，操作方便，能夠快速高效的將鐵軌進行準確的傳送，並能利用固定機構將鐵軌進行固定，避免鐵軌在加工過程中產生偏移，確保鐵軌的加工效率和質量，降低了工人的勞動強度，滿足鐵軌生產加工的需要。
[0015]本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的範圍，均應屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種鐵軌傳送固定裝置，包括傳送機構和限位機構，限位機構水平設置在傳送機構上側，其特徵在於:它還包括固定機構，固定機構設置在傳送機構一側；所述傳送機構包括傳送支架、傳送輥、傳送鏈條和傳送電機，傳送輥水平轉動連接於傳送支架，傳送輥一端豎直設置有傳送鏈輪，傳送鏈條設置在傳送鏈輪上，多個傳送輥之間採用傳送鏈條傳動連接，傳送電機水平設置在傳送支架下側，傳送電機與傳送輥傳動連接；所述限位機構包括固定板、平移導向杆、平移絲杆、限位輪和平移塊，兩塊固定板對稱設置在傳送支架兩側，平移絲杆水平穿過固定板與平移塊螺紋連接，平移絲杆兩端對稱設置有螺旋方向相反的螺紋表面，平移絲杆一端豎直設置有轉動手輪，平移塊設置有兩塊，兩塊平移塊對稱設置在平移絲杆兩側，限位輪轉動連接於平移塊上側，平移導向杆水平穿過平移塊，平移導向杆的兩端分別與固定板連接；所述固定機構包括固定液壓缸、壓緊杆、固定杆和連接杆，固定杆豎直設置在傳送支架上側，連接杆下端鉸連接於固定杆上端，傳送支架一側水平設置有支撐板，固定液壓缸豎直設置在支撐板上側，壓緊杆一端與固定液壓缸上端鉸連接，連接杆與壓緊杆的中部鉸連接。
2.根據權利要求1所述的一種鐵軌傳送固定裝置，其特徵在於:所述壓緊杆一端的下側設置有齒狀鋼板層。
【文檔編號】B65G47/24GK204173547SQ201420625607
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月28日 優先權日:2014年10月28日
【發明者】關鐵 申請人:浙江德盛鐵路器材股份有限公司