一種汽油發動機的活塞環的製作方法
2023-11-04 05:21:17 1
專利名稱：一種汽油發動機的活塞環的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車發動機技術領域，涉及一種汽油發動機的活塞封閉裝置，特別是一種汽油發動機的活塞環。
背景技術：
活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用於汽車，火車，輪船，遊艇等。一般活塞環安裝在活塞的環槽裡，它和活塞、缸套、 缸蓋等元件組成腔室做功。活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。活塞環作用包括密封、調節機油、導熱、導向四個作用。在汽油發動機的活塞上，一般裝有3道活塞環。下面一道主要用來刮除氣缸上的機油，防止機油進入燃燒室。上兩道主要為密封作用，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的洩漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質。裝上活塞環後環形槽內仍有間隙，作用是提供活塞環在此槽內有微小上下運動的空間。普通的活塞環的內側面為圓柱面，受氣體壓力和背壓作用時，外側面能緊貼氣缸壁， 對燃燒室形成密封。但圓柱面所受氣體壓力和背壓作用較小，使得活塞環外側面與氣缸壁的壓迫力不夠大，導緻密封性能下降。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽油發動機的活塞環，本實用新型所要解決的技術問題是提高活塞環的密封性能。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種汽油發動機的活塞環，發動機包括活塞和氣缸，活塞上端設有環形槽，本活塞環設置在環形槽和氣缸之間，本活塞環包括一個環狀的本體，所述的本體的內側面和上端面的交界處開設有倒角。活塞在高壓燃氣的推動下在氣缸內作往復運動，是發動機的動力源泉。活塞環的本體為環形圈，套在環形槽上，封堵活塞與氣缸之間的間隙。在本體的內側面與上端面之間設置倒角，由於活塞環的下邊角張力大於上邊角，使得整個活塞環形成蝶狀彎曲。蝶狀彎曲的活塞環在環形槽內能夠與氣缸壁相靠，得到夾角接觸，提高了活塞環在不受力作用下的密封效果。當汽油在燃燒室內燃燒形成高壓氣體，活塞環受到高壓氣體作用，擠壓活塞環的上端面，使得活塞環的碟狀彎曲得到校正，並能與環形槽下端面緊密貼靠；高壓氣體同時也作用在活塞環內側面及倒角上，使得活塞環外側面能與氣缸壁全面接觸，從而達到密封作用。在上述的一種汽油發動機的活塞環中，所述的本體上具有一個缺口，所述的本體具有彈性。由於彈性的本體以及缺口的設置，在安裝時活塞環可以自由增大內徑，容易裝配到環形槽中；裝配後又能恢復到初始狀態，不導致活塞環在裝配時變形。[0008]在上述的一種汽油發動機的活塞環中，作為優選方案，所述的缺口的長度為本體總周長的1/120到1/36之間。缺口過大，影響活塞環的密封性，所以缺口的長度設計成本體總周長的1/120到1/36之間。在上述的一種汽油發動機的活塞環中，作為優選方案，所述的倒角為45°的夾角。 汽油在燃燒室點燃時，室內氣體急劇膨脹，產生的高壓氣體推動活塞沿著氣缸壁下滑；在環形槽內，高壓氣體同樣將活塞環擠壓到環形槽下端面及氣缸壁上，防止燃燒室內氣體下竄到曲軸箱，45°的倒角邊受高壓氣體擠壓，使活塞環具有往環形槽與氣缸壁之間縫隙移動的趨勢，提高了活塞環的密封效果。在上述的一種汽油發動機的活塞環中，作為另一種方案，所述的倒角為30°的夾角。在上述的一種汽油發動機的活塞環中，所述的活塞環的內側面為圓柱面。圓柱面使得活塞環受力均衡，受力方向均為水平方向，同時圓柱面比圓錐面或圓弧面節省加工時間。與現有技術相比，本實用新型結構簡單，加工方便，通過設置上端面的內倒角，使活塞環形成碟狀彎曲，在環形槽內得到夾角接觸，從而提高活塞環的密封效果，改善發動機的竄氣問題。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型在環形槽內的截面示意圖。圖3是本實用新型在氣體壓力下的受力示意圖。圖中，1、本體；11、倒角；12、缺口 ；13、內側面；14、上端面；15、外側面；2、氣缸壁；
3、環形槽。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。本實用新型應用在發動機的活塞上，活塞上端設有環形槽3。如圖1、圖2、圖3所示，本汽油發動機的活塞環設置在環形槽3和氣缸之間，封堵活塞與氣缸壁2之間的間隙， 防止氣缸的氣體下竄到曲軸箱內。本活塞環包括一個環狀的本體1，本體1具有一定的彈性，在本體1上開有一個長度為本體1總周長的1/120到1/36之間的缺口 12。在本體1的內側面13和上端面14的交界處開設有45°倒角11，使得環狀本體1形成碟狀彎曲。蝶狀彎曲的活塞環在環形槽3內，本體1的上端面14與外側面15的夾角先與氣缸壁2相靠，得到夾角接觸，使活塞環在不受力作用下的密封效果得到提高。如圖3所示，燃燒室內的汽油點燃後產生高壓氣體，擠壓活塞環使其的彎曲得到校正；活塞環上端面14受高壓氣體向下的擠壓力，與環形槽3下端面緊密貼靠。同時活塞環的內側面13也受到高壓氣體向外的擠壓力，使得活塞環外側面15與氣缸壁2緊密貼靠。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
權利要求1.一種汽油發動機的活塞環，發動機包括活塞和氣缸，活塞上端設有環形槽(3)，本活塞環設置在環形槽C3)和氣缸之間，其特徵在於，本活塞環包括一個環狀的本體(1)，所述的本體(1)的內側面(13)和上端面(14)的交界處開設有倒角(11)。
2.根據權利要求1所述的一種汽油發動機的活塞環，其特徵在於，所述的本體(1)上具有一個缺口(12)，所述的本體(1)具有彈性。
3.根據權利要求2所述的一種汽油發動機的活塞環，其特徵在於，所述的缺口(12)的長度為本體(1)總周長的1/120到1/36之間。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種汽油發動機的活塞環，其特徵在於，所述的倒角 (11)為45°的夾角。
5.根據權利要求1或2或3所述的一種汽油發動機的活塞環，其特徵在於，所述的倒角 (11)為30°的夾角。
6.根據權利要求5所述的一種汽油發動機的活塞環，其特徵在於，所述的活塞環的內側面(13)為圓柱面。
專利摘要本實用新型提供了一種汽油發動機的活塞環，屬於汽車發動機技術領域。它解決了現有汽油發動機的活塞環密封性能差等技術問題。本汽油發動機的活塞環，發動機包括活塞和氣缸，活塞上端設有環形槽，本活塞環設置在環形槽和氣缸之間，本活塞環包括一個環狀的本體，所述的本體的內側面和上端面的交界處開設有倒角。本實用新型具有結構簡單、加工方便、密封效果好等優點。
文檔編號F02F5/00GK202202977SQ201120265268
公開日2012年4月25日 申請日期2011年7月26日 優先權日2011年7月26日
發明者吳漢濤, 李密, 李慧軍, 由毅, 趙福全, 馬文亮 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司